メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ショックアブソーバー」検索結果。

ショックアブソーバーの商品検索結果全48件中1~48件目

OHLINS リアショックアブソーバー S46DR1S

ナップス楽天市場店

152,900

OHLINS リアショックアブソーバー S46DR1S

【商品情報】 ■TYPE:S46DR1S■46mm口径ピストンを内蔵ショック全長:351mmストローク量:61.5mmスプリングレート:85N/mmスプリング全長:170mm基準プリロード量:12mm衰力調整有効段数:40段階※掲載している保証書の画像にて保証内容、保証期間などをご確認いただけます。ナップスで取り扱いしているオーリンズ製品は全てカロッツェリアジャパンの正規輸入品です。 【特徴】 シングルチューブ構造 46mm ピストン:定評のアルミシリンダー製シングルチューブと46mm 径ピストンの組み合わせ。オーリンズならではの精度によりフリクションロスを低減、常に安定した減衰力を発生します。ドゥカルボン構造:シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。安定した減衰を得ることができます。ホース式プリロードアジャスター:ホースの先にあるリモートダイヤルを操作することでスプリングプリロードを調整できる遠隔式アジャスター。タンデム乗車やロングツーリング用の荷物を載せる際など、特別な工具を使わずにスプリングのプリロード量を容易に変更することが出来ます。伸側減衰力調整:ショック下部のエンドアイ付近には40 段階の伸側減衰力調整を装備。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。

OHLINS リアショックアブソーバー S36PR1C1L 『レジェンドツイン』

ナップス楽天市場店

152,900

OHLINS リアショックアブソーバー S36PR1C1L 『レジェンドツイン』

【NAPSおすすめポイント】 フルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代のツインショックです。 【商品情報】 ■TYPE:S36PR1C1L■ショック全長:365mm(+7mm / -3mm)■ストローク量:95mm■スプリングレート:18-27N/mm■スプリング全長:230mm■基準プリロード量:20mm■圧側減衰力調整有効段数:4段階■伸側減衰力調整有効段数:30段階※画像はプロトタイプです。量産品は車種によりデザインが異なる場合がございます。※掲載している保証書の画像にて保証内容、保証期間などをご確認いただけます。ナップスで取り扱いしているオーリンズ製品は全てカロッツェリアジャパンの正規輸入品です。【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 【特徴】 ■往年の名車にも違和感無くマッチするフォルム。鍛造製法によるディテールはまさに“レジェンド"の風格を漂わせるための重要なファクターです。■常に安定した減衰力発生を約束するリザーバータンク。フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と、熱ダレの抑制に効果を発揮します。■レースでの実績からフィードバック。第二世代のスチールシリンダーから進化した「より軽く」、「より高剛性」な鍛造アルミシリンダー。高精度により内部摺動フリクションの低減を極めました。■伸び側減衰調整は定番のワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。■フルアジャスタブルを踏襲した4段階調整式。定番のニードルバルブ式の減衰力調整機構が確実に路面をホールドします。■車高調整機構は乗車時の車体バランス...

OHLINS TTX36 フロントショックアブソーバー T36PR1C1

ナップス楽天市場店

136,400

OHLINS TTX36 フロントショックアブソーバー T36PR1C1

【商品情報】 ドラム用 199mmピッチφ30フロントフォーク(L,R)トップブリッジ、ステアリングステム、アクスルシャフト、ドラムサポート付き。【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 【特徴】 ■圧側減衰力調整機構・伸側減衰力調整機構:独自のTTX機構による圧側、伸側完全独立型。片側を調整した時に他方への影響がありません。これによりセッティングスピードが飛躍的に向上しました。また双方のダイヤルがシリンダーヘッド基部に集約され、純正ショックと比べ格段に操作が容易になりました。■ツインチューブ構造(TTX):36mm径ソリッドピストンを使用したツインチューブ構造を採用しています。優れた圧力バランスで常に安定した減衰力特性を発揮します。■ホース式プリロードアジャスター:シリンダー径に合わせ新設計された遠隔式のスプリングプリロードアジャスター。ホースの先にあるリモートダイヤルを回すことで、工具などを使用せず無段階にスムーズなプリロード調整が簡単にできます。■ベアリング内蔵エンドアイ:内部にローラーベアリングを内蔵しています。サスペンションがストローク時に発生する取付部分のフリクションロスを無くし、スムーズなサスペンションストロークを約束します。

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サスペンション スプリング リア KYBリヤショックアブソーバーフィットMAZDA 6 344363 KYB Rear Shock Absorber fit MAZDA 6 344363

生活総合倉庫 楽天市場店

146,740

サスペンション スプリング リア KYBリヤショックアブソーバーフィットMAZDA 6 344363 KYB Rear Shock Absorber fit MAZDA 6 344363

KYB Rear Shock Absorber fit MAZDA 6 344363カテゴリサスペンション スプリング リア状態新品メーカー車種発送詳細送料一律 1000円(※北海道、沖縄、離島は省く)商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。 Condition: New Brand: KYB Part Manufacturer Number: 344363 Part Manufacturer: KYB Manufacturer Part Number: 344363 UPC: Does not apply※以下の注意事項をご理解頂いた上で、ご入札下さい※■海外輸入品の為、NC.NRでお願い致します。■フィッテングや車検対応の有無については、基本的に画像と説明文よりお客様の方にてご判断をお願いしております。■USパーツは国内の純正パーツを取り外した後、接続コネクタが必ずしも一致するとは限らず、加工が必要な場合もございます。■輸入品につき、商品に小傷やスレなどがある場合がございます。■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。■大型商品に関しましては、輸入消費税が課税される場合もございます。その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。■取付並びにサポートは行なっておりません。また作業時間や難易度は個々の技量に左右されますのでお答え出来かねます。■取扱い説明書などは基本的に同封されておりません。■商品説明文中に英語にて"保障"に関する記載があっても適応はされませんので、ご理解ください。■商品の発送前に事前に念入りな検品を行っておりますが...

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サスペンション スプリング リア KYBリヤショックアブソーバーフィットLEGACY 341275 KYB Rear Shock Absorber fit LEGACY 341275

生活総合倉庫 楽天市場店

148,390

サスペンション スプリング リア KYBリヤショックアブソーバーフィットLEGACY 341275 KYB Rear Shock Absorber fit LEGACY 341275

KYB Rear Shock Absorber fit LEGACY 341275カテゴリサスペンション スプリング リア状態新品メーカー車種発送詳細送料一律 1000円(※北海道、沖縄、離島は省く)商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。 Condition: New Brand: KYB Part Manufacturer Number: 341275 Part Manufacturer: KYB Manufacturer Part Number: 341275 UPC: Does not apply※以下の注意事項をご理解頂いた上で、ご入札下さい※■海外輸入品の為、NC.NRでお願い致します。■フィッテングや車検対応の有無については、基本的に画像と説明文よりお客様の方にてご判断をお願いしております。■USパーツは国内の純正パーツを取り外した後、接続コネクタが必ずしも一致するとは限らず、加工が必要な場合もございます。■輸入品につき、商品に小傷やスレなどがある場合がございます。■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。■大型商品に関しましては、輸入消費税が課税される場合もございます。その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。■取付並びにサポートは行なっておりません。また作業時間や難易度は個々の技量に左右されますのでお答え出来かねます。■取扱い説明書などは基本的に同封されておりません。■商品説明文中に英語にて"保障"に関する記載があっても適応はされませんので、ご理解ください。■商品の発送前に事前に念入りな検品を行っておりますが...

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BILSTEIN(ビルシュタイン) B6 ショック アブソーバー V70 2/S80/S60(2WD)用

ONE’S ONLINE SHOP 楽天市場店

144,485

BILSTEIN(ビルシュタイン) B6 ショック アブソーバー V70 2/S80/S60(2WD)用

BILSTEIN(ビルシュタイン) 純正形状ノーマルストロークスポーツダンパー B6 1台分 純正スプリングと組み合わせることでハンドルリングと乗り心地を両立。 日々のドライブや極限の状態でも最適なグリップ力とレーンチェンジスタビリティを味わえます。 ビルシュタインならではのガス封入式モノチューブ・ショックアブソーバーは倒立式テクノロジーを採用。 この構造により高い剛性を同時に実現し、高い安全性と自由なハンドリングを実現させています。 圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入する独自のガス封入技術により、 温度が上がったり強い負荷がかかった場合でもダンピングパワーが損なわれることを防ぎます。 これにより優れたトラクション能力と正確なハンドリングに寄与し、スポーティーな乗り心地を加速させます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なりますので予めご了承下さい。 単品販売も可能です。 ■ モデル V70 2/S80/S60(2WD) ■ 年式 00〜 ※オートレベライザー装着車不可 ※V70 2(T5含む) ※適合につきましてはお気軽にお問い合わせ下さい。 ※車検証の車台番号をお伝え頂ければ、適合確認が可能です。

OHLINS リアショックアブソーバー S36PR1C1L 『レジェンドツイン』 CB400SF/CB400SB

ナップス楽天市場店

152,900

OHLINS リアショックアブソーバー S36PR1C1L 『レジェンドツイン』 CB400SF/CB400SB

【NAPSおすすめポイント】 フルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代のツインショックです。 【商品情報】 ■TYPE:S36PR1C1L■ショック全長:325mm(+10mm / -0mm)■ストローク量:88mm■スプリングレート:16-26N/mm■スプリング全長:200mm■基準プリロード量:15mm■圧側減衰力調整有効段数:4段階■伸側減衰力調整有効段数:30段階※画像はプロトタイプです。量産品は車種によりデザインが異なる場合がございます。※掲載している保証書の画像にて保証内容、保証期間などをご確認いただけます。ナップスで取り扱いしているオーリンズ製品は全てカロッツェリアジャパンの正規輸入品です。【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 【特徴】 ■往年の名車にも違和感無くマッチするフォルム。鍛造製法によるディテールはまさに“レジェンド"の風格を漂わせるための重要なファクターです。■常に安定した減衰力発生を約束するリザーバータンク。フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と、熱ダレの抑制に効果を発揮します。■レースでの実績からフィードバック。第二世代のスチールシリンダーから進化した「より軽く」、「より高剛性」な鍛造アルミシリンダー。高精度により内部摺動フリクションの低減を極めました。■伸び側減衰調整は定番のワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。■フルアジャスタブルを踏襲した4段階調整式。定番のニードルバルブ式の減衰力調整機構が確実に路面をホールドします。■車高調整機構は乗車時の車体バランス...

OHLINS オーリンズ ツインショック S36DR1L ブラックスプリング 旧Z系 ALL

淡路二輪カスタムパーツセンター

138,600

OHLINS オーリンズ ツインショック S36DR1L ブラックスプリング 旧Z系 ALL

【S36リアショックアブソーバー】【S36リアショックアブソーバー】 オーリンズ マザーモデル。 それは、今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。 長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。 リザーバータンク付定番モデルのS36P、軽量シンプルデザインのS36E、クロームメッキが美しいS36K、フルスペックモデルのS36PR1C1LB。 そして現在のハイスペックネイキッドバイクに対応すべく投入された次世代アッパーモデルS36PR1C1L。 オーリンズの進化は止まることを知りません。 【コンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感】 以下の特徴はType S36PR1C1Lを一例としたものです。 製品によって搭載・採用されている機構またはデザインが異なります。 ・ニューデザインシリンダーヘッド オイルブリード通路を拡大し、より高レベルでの安定した減衰力を発揮します。 ・ビッグボアリザーバータンク 従来比20%以上の容量アップを果たし、ロングストロークに対応したφ49大容量リザーバータンク。フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と、熱ダレの抑制に効果を発揮します。 ・アルミ製高剛性シリンダー、スプリング、アルミ製超軽量スプリングアジャスター レースでの実績からフィードバック。 内部摺動フリクションの低減を極め、「より軽く」、「より高剛性」を現実のカタチにしました。 超軽量・高応力スプリングは、イエローとブラックの2タイプからライダーのお好みでお選びいただけます。 美しさが際立つ新デザイン...

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ビルシュタイン B6ショック 1台分[BMW 5シリーズ E39 540i 96-04 エアサス 5series 5er] Bilstein ショックアブソーバー 新品

web-carshop

137,808

ビルシュタイン B6ショック 1台分[BMW 5シリーズ E39 540i 96-04 エアサス 5series 5er] Bilstein ショックアブソーバー 新品

◆◇ Bilstein B6 ハイパフォーマンスショック 1台分 送料無料 ◇◆ 商品説明 多くの方が認める、最高峰ショックの代名詞ビルシュタイン。 [ B6/B8 ]は上質な乗り味とスポーツ性を両立した、 Bilsteinのハイパフォーマンスショックです。 高圧単筒ガス式の高い減衰力は、特に高速域で高い安定性を誇ります。 低速では硬さが気になるかもしれませんが、 スピードを上げると吸い付くような乗り味となります。 どっしりと安定し、ふらつきが少ないため、 高速道路のレーンチェンジでは感動すら覚えることでしょう。 [ B6 ]は純正のスプリング・標準車高用ですが、 [ B8 ]はローダウン車用のショートショックとなります。 概ね20mmほど短くなっており、減衰力も変わっておりますので、 ローダウンしても底づきしにくくなっています。 ※一部車種用はストロークなどの関係上、複筒の場合があります。 またローダウンしてもストロークの変化が少ない車種は、 B8であってもB6を共通設定としていることがあります。 出品内容は、以下となります。 □適合車種 車 種: 5 Series車 体 形 状: ツーリング世 代: E39車 両 型 式: DE44・DN44エ ン ジ ン: 44 8S グ レ ー ド: 540i年 式: 1996/07〜2004/05 そ の 他 : エアサス車用□商品名商 品 名: Bilstein B6商 品 区 分: 1台分数 量: ショック4本品 番 F: VE3-B408品 番 R: BE5-6096ショック種別 F: 倒立単筒ショック種別 R: 単筒 □注意事項-エアサス・電調式ショックアブソーバー、オートレベライザーやセルフレベライザーなどが装着されている車は...

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【NITRON】ナイトロン TSH24S リアサスペンション ツインショック TWIN R1 シリーズ バイク (GB350 '21-) ストリート指向モデル

ラフ&ロードWEBSHOP

134,805

【NITRON】ナイトロン TSH24S リアサスペンション ツインショック TWIN R1 シリーズ バイク (GB350 '21-) ストリート指向モデル

※画像はイメージです。 ※取り付け・適合などに関しましてはこちらでお答えできませんのでご了承ください。 カラーは3種のテーマカラー(タイタニアム/ゴールド/ブラック)に 2種のスプリング(ターコイズ/ブラック)を組合せ6パターンからセレクトできます。 しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、 シンプルスタイルショックアブソーバー。ベーシックな作りでありながらも、 ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。 ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルR3 Seriesと共通部品を使用し、 シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。 リーズナブルモデルでありながらも、 NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。 カラーは3種のテーマカラー(タイタニアム/ゴールド/ブラック)に2種のスプリング(ターコイズ/ブラック)を組合せ6パターンからセレクト。 クラシックなエクステリアにもマッチングが可能。 ※GB350Sには対応いたしません。 [ご注意]:ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。 また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。 【在庫あり】と記載の場合は1〜3日での発送となります。 ラフアンドロード横浜店でも箱入りの新品を販売中です。 ピットでのお取り付けはご相談ください。 ※店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。 【在庫無し】となっている場合は1〜3か月以上かかる場合がございます。...

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[正規品・保証付]【OHLINS】KA132 オーリンズ ツイン リアショックアブソーバー (KAWASAKI : ZEPHYR 1100, 旧Z系 Z1R / Z 1000R/900/750GP)...

ラフ&ロードWEBSHOP

149,840

[正規品・保証付]【OHLINS】KA132 オーリンズ ツイン リアショックアブソーバー (KAWASAKI : ZEPHYR 1100, 旧Z系 Z1R / Z 1000R/900/750GP)...

【在庫あり】と記載の場合は1~3日での発送となります。 ラフアンドロード横浜店でも箱入りの新品を販売中です。 ピットでのお取り付けはご相談ください。 ※店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。 【在庫無し】となっている場合は1~3か月以上かかる場合がございます。 ご予約をお待ちしております。 ※画像はイメージです。 ※取り付け・適合などに関しましてはこちらでお答えできませんのでご了承ください。 6か月保証付き 正規品のため国内の正規代理店にてオーバーホールが可能です。 OHLINS REAR SHOCK ABSORBER For KAWASAKI ZEPHYR 1100,旧Z系 品番:KA132 タイプ:Type S36PR1C1L スプリング:ブラック 長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。 “LEGEND"その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。 メインピストンの減衰力発生機構やスピンドル、シリンダーなどの材質、加工精度は“GRAND TWIN"と変わりません。 【製品スペック】 ※ このショックを装着の際にはチェーンライン変更など加工が必要な場合があります。 ショック全長347mm(+7mm / -3mm) ストローク量92mm スプリングレート18-27N/mm スプリング全長230mm 基準プリロード量23mm 圧側減衰力調整有効段数4段階 伸側減衰力調整有効段数30段階

正規品/Tramp Cycle リアショック アブソーバー/スポーツスターEVO-2003年用 360mm (+10mm) オプション:延長エンドアイ +20mm(2個セット) TSHD-03S...

パークアップバイク2号店

149,848

正規品/Tramp Cycle リアショック アブソーバー/スポーツスターEVO-2003年用 360mm (+10mm) オプション:延長エンドアイ +20mm(2個セット) TSHD-03S...

●メーカー名:トランプ / Tramp Cycle(トランプサイクル)●商品名:リアショック アブソーバー/スポーツスターEVO-2003年用 360mm (+10mm)●オプション:延長エンドアイ +20mm(2個セット)・オプション:なしはこちら・オプション:延長エンドアイ +10mm(2個セット)はこちら●メーカー品番:TSHD-03S+TSE-20商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様リザーバータンク付き リバウンド:24クリックコンプHI:24クリックコンプLO:24クリック車高調整:+10mmプリロード:無段階式※オプションでヘビータイプスプリング、延長エンドアイ有●備考HLR-Tリア サスペンション/スポーツスター用Length:296mm・330mm・360mmの3タイプSpring color :BLACKリバウンド:24クリックコンプHI:24クリックコンプLO:24クリック車高調整:+10プリロード:無段階式※オプションでヘビータイプスプリング、延長エンドアイ有開発に一年半もの歳月を費やし、元ワークスライダーを筆頭にした複数のライダーで総走行距離1万キロオーバーにも及ぶテストライドを経てTRAMP CYCLEの手によりセッティングが煮詰められたTRAMP×RacingBrosサスペンションです。スポーツスター用リアショックアブソーバー「HLR-T」は、無段階のスプリングプリロード調整にプラス10mmの車高調整、24段階もの伸び側・圧側(H/L)の減衰力調整機能を備えたフルアジャスタブルタイプ。調整範囲が非常に広く、シングルやタンデム、さらにストリートからワインディング走行までのセッティングをカバーする事ができます。オプションの延長エンドアイ(車高調整アダプター...

ROUGH COUNTRY 3.5インチリフトアップフルキット ストラットスペーサータイプ (07-21y トヨタ タンドラ 2WD 4WD)

アルティメイト楽天市場店

137,300

ROUGH COUNTRY 3.5インチリフトアップフルキット ストラットスペーサータイプ (07-21y トヨタ タンドラ 2WD 4WD)

ラフカントリーは1975年に設立され、今ではオフロード産業で最も信頼されるブランドの1つになりました。 品質に妥協することなく高品質の素材を使用し、耐久性や信頼性のある商品を提供してるメーカーで、 リフトアップキットの他にもショックアブソーバー、バンパー、ウインチ、トノカバー、オフロードライトなど 幅広いアイテムを取り扱いしています。 適合車種 2007 - 20221年 トヨタ タンドラ 2WD / 4WD ※TRD PROシリーズ / ロックウォリアー / XSP-Xモデルには適合しません ※カットや穴あけ等必要なくボルトオン取付け ※新作のフォージドアルミニウムアッパーアーム付属 ※アッパーアームによりボールジョイントの角度を適正にし、負荷を最小に抑えます ※アッパーアームはCleviteラバーブッシュが付属され耐久性を高めています 素晴らしいオプションパーツが全て付属されているラフカントリー製3.5インチアップボルトオンフルキット。こちらのキットは 高品質のフォージドアルミニウムアッパーアームが付属されており、リフトアップによって無理な角度が生じるボールジョイントを 適正な角度に補正し負荷を最小に抑えます。 同梱のデフドロップスペーサーによってリフトアップで角度のついたドライブシャフトを最適な角度に補正し純正の乗り心地を 損ないません。キットには耐久性のあるストラットスペーサーと2インチのリアブロックが付属され、前後の車高が上がります。 この全て同梱されているキットは他社のキットに比べ簡単に取り付け可能で、カットや穴あけ加工等必要なく100%ボルトオン取付です。 キットにはラフカントリーのプレミアムN3ショックが同梱されています。10段階に細かく調整された(※ダイアル調整式ではありません)...

ハイゼットカーゴ 車高調 S331V 1年保証 プロスペックDF ダイハツ サスペンション Spiegel

カー用品通販ショップ VS-ONE

149,380

ハイゼットカーゴ 車高調 S331V 1年保証 プロスペックDF ダイハツ サスペンション Spiegel

プロスペックシリーズから、さらに進化させた車高調が登場!!■車種ごとの専用設計車種ごとに合わせたストローク・減衰・バネレートを装備した車高調整キットです。■オール車輌マッチング車輛ごとに合わせて確認製作した車高調整キットです。■減衰力調整機構搭載 フロント:32段 リア:32段フロントとリアの減衰力の組み合わせは、32段×32段=1024通りとさらに細やかな設定が可能になり、どんなステージにもベストなセッティングを導き出します。■4輪共に全長調整式車高調整機能を採用4輪全ての車高の調整がミリ単位で可能なので、どんなシチュエーションにも的確に対応することができます。ストローク量を変化させずに車高のみを変化させることができる構造なので、車高を下げても乗り心地を損ないません。■オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、 オーバーホール時にはショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用になります)■安心の1年保証お客様により長く、安心して車高調整キットをご利用いただけるように、プロスペックDFシリーズは1年間の製品保証制度を設けています。※保証詳細はSpiegelメーカーサイトをご参照ください※商品画像はイメージ画像になります。車種・型式により、形状が異なる場合がございます。【適合車種】ダイハツ ハイゼットカーゴS331V【バネレート F/R】5k/4k【減衰力 F/R】32段/32段 調整式【車高調整幅 F】0~-85mm【車高調整幅 R】0~-40mm【備考】フロント固定式強化ゴムマウント付【納期】約1週間 (欠品の場合は2〜3ヵ月程度かかる場合がございます)

リア ローダウンキット ハイゼットトラック(ジャンボ) S500P/S510P ダイハツ 「Spiegel」 「シュピーゲル」

カー用品通販ショップ VS-ONE

142,780

リア ローダウンキット ハイゼットトラック(ジャンボ) S500P/S510P ダイハツ 「Spiegel」 「シュピーゲル」

リアリーフとリアショックの組み合わせセット 軽トラック専用のリア用ダウンキットをお探しの方へ、シュピーゲルよりリアリーフとリアショックの組み合わせセットが登場しました! 車高を下げることで重心が安定し、荷台からの積み下ろしも楽に。 フロントのローダウンに合わせてリアを下げたい方にもお勧めです。 ◆約40mmのローダウン! リアリーフとリアショックをこちらのキットに交換していただくことで、リアの車高を約40mmローダウンすることが可能です。 ◆単筒正立式ショックアブソーバーを採用 複筒式と比較してオイルの容量が多い為、耐久性に優れています。また、優れた放熱性により減衰力が安定します。 ◆全長調整式を採用 ショックに全長調整式を採用することにより、ストローク量に変化を与えず車高ダウンが可能となります。 ◆減衰力調整機能付 ショックには24段の減衰力調整機能を搭載。幅広い減衰力を持たせることによりハードな面にも対応し、また街乗りでも不快感無くご使用いただけます。 ◆オーバーホール対応 ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用します) ◆ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵 ショックにダストブーツを付属させることにより、砂利や砂、雨水等からショックアブソーバーのシャフトを守ります。また、ショック内にバンプラバーを内蔵させることにより、底突きを回避します。 ■商品情報 【適合車種】ダイハツ ハイゼットトラック(ジャンボ) S500P/S510P 【減衰力 R】30段調整式 【納期】約1週間 (欠品の場合は、納期に2〜3ヵ月程度かかる場合がございます。) 【送料】通常宅配便 【備考】リアリーフ&リアショックセット ...

リア ローダウンキット サンバートラック S500J/S510J スバル 「Spiegel」 「シュピーゲル」

カー用品通販ショップ VS-ONE

142,780

リア ローダウンキット サンバートラック S500J/S510J スバル 「Spiegel」 「シュピーゲル」

リアリーフとリアショックの組み合わせセット 軽トラック専用のリア用ダウンキットをお探しの方へ、シュピーゲルよりリアリーフとリアショックの組み合わせセットが登場しました! 車高を下げることで重心が安定し、荷台からの積み下ろしも楽に。 フロントのローダウンに合わせてリアを下げたい方にもお勧めです。 ◆約40mmのローダウン! リアリーフとリアショックをこちらのキットに交換していただくことで、リアの車高を約40mmローダウンすることが可能です。 ◆単筒正立式ショックアブソーバーを採用 複筒式と比較してオイルの容量が多い為、耐久性に優れています。また、優れた放熱性により減衰力が安定します。 ◆全長調整式を採用 ショックに全長調整式を採用することにより、ストローク量に変化を与えず車高ダウンが可能となります。 ◆減衰力調整機能付 ショックには24段の減衰力調整機能を搭載。幅広い減衰力を持たせることによりハードな面にも対応し、また街乗りでも不快感無くご使用いただけます。 ◆オーバーホール対応 ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用します) ◆ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵 ショックにダストブーツを付属させることにより、砂利や砂、雨水等からショックアブソーバーのシャフトを守ります。また、ショック内にバンプラバーを内蔵させることにより、底突きを回避します。 ■商品情報 【適合車種】スバル サンバートラック S500J/S510J 【減衰力 R】30段調整式 【納期】約1週間 (欠品の場合は、納期に2〜3ヵ月程度かかる場合がございます。) 【送料】通常宅配便 【備考】リアリーフ&リアショックセット ※強度検討書付属...

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シビック EF2, EF3, EF9, EG6 (FF車)用 RS-R Best☆i 車高調整式ショックアブソーバー (前後1台分セット) 商品コード:BIH040M (アールエスアール ベスト...

KAZOON カー用品 楽天市場店

152,280

シビック EF2, EF3, EF9, EG6 (FF車)用 RS-R Best☆i 車高調整式ショックアブソーバー (前後1台分セット) 商品コード:BIH040M (アールエスアール ベスト...

※在庫切れの場合は生産入荷待ちとなり、発送までお時間を頂戴いたしますので、 使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。 RS★RHeight Adjustment Shock Absorber Kit アールエスアール 車高調整ショックアブソーバーキット ■RS-R Best☆i (アールエスアール ベスト・アイ) ◎車高調整式ショックアブソーバー (減衰力 調整式) ・全長調整:フロント 〇 / リア 〇 ・キャンバー調整: × ・前後1台分セット ・商品コード: BIH040M ◎適合車種 [年式] S62/7~~H7/8 [車種] HONDA シビック [型式] EF2, EF3, EF9, EG6 [グレード] 全グレード対応 [駆動方式] FF [E/g型式] D15B, ZC, B16A ※装着車両の年式・型式・グレード等を必ずご確認ください。 ◎最大調整幅(mm) ・フロント: +5~-95 ・リ ア : +30~-80 ※グレードや型式または車両個体差により調整幅は変わります。 詳細はメーカーHPにてご確認ください。 ■Best☆iはRS★R車高調のフラッグシップモデルである Super☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを 惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。 ・基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、 使用部品に量産品を用い、 オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、 高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。 ◎減衰力調整 ・減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。 細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。 ...

【M's】ボルボ S80-I TB 2.4/2.8T/2.9/2.9T (1999y-2005y) ザックス パフォーマンスプラス サスペンションキット (1台分) SACHS ショック ダンパー...

エムズパーツshop 楽天市場店

149,600

【M's】ボルボ S80-I TB 2.4/2.8T/2.9/2.9T (1999y-2005y) ザックス パフォーマンスプラス サスペンションキット (1台分) SACHS ショック ダンパー...

商品詳細 商品名Performance PLUS Suspension Kit / パフォーマンスプラス サスペンションキット ( ダウン量: 約30mm) メーカーSACHS ( ザックス ) 品番 335-236 ( 335 236 ) 状態新品 対応車種VOLVO ( ボルボ ) タイプS80-I ( 2.4/2.8T/2.9/2.9T ) 対応年式1999y-2005y ※ 納期1-3営業日以内発送予定。( ※要在庫確認。在庫切れの場合には納期 1.5-2.5ヵ月 ) 商品詳細【 ザックス パフォーマンスプラス 】"ザックスパフォーマンスセット"の後続製品となる"ザックスパフォーマンスプラス"(本製品)は、快適性を保ちながら、運動性能の向上とリフレッシュ、スタイリッシュなフォルム(適正化された車高)を実現する、安全で実用的なサスペンションセットです。ザックスパフォーマンスプラスには、純正シャシーの優れた乗り味を大切にしつつ、適応車種ごとにザックス独自の味付けを控えめに、かつ有効に施されたされた純正形状ファインチューニングショックアブソーバー"ザックスショックアブソーバー"と、高品質・高性能・高耐久性を誇る、独フォクトランド社製ローダウンスプリング"フォクトランドスポーツスプリング"をセットアップし、シャシーのリフレッシュとスタイリッシュなローダウンフォルムをお楽しみいただけます。パフォーマンスプラス の製品特性を一言で言うと、ローダウンサスペンションセット装着時のネガティヴな要素(著しい乗り心地の悪化、コントロール性や安全性の低下、難解な調整機能など)を削ぎ落とし、ザックスのみが持つ高度な振動制御技術で足回りを積極的に動かすことにより路面追従性と安全性を向上、相対的にシャーシ性能をバージョンアップするようなイメージです...

Legend Suspension Revo スタンダード・リアサスペンション 12インチ (ブラック) 【FXR】1310-1100

ワールドモーターライフ

150,379

Legend Suspension Revo スタンダード・リアサスペンション 12インチ (ブラック) 【FXR】1310-1100

【商品番号】 1310-1100 【適合】 1984〜2000 FXR 【商品説明】 ハーレー FXR用 高性能リアサスペンション。 特長 ●独自のスプリングレートにより快適な乗り心地と路面追従性の向上を実現。通常は柔らかく、大きな入力に対しては踏ん張りが効き、底付きしずらい特性 ●同長の他社製ショックアブソーバーよりも長いスプリングを使用し、乗り心地を向上 ●プリロードアジャスター付。工具なしで手で調整可能 ●ダンパーは摩擦抵抗の少ないピストンとディスク式バルブでスムースな作動と最適なダンピング特性を発揮 ●マウント部には首振り式ベアリングを採用。サスペンションの動きにフレキシブルに追従し、ラバーブッシュより長寿命 ●スプリングとダンパーボディはブラックカラーのハードコートアルマイト仕上げ ●左右ペア ※ノーマルサスペンションと異なる長さのサスペンションを装着する場合、ベルトガードとサスペンションの干渉、リアタイヤとフェンダーのクリアランス、リアホイールアクスルとマフラーの干渉がないか、事前にご確認ください。 【メーカー】 Legend Suspension(レジェンドサスペンション) 【サイズ】 自由長12インチ(約305mm)

【54000066】ハーレー純正 プレミアムライド・エマルジョンショックPremium Ride Emulsion Shocks ダイナ

HD-REGO

141,190

【54000066】ハーレー純正 プレミアムライド・エマルジョンショックPremium Ride Emulsion Shocks ダイナ

路面舗装の状態に関わらず、快適で確実なライドを体験できるハーレーダビッドソン・プレミアムライドエマルジョンショック。応答性の高いモノチューブ窒素ガス封入ショックにより、一般的なツインチューブショックアブソーバーと比較して圧縮とリバウンドの減衰制御性が向上しています。窒素ガス封入ショックはオイルへの空気の混入を防ぎ、内部バルブスタックとの組み合わせにより、ワインディングでの秀逸な減衰制御を実現します。大径の36mmピストンと低粘度高性能オイルを使用することで、衝撃に対するショックの応答性とタイヤによる路面の追従性が向上しています。これにより乗り心地が安定し、フレームから伝達されるボトミングの衝撃を最小限に抑えられます。ロック式の調整ネジが装備されており、郊外路のソロライドや長距離の高速道路での荷物を満載したタンデム走行まで、スプリングのプリロードをライディング条件に合わせて微調整することができます。さらに、荷重によりショックが底付きした場合でもウレタンバンパーが衝撃を緩和します。ブラックアノダイズド仕上げのビレットトップキャップとブラックのプログレッシブタイプスプリングが特長のショックは、美しく仕上げられています。キットには左右ショックと、プリロード調整用スパナレンチが同梱されています。'06〜'17ダイナモデル(FLDを除く)に適合。FXDLSモデルには標準装備。

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【ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店】3.5インチリフトアップキット / サスキット Jeep Wrangler ジープ ラングラー JL アンリミテッド 4WD 4ドア用...

DOLONCO(ドロンコ)

136,510

【ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店】3.5インチリフトアップキット / サスキット Jeep Wrangler ジープ ラングラー JL アンリミテッド 4WD 4ドア用...

USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。 弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 3.5インチアップ サスキット(4WD用)適合車種 Jeep Wrangler ジープ ラングラー JL アンリミテッド 4WD 4ドア用適合年式・型式 2018年〜材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 66830商品重量 -商品詳細1 リフトアップ量:3.5インチ / 約8.8cm商品詳細2 セット内容[フロント]リフトアップコイルスタビリンクバンプストップ左ハンドル用 調整式ラテラルロッドロワーコントロールアームダウンブラケットサイドコントロールアームダウンブラケット[リア]リフトアップコイルスタビリンクバンプストップ左ハンドル用 ラテラルダウンブラケット[ショック]N3ショックアブソーバー商品詳細3 装着可能タイヤサイズ最大35インチ予備事項1 穴あけ加工が必要です。予備事項2 左ハンドル車専用予備事項3 リフトアップによって生じるアームの角度を適切な位置に戻すことができます。取り付けにあたっての注意事項1 3.5インチ以上リフトアップする場合、純正ドライブシャフトを使用していると破損してしまう可能性がある為、社外ドライブシャフトに交換することを強くお勧めします。取り付けにあたっての注意事項2 ルビコンにも適合します。取り付けにあたっての注意事項3 装着不可2ドアモデル392モデルディーゼルモデル右ハンドル車テクニカルレベル -取り付け予想時間 4〜6時間梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 -...

ワゴンR 車高調 MH34S MH44S Spiegel シュピーゲル プロスペックワゴン 全長式 フルタップ 減調ダイヤル付 車高調整 サスペンション

カー用品通販ショップ VS-ONE

140,580

ワゴンR 車高調 MH34S MH44S Spiegel シュピーゲル プロスペックワゴン 全長式 フルタップ 減調ダイヤル付 車高調整 サスペンション

あのSpiegelの車高調がVS-ONEに登場!!この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用! 更に減衰力調整幅も広く、最高グレードの仕上がりです!ハードな走り!ストリートでの快適性!交わることのない2本の線を、Spiegelがリンクさせました!【メーカー名】 Spiegel(シュピーゲル)【商品名】 プロスペックネオ/ワゴン 車高調整キット【車種名】 スズキ ワゴンR【型式】 MH34S MH44S【バネレート F/R】 5k/2k【減衰力 F/R】 30段/24段調整式【ピロアッパー】・純正アッパーマウント使用・キャンバー角調整不可【車高調整幅F】 -20〜-90mm【車高調整幅R】 -15〜-50mm【備考】 オーバーホール対応★注意事項1 ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。★注意事項2 車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。★注意事項3 画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。★注意事項4 車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■ご注意ください■車高調は...

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RSR Best★i C&K BICKH290M ホンダ フィット GK5 1台分

オートバックス楽天市場店

147,840

RSR Best★i C&K BICKH290M ホンダ フィット GK5 1台分

■コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなモデル。■コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現。■各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現。■減衰力は伸縮同時36段調整を採用しているので、狙い通りの減衰特性が設定可能。■高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和。■オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバー。■オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。■ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリングTi2000を採用。■純国産かつ社内組付けなので、OH(オーバーホール)が可能。■品番:BICKH290M■シリーズ:Best★i C&K■推奨車高調整幅(mm):F-5〜-50/R-10〜-50■推奨車高(mm):F-25〜-30/R-25〜-30■最大調整幅(mm):F+15〜-70/R-10〜-50■推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R2.30■減衰力調整:F〇/R〇■全長調整:F〇/R〇■フロントキャンパー調整:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。■リア車高調整:ネジ式■備考:RS(MT)■ホンダ フィット・型式:GK5 年式:2013/9〜 エンジン型式:L15Bお車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは...

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BLITZ DAMPER ZZ-R トヨタ プリウスPHV GR SPORT ZVW52用 (92368)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

矢東アウトレットショップ

139,392

BLITZ DAMPER ZZ-R トヨタ プリウスPHV GR SPORT ZVW52用 (92368)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】 対応車種 : TOYOTA PRIUS PHV GR SPORT 年式 : 2017/9〜型式 : ZVW52 エンジン型式 : 2ZR-FXE 【バネレート】Fr:4.0kgf/mmRr:4.0kgf/mm 【自由長】Fr:220mmRr:255mm 【車高調整範囲】Fr:-62〜0mmRr:-52〜-20mm 【アッパーマウント】Fr:強化ゴムマウントRr:純正マウント 【備考】● フロント延長ダイヤル取り付けにアッパーマウント上部鉄製パネル、樹脂製サービスパネルに要穴あけ加工 ● リア減衰ダイヤルはホイールハウス内● 減衰延長ダイヤル150mm同梱 【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です...

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BLITZ DAMPER ZZ-R BMW ミニ コンバーチブル クーパーS R57 MS16/ZP16用 (92447)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

矢東アウトレットショップ

152,460

BLITZ DAMPER ZZ-R BMW ミニ コンバーチブル クーパーS R57 MS16/ZP16用 (92447)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】対応車種 : BMW MINI COOPER S CONVERTIBLE(R57)年式 : 2009/4(2010/3)〜型式 : ABA-MS16/DBA-ZP16エンジン型式 : N14B16A/N18B16A【バネレート】Fr:6.0kgf/mmRr:5.0kgf/mm【自由長】Fr:160mmRr:180mm【車高調整範囲】Fr:-50〜-5mmRr:-50〜-5mm【アッパーマウント】Fr:調整式ピロアッパーマウントRr:純正ゴムマウント【備考】● データーはMINI ONE(R56)DBA-SR16のものです。● 減衰延長ダイヤルの取り付けにはボディの穴あけ加工が必要です。【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。※ こちらの商品はメーカー取寄せです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでお急ぎの際はお手数ですが一度、納期をご確認ください。お問合せは、矢東タイヤ裾野店(TEL:055-997-5151)まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ...

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BLITZ DAMPER ZZ-R レクサス NX AGZ15用 (92352)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

矢東アウトレットショップ

143,748

BLITZ DAMPER ZZ-R レクサス NX AGZ15用 (92352)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】 対応車種 : LEXUS NX年式 : 2014/07〜型式 : AGZ15エンジン型式 : 8AR-FTS 【バネレート】Fr:6.0kgf/mmRr:9.5kgf/mm 【自由長】Fr:220mmRr:205mm 【車高調整範囲】Fr:-90〜0mmRr:-65〜-20mm 【アッパーマウント】Fr:強化ゴムマウントRr:強化ゴムマウント 【備考】● 4WD用● リア減衰ダイヤルはホイールハウス内● AVS装着車取り付け可● AVS機能使用不可 【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 車検について...

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RSR Best★i C&K BICKB157M ミツビシ eKスポーツ/ニッサン オッティ 1台分

オートバックス楽天市場店

147,840

RSR Best★i C&K BICKB157M ミツビシ eKスポーツ/ニッサン オッティ 1台分

■コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなモデル。■コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現。■各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現。■減衰力は伸縮同時36段調整を採用しているので、狙い通りの減衰特性が設定可能。■高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和。■オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバー。■オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。■ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリングTi2000を採用。■純国産かつ社内組付けなので、OH(オーバーホール)が可能。■品番:BICKB157M■シリーズ:Best★i C&K■減衰力調整:F○/R○■全長調整:F○/R×■フロントキャンパー調整:×■リア車高調整:ネジ式■eKスポーツ■型式:H81W(年式H14/9〜H18/9)・推奨車高調整幅(mm):F-5〜-45/R-5〜-45・推奨車高(mm):F-25〜-30/R-15〜-20・最大調整幅(mm):F+5〜-85/R-5〜-45・推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R1.90・備考:R/フロントアッパーマウント、スタッドボルト3本の車両に適合※要現車確認■型式:H82W・推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R1.90・備考:フロントアッパーマウント、スタッドボルト3本の車両に適合※要現車確認■オッティ■型式:H91W・推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R1.90・備考:フロントアッパーマウント、スタッドボルト3本の車両に適合※要現車確認■型式:H92W・推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R1.90・備考:S/フロントアッパーマウント...

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BLITZ DAMPER ZZ-R ミツビシ ランサー エボリューション ワゴン CT9W用 (92766)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

矢東アウトレットショップ

137,940

BLITZ DAMPER ZZ-R ミツビシ ランサー エボリューション ワゴン CT9W用 (92766)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】対応車種 : MITSUBISHI LANCER EVOLUTION WAGON年式 : 2005/9〜型式 : CT9Wエンジン型式 : 4G63【バネレート】Fr:7kgf/mmRr:8kgf/mm【自由長】Fr:200mmRr:220mm【車高調整範囲】Fr:-80〜0mmRr:-50〜+10mm【アッパーマウント】Fr:調整式ピロアッパーマウントRr:強化ゴムマウント【備考】-【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。※ こちらの商品はメーカー取寄せです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでお急ぎの際はお手数ですが一度、納期をご確認ください。お問合せは、矢東タイヤ裾野店(TEL:055-997-5151)まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ ...

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BLITZ DAMPER ZZ-R トヨタ プリウス ZVW50/ZVW51用 (92367)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

矢東アウトレットショップ

139,392

BLITZ DAMPER ZZ-R トヨタ プリウス ZVW50/ZVW51用 (92367)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】 対応車種 : TOYOTA PRIUS 年式 : 2015/12〜 型式 : ZVW50/ZVW51 エンジン型式 : 2ZR-FXE 【バネレート】Fr:4.0kgf/mmRr:4.0kgf/mm 【自由長】Fr:220mmRr:240mm 【車高調整範囲】Fr:-60〜0mmRr:-52〜-20mm 【アッパーマウント】Fr:強化ゴムマウントRr:純正マウント 【備考】● 2WD専用● リア純正アッパーマウント再使用● 減衰延長ダイヤル150mm同梱 【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 車検について...

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BLITZ DAMPER ZZ-R トヨタ GRヤリス MXPA12/GXPA16用 (92563)【車高調】【自動車パーツ】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

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152,460

BLITZ DAMPER ZZ-R トヨタ GRヤリス MXPA12/GXPA16用 (92563)【車高調】【自動車パーツ】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】 対応車種 : TOYOTA GR YARIS 年式 : 2020/09〜 型式 : MXPA12/GXPA16 エンジン型式 : M15A-FKS/G16E-GTS 【バネレート】Fr:6.0kgf/mmRr:7.0kgf/mm 【自由長】Fr:220mmRr:220mm 【車高調整範囲】Fr:-50〜0mmRr:-55〜-5mm 【アッパーマウント】Fr:純正再使用Rr:強化ゴム 【備考】 ● RCグレード適合未確認● 車高調整範囲はGXPA16のデータになります 【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 車検について...

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BLITZ DAMPER ZZ-R トヨタ ヤリスクロス ハイブリッド MXPJ15用 (92572)【車高調】【自動車パーツ】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

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143,748

BLITZ DAMPER ZZ-R トヨタ ヤリスクロス ハイブリッド MXPJ15用 (92572)【車高調】【自動車パーツ】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】 対応車種 : TOYOTA YARIS CROSS HYBRID 年式 : 2020/08〜 型式 : MXPJ15 エンジン型式 : M15A 【バネレート】Fr:4.0kgf/mmRr:6.0kgf/mm 【自由長】Fr:220mmRr:210mm 【車高調整範囲】Fr:-75〜0mmRr:-40〜-10mm 【アッパーマウント】Fr:純正再使用Rr:純正再使用 【備考】● 4WD用 【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 車検について 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい...

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RSR Best★i C&K BICKS632M スズキ エブリイワゴン DA62W 1台分

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RSR Best★i C&K BICKS632M スズキ エブリイワゴン DA62W 1台分

■コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなモデル。■コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現。■各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現。■減衰力は伸縮同時36段調整を採用しているので、狙い通りの減衰特性が設定可能。■高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和。■オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバー。■オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。■ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリングTi2000を採用。■純国産かつ社内組付けなので、OH(オーバーホール)が可能。■品番:BICKS632M■シリーズ:Best★i C&K■減衰力調整:F○/R○■全長調整:F○/R×■フロントキャンパー調整:×■リア車高調整:ネジ式■型式:DA62W・推奨車高調整幅(mm):F-10〜-55/R-10〜-65・推奨車高(mm):F-30〜-35/R-40〜-45・最大調整幅(mm):F0〜-100/R-10〜-65・推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R2.80・備考:ジョイポップターボPZ/全グレード装着可。■型式:DA62W・推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R2.80・備考:ジョイポップターボPZ/リア専用バンプラバー付属。■スズキ エブリイワゴン・型式:DA62W 年式:2001/9〜2005/7 エンジン型式:K6Aお車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品...

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BLITZ DAMPER ZZ-R ホンダ フリードプラス(フリード+) 4WD GB6用 (92379)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

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BLITZ DAMPER ZZ-R ホンダ フリードプラス(フリード+) 4WD GB6用 (92379)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】 対応車種 : HONDA FREED+ 年式 : 2016/09〜 型式 : GB6 エンジン型式 : L15B 【バネレート】Fr:6.0kgf/mmRr:6.0kgf/mm 【自由長】Fr:200mmRr:220mm 【車高調整範囲】Fr:-80〜0mmRr:-61〜-20mm 【アッパーマウント】Fr:純正Rr:純正 【備考】● 4WD専用● 車高調整範囲はGB8のデータになります 【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 車検について 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい...

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BLITZ DAMPER ZZ-R ホンダ フリード ハイブリッド 4WD GB8用 (92379)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

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BLITZ DAMPER ZZ-R ホンダ フリード ハイブリッド 4WD GB8用 (92379)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】 対応車種 : HONDA FREED HYBRID 年式 : 2016/09〜 型式 : GB8 エンジン型式 : LEB 【バネレート】Fr:6.0kgf/mmRr:6.0kgf/mm 【自由長】Fr:200mmRr:220mm 【車高調整範囲】Fr:-80〜0mmRr:-61〜-20mm 【アッパーマウント】Fr:純正Rr:純正 【備考】● 4WD専用 【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 車検について 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです...

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BLITZ DAMPER ZZ-R スバル インプレッサ GDB-A〜D用 (92768)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

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BLITZ DAMPER ZZ-R スバル インプレッサ GDB-A〜D用 (92768)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【通常ポイント10倍】

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】対応車種 : SUBARU IMPREZA年式 : 2000/10〜2004/6型式 : GDBエンジン型式 : EJ20【バネレート】Fr:6kgf/mmRr:4kgf/mm【自由長】Fr:200mmRr:220mm【車高調整範囲】Fr:-70〜0mmRr:-60〜0mm【アッパーマウント】Fr:調整式ピロアッパーマウントRr:強化ゴムマウント【備考】A〜D型用【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。※ こちらの商品はメーカー取寄せです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでお急ぎの際はお手数ですが一度、納期をご確認ください。お問合せは、矢東タイヤ裾野店(TEL:055-997-5151)まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ ...

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ハイラックス リフトアップ GUN125 2017.09- BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B JAOS(ジャオス) A733096B

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ハイラックス リフトアップ GUN125 2017.09- BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B JAOS(ジャオス) A733096B

品番: A733096B 車種: ハイラックス 型式: GUN125 年式: 2017.09- グレード: 備考: ALL フロント車高調整機能付き減衰力調整式ダンパーとリヤ用リフトアップブロックのセット。チタン配合材ならではの「柔らかいけどコシがある」という特性を活かしたコイルスプリングとリフトアップブロックで前後共にリフトアップ。さらに減衰力調整式BATTLEZダンパーで快適なドライビングを実現します。フロントには車高調整機能も備わっているので細かなセッティングが可能です。構造変更も不要です。 [商品内容] フロント車高調用リフトアップスプリング、フロント減衰力調整式ダンパー(車高調 / 専用レンチ付)、リヤリフトアップブロックキット、リヤ減衰力調整式ダンパー、バルブグロメット [車高] リフトアップ: フロント+20〜50mm、リヤ30mm [スプリング] 線径: フロント17φ バネレート: フロント120N/mm カラー: シルバー [ショックアブソーバー] タイプ: フロント(低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック機構)、リヤ(低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構) 減衰力調整: 14段ダイヤル調整式 ストローク: フロント+12mm、リヤ+33mm ボディ径: フロント54φ、リヤ54φ ピストン径: フロント30φ、リヤ30φ カラー: グレーメタリック [その他] リーフブロック: アルミ、カチオン電着塗装、BATTLEZロゴ打刻 ロングUボルト: スチール、ブラック塗装 プロペラシャフト角度補正済、ブロック回転止めタイプ [取付方法] 純正交換+ボルトオン [取付参考時間] 3時間 ※補足説明※ リヤリーフスプリングとホーシングの間に装着。Uボルト純正交換...

BILSTEIN/ビルシュタイン サスペンションキット B12 Pro-Kit AUDI A5 SPORT BACK 2.0 TFSI quattro BTS46-189783

車楽院 楽天市場店

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BILSTEIN/ビルシュタイン サスペンションキット B12 Pro-Kit AUDI A5 SPORT BACK 2.0 TFSI quattro BTS46-189783

■品番BTS46-189783 ■メーカーBILSTEIN/ビルシュタイン ■商品サスペンションキット ■商品名B12 Pro-Kit ■商品概要純正形状ローダウンサスペンションキット ■自動車メーカーAUDI/アウディ ■車種A5 ■年式10/1〜 ■型式 ■車種備考SPORT BACK 2.0 TFSI quattro ■【F/R】ダウン値(mm)25/25 ■【F】タイプ単筒 ■【R】タイプ単筒 ■備考マグネティックライド車装着不可マグネティックライド車装着不可 ■商品説明プロの選択ダイナミクスと素晴らしいルックスの完璧なコンビネーションが貴方をサーキットで輝かせる。●プロフェッショナル・コーナリング・システムを採用●正確な反応と素晴らしいドライビングパフォーマンス、安全性の向上●アイバッハ製プロキット・スプリングを採用●ロードテストを重ね、完璧なハーモニーを奏でるスプリングとショックアブソーバー●ビルシュタインならではのガス封入技術●ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス●TV(ドイツの技術検査機関)が認める性能●信頼のドイツ国内生産 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。*代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます...

BILSTEIN/ビルシュタイン サスペンションキット B12 Sportline Alfa Romeo 156 セダン 2.5(3.2GTA含む) BTS46-182920

車楽院 楽天市場店

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BILSTEIN/ビルシュタイン サスペンションキット B12 Sportline Alfa Romeo 156 セダン 2.5(3.2GTA含む) BTS46-182920

■品番BTS46-182920 ■メーカーBILSTEIN/ビルシュタイン ■商品サスペンションキット ■商品名B12 Sportline ■商品概要純正形状ローダウンサスペンションキット ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種156 ■年式97/10〜 ■型式 ■車種備考セダン 2.5(3.2GTA含む) ■【F/R】ダウン値(mm)45〜50/45〜50 ■【F】タイプ単筒 ■【R】タイプ倒立単筒 ■備考 ■商品説明スポーティなルックスとパフォーマンスを両立するテクノロジーダイナミクスと素晴らしいルックスの完璧なコンビネーションが貴方をサーキットで輝かせる●スポーティバージョンのプロフェッショナル・コーナリング・システムを採用●ダイレクトな反応、優れたドライビング・パフォーマンス、スポーティなルックスのすべてを実現●最大50mmのローダウンが可能●アイバッハ製スポーツライン・パフォーマンス・スポーツ・スプリングを採用●ロードテストを重ね、完璧なハーモニーを奏でるスプリングとショックアブソーバー●ビルシュタインならではのガス封入技術●ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス●TV(ドイツの技術検査機関)が認める性能●信頼のドイツ国内生産 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一...

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JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFAS 三菱 デリカ D:5 12.07〜 ガソリン車 品番:A732305C【沖縄・離島発送不可】

タイヤマックス

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JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFAS 三菱 デリカ D:5 12.07〜 ガソリン車 品番:A732305C【沖縄・離島発送不可】

お支払方法 こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。 代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。 送 料 送料無料!※沖縄・離島へはお届けできません。 納 期 ご注文後にメーカー取寄せする商品です。メーカー在庫がある場合で平日3〜4日程度の出荷目安ですが、 一部受注生産商品や、メーカーの在庫状況・仕様等によりお時間を要する場合があります。恐れ入りますが、予めご了承の上ご注文をお願いいたします。 お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いいたします。■ 基本情報 チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。リヤダンパーは14段減衰機構装備。 商品内容フロントコイルスプリングリヤコイルスプリングフロントダンパーリヤダンパーリヤショートスタビリンク 車高フロント20〜25mmリヤ20〜30mm ■ スプリング バネレート フロント38N/mmリヤ73N/mm ■ ショックアブソーバー タイプ フロント:低圧ガス式ツインチューブダンパーリヤ:低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構 減衰力調整 フロント:固定式リヤ:14段ダイヤル調整式 減衰力 フロント:伸側45%UP、圧側40%UP(0.3m/sec/純正比)リヤ:伸側60%〜100%UP、圧側0〜10%UP(0.3m/sec/純正比) ■ メーカーホームページ商品・適合詳細につきましては メーカーHP も必ずご確認ください。 ■ 注意事項・補足説明ディーゼル車装着不可2WD車及び ROADEST装着不可07.01-12.06車装着不可ヘタリ保証付帯(コイルスプリングのみ)

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スピアーノ | サスペンションキット / (車高調整式)【シュピーゲル】プロスペックベーシック 車高調整キット マツダ スピアーノ HF21S

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スピアーノ | サスペンションキット / (車高調整式)【シュピーゲル】プロスペックベーシック 車高調整キット マツダ スピアーノ HF21S

プロスペックベーシック 車高調整キット マツダ スピアーノ HF21Sメーカーシュピーゲル【Spiegel】メーカーコードBSYS03A-2カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細■純正アッパーマウントを使用し静粛性と乗り心地の向上を重視!単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、純正アッパーマウントを使用することで、静粛性と乗り心地を保ちつつ、ボディへの負担も抑え異音を防止します!■4輪共に全長調整式車高調整機能を採用前後車高のバランスを自由に設定できるので、好みに合わせて調整することが可能になります。■単筒正立式ショックアブソーバーを採用複筒式と比較して、オイルの容量が多い為、耐久性に優れています。また、優れた放熱性により、減衰力が安定します。■全長調整式を採用ストローク量に変化を与えずに車高ダウンが可能となります。■減衰力調整機能付幅広い減衰力を持たせることにより、サーキット走行でのハードな面にも対応し、街乗りでも不快感なくご使用いただけます。■オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより...

【54000076】ハーレー純正 プレミアムライド・エマルジョンリアショック スタンダード高(アイエンド約34cm)Premium Ride Emulsion Shocks Standard...

HARLEY-Life

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【54000076】ハーレー純正 プレミアムライド・エマルジョンリアショック スタンダード高(アイエンド約34cm)Premium Ride Emulsion Shocks Standard...

路面舗装の状態に関わらず、快適で確実なライドを体験できるハーレーダビッドソン・プレミアムライド・エマルジョンショック。高速で動作するこのショックにより、一般的なツインチューブショックアブソーバーと比較して圧縮とリバウンドの減衰制御性が向上しています。窒素ガス封入ショックはオイルへの空気の混入を防ぎ、内部バルブスタックとの組み合わせにより、ワインディングでの秀逸な減衰制御を実現します。大径のピストンと低粘度高性能オイルを使用することで、衝撃に対するショックの応答性とタイヤによる路面の追従性が向上しています。ウレタンバンパーが追加されたことにより乗り心地が安定し、ボトミングの衝撃を最小限に抑えられます。ロック式の調整ネジが装備されており、郊外路のソロライドや荷物を満載した高速道路での長距離タンデム走行まで、スプリングのプリロードをライディング条件に合わせて微調整することができます。キットには左右ショックと、プリロード調整用スパナレンチが同梱されています。'04〜'15XLモデルに適合。XL883C、XL1200T、'11〜'15XL883L、'04〜'11XL1200C、'06〜'07XL1200Lは不可。

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淡路二輪カスタムパーツセンター

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レーストラックでのパフォーマンスを最優先に考えられている現在のハイパースポーツにおいて、ストップ・アンド・ゴーや低速走行を強要されるストリート、ごく小さなコーナーの続くワインディングロードは、ある意味レースより厳しい要求をサスペンションエンジニアに求めているのかもしれません。 オーリンズは、世界最高位の低フリクションによる驚異のビギニング作動性を作り出すことで、軽負荷においても確かなトラクションを可能にしました。 オリジナルデザインのメインピストンと、多段積層バルブの組み合わせから抽出される正確無比な減衰力は、確かなストローク感と、粘りのあるボトムエンドを演出します。 また、膨大なセッティングデータの蓄積が、ハイパースポーツにはハイパースポーツの、ツアラーにはツアラーのキャラクターに適したダンピングテイストをそれぞれスパイスすることを可能にしました。 広範囲に適応する各種調整機能や、豊富なオプションスプリングによる体重設定の細かいセッティングが思いのまま。 “オーリンズに履き替えること"、いつも見慣れた景色さえ変えてしまうほどの劇的な変化を、あなたのモーターサイクルライフへ。 コンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感以下の特徴はType S46PR1C2LSを一例としたものです。 製品によって搭載・採用されている機構またはデザインが異なります。 ・シリンダーヘッド スーパースポーツ等の限られたスペースに対応するため、シリンダーヘッドは各機種ごとに専用設計となっており切削加工もしくはプレス鍛造されます。 ・ビッグボアリザーバータンク 従来比20%以上の容量アップを果たし、φ16大径シャフトに対応したφ49大容量リザーバータンク。 フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と熱ダレの抑制に効果を発揮しま...

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オーリンズ オーリンズ リアショック S36DR1L Blackline Harley SPORTSTER FAMILY -20 HD753 4548916425808 取寄品

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オーリンズ オーリンズ リアショック S36DR1L Blackline Harley SPORTSTER FAMILY -20 HD753 4548916425808 取寄品

【OHLINS(オーリンズ)】オーリンズ リアショック S36DR1L Blackline Harley SPORTSTER FAMILY -20■カタログ品番:P064-9504■メーカー品番:HD753■JAN:4548916425808適応車両:Harley SPORTSTER FAMILY -20 タイプ: S36DR1L Blackline 色: ブラックスプリング サイズ: 13.2inch/336mm XL883R スタンダード長 調整: -0/+10mm キャッチフレーズ : SPORTSTER FAMILY用に関しては付属のスペーサーの枚数が取り付け車両によって足りない場合がございます。その場合には別途ご購入ください。 ◆伸び側減衰調整を搭載したド・カルボンタイプショック ◆クローム仕上げのスーパーフィニッシングロッドとブラックスプリングの美しい対比をご覧ください ◆全長調整機構を搭載しています 画像注意書き :写真はイメージです。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。 ■商品分類:バイクパーツ、オートバイパーツ(モーターサイクル) ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク サスペンション リアサスペンション ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 14年以降 ドゥカティ モンスター1200、1200S MD127.1KDIS JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 14年以降 ドゥカティ モンスター1200、1200S MD127.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き14年以降 ドゥカティ モンスター1200/Sタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:×コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MD127.1KDIS楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年-16年 NC750S、NC700S MH259.1KDIS JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年-16年 NC750S、NC700S MH259.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き12年-13年 ホンダ NC700S(RC61)14年-16年 ホンダ NC750S(RC70/RC88)タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:無段階リングナット式油圧プリロードアジャスター:装着可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH259...

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オーリンズ オーリンズ リアショック S36PR1C1L ZRX1100 ALL年式 KA232 4548664841264 取寄品

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オーリンズ オーリンズ リアショック S36PR1C1L ZRX1100 ALL年式 KA232 4548664841264 取寄品

【OHLINS(オーリンズ)】オーリンズ リアショック S36PR1C1L ZRX1100 ALL年式■カタログ品番:P052-5519■メーカー品番:KA232■JAN:4548664841264適応車両:ZRX1100 ALL年式 タイプ: S36PR1C1L 色: ブラックスプリング ストローク: 95mm 調整: 搭載(30段階)/搭載(4段階)/シングルナット式無段階プリロードアジャスター/調整機能付 +7/-3mm バネ: 18-27N/mm キャッチフレーズ : レジェンド・ツイン 長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。“LEGEND"その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。 ◆長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです ◆“LEGEND"その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました ◆メインピストンの減衰力発生機構やスピンドル、シリンダーなどの材質、加工精度は“GRAND TWIN"と変わりません ◆ショック全長:365mm(+7mm / -3mm) ◆ストローク量:95mm ◆スプリングレート:18-27N/mm ◆スプリング全長:230mm ◆基準プリロード量:20mm ◆圧側減衰力調整有効段数:4段階 ◆伸側減衰力調整有効段数:30段階 画像注意書き :写真はイメージです。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。 ■商品分類:バイクパーツ、オートバイパーツ(モーターサイクル) ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク サスペンション リアサスペンション ■対象:男性(メンズ)、女性...

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き 12年-15年 BMW S1000RR MB309.21K JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き 12年-15年 BMW S1000RR MB309.21K JP店

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き12年-15年 BMW S1000RRタイプ:M46Kタイププリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】コンプレッション(圧側):○27段階リバウンド(伸び側):○45段階車高調整:○プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。...

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き 10年-11年 BMW S1000RR MB301.21K HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き 10年-11年 BMW S1000RR MB301.21K HD店

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き10年-11年 BMW S1000RRタイプ:M46Kタイププリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】コンプレッション(圧側):○27段階リバウンド(伸び側):○45段階車高調整:○プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。...

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き 15年-18年 BMW S1000RR MB328.21K HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き 15年-18年 BMW S1000RR MB328.21K HD店

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き15年-18年 BMW S1000RRタイプ:M46Kタイププリロードアジャスター付き【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。【特徴】マトリス...

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オーリンズ オーリンズ リアショック S36PR1C1L CB1100 900 750 F系 CBX1000他 HO133 4548664841219 取寄品

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オーリンズ オーリンズ リアショック S36PR1C1L CB1100 900 750 F系 CBX1000他 HO133 4548664841219 取寄品

【OHLINS(オーリンズ)】オーリンズ リアショック S36PR1C1L CB1100 900 750 F系 CBX1000他■カタログ品番:P052-5514■メーカー品番:HO133■JAN:4548664841219適応車両:CB1100/900/750 F系 CBX1000他 タイプ: S36PR1C1L 色: スプリング イエロー ストローク: 90.5mm 調整: 搭載(30段階)/搭載(4段階)/シングルナット式無段階プリロードアジャスター/調整機能付 +9/-1mm バネ: 18-27N/mm キャッチフレーズ : レジェンド・ツイン 長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。“LEGEND"その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。 ◆長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです ◆“LEGEND"その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました ◆メインピストンの減衰力発生機構やスピンドル、シリンダーなどの材質、加工精度は“GRAND TWIN"と変わりません ◆ショック全長:358mm(+9mm / -1mm) ◆ストローク量:90.5mm ◆スプリングレート:18-27N/mm ◆スプリング全長:200mm ◆基準プリロード量:13mm ◆圧側減衰力調整有効段数:4段階 ◆伸側減衰力調整有効段数:30段階 画像注意書き :写真はイメージです。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。 ■商品分類:バイクパーツ、オートバイパーツ(モーターサイクル) ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク ...

MG456-315H1RWL-S2IJX ワイエスエス YSS リアショック モノライン Ninja250 117-5510000R JP店

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MG456-315H1RWL-S2IJX ワイエスエス YSS リアショック モノライン Ninja250 117-5510000R JP店

ワイエスエス YSS リアショック モノラインNinja250MG456・自由長:315ピストン径:φ45mmスピンドルロッド:φ16mmレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。圧側2系統、伸び側1系統の減衰力調整機構に、スプリングプリロード、車高、全ての調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。117-5510000R楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD ドゥカティ STREETFIGHTER848 MD111.1KDID JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD ドゥカティ STREETFIGHTER848 MD111.1KDID JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KDドゥカティ STREETFIGHTER848タイプ:M46KDタイプ【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MD111.1KDID楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 21年 ドゥカティ MONSTER937 MD141.1KDIK JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 21年 ドゥカティ MONSTER937 MD141.1KDIK JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD21年 ドゥカティ MONSTER937タイプ:M46KDタイプ【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MD141.1KDIK楽天 JP店

正規品/Matris 【保証書付】M46KF リアショック MK143.1KF マトリス リアサスペンション関連パーツ バイク Z900RS

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正規品/Matris 【保証書付】M46KF リアショック MK143.1KF マトリス リアサスペンション関連パーツ バイク Z900RS

●メーカー名:マトリス / Matris●商品名:【保証書付】M46KF リアショック●メーカー品番:MK143.1KF●JANコード:4580365741474商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプM46KFタイプ●サイズ■テクニカルデータ■推奨装着長 : コンプレッション(圧側) : ○ リバウンド(伸び側) : ○ 車高調正 : ○ 標準スプリングレート : 使用スプリング自由長 : プリロード調整 : ○油圧プリロードアジャスター : オプションにて装着可●仕様■クロームコーティングピストンロッド M46KFモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■調節機能 M46KFモデルは減衰調整を圧側/伸び側の2ウェイ機構。■リングナット式 無段階プリロード調整。■チッソガス封入 ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、別体式タンク内にフリーピストンを配置し、チッソガスで高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング 装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。■オーバーホール 松本エンジニアリングではMatris製品のオーバーホール作業を承っております。お気軽にお問い合わせください。基本オーバーホール工賃: ¥20000(税別)※サスペンションオイル・オイルシール・テフロンバンドは工賃に含まれますが、その他の交換部品につきましては、実費を頂戴いたします。●ご注意※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65〜75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。購入時のスプリングレート変更は無料です。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年以降 Z750 MK111.1KDIS JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年以降 Z750 MK111.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き07年以降 カワサキ Z750タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MK111.1KDIS楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 21年 トライアンフ TRIDENT660 MT139.1KDPK JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 21年 トライアンフ TRIDENT660 MT139.1KDPK JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き21年 トライアンフ TRIDENT660タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MT139.1KDPK楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 10年-14年 トライアンフ タイガー800 MT109.1KDID HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 10年-14年 トライアンフ タイガー800 MT109.1KDID HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き10年-14年 トライアンフ タイガー800タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MT109.1KDID楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き モトグッツィ ステルビオ1200 8V、NTX MM102.1KDID JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き モトグッツィ ステルビオ1200 8V、NTX MM102.1KDID JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付きモトグッツィ ステルビオ1200 8V/NTXタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MM102.1KDID楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 04年-11年 DL650 Vストローム MS117.1KDIS JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 04年-11年 DL650 Vストローム MS117.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き04年-11年 スズキ DL650 Vストロームタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:341mm装着長調整:○338-347mm車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:105N/mm使用スプリング自由長:150mmプリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MS117.1KDIS楽天...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 13年-15年 トライアンフ デイトナ675R MT116.1KDIS JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 13年-15年 トライアンフ デイトナ675R MT116.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き13年-15年 トライアンフ デイトナ675Rタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:×コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MT116.1KDIS楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 15年 トライアンフ TIGER800XR、XRX MT125.1KDID JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 15年 トライアンフ TIGER800XR、XRX MT125.1KDID JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き15年 トライアンフ TIGER800XR/XRXタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MT125.1KDID楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年 KTM 690デュークR MK203.1KDID HD店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年 KTM 690デュークR MK203.1KDID HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き12年 KTM 690デュークRタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MK203.1KDID楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 16年-20年 NC750X RC90 MH249.1KDPK HD店

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156,272

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 16年-20年 NC750X RC90 MH249.1KDPK HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き16年-20年 ホンダ NC750X(RC90)タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH249.1KDPK楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 01年-06年 CBR600F MH213.1KDID HD店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 01年-06年 CBR600F MH213.1KDID HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き01年-06年 ホンダ CBR600Fタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:×コンプレッション(圧側):-リバウンド(伸び側):○」標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH213.1KDID楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年-09年 Z1000 MK110.1KDIS JP店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年-09年 Z1000 MK110.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き07年-09年 カワサキ Z1000タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調整:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MK110.1KDIS楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 08年以降 アプリリア DORSODURO750 MA108.1KDIS JP店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 08年以降 アプリリア DORSODURO750 MA108.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き08年以降 アプリリア DORSODURO750タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MA108.1KDIS楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年以降 NC700Dインテグラ MH222.1KDIS HD店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年以降 NC700Dインテグラ MH222.1KDIS HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き12年以降 ホンダ NC700Dインテグラタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH222.1KDIS楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 14年-17年 VFR800X CROSSRUNNER MH252.1KDPK JP店

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156,272

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 14年-17年 VFR800X CROSSRUNNER MH252.1KDPK JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き14年-16年 ホンダ VFR800X CROSSRUNNER(RC80)17年 ホンダ VFR800X CROSSRUNNER(RC94)タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH252.1KDPK楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き VTR1000 SP1、SP2 MH208.03K JP店

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147,139

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付き VTR1000 SP1、SP2 MH208.03K JP店

マトリス MATRIS リアショック M46K プリロードアジャスター付きホンダ VTR1000 SP1、SP2タイプ:M46Kタイププリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:326mm装着長調整:○324-333mmコンプレッション(圧側):○27段階リバウンド(伸び側):○45段階標準スプリングレート:100N/mm使用スプリング自由長:150mm車高調整:○プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年 アプリリア SRV850 MA115.1KDPK JP店

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156,272

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年 アプリリア SRV850 MA115.1KDPK JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き12年 アプリリア SRV850タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:mm装着長調整:○コンプレッション(圧側):○リバウンド(伸び側):×標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MA115.1KDPK楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 06年-12年 トライアンフ タイガー1050 MT103.1KDID JP店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 06年-12年 トライアンフ タイガー1050 MT103.1KDID JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き06年-12年 トライアンフ タイガー1050タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MT103.1KDID楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 00年-05年 FZS1000 MY119.1KDIS JP店

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141,051

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 00年-05年 FZS1000 MY119.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き00年-05年 ヤマハ FZS1000タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:×コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MY119.1KDIS楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 06年-09年 アプリリア TUONO1000R MA104.1KDID HD店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 06年-09年 アプリリア TUONO1000R MA104.1KDID HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き06年-09年 アプリリア TUONO1000Rタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MA104.1KDID楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 14年-15年 NC750Dインテグラ MH243.1KDPK HD店

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156,272

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 14年-15年 NC750Dインテグラ MH243.1KDPK HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き14年-15年 ホンダ NC750Dインテグラタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:〇コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH243.1KDPK楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年以降 Z750 MK111.1KDIS HD店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年以降 Z750 MK111.1KDIS HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き07年以降 カワサキ Z750タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MK111.1KDIS楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 13年-15年 トライアンフ デイトナ675 MT115.1KDIS JP店

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141,051

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 13年-15年 トライアンフ デイトナ675 MT115.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き13年-15年 トライアンフ デイトナ675タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:×コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MT115.1KDIS楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年以降 VFR1200XCクロスツアラー MH223.1KDPK HD店

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156,272

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 12年以降 VFR1200XCクロスツアラー MH223.1KDPK HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き12年以降 ホンダ VFR1200XCクロスツアラータイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH223.1KDPK楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 13年 ドゥカティ ハイパーモタード821 MD124.1KDID HD店

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141,051

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 13年 ドゥカティ ハイパーモタード821 MD124.1KDID HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き13年 ドゥカティ ハイパーモタード821タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:×コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MD124.1KDID楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年-14年 モトグッツィ BELLAGIO940 MM113.1KDIK JP店

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148,154

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年-14年 モトグッツィ BELLAGIO940 MM113.1KDIK JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き07年-14年 モトグッツィ BELLAGIO940タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MM113.1KDIK楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 99年以降 VTR1000F MH206.1KDIS JP店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 99年以降 VTR1000F MH206.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き99年以降 ホンダ VTR1000Fタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH206.1KDIS楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 16年 XSR700 MY129.1KDID HD店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 16年 XSR700 MY129.1KDID HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き16年 ヤマハ XSR700タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MY129.1KDID楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 08年以降 CB1000R MH212.1KDID JP店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 08年以降 CB1000R MH212.1KDID JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き08年以降 ホンダ CB1000Rタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH212.1KDID楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 02年-03年 CBR954RR MH201.1KDIS JP店

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141,051

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 02年-03年 CBR954RR MH201.1KDIS JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き02年-03年 ホンダ CBR954RRタイプ:M46Kタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:×コンプレッション(圧側):-リバウンド(伸び側):○」標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH201.1KDIS楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年-09年 SV650 MS111.1KDID JP店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 07年-09年 SV650 MS111.1KDID JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き07年-09年 スズキ SV650タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MS111.1KDID楽天 JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 06年以降 VERSYS650 MK114.1KDIS HD店

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144,095

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 06年以降 VERSYS650 MK114.1KDIS HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き06年以降 カワサキ VERSYS650タイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MK114.1KDIS楽天 HD店

正規品/YSS RACING リアサスペンション ツインショック S II 362 129-5101007 YSS リアサスペンション関連パーツ バイク フォルツァ フォルツァ300

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155,661

正規品/YSS RACING リアサスペンション ツインショック S II 362 129-5101007 YSS リアサスペンション関連パーツ バイク フォルツァ フォルツァ300

●メーカー名:YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名:リアサスペンション ツインショック S II 362●メーカー品番:129-5101007商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様スプリング:ID50 10-15N/mm L260ショック全長:430(430-440)mmピストン外径:φ36 シャフト外径:φ12●備考ダイヤモンドカットデザインのボディに取付車種を選ばないアジャスタブルフリーアングルリザーブタンクを組み合わせた「Highest Spec」モデル。高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。●ご注意※本製品は受注後パーツを組み合わせてご準備させていただきます。通常10日以内に出荷させていただいておりますが、構成部品の在庫がない場合、1〜2ヶ月ほどお時間を頂戴する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダFORZA250/3002018〜MF13※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

正規品/Matris 【保証書付】M46KD リアショック 油圧プリロードアジャスター付き MS139.1KDPK マトリス リアサスペンション関連パーツ バイク GSX250R

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145,027

正規品/Matris 【保証書付】M46KD リアショック 油圧プリロードアジャスター付き MS139.1KDPK マトリス リアサスペンション関連パーツ バイク GSX250R

●メーカー名:マトリス / Matris●商品名:【保証書付】M46KD リアショック 油圧プリロードアジャスター付き●メーカー品番:MS139.1KDPK●JANコード:4580365688908商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプM46KDタイプ 油圧プリロードアジャスター付き●素材■選び抜かれた素材■MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。●サイズ■テクニカルデータ■推奨装着長: 車高調正:○ コンプレッション(圧側):× リバウンド(伸び側):42段階 標準スプリングレート: 使用スプリング自由長: プリロード調整:○ 油圧プリロードアジャスター:オプション●仕様■クロームコーティングピストンロッド■M46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■調節機能■M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。■油圧プリロードアジャスター■調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入■ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング■装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。●ご注意※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65...

正規品/Matris 【保証書付】M46KD リアショック 油圧プリロードアジャスター付き MK143.1KDPK マトリス リアサスペンション関連パーツ バイク Z900RS

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正規品/Matris 【保証書付】M46KD リアショック 油圧プリロードアジャスター付き MK143.1KDPK マトリス リアサスペンション関連パーツ バイク Z900RS

●メーカー名:マトリス / Matris●商品名:【保証書付】M46KD リアショック 油圧プリロードアジャスター付き●メーカー品番:MK143.1KDPK●JANコード:4580365741467商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●タイプM46KDタイプ 油圧プリロードアジャスター付き●サイズ■テクニカルデータ■推奨装着長: 車高調正: ○ コンプレッション(圧側): × リバウンド(伸び側): ○ 42段階 標準スプリングレート: 使用スプリング自由長: プリロード調整: ○ 油圧プリロードアジャスター: 標準装備●素材■選び抜かれた素材 MatrisモノショックユニットM46KDは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。●仕様■クロームコーティングピストンロッド M46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■調節機能 M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。■油圧プリロードアジャスター 調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入 ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■スプリング 装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。■オーバーホール 松本エンジニアリングではMatris製品のオーバーホール作業を承っております...

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