ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
2,253円
IXG24 デンソー DENSO イリジウムプラグ 539485年-87年 ホンダ CBX25086年-87年 ホンダ FTR25086年-87年 ホンダ FTR25091年-98年 ホンダ XLR25085年-86年 ホンダ XLR250R87年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ01年-03年 ホンダ CB400SS04年-08年 ホンダ CB400SS81年-87年 ホンダ CBX400F82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ98年-99年 ホンダ CL40005年-08年 ホンダ XR400モタードIXG24楽天 HD店
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店
IXG24 デンソー DENSO イリジウムプラグ 539485年-87年 ホンダ CBX25086年-87年 ホンダ FTR25086年-87年 ホンダ FTR25091年-98年 ホンダ XLR25085年-86年 ホンダ XLR250R87年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ01年-03年 ホンダ CB400SS04年-08年 ホンダ CB400SS81年-87年 ホンダ CBX400F82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ98年-99年 ホンダ CL40005年-08年 ホンダ XR400モタードIXG24楽天 JP店
YS PARTS
2,020円
■定価5800円(税別)■動作確認済車両(ホンダ)フュージョンフォルツァ/X/Zフェイズシルバーウイング400/600XR100/モタードXR400/モタードXLR250バハ等のホンダ12Vバッテリー搭載車両■仕様・サイズ使用電圧:12V仕様規格:JIS D 0203 S2本体サイズ:縦×横×厚み=42×23×19mm本体重量:38g(ハーネス含む) ハーネス長:1m※バッテリーレス車に使用の場合は、別途バッテリーキットと併用で使用して下さい※車両によってハーネスの長さが足りない場合、配線の延長処理が必要になります新品未使用の超小型LEDボルトメーターASSY 弊社オリジナル商品です ●配線を含め重量わずか38gの超コンパクトなボルトメーター ●ACC配線が付属により ・接続部分の電圧 ・エンジン始動時のバッテリー端子電圧 上記2通りの電圧測定が可能 ●エンジン始動時の端子電圧が測定出来るのでバッテリーコンディションが数値で判断可能 ●水がかかっても安心の防水設計 ●とても小さいので、両面テープで貼付けることで自由に配置が可能 ●スクーターからビッグバイクまで使用できます ●レッドのLED表示で夜間の視界性も抜群 スクーターからオフ車、ビッグバイクまで12Vバッテリー車ならば車種は問いません ※バッテリーレス車に使用の場合は、別途バッテリーキットと併用で使用して下さい
バイクパーツバッテリー販売のRISE
2,490円
商品名 ■メッキ丸型ミラーB M10 商品説明 ■汎用の丸型ミラー左右セットです。■シンプルなデザインなので どのバイクにもフィットします。■ミラー付け根部分は360度角度調整が可能です。■距離感の使い見やすい平面鏡を採用しております。 商品詳細 ■材質:ミラーカバー 樹脂製/アーム部 スチール製■ミラー本体:約252mm×約180.6mm■ミラー部分:約108.8mm×約108.8mm■レンズ部分:約97.7mm×約97.7mm■取り付けネジ径:正ネジ/10mm 保安基準について ■平成19年1月1日以降に製造された全ての車両 及び平成17年1月1日以降に型式を認定された全ての車両に対応する鏡面となります。 参考適合車種 ■ホンダズーマーX/ZOOMERX スーパーカブ110 ハンターカブ/CT110 PCX グロム/GROM リード125 PCX150 CB223S FTR SL230 XL230 XR230モタード CRF250L/M PS250 VTR Vツインマグナ/S XR250/バハ/モタード フェイズ フォルツァ/S/T/ST/X/Z/Z ABS/Si フュージョンSE/タイプX ホーネット/DX CB400FOUR CB400SF CB400SS VT400S XR400モタード シャドウ/スラッシャー シルバーウイング400/ABS 400X ホーネット600 シルバーウイング700/ABS インテグラ NC700S NC700X XL700Vトランザルプ CTX700/N CB750S VT750S シャドウ750/シャドウファントム750c VFR800Xクロスランナー CB1100/EX VFR1200Xクロスツアラー CB1300SF VT1300CX ワルキューレ/ツーリング ワルキューレルーン...
バイク メンテ館
2,310円
通常ご注文後3〜4営業日程度で発送key:イリジウムプラグzero433281【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワーIXG27型番D17-IXG27メーカーデンソー(DENSO)仕様型式:IXG27ネジ径(mm):12ネジ長さ(mm):22六角二面幅(mm):18火花ギャップ(mm):0.7碍子プロジェクト(mm):0.7レジスタ(KΩ):5備考メーカーサイトでの適合のご確認をお願いいたします。
2,468円
IK31 デンソー DENSO イリジウムプラグ汎用IK31楽天 HD店
IU31 デンソー DENSO イリジウムプラグ 5364BALIUS04年以降 YZF-R6IU31楽天 HD店
IK24 デンソー DENSO イリジウムプラグ ホンダ CRF450R01年 CRF450R 4STIK24楽天 HD店
ビックカメラ楽天市場店
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IXGシリーズ ・ホンダ車が採用2mmシュラウドタイプ(X24/27GP-U)のプラグをイリジウムパワーで 実現。 ・CB400SSに対応。今後もニーズの拡大が見込まれている。 ・ホンダCB400SS、XR400RR、CL400/RS、XLR250R、CBX250S、FTR250、 CBX400F、XR250Rに対応。■品番:IXG27■主要適合車:2輪■仕様:シュラウド■ネジ径:12mm■ネジ長さ:21.8mm■六角二面幅:18mm■火花キャップ:0.7mm■碍子プロジェクト:0.7mm■火玉位置:2mm■設置高さ:4.1mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I95■品番:267700-2931
バイクパーツ・用品 ラバーマーク
メーカー名:デンソーメーカー品番:267700-2930世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。仕様:シュラウドネジサイズ:ネジ径:12mm/ネジ長:22mm形状:ターミナル形状:R備考:267700-2930使用上の注意:プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。走りにこだわるドライバーへ。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。燃費が気になる方へ。自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。[1]ターミナル付仕様世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可[2]高信頼レジスター内臓イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉[3]全周レーザー溶接イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない...
通常ご注文後3〜4営業日程度で発送key:イリジウムプラグ【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワーIKH24型番D17-IKH24メーカーデンソー(DENSO)仕様型式:IKH24ネジ径(mm):14ネジ長さ(mm):26.5六角二面幅(mm):16火花ギャップ(mm):0.8碍子プロジェクト(mm):1.5レジスタ(KΩ):5備考メーカーサイトでの適合のご確認をお願いいたします。
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IX-Bシリーズ ・M12×L19mmの全ネジタイプ。 ・IXタイプより碍子プロジェクトを0.9mm突き出す事により(0.6→1.5mm)、 熱価ワイドレンジ化。 ・火花位置をIXタイプより0.8mm突き出し。(2.0→2.8mm) ・六角二面幅18mm■品番:IX24B■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:12mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:18mm■火花キャップ:0.9mm■碍子プロジェクト:1.5mm■火玉位置:2.8mm■設置高さ:5mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I76■品番:067700-9391
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IXシリーズ ・M12×L19mmの全ネジタイプ。 ・イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し。 (1.6→2.0mm) ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.7→0.8mm)。更に着火性能がアップ。 ・六角二面幅18mm■品番:IX24■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:12mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:18mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:0.6mm■火玉位置:2mm■設置高さ:4.1mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I72■品番:067700-9361
CR10EK96年-07年 スズキ DR 650 SE90年-92年 スズキ GSX-R 7505367楽天 JP店
2,260円
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IWMシリーズ ・IWタイプのガスケット面高さを約10mm短くしたタイプ。 ・IWM01-□イリジウム・レーシングのイリジウムパワー版。 ・2サイクル250ccスポーツバイクのストリート用として発売。 ・ホンダNSR250、ヤマハTZ250R、スズキRGV250r(ガンマ)、アプリリアRS250、 KTM260/300/380(99〜)に対応。 ・水冷カートエンジン用としても使用可能。■品番:IWM24■主要適合車:2輪■仕様:碍子頭部コンパクト■ネジ径:14mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:20.6mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:-1.5mm■火玉位置:0.5mm■設置高さ:2.7mm■ターミナル形状:S■レジスタ:5KΩ■呼番:I91■品番:267700-2891
C6HA、C6HSA、CR6HS、CR6HSA、C7HSA、CR7HS、CR7HSA、C7HVX92年-99年 ホンダ スーパーカブ5099年-01年 ホンダ スーパーカブ5002年-06年 ホンダ スーパーカブ5007年-08年 ホンダ スーパーカブ5088年-98年 ホンダ プレスカブ5000年-01年 ホンダ プレスカブ5002年-06年 ホンダ プレスカブ5007年-08年 ホンダ プレスカブ5097年-98年 ホンダ リトルカブ99年-03年 ホンダ リトルカブ04年-06年 ホンダ リトルカブ07年-16年 ホンダ リトルカブ78年-84年 ホンダ モンキー85年-87年 ホンダ モンキー87年 ホンダ モンキーR88年 ホンダ モンキーRT92年-97年 ホンダ モンキー99年-08年 ホンダ モンキー09年-17年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJA78年-84年 ホンダ ゴリラ85年-90年 ホンダ ゴリラ98年-99年 ホンダ ゴリラ99年-07年 ホンダ ゴリラ95年-99年 ホンダ ダックス82年-87年 ホンダ モトラ01年-07年 ホンダ エイプ5008年-17年 ホンダ エイプ5009年-17年 ホンダ エイプ50 TypeD86年-87年 ホンダ タクト アイビー04年-07年 ホンダ ディオ(4サイクル)07年-16年 ホンダ ディオ(4サイクル)04年-07年 ホンダ ディオチェスタ07年-16年 ホンダ ディオチェスタ97年-99年 ホンダ CL5099年-02年 ホンダ CL5005年-07年 ホンダ XR50モタード86年-99年 ホンダ ジャズ99年-02年 ホンダ ジョルカブ11年-15年 ホンダ ジョルノ03年-05年 ホンダ ソロ02年-07年 ホンダ...
DP8EA-9、DP8EVX-9、DPR8EA-9、DPR8EIX-984年-92年 ホンダ CBX12593年-98年 ホンダ CBX12584年-92年 ホンダ CBX125カスタム93年-98年 ホンダ CBX125カスタム93年-00年 ホンダ XLR125R08年-16年 ホンダ CB223S83年-86年 ホンダ CBX250RS84年-86年 ホンダ GB250クラブマン87年-89年 ホンダ GB250クラブマン90年-94年 ホンダ GB250クラブマン95年-99年 ホンダ GB250クラブマン82年-83年 ホンダ VT250F86年-87年 ホンダ VT250F87年-88年 ホンダ VT250F83年-85年 ホンダ VT250F/インテグラ84年-86年 ホンダ VT250Z87年 ホンダ VTZ25000年-02年 ホンダ FTR22302年 ホンダ FTR223D03年-06年 ホンダ FTR22307年-16年 ホンダ FTR22397年-98年 ホンダ SL23099年-03年 ホンダ SL23004年-07年 ホンダ SL23002年 ホンダ XL23093年-98年 ホンダ XLR20083年-87年 ホンダ XLX25005年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR230モタード83年-85年 ホンダ CBX400カスタム83年-87年 ホンダ VF40084年-87年 ホンダ VF400Fインテグラ85年-89年 ホンダ GB40085年-87年 ホンダ GB40083年-85年 ホンダ NV40083年-87年 ホンダ NV400カスタム91年-93年 ホンダ XL400Vトランザルプ94年-97年 ホンダ XL400Vトランザルプ88年-89年 ホンダ...
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195927・必要数:2本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIUH24商品番号D17-IUH24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式シャドウ125【SHADOW125】 備考・必要数:2本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero194538・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式NSR150【NSR150】 備考・必要数:1本
バイク用品はとやグループ2号店
2,100円
適応車両:IWF24 タイプ : IWFシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24...
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IXシリーズ ・M12×L19mmの全ネジタイプ。 ・イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し。 (1.6→2.0mm) ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.7→0.8mm)。更に着火性能がアップ。 ・六角二面幅18mm■品番:IX22■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:12mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:18mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:0.6mm■火玉位置:2mm■設置高さ:4.1mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I71■品番:067700-9351
バイクショップ はとや
適応車両:IWM24 タイプ : IWMシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24...
適応車両:ITF24 タイプ : ITFシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24...
通常ご注文後3〜4営業日程度で発送key:イリジウムプラグzero195974【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグ IWF16型番D17-IWF16メーカーデンソー(DENSO)仕様型 式:IWF16 ネジ径(mm):14 ネジ長さ(mm):12.7 六角二面幅(mm):20.6 火花ギャップ(mm):0.8 碍子プロジェクト(mm):-0.5 レジスタ(KΩ):5備考メーカーサイトでの適合のご確認をお願いいたします。
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IUシリーズ ・M10×L19mmの全ネジタイプ。 ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.8→0.9mm)。更に着火性能がアップ。 ・ヤマハ・カワサキ等の2輪の他、FERARRI、MASERATI、ALFA ROMEO車用。■品番:IU22■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:10mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:16mm■火花キャップ:0.9mm■碍子プロジェクト:-0.5mm■火玉位置:0.7mm■設置高さ:2.6mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I61■品番:067700-9262
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IUシリーズ ・M10×L19mmの全ネジタイプ。 ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.8→0.9mm)。更に着火性能がアップ。 ・ヤマハ・カワサキ等の2輪の他、FERARRI、MASERATI、ALFA ROMEO車用。■品番:IU27D■主要適合車:2輪■仕様:U溝なし■ネジ径:10mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:16mm■火花キャップ:0.9mm■碍子プロジェクト:0.5mm■火玉位置:2mm■設置高さ:4mm■ターミナル形状:T■レジスタ:5KΩ■呼番:I90■品番:267700-0850
通常ご注文後3〜4営業日程度で発送key:イリジウムプラグzero561609【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワーIX22B型番D17-IX22Bメーカーデンソー(DENSO)仕様型式:IX22Bネジ径(mm):12ネジ長さ(mm):19六角二面幅(mm):18火花ギャップ(mm):0.9碍子プロジェクト(mm):1.5レジスタ(KΩ):5備考メーカーサイトでの適合のご確認をお願いいたします。
メーカー名:デンソーメーカー品番:267700-0690世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。販売備考:3営業日で出荷可能となります。仕様:TAPER SEATネジサイズ:ネジ径:14mm/ネジ長:11.2mm形状:ターミナル形状:RC備考:267700-0690使用上の注意:プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。走りにこだわるドライバーへ。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。燃費が気になる方へ。自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。[1]ターミナル付仕様世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可[2]高信頼レジスター内臓イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉[3...
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195799・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式RA125【RA125】 84年 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195815・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式TDR125 / R【TDR125/R】 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero790967・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIU24 商品番号D17-IU24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式FZS600フェーザー【FZS600FAZER】 備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195648・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式KDX125SR【KDX125SR】 90年備考・必要数:1本
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2,280円
※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:イリジウムパワープラグ IWM31 メーカー品番:IWM31 ブランド:DENSO(デンソー) 弊社品番:13090289 JANコード:0042511053939 仕様:ターミナル形状:一体型 火花ギャップ:0.8mm/碍子プロジェクト:-1.5mm/火花位置:0.5mm/接地高さ:2.7mm/レジスタ:5KΩ/頭部Compact 商品サイズ:ネジ径:14mm×ネジ長さ:19mm×六角対辺:20.6mm 単位:1本 タイプ:一体型 適合互換:BR10ECM 備考:NGK互換品番:BR10ECM、BR10ECMIX、BR10ECMVX お取寄せ商品とは? 1.ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2.受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3.メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。
2,240円
※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:イリジウムパワープラグ IU27 メーカー品番:IU27 ブランド:DENSO(デンソー) 弊社品番:13089917 JANコード:0042511053632 仕様:ターミナル形状:ナットカシメなし 火花ギャップ:0.9mm/碍子プロジェクト:-0.5mm/火花位置:0.7mm/接地高さ:2.6mm/レジスタ:5KΩ 商品サイズ:ネジ径:10mm×ネジ長さ:19mm×六角対辺:16mm 単位:1本 タイプ:分離型 適合互換:CR9E_CR9EK 備考:NGK互換品番:C9E、C9EVX、CR9E、CR9EB、CR9EIA9、CR9EIX、CR9EVX、PMR9B
ソフマップ楽天市場店
こちらの商品はご購入後の返品をお受けいたしておりません。対応機種、サイズ、種類等、再度お確かめの上お求めください。●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IXシリーズ ・M12×L19mmの全ネジタイプ。 ・イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し。 (1.6→2.0mm) ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.7→0.8mm)。更に着火性能がアップ。 ・六角二面幅18mm■品番:IX24■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:12mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:18mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:0.6mm■火玉位置:2mm■設置高さ:4.1mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I72■品番:067700-9361「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195698・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIUH24商品番号D17-IUH24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式CBF250(Import)【CBF250(Import)】04年 備考・必要数:1本
2,296円
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195856・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式XR125L(Import)【XR125L(Import)】03年 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero400422・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIU24 商品番号D17-IU24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式GSR400 / ABS【GSR400/ABS】 09年3月 エンジン型式:K719 備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero853346・必要数:2本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIU24A商品番号D17-IU24Aメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式DEAUVILLE(Import)【DEAUVILLE(Import)】06年 備考・必要数:2本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero853346・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式ドウービル(NT650V)【DEAUVILLE(NT650V)】 備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero194183・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIU24 商品番号D17-IU24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式WR250F(4ST)【WR250F(4ST)】 03年 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero193041・必要数:2本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式RZ350R / RR【RZ350R/RR】 83年5月 備考・必要数:2本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero778792・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B 商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式XJ900Sディバージョン【XJ900S DIVERSION】 95年〜03年 備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero561610・必要数:2本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B 商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式ブルバード800【BOULEVARD800】 05年3月 エンジン型式:S510 備考・必要数:2本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero194146・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIWF24商品番号D17-IWF24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式Gダッシュ【G DASH】89年1月〜90年 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195609・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式XT250T【XT250T】 83年4月 備考・必要数:1本
Bike man
商品内容 商品名 キタコ 025-004-0240200 DENSO デンソー イリジウムパワープラグ IX24B 状態 新品未使用 内容 0.4mmはDENSOだけ! イリジウムパワーは世界初0.4mmイリジウム中心電極の採用により、最高レベルの着火性と低飛火電圧を発揮し、 加速性、アクセルレスポンス、回転安定性、低燃費といった様々な愛車の性能を大きく引き出します。 サーキットシーンでは、抜けるような加速性と素早いアクセルレスポンスがあなたの勝利を助け、 ドライブシーンでは、これまでにない快適なロングドライブと低燃費を実現します。 ○ネジ径:12mm ○リーチ:19mm ○六角対辺:18mm ○中心電極:イリジウム ○接地電極:U 溝テーパーカット ○ターミナル:付 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.kitaco.co.jp/jp/index2.html)でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文後、 一部の商品はメーカー取り寄せも御座います。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。キタコ 025-004-0240200 DENSO デンソー イリジウムパワープラグ IX24B
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero853347・必要数:2本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIU24A商品番号D17-IU24Aメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式XL700V トランザルプ(Import)【XL700V TRANSALP(Import)】08年 備考・必要数:2本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero271708・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B 商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式V-MAX【V-MAX】 85年〜07年 備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero449167・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式GB400ツーリストトロフィー・MKII【GB400TT・MKII】85年7月 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero348376・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式YP250 / S / A【YP250/S/A】 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero193017・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式GB500ツーリストトロフィー【GB500TT】85年 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero194870・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIU24商品番号D17-IU24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式CBR250R 【CBR250R 】11年3月 エンジン型式:MC41E備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero489988・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式CB1000SuperFour【CB1000SuperFour】92年11月 エンジン型式:SC30E備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero525264・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式Z1000(J)【Z1000(J)】 81年〜83年備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero768616・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIU24 商品番号D17-IU24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式FJR1300A / AS【FJR1300A/AS】 06年 備考・必要数:4本
パークアップバイク2号店
2,077円
●メーカー名:デンソー / DENSO●商品名:イリジウムパワー(IRIDIUM POWER) プラグ IW27●メーカー品番:IW27●JANコード:0042511053175商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●メーカー品番067700-8900(1本箱)●シリーズ【IWシリーズ】■φ14×L19mmの全ネジタイプ。 ■IW16〜22は着火性重視でプロジェクト1.5mm、IW24〜34は耐熱性重視でプロジェクト -1.5mm、と使用環境に合わせ設計。 ■IW24〜34はイリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.5mm突き出し(1.0→1.5mm)。0.4mm径イリジウム中心電極の採用で更に着火性向上。 ■イリジウムタフVW16、VW20、VW22も同時発売中。●仕様ネジ径:14mm ネジ長さ:19mm 六角二面幅:20.6mm 火花ギャップ:0.7mm 碍子プロジェクト:-0.5mm 火花位置:1.5mm 接地高さ:3.6mm レジスタ:5KΩ ターミナル形状:RC(ナットかしめあり) 呼番:I17●特徴【0.4mm径イリジウム合金中心電極】デンソーオリジナルの高融点材料「イリジウム合金」を採用することにより、中心電極先端を極細化、飛火電圧を低減、着火性を大幅に向上させました。イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 【U溝+テーパーカット接地電極】接地電極内側にU時型の溝を設定し、火炎核形成に必要な大きな空間ボリュームを確保。火花ギャップを拡大せず飛火電圧が低いまま優れた着火性能を実現しています。(IU-A、IUF-A、IU-D、IYタイプは除く)接地電極先端を先細テーパー形状にカット。消炎作用の低減により着火性能を大幅に向上させました...
2,279円
適応車両:IQ31 タイプ : IQシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24・IWF27...
適応車両:IU22 タイプ : IUシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24・IWF27...
●メーカー名:デンソー / DENSO●商品名:イリジウムパワー(IRIDIUM POWER) プラグ IWF20●メーカー品番:IWF20●JANコード:0042511053786商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●メーカー品番267700-5010(1本箱)●シリーズ【IWFシリーズ】■φ14×L12.7mmのショートリーチタイプ。 ■IWF27は、イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.5mm突き出し。(1.0→1.5mm) ■0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを標準タイプよりワイド化(0.7→0.8mm)。更に着火性能がアップ。●仕様ネジ径:14mm ネジ長さ:12.7mm 六角二面幅:20.6mm 火花ギャップ:0.8mm 碍子プロジェクト:1.5mm 火花位置:3.0mm 接地高さ:5.2mm レジスタ:5KΩ ターミナル形状:R(ナットかしめなし) 呼番:I78●特徴【0.4mm径イリジウム合金中心電極】デンソーオリジナルの高融点材料「イリジウム合金」を採用することにより、中心電極先端を極細化、飛火電圧を低減、着火性を大幅に向上させました。イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 【U溝+テーパーカット接地電極】接地電極内側にU時型の溝を設定し、火炎核形成に必要な大きな空間ボリュームを確保。火花ギャップを拡大せず飛火電圧が低いまま優れた着火性能を実現しています。(IU-A、IUF-A、IU-D、IYタイプは除く)接地電極先端を先細テーパー形状にカット。消炎作用の低減により着火性能を大幅に向上させました。また、流線型に近いテーパー形状が混合気の流れをスムーズにし、安定した着火を実現します。...
●メーカー名:デンソー / DENSO●商品名:イリジウムパワー(IRIDIUM POWER) プラグ IUH27●メーカー品番:IUH27●JANコード:0042511053694商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●メーカー品番067700-9340(1本箱)●シリーズ【IUHシリーズ】■φ10×L19mmのハーフネジタイプ。 ■イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し。(1.6→2.0mm) ■ホンダ車専用タイプ。●仕様ネジ径:10mm ネジ長さ:19mm 六角二面幅:16mm 火花ギャップ:0.9mm 碍子プロジェクト:0.6mm 火花位置:2.0mm 接地高さ:3.9mm レジスタ:5KΩ ターミナル形状:R(ナットかしめなし) 呼番:I69●特徴【0.4mm径イリジウム合金中心電極】デンソーオリジナルの高融点材料「イリジウム合金」を採用することにより、中心電極先端を極細化、飛火電圧を低減、着火性を大幅に向上させました。イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 【U溝+テーパーカット接地電極】接地電極内側にU時型の溝を設定し、火炎核形成に必要な大きな空間ボリュームを確保。火花ギャップを拡大せず飛火電圧が低いまま優れた着火性能を実現しています。(IU-A、IUF-A、IU-D、IYタイプは除く)接地電極先端を先細テーパー形状にカット。消炎作用の低減により着火性能を大幅に向上させました。また、流線型に近いテーパー形状が混合気の流れをスムーズにし、安定した着火を実現します。(IU-A、IUF-A、IYタイプは除く) 【ターミナル付仕様】世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります...
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero778464・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW27 商品番号D17-IW27メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式KX250【KX250】 94年〜94年備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero525263・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX27 商品番号D17-IX27メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式GSX750R【GSX750R】 備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero196026・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIWF20商品番号D17-IWF20メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式リーダー【LEADER】83年4月〜84年 備考・必要数:1本
