ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
2,253円
IXG24 デンソー DENSO イリジウムプラグ 539485年-87年 ホンダ CBX25086年-87年 ホンダ FTR25086年-87年 ホンダ FTR25091年-98年 ホンダ XLR25085年-86年 ホンダ XLR250R87年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ01年-03年 ホンダ CB400SS04年-08年 ホンダ CB400SS81年-87年 ホンダ CBX400F82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ98年-99年 ホンダ CL40005年-08年 ホンダ XR400モタードIXG24楽天 HD店
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店
1,717円
NTB スピードメーターケーブル00年-02年 ホンダ XR25000年-04年 ホンダ XR250バハ純正互換品番:44830-KCZ-000【仕様説明】JASO規格で高品質のNTBケーブル。純正OEM製品と同等のクオリティを確保しています。高品質なNTBの各種ケーブルを是非お使いください。SHJ-06-162 楽天 JP店
ティーエスパーツ 楽天市場店
2,800円
商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です!オイルシールはミクロン単位の接点にてオイルをシールしております。オイル滲みを発見したら早めの打ち換えをお勧めします!粗悪な海外製や社外シールではなく、シール関係は絶対純正を使ってください。楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です!修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪参考データ●メーカー:ホンダ●車名:XR250●型式:MD30●刻印:51490-KCZ-J71●共用車種:XR250/XR250R/XR250バハ業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!
YS PARTS
2,760円
■M12/1.5mmピッチセンサーで油温測定できる車両一覧【ホンダ】CBR250R '11-'12 (オイルパンドレンボルト)ナイトホーク250 (オイルパンドレンボルト)CB250RS (オイルパンドレンボルト)XR250モタード (クラッチケース左下ドレンボルト)XR250/BAJA (オイルパンドレンボルト)XLR250/BAJA (オイルパンドレンボルト)XLX250 (オイルパンドレンボルト)XL250 (オイルパンドレンボルト) XL250 DEGREE (オイルパンドレンボルト)※( )内は油温センサー交換場所※上記年式でも違うサイズのセンサーを使っている場合が有りますので必ずセンサーのサイズをご確認ください。新品未使用、KOSOテンプメーターセンサー 安価な中国製のコピー商品が出回っておりますが 当方の扱っている商品はKOSOの正規ルート仕入れた正規品の本物です ■定価 3500円(税別) ■仕様・サイズ M12 1.5mmピッチ ・弊社取扱のKOSOテンプメーター ・M12/1.5mmピッチ採用の車両 等に使用可能 ●弊社取扱のKOSOテンプメーターにそのまま使用出来ます ●M12/1.5mmピッチボルト採用車両に使用可能 テンプメーターと本センサーを組み合わせることで 水温や油温を測定出来るようになるオプションパーツです
2,960円
■定価3900円(税別)■仕様・サイズM121.5mmピッチ・弊社取扱のKOSO RX2N+メーター ・弊社取扱のSTAGE6メーター・以下M12/1.5mmピッチ採用の車両■M12/1.5mmピッチセンサーで油温測定できる車両一覧【ホンダ】CBR250R '11-'12 (オイルパンドレンボルト)ナイトホーク250 (オイルパンドレンボルト)CB250RS (オイルパンドレンボルト)XR250モタード (クラッチケース左下ドレンボルト)XR250/BAJA (オイルパンドレンボルト)XLR250/BAJA (オイルパンドレンボルト)XLX250 (オイルパンドレンボルト)XL250 (オイルパンドレンボルト) XL250 DEGREE (オイルパンドレンボルト)※( )内は油温センサー交換場所※上記年式でも違うサイズのセンサーを使っている場合が有りますので必ずセンサーのサイズをご確認ください。新品未使用、KOSOテンプメーターセンサー JST防水コネクタモデル 安価な中国製のコピー商品が出回っておりますが 当方の扱っている商品はKOSOの正規ルート仕入れた正規品の本物です 等に使用可能 ●JST防水コネクタ採用の高品質センサー ●弊社出品中のKOSO RX2N+メーターにそのまま使用出来ます ●M12/1.5mmピッチボルト採用車両に使用可能 ●その他STAGE6デジタルメーターにも使用可能ます テンプメーターと本センサーを組み合わせることで 水温や油温を測定出来るようになるオプションパーツです
モトキチ
2,607円
適合車種:HONDA CBR750スーパーエアロ アフリカツイン750 アフリカツイン650 トランザルプ600V CBR400F/F2/F3 CBR400R NS400R VFR400Z VF400F2インテグラ CBX250S FTR250 NS250F/R VT250F XLR250R TLM220R MTX200RW XL200R XR200R XR100R XLR80R Dio-XRバハ DJ-1 EZ-9 MBX50 NS50F NS50F QR50 TLM50 CRシリーズ Z50R ジャイロアップ/キャノピー シャリー タクトフルマーク モンキーBAJA リード50R リード50SS
ビックカメラ楽天市場店
1,160円
SBSブレーキパッドのオプションパーツ、ブレーキパッドシムです。優れたパッドをさらに扱いやすい使用環境に。●振動と鳴きを抑えます。●温度変化を抑え、安定した性能の確保。●キャリパーピストンの保護。※使い方1.パッド裏面の汚れや不純物を取り除きます。2.シムを必要な分だけ、はさみやカッター等でカットします。3.保護紙をシムから剥がし、清掃したパッド裏面にシムを貼り付けます。■利用可能車種(代表例)【ホンダ(HONDA)】エイプ50-タイプD、エイプ100-タイプD、XR100モタード、ディオ110、ズーマーX、リード110、ベンリィ110、リード125、PCX125、PCX150、SHモード、CBR125R、グロム(GROM)、CB223S、FTR223、SL230XL230、XR230モタード、フォルツァ250、フォルツァ250SI、フェイズ、PS250、CBR250RR、ジェイド250、ホーネット250、ホーネット250、GB250クラブマン、CB250F、CBR250R、CRM250R、VTR250、Vツインマグナゼルビス250、AX-1、CRF250、XR250、XR250バハ、NSR250R、VFR400、RVF400、CBR400RR、CB400SF、CBR400R、シャドウ、シャドウ400、シャドウ400クラシック、スティード400、VT400SCL400、CB400SS、シルバーウイング400、シルバーウイングGT400、XR400、CBR600F、ホーネット600、ホーネット900、シルバーウイング600、インテグラ、NC700、CB750、マグナ750、NC750S、RVF750VFR750、VFR750F、ナイトホーク750、シャドウ、シャドウ750、VT750S、VFR800、CB1000SF、CBR1000F...
780円
商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です!粗悪な海外製や社外ガスケットは裁断があまく、フィッティングがあまり良くありません。ガスケット等のシール関係は絶対に純正をチョイスしてください。こまめなメンテナンスが最高の走りを持続する秘訣です楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です!修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪[Parts Name] GASKET EX PIPE[互換車両一覧][Suitable for]1993 - 2003 XR80R1984 - 2004 XR250R1991 - 1996 XR250L1984 - 1985 XR200R1992 - 2003 XR100R1984 - 1987 XL250R2006 - 2006 NSF1002004 - 2013 CRF80F2007 - 2015 CRF150RB2007 - 2015 CRF150R2004 - 2013 CRF100F参考データ●メーカー:ホンダ●車名:エイプ50/100●刻印:18291-KZ1-670●共用車種:パリダカ/XR250R/XR250バハ/XR250モタード/エイプ50/エイプ100/XR50モタード/XR100モタード業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!
1,800円
商品のコンディションこちらの商品はXR250/XRバハのパーツリストとなっております。パーツリストではございますが、事細かに分解図が描かれておりサービスマニュアル・整備マニュアル的にも十分使えるかと思います。少々使用感はございますが、利用上問題となる油による【字の消え】破れによる【ページの欠損】等はございません。新品を買う必要は無いですよ。使っているうちに汚れてしまいますからね。サービスマニュアルやパーツリストは整備時にあるとかなり役立ちますよ♪整備時のお供にどうぞ!メーカー:ホンダ対応車種:XR250/XRバハ発行:平成8年3月即日発送いたしますのでお急ぎの方どうぞ業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!
1,485円
適合車種: 250 FTR250 2( 86) 250 GB250( 84-00) 250 XR250/バハ S/T/V/W( 95-98) 250 XR250/モタード(03-07) 250 XR250R(81-02) 400 CB400SS( 01-08) 400 CL400 W( 98-99) 400 XR400R( 96-06)/モタード(05-07) 500 GB500TT(ツーリングトロフィー) 650 FMX650(05-06) 650 XR650( 93-99) 650 XR650/R( 93-07) 650 ドミネーター (88-89) 110 KLX110 110 KSR110( 03-07) 125 エリミネーター125 A1-4( 98-09) 125 D-トラッカー125( 10) 125 KLX125( 10) 250 KLX250SR E1-5( 92-97) 250 KLX250 H1-3( 98-07) 250 KLX250R D1-4( 93-96) 250 KLX250ES F1-4( 94-97) 250 スーパーシェルパ G1/G1A/H1/H1A( 97-07) 250 D-トラッカー( 98-07)/X( 08-10)300 KLX300R A1-5( 96-)
バイクパーツバッテリー販売のRISE
1,890円
商品名 ■丸形ミラーC メッキ 商品説明 ■汎用の丸形ミラー左右セットです。■レトロ感のあるデザインなので愛車の雰囲気を変えたい方におすすめです。■後方が見やすい平面鏡を使用しているので足元までしっかり確認ができます。■ボールジョイントと調節ネジで角度調節も簡単です。 商品詳細 ■カラー:メッキ■材質:ミラーカバー/アーム部 ステンレス製■ミラー部分:110mm■レンズ部分:96mm■取付ネジ径:正ネジ 10mm 参考適合車種 ■ホンダズーマーX/ZOOMERX スーパーカブ110 ハンターカブ/CT110 PCX グロム/GROM リード125 PCX150 CB223S FTR SL230 XL230 XR230モタード CRF250L/M PS250 VTR Vツインマグナ/S XR250/バハ/モタード フェイズ フォルツァ/S/T/ST/X/Z/Z ABS/Si フュージョンSE/タイプX ホーネット/DX CB400FOUR CB400SF CB400SS VT400S XR400モタード シャドウ/スラッシャー シルバーウイング400/ABS 400X ホーネット600 シルバーウイング700/ABS インテグラ NC700S NC700X XL700Vトランザルプ CTX700/N CB750S VT750S シャドウ750/シャドウファントム750c VFR800Xクロスランナー CB1100/EX VFR1200Xクロスツアラー CB1300SF VT1300CX ワルキューレ/ツーリング ワルキューレルーン■スズキバンバン200 グラストラッカー/ビッグボーイ ジェベル250 ジェンマ スカイウェイブ250/SS/タイプM/S ボルティ GSR400 SV400 グラディウス400ABS イントルーダー400...
1,190円
商品名 ■丸型ミラーB M10 ブラック 商品説明 ■汎用の丸型ミラー左右セットです。■シンプルなデザインなので どのバイクにもフィットします。■ミラー付け根部分は360度角度調整が可能です。■距離感の使い見やすい平面鏡を採用しております。 商品詳細 ■材質:ミラーカバー 樹脂製/アーム部 スチール製■ミラー本体:約211.9mm×約211.6mm■ミラー部分:約136.8mm×約90.3mm■レンズ部分:約127.2mm×約84mm■取り付けネジ径:正ネジ/10mm 保安基準について ■平成19年1月1日以降に製造された全ての車両 及び平成17年1月1日以降に型式を認定された全ての車両に対応する鏡面となります。 参考適合車種 ■ホンダズーマーX/ZOOMERX スーパーカブ110 ハンターカブ/CT110 PCX グロム/GROM リード125 PCX150 CB223S FTR SL230 XL230 XR230モタード CRF250L/M PS250 VTR Vツインマグナ/S XR250/バハ/モタード フェイズ フォルツァ/S/T/ST/X/Z/Z ABS/Si フュージョンSE/タイプX ホーネット/DX CB400FOUR CB400SF CB400SS VT400S XR400モタード シャドウ/スラッシャー シルバーウイング400/ABS 400X ホーネット600 シルバーウイング700/ABS インテグラ NC700S NC700X XL700Vトランザルプ CTX700/N CB750S VT750S シャドウ750/シャドウファントム750c VFR800Xクロスランナー CB1100/EX VFR1200Xクロスツアラー CB1300SF VT1300CX ワルキューレ/ツーリング ワルキューレルーン...
2,490円
商品名 ■メッキ丸型ミラーB M10 商品説明 ■汎用の丸型ミラー左右セットです。■シンプルなデザインなので どのバイクにもフィットします。■ミラー付け根部分は360度角度調整が可能です。■距離感の使い見やすい平面鏡を採用しております。 商品詳細 ■材質:ミラーカバー 樹脂製/アーム部 スチール製■ミラー本体:約252mm×約180.6mm■ミラー部分:約108.8mm×約108.8mm■レンズ部分:約97.7mm×約97.7mm■取り付けネジ径:正ネジ/10mm 保安基準について ■平成19年1月1日以降に製造された全ての車両 及び平成17年1月1日以降に型式を認定された全ての車両に対応する鏡面となります。 参考適合車種 ■ホンダズーマーX/ZOOMERX スーパーカブ110 ハンターカブ/CT110 PCX グロム/GROM リード125 PCX150 CB223S FTR SL230 XL230 XR230モタード CRF250L/M PS250 VTR Vツインマグナ/S XR250/バハ/モタード フェイズ フォルツァ/S/T/ST/X/Z/Z ABS/Si フュージョンSE/タイプX ホーネット/DX CB400FOUR CB400SF CB400SS VT400S XR400モタード シャドウ/スラッシャー シルバーウイング400/ABS 400X ホーネット600 シルバーウイング700/ABS インテグラ NC700S NC700X XL700Vトランザルプ CTX700/N CB750S VT750S シャドウ750/シャドウファントム750c VFR800Xクロスランナー CB1100/EX VFR1200Xクロスツアラー CB1300SF VT1300CX ワルキューレ/ツーリング ワルキューレルーン...
682円
●バイク補修部品・カスタム部品専門メーカー、バイクパーツセンター。ヤマハ、ホンダなどの純正パーツからオリジナル品まで幅広くラインナップ●『ブレーキパッド』LD114(ジョーカー)(リード)(NS-1)(DRZ)(Dトラッカー)(NSR50)2個セット●適合車種:[HONDA]リード90(NH90MJ〜MP) 88〜97 フロント ジョーカー90 96〜00 フロント ジョーカー50 96〜99フロント リード(NH50MJ) 88〜97 フロント XR400Motard 05 リア CR250R 89〜92 リア CRM250R 91〜92 リア CRM250R 93 リア CRM250R 94〜96 リア CRM250AR 97〜99 リア XLR250R/バハ 91〜94 リア XR250 95〜04 リア XR250 MOTARD 03〜04 リア XR250バハ 95〜04 リア XR250R 95〜96 リア SL230 97〜04 リア XR230 05 リア CR125 87〜92 リア CR125 00〜01 リア XR100Motard 05 リア CRM80 93〜99 リア NSR80 87〜99 リア CRM50 93〜99 リア NS-1 91〜99 リア NSR50 87〜99 リア NSRMini 00〜01 リア XR50Motard 05 リア ドリーム50 97〜99 リア [SUZUKI]DRZ400/S 00〜05 リア DRZ400SM 05 リア RMX250S 96〜99 リア 250SB 02〜04 リア [KAWASAKI]:D-トラッカー 98〜05 リア KLX250 98〜05 リア ※同車種でも年式、型式等によって形が異なる場合がございます■品番:6203
980円
商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です!粗悪な海外製や社外ガスケットは裁断があまく、フィッティングがあまり良くありません。ガスケット等のシール関係は絶対に純正をチョイスしてください。こまめなメンテナンスが最高の走りを持続する秘訣です楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です!修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪参考データ●メーカー:ホンダ●車名:XR250●型式:MD30●刻印:18647-KCZ-J00●共用車種:XR250バハ業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!
680円
商品のコンディションこちらの商品はXRバハ/XR250の取扱説明書となっております。写真でご覧の通り少々使用感はございますが、利用上問題となる油による【字の消え】破れによる【ページの欠損】等はございません。簡易的な各部の整備・調整方法なども記載されております。買取査定時に取扱説明書や純正工具の有る無しは買取金額に大きく影響しますよ!ちょっとした事ですが、愛車の付加価値を上げる為に揃えておきましょう!取扱説明書は整備時にあると役立ちますしね♪メーカー:ホンダ対応車種:XRバハ/XR250発行:1998年9月即日発送いたしますのでお急ぎの方どうぞ業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!
商品のコンディションこちらの商品はXR250/XRバハの取扱説明書となっております。写真でご覧の通り少々使用感はございますが、利用上問題となる油による【字の消え】破れによる【ページの欠損】等はございません。簡易的な各部の整備・調整方法なども記載されております。買取査定時に取扱説明書や純正工具の有る無しは買取金額に大きく影響しますよ!ちょっとした事ですが、愛車の付加価値を上げる為に揃えておきましょう!取扱説明書は整備時にあると役立ちますしね♪メーカー:ホンダ対応車種:XR250/XRバハ発行:1995年4月即日発送いたしますのでお急ぎの方どうぞ業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!
IU27D デンソー DENSO イリジウムプラグ02年-03年 ヤマハ YZF-R109年-16年 ヤマハ V-MAX 168008年-10年 スズキ GSX-R60011年-15年 スズキ GSX-R60011年-12年 スズキ GSR75012年 スズキ GSR75008年-10年 スズキ GSX-R75011年-15年 スズキ GSX-R75007年-08年 スズキ GSX-R100009年-11年 スズキ GSX-R100012年-14年 スズキ GSX-R100008年-10年 スズキ B-KING08年-09年 スズキ B-KING08年-12年 スズキ GSX1300Rハヤブサ13年 スズキ GSX1300Rハヤブサ11年-13年 カワサキ ER-4n11年-13年 カワサキ ER-4n ABS14年-16年 カワサキ Ninja 40014年-16年 カワサキ Ninja 400 ABS Special Edition11年-13年 カワサキ Ninja 400R11年-13年 カワサキ Ninja 400R ABS07年-08年 カワサキ ER-6f09年-11年 カワサキ ER-6f06年-08年 カワサキ ER-6n09年-11年 カワサキ ER-6n12年-14年 カワサキ ER-6n ABS12年-14年 カワサキ ER-6n12年-16年 カワサキ Ninja 65012年-16年 カワサキ Ninja 650 ABS09年-11年 カワサキ Ninja 650R07年-09年 カワサキ ヴェルシス10年-14年 カワサキ ヴェルシス15年-16年 カワサキ ヴェルシス11年-13年 カワサキ Ninja 100011年-13年 カワサキ Ninja 100014年-15年 カワサキ Ninja...
B8HS、 B8HV、 B8HVX、 BR8HS67年-68年 カワサキ F21-M 250 Scrambler68年-70年 カワサキ F3 175 Bushwacker69年-70年 カワサキ F4 250 Sidewinder71年-73年 カワサキ F6 12571年-72年 カワサキ F8 250 Enduro71年 カワサキ F81 M 25075年 カワサキ G3 SS 10072年-75年 カワサキ G5 10075年-79年 カワサキ KD 12576年-83年 カワサキ KE 12576年-77年 カワサキ KH 10076年-78年 カワサキ KH 400 A79年-80年 カワサキ KX 8074年-75年 カワサキ S3 400 Mach II02年-07年 KTM 50 Senior Adventure02年-04年 KTM 50 Junior Adventure98年-02年 KTM 50 Mini Adventure96年 KTM 50 SX99年-00年 KTM 50 SX Pro Senior01年-02年 KTM 50 SX LC Pro Senior99年-02年 KTM 50 SX Pro Junior79年-83年 スズキ RM 6072年-77年 スズキ RV 90 Rover73年-77年 スズキ TC 100 Blazer72年-77年 スズキ TC 125 Prospector70年-72年 スズキ TC 90 Blazer73年-77年 スズキ TS 100 Honcho75年-77年 スズキ TS 125 Duster70年-72年 スズキ TS 90 Honcho82年-90年 ヤマハ Bravo 25092年-93年 ヤマハ Bravo 25090年-99年 ヤマハ...
IQ22 デンソー DENSO イリジウムプラグ 5313CAGIVA CANION600 キャニオンCAGIVA リバー汎用IQ22楽天 HD店
IW34 デンソー DENSO イリジウムプラグ 5320 汎用IW34楽天 HD店
バイク用品はとやグループ2号店
2,100円
適応車両:IXG24 タイプ : IXGシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24...
D9EA、DR9EA、DR9EIX、J9A、JR9B、JR9C89年-92年 ヤマハ FZR750R82年-83年 スズキ GS250FW84年-85年 スズキ GS250FW82年-83年 スズキ GSX400インパルスFS84年-85年 スズキ GSX550L89年-91年 スズキ GSX750F85年 スズキ GSX-R75086年-87年 スズキ GSX-R75088年-89年 スズキ GSX-R75086年-87年 スズキ GSX-R110089年 スズキ GSX-R110002年-06年 カワサキ 250TR92年 カワサキ エストレヤ93年-94年 カワサキ エストレヤ95年-99年 カワサキ エストレヤ95年-99年 カワサキ エストレヤRS99年-00年 カワサキ エストレヤRS01年-03年 カワサキ エストレヤRS04年-06年 カワサキ エストレヤRS96年-99年 カワサキ エストレヤRSカスタム99年 カワサキ エストレヤRSカスタム96年-99年 カワサキ エストレヤカスタム99年-02年 カワサキ エストレヤカスタム03年-06年 カワサキ エストレヤカスタム85年-89年 カワサキ GPX400R85年-91年 カワサキ GPz400R86年-91年 カワサキ GPZ400S94年-95年 カワサキ EX-486年-88年 カワサキ FX400R89年-90年 カワサキ FX400R86年-88年 カワサキ エリミネーター40088年-89年 カワサキ エリミネーター40088年-93年 カワサキ エリミネーター40090年-93年 カワサキ エリミネーター40094年-98年 カワサキ エリミネーター40099年-00年 カワサキ ZR-701年 カワサキ ZR-702年-05年 カワサキ ZR...
バイク メンテ館
2,310円
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero433281・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIXG24商品番号D17-IXG24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式XLR250R【XLR250R】90年2月〜93年12月 備考・必要数:1本
1,716円
ITF20 デンソー DENSO イリジウムプラグ汎用ITF20楽天 JP店
IQ27 デンソー DENSO イリジウムプラグ 5315汎用IQ27楽天 JP店
2,260円
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IUシリーズ ・M10×L19mmの全ネジタイプ。 ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.8→0.9mm)。更に着火性能がアップ。 ・ヤマハ・カワサキ等の2輪の他、FERARRI、MASERATI、ALFA ROMEO車用。■品番:IU24■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:10mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:16mm■火花キャップ:0.9mm■碍子プロジェクト:-0.5mm■火玉位置:0.7mm■設置高さ:2.6mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I62■品番:067700-9272
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IXシリーズ ・M12×L19mmの全ネジタイプ。 ・イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し。 (1.6→2.0mm) ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.7→0.8mm)。更に着火性能がアップ。 ・六角二面幅18mm■品番:IX24■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:12mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:18mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:0.6mm■火玉位置:2mm■設置高さ:4.1mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I72■品番:067700-9361
通常ご注文後3〜4営業日程度で発送key:イリジウムプラグzero524146【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワーIUF24型番D17-IUF24メーカーデンソー(DENSO)仕様型式:IUF24ネジ径(mm):10ネジ長さ(mm):12.7六角二面幅(mm):16火花ギャップ(mm):0.8碍子プロジェクト(mm):0.6レジスタ(KΩ):5備考メーカーサイトでの適合のご確認をお願いいたします。
通常ご注文後3〜4営業日程度で発送key:イリジウムプラグzero524734【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワーIWF24型番D17-IWF24メーカーデンソー(DENSO)仕様型式:IWF24ネジ径(mm):14ネジ長さ(mm):12.7六角二面幅(mm):20.6火花ギャップ(mm):0.8碍子プロジェクト(mm):-0.5レジスタ(KΩ):5備考メーカーサイトでの適合のご確認をお願いいたします。
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IX-Bシリーズ ・M12×L19mmの全ネジタイプ。 ・IXタイプより碍子プロジェクトを0.9mm突き出す事により(0.6→1.5mm)、 熱価ワイドレンジ化。 ・火花位置をIXタイプより0.8mm突き出し。(2.0→2.8mm) ・六角二面幅18mm■品番:IX24B■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:12mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:18mm■火花キャップ:0.9mm■碍子プロジェクト:1.5mm■火玉位置:2.8mm■設置高さ:5mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I76■品番:067700-9391
適応車両:IXG27 タイプ : IXGシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24...
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IWMシリーズ ・IWタイプのガスケット面高さを約10mm短くしたタイプ。 ・IWM01-□イリジウム・レーシングのイリジウムパワー版。 ・2サイクル250ccスポーツバイクのストリート用として発売。 ・ホンダNSR250、ヤマハTZ250R、スズキRGV250r(ガンマ)、アプリリアRS250、 KTM260/300/380(99〜)に対応。 ・水冷カートエンジン用としても使用可能。■品番:IWM24■主要適合車:2輪■仕様:碍子頭部コンパクト■ネジ径:14mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:20.6mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:-1.5mm■火玉位置:0.5mm■設置高さ:2.7mm■ターミナル形状:S■レジスタ:5KΩ■呼番:I91■品番:267700-2891
バイクショップ はとや
1,772円
適応車両:ITV24 タイプ : ITVシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24...
適応車両:IWM24 タイプ : IWMシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24...
1,760円
通常ご注文後3〜4営業日程度で発送key:イリジウムプラグ【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワーIQ20型番D17-IQ20メーカーデンソー(DENSO)仕様型式:IQ20ネジ径(mm):14ネジ長さ(mm):19六角二面幅(mm):16火花ギャップ(mm):1.1碍子プロジェクト(mm):1.5レジスタ(KΩ):5備考メーカーサイトでの適合のご確認をお願いいたします。
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IXシリーズ ・M12×L19mmの全ネジタイプ。 ・イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し。 (1.6→2.0mm) ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.7→0.8mm)。更に着火性能がアップ。 ・六角二面幅18mm■品番:IX22■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:12mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:18mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:0.6mm■火玉位置:2mm■設置高さ:4.1mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I71■品番:067700-9351
適応車両:IK24 タイプ : IKシリーズ 素材 : 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 : 1ケ キャッチフレーズ : 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。 走りにこだわるドライバーへ。 イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。 様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。 その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。 イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。 [1]ターミナル付仕様 世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。〈IWM・IK-Gは一体ターミナルなので取り外し不可 [2]高信頼レジスター内臓 イリジウムパワーは全タイプ5kΩレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。〈全タイプ〉 [3]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。〈全タイプ〉 [4]中心電極突き出し量 着火性向上のため、中心電極を標準タイプより突出しています。これによりアクセルレスポンスが良くなり加速性が向上します。〈IU31・IUH24・IUH27・IX22・IX24・IX27・IUF22・IUF24・IWF22・IWF24・IWF27...
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IUシリーズ ・M10×L19mmの全ネジタイプ。 ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.8→0.9mm)。更に着火性能がアップ。 ・ヤマハ・カワサキ等の2輪の他、FERARRI、MASERATI、ALFA ROMEO車用。■品番:IU27D■主要適合車:2輪■仕様:U溝なし■ネジ径:10mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:16mm■火花キャップ:0.9mm■碍子プロジェクト:0.5mm■火玉位置:2mm■設置高さ:4mm■ターミナル形状:T■レジスタ:5KΩ■呼番:I90■品番:267700-0850
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IUFシリーズ ・M10×L12.7mmのショートリーチタイプ。 ・イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し (1.6→2.0mm) ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.7→0.8mm)。着火性能が大幅に向上。■品番:IUF22■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:10mm■ネジ長さ:12.7mm■六角二面幅:16mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:0.6mm■火玉位置:2mm■設置高さ:3.8mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I83■品番:067700-9481
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IU-Aシリーズ ・M10×L19mmの全ネジ、接地電極斜方タイプ。 ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.7→0.9mm)。着火性能が大幅に向上。 ・標準タイプ(2極接地電極)に対し、接地電極1極化にする事により、着火位置を 安定させ、理想の燃焼状態を確保。■品番:IU27A■主要適合車:2輪■仕様:斜め接地電極■ネジ径:10mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:16mm■火花キャップ:0.9mm■碍子プロジェクト:-0.5mm■火玉位置:1mm■設置高さ:2.9mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I66■品番:067700-9312
くるまの部品屋さん つばめ
1,520円
【メーカー】DENSO 長寿命&低燃費&加速力アップ!経済性と機能性を両立するイリジウムタフ。 電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上にくわえ、さらに長寿命化を実現しました。寿命が長いということは、メンテナンスにかかる手間や時間も少なくて済むということ。メカが苦手な方や奥様にも、気軽に安心してお使いいただけます。 【商品名】イリジウムタフプラグ VSUEH22 【品番】V91105661 【商品詳細/適合情報等】 ※適合確認致します。div class="io itemw">
1,700円
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IWシリーズ ・M14×L19mmの全ネジタイプ。 ・IW16〜22は着火性重視でプロジェクト1.5mm、IW24〜34は耐熱性重視で プロジェクト -1.5mm、と使用環境に合わせ設計。 ・IW24〜34はイリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより 0.5mm突き出し(1.0→1.5mm)。0.4mm径イリジウム中心電極の採用で 更に着火性向上。■品番:IW22■主要適合車:4輪■仕様: ■ネジ径:14mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:20.6mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:1.5mm■火玉位置:3mm■設置高さ:5.2mm■ターミナル形状:RC■レジスタ:5KΩ■呼番:I07■品番:067700-8671
●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IWMシリーズ ・IWタイプのガスケット面高さを約10mm短くしたタイプ。 ・IWM01-□イリジウム・レーシングのイリジウムパワー版。 ・2サイクル250ccスポーツバイクのストリート用として発売。 ・ホンダNSR250、ヤマハTZ250R、スズキRGV250r(ガンマ)、アプリリアRS250、 KTM260/300/380(99〜)に対応。 ・水冷カートエンジン用としても使用可能。■品番:IWM31■主要適合車:2輪■仕様:碍子頭部コンパクト■ネジ径:14mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:20.6mm■火花キャップ:0.8mm■碍子プロジェクト:-1.5mm■火玉位置:0.5mm■設置高さ:2.7mm■ターミナル形状:S■レジスタ:5KΩ■呼番:I93■品番:267700-2911
2,296円
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195848・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式XL400V【XL400V】 備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero400821・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式FZR1000【FZR1000】 87年 備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero194091・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIWF24 商品番号D17-IWF24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式YSR50【YSR50】 86年5月 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195804・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式RH250【RH250】 88年6月 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195632・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式GN125E【GN125E】 82年 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195763・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式KL250 【KL250 】 82年11月備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195684・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式AG200【AG200】 85年2月 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195649・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式KMX125【KMX125】 86年備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero193016・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B 商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式FZR750【FZR750】 87年2月 備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero524734・必要数:3本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIWF24 商品番号D17-IWF24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式KH400【KH400】 76年備考・必要数:3本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195628・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式マローダ250【MARAUDER250】 98年3月 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero193009・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式CRM80【CRM80】88年3月 備考・必要数:1本
パーツダイレクト楽天市場店
1,730円
※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:イリジウムパワープラグ IW16 メーカー品番:IW16 ブランド:DENSO(デンソー) 弊社品番:13090074 JANコード:0042511053052 仕様:ターミナル形状:ナットカシメあり 火花ギャップ:1.1mm/碍子プロジェクト:1.5mm/火花位置:3mm/接地高さ:5.5mm/レジスタ:5KΩ 商品サイズ:ネジ径:14mm×ネジ長さ:19mm×六角対辺:20.6mm 単位:1本 タイプ:ポンチカシメ型 適合互換:BP5ES11_BPR5ES11_BPR5E11_BP5ES13_BPR5ES13_BP5EY11_BPR5EY11_BUR5EA11_BP5EKA_BPR5EKA_BP5ET10 備考:NGK互換品番:B5EB11、BP4E、BP4EA11、BP4ES、BP4ES11、BP4ES-L11、BP4EY、BP4EY11、BP5E、BP5EA、BP5EA11、BP5EA-L、BP5EA-L11、BP5EK-A、BP5EKN、BP5ES、BP5ES11、BP5ES13、BP5ES-A、BP5ESZ、BP5ET、BP5ET10、BP5EV、BP5EVX、BP5EVX11、BP5EY、BP5EY11、BPR4ES、BPR4ES11、BPR4ES13、BPR4ES-L11、BPR4EY、BPR4EY11、BPR5E、BPR5E11、BPR5EA、BPR5EA-11、BPR5EA-L、BPR5EA-L11、BPR5EGP、BPR5EIX、BPR5EIX11、BPR5EIX11-P、BPR5EIX-P、BPR5EK-A、BPR5EKU、BPR5EP11、BPR5EP13、BPR5ES、BPR5ES11...
デジタルコレクション楽天市場店
こちらの商品はご購入後の返品をお受けいたしておりません。対応機種、サイズ、種類等、再度お確かめの上お求めください。●「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ●【イリジウムパワープラグ】 ・段違いの着火力 さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。 ・出力アップ 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。 ・加速アップ ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。 ・パワーアップ 0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。 ・燃費アップ アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。●IUシリーズ ・M10×L19mmの全ネジタイプ。 ・0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを 標準タイプよりワイド化(0.8→0.9mm)。更に着火性能がアップ。 ・ヤマハ・カワサキ等の2輪の他、FERARRI、MASERATI、ALFA ROMEO車用。■品番:IU24■主要適合車:2輪■仕様: ■ネジ径:10mm■ネジ長さ:19mm■六角二面幅:16mm■火花キャップ:0.9mm■碍子プロジェクト:-0.5mm■火玉位置:0.7mm■設置高さ:2.6mm■ターミナル形状:R■レジスタ:5KΩ■呼番:I62■品番:067700-9272「加速力アップ!」高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero524712・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIU24 商品番号D17-IU24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式ニュースギア【NEWS GEAR】 07年1月 エンジン型式:A314E 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero193017・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式GB500ツーリストトロフィー【GB500TT】85年 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero193046・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式TW200【TW200】 91年2月〜02年5月 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero323454・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIUH24商品番号D17-IUH24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式XR250【XR250】03年2月 エンジン型式:MD17E備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero449167・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式GB400ツーリストトロフィー・MKII【GB400TT・MKII】85年7月 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero778462・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式KX125【KX125】 93年7月〜94年7月備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero195779・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式LS125R(Import)【LS125R(Import)】 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero561561・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式NSR50【NSR50】87年6月〜89年5月 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero197798・必要数:2本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式Z250LTDツイン【Z250LTD TWIN】 81年備考・必要数:2本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero194183・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIU24 商品番号D17-IU24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式WR250F(4ST)【WR250F(4ST)】 03年 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero777223・必要数:2本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIUH24商品番号D17-IUH24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式ベンリィCD125T【BENLY CD125T】01年3月 備考・必要数:2本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero499357・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24B商品番号D17-IX24Bメーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式X4LD【X4LD】00年3月 エンジン型式:SC38E備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero194519・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式SX200R【SX200R】 88年1月 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero525264・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式Z1000FI【Z1000FI】 77年〜80年備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero504739・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式Z1R【Z1R】 78年〜78年備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero235745・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIX24 商品番号D17-IX24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式ボルティーグラストラッカー【VOLTYGRASSTRACKER】 00年4月 エンジン型式:J424 備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero776766・必要数:4本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24 商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式Z750GP / スペクター【Z750GP/SPECTER】 82年8月備考・必要数:4本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero615409・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIWF24商品番号D17-IWF24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式ジャイロX50【GYRO X50】99年12月 エンジン型式:TA01E備考・必要数:1本
通常ご注文後3〜4日程度で発送key:イリジウムプラグzero561561・必要数:1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。品名イリジウムパワープラグIW24商品番号D17-IW24メーカーデンソー(DENSO)適合車種/年式NSR50【NSR50】95年2月〜01年 備考・必要数:1本
