メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「モリワキ」検索結果。

モリワキの商品検索結果全6件中1~6件目

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モリワキエンジニアリング モリワキ スイングアーム 角鉄3.5inchブラック Z2 Z1000MK2 Z1-R 5201-201-100 4527350042482 取寄品

バイク用品はとやグループ2号店

105,315

モリワキエンジニアリング モリワキ スイングアーム 角鉄3.5inchブラック Z2 Z1000MK2 Z1-R 5201-201-100 4527350042482 取寄品

【MORIWAKI ENGINEERING(モリワキエンジニアリング)】モリワキ スイングアーム 角鉄3.5inchブラック Z2 Z1000MK2 Z1-R■カタログ品番:P005-3254■メーカー品番:5201-201-100■JAN:4527350042482適応車両:Z2/Z1000MK2/Z1-R 素材: スチール 色: ブラック サイズ: スチール ◆タンデム可 ◆3.5inchホイール対応 ◆適合車種:KAWASAKI Z、Z2、Z1000MK2、Z1-R ◆材質:鉄 ◆カラー:ブラック 画像注意書き : ■商品分類:バイクパーツ、オートバイパーツ(モーターサイクル) ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク サスペンション スイングアーム ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

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モリワキエンジニアリング モリワキ スイングアーム 角鉄4.5inchブラック Z2(750RS) Z1000MK2 Z1-R 05220-10201-20 4527350084734 取寄品

バイク用品はとやグループ2号店

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モリワキエンジニアリング モリワキ スイングアーム 角鉄4.5inchブラック Z2(750RS) Z1000MK2 Z1-R 05220-10201-20 4527350084734 取寄品

【MORIWAKI ENGINEERING(モリワキエンジニアリング)】モリワキ スイングアーム 角鉄4.5inchブラック Z2(750RS) Z1000MK2 Z1-R■カタログ品番:P005-3436■メーカー品番:05220-10201-20■JAN:4527350084734適応車両:Z2(750RS)/Z1000MK2/Z1-R 素材: 鉄製 色: ブラック ◆タンデム不可 ◆4.5inchホイール対応 ◆要フレーム加工 ◆材質:鉄 ◆カラー:ブラック 画像注意書き : ■商品分類:バイクパーツ、オートバイパーツ(モーターサイクル) ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク サスペンション スイングアーム ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

正規品/MORIWAKI CBR600RR 20-Slip-On Exhaust ZERO ANO 01810-LK1U2-00 モリワキ マフラー本体 バイク CBR600RR

パークアップバイク2号店

102,153

正規品/MORIWAKI CBR600RR 20-Slip-On Exhaust ZERO ANO 01810-LK1U2-00 モリワキ マフラー本体 バイク CBR600RR

●メーカー名:モリワキ / MORIWAKI(モリワキエンジニアリング)●商品名:CBR600RR 20-Slip-On Exhaust ZERO ANO●メーカー品番:01810-LK1U2-00●JANコード:4527350156042商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイレンサーANO(アノダイズドチタン)●素材パイプ:ステンレスサイレンサー:チタン●規格政府認証制/車検対応●仕様【排気ガス試験結果証明書】有【インジェクション】純正状態【エンジン仕様】純正状態重量:2.5kg(STD:4.3kg)【排気音量】近接:96dB/加速:79dB【近接排気騒音規制値】98dB(相対値)●詳細オイル交換:〇オイルフィルター交換:〇●備考ミドルスーパースポーツの魅力である「機能美」と「構成能」をより一層引き出す、モリワキ製「CRB600RRZERO Slip-On」が販売開始となります。洗練された車体に相応しい「ZERO OVAL」形状のサイレンサーを採用し、旧型に比べ約50mmショートサイレンサー化を実現。ショート化とアノダイズチタン製サイレンサーにより僅か2.5kgの重さで純正比役42%軽量化。軽量化による運動性能の向上により操作性が各段に躍進し、ライダーとの一体感が更に増します。中速域から高速域までストレスなくスムーズに回る特性と、ピーク時のパワーアップを実現したこにより、サーキット走行でも思う存分に走れます。純正の排気バルブが開いてから変化する音色は回転数によりボリューム満点な重低音と心に響くエキサイティングな高温を楽しめます。●写真注意※写真はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR600RR2021〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については...

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シーシーバー COBRA 02-5201 Square Sissy Bar Standard - 17in。 Cobra 02-5201 Square Sissy Bar Standard -...

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シーシーバー COBRA 02-5201 Square Sissy Bar Standard - 17in。 Cobra 02-5201 Square Sissy Bar Standard -...

Cobra 02-5201 Square Sissy Bar Standard - 17in.カテゴリシーシーバー状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料(※北海道、沖縄、離島は省く)商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition: NewBrand: CobraManufacturer Part Number: 1205699 条件:新品ブランド:コブラメーカー部品番号:1205699《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。専門店様と解決をお願いしております。■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。■輸入消費税が追加課税される場合もございます。その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。■商品説明文中に英語にて"保証"関する記載があっても適応はされませんのでご了...

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【スラッシンサプライ】TSC-6500-3 6.5インチ プルバックライザー クローム 2018~2021 FXBB/S

ワールドモーターライフ

111,239

【スラッシンサプライ】TSC-6500-3 6.5インチ プルバックライザー クローム 2018~2021 FXBB/S

【適合】 2018〜2022 FXBB/S 2018〜2022 FXBR/FXBRS 2022 FXLRST 2022 FXRST 【商品説明】 CNCマシンカットで作られた、非常に質感の高いライザーです。 メーカーロゴ入りのトップクランプも付属します。 トップクランプは、よりスタイリッシュな外観のため、35度の角度がついています。 FXBB/S用に、トップクランプにインジケーター用の切り欠きがあります。 剛性が高く、精密に作られているため、ハンドル廻りがよりカッチリとし、安定感が高まります。 仕上げは、通常のクロームに比べ劣化の少ないトリプルニッケルメッキです。 取り付けボルト穴は、標準サイズの1/2-13のボルトが使用出来ます。 1インチハンドル用。 ※メーター類は付属しません。標準装備のメーターを流用して下さい。 ※FXLRSTで6.5インチまではノーマルのケーブルが使用できます。9.5インチはケーブルの交換が必要になります。 【サイズ】 ハンドルクランプ径:1インチ ライザー高:6.5インチ(約16.5cm) プルバック:1.5インチ(約4cm) 【カラー】 トリプルクローム 【素材】 アルミニウム 【メーカー】 Thrashin Supply(スラッシンサプライ)

正規品/OVER RACING スイングアーム タイプ2 ・52-05-02 オーバーレーシング スイングアーム バイク CB750F

パークアップバイク2号店

112,850

正規品/OVER RACING スイングアーム タイプ2 ・52-05-02 オーバーレーシング スイングアーム バイク CB750F

●メーカー名:オーバーレーシング / OVER RACING●商品名:スイングアーム タイプ2●メーカー品番:・52-05-02●JANコード:4539770005305OVERRACINGから直接取寄せ。目安の納期ですが、受注生産品も含めた納期を表示しております。在庫がある、キャリパー スプロケット スライダー、定番マフラー等は3営業日程でOVERRACINGから出荷となります。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様アルミ角メインパイプ(60mm×40mm)●備考タイプ1にリブ入りスタビライザーを追加。エンジンパワーに対しスイングアームの剛性不足がウィークポイントのやや古めの大排気量マルチにお勧め。基本な寸法はスタンダード幅、スタンダード長になります。トルクロッド受やサス受け位置もスタンダード位置に溶接取付になります。●ご注意※掲載の画像は、共通の画像を使用しているため、該当モデル用ではありません。トルクロッド受け、サス受けの形状や位置が画像とは異なります。車種年式型式・フレームNo.その他CB750FA-FC/FZ※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

オーヴァー OVER スポーツライディングハンドルキット 18年-23年 Z900RS 黒 55-71-12B HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

105,706

オーヴァー OVER スポーツライディングハンドルキット 18年-23年 Z900RS 黒 55-71-12B HD店

オーヴァー OVER スポーツライディングハンドルキット18年-23年 カワサキ Z900RS18年-23年 カワサキ Z900RS Cafeカラー:ブラックアルマイト仕上げトップブリッジ、ハンドルバー、クランプ、スペーサーのキットです。ハンドルバー垂れ角を5度に設定した場合、純正バーエンド高よりZ900RS・・・115mm/125mm(スペーサー使用時) DOWNZ900RS Cafe・・・35mm/45mm(スペーサー使用時) DOWN純正ハンドル幅(Z900RS)850mmが約740〜765mmのポジションになります。・高さ調整:+10mm(スペーサー使用時)・ハンドルバー垂れ角調整:0/5度・STDケーブル、ホース、スイッチハウジング対応・ハンドルロック使用可能・フォーク突き出し量/イニシャル調整可能※ハンドルを絞り過ぎるとスイッチボックスがタンクに干渉する恐れがあります。またブレーキホース、クラッチホースのバンジョーがメーターカバーに干渉しますので、必ず調節して確認をおこなって下さい。Z900RS用スポーツライディングハンドルキットを、Cafeに取り付けたいというご要望にお応えしモディファイ。基本設計はそのままにCafeスタイルに合わせた、高さや垂角に変更。より前傾な攻めた姿勢でZ900RS/Cafeを楽しむことが出来ます。ツーリングはもちろんの事、スポーツ走行にも幅広く対応。トップブリッジから交換するこのキットは純正の乗り味からグッと大きく変化させ、フォークから伝わる情報をより正確に感じ取りやすく、ライディングの安定性を向上させます。55-71-12B楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 バンス&ハインズ 4.5インチ スリップオンマフラー 95年-16年 クローム/Destroyerクローム 16553 JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

106,984

【メーカー在庫あり】 バンス&ハインズ 4.5インチ スリップオンマフラー 95年-16年 クローム/Destroyerクローム 16553 JP店

95年-13年 ハーレー FLHTCI95年-05年 ハーレー FLHTC03年-09年 ハーレー FLHTI95年-06年 ハーレー FLHT07年-16年 ハーレー FLHTCUI95年-99年 ハーレー FLHTCU15年-16年 ハーレー FLHTCUL10年-16年 ハーレー FLHTK15年-16年 ハーレー FLHTKL10年-13年 ハーレー FLTRX15年-16年 ハーレー FLTRX98年-09年 ハーレー FLTR98年-02年 ハーレー FLTR15年-16年 ハーレー FLTRXS11年-13年 ハーレー FLTRU16年 ハーレー FLTRU98年-06年 ハーレー FLHRC04年-07年 ハーレー FLHRS04年-06年 ハーレー FLHRS96年-01年 ハーレー FLHR07年-16年 ハーレー FLHR95年-06年 ハーレー FLHR06年-16年 ハーレー FLHX06年 ハーレー FLHX14年-16年 ハーレー FLHXS96年 ハーレー FLTCU95年-96年 ハーレー FLTCU・左右ペア。・直径4.5インチ(114mm)のスリップオンマフラーは、デストロイヤー(内側加工済み)、レイダー(外側溝付き)またはタイタンスタイルのCNC加工済みビレットエンドキャップと同等の大きさです。・スリップオンは、ファイバーグラスが2.5インチ(64mm)の穴の開いたコアバッフルで包まれているため、深みのある重低音が特徴です。・オプション クワイエットバッフル(消音) 1861-1028。・アメリカ製。※公道走行不可。車検不適合商品となります。16553楽天 JP店

ハイパープロ HYPERPRO モノショック T460 エマルジョン コンスタントライジング 17年-21年 Ninja650、Z650 紫 33370108 HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

118,433

ハイパープロ HYPERPRO モノショック T460 エマルジョン コンスタントライジング 17年-21年 Ninja650、Z650 紫 33370108 HD店

ハイパープロ HYPERPRO モノショック T460 エマルジョン コンスタントライジングレート17年 カワサキ ER-6f20年-22年 カワサキ Ninja 65017年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS17年-22年 カワサキ Z65022年-23年 カワサキ Z650RSカラー:パープルコンスタントライジングレート/アルミシリンダー仕様・アルミシリンダー仕様・ダンパーボディー径 46mm/TYPE-0・油圧プリロードアジャスター(HPA ハイドロリックプリロードアジャスター)無し【機能】・プリロードアジャスター 有・Hi/Lowコンプレッションダンピングアジャスター 無・リバウンドダンピングアジャスター 有モノショック(アルミシリンダー仕様)・HI/LOコンプレッションアジャスターダンパー圧縮のスピードを調整するための減衰調整機能。LOW(低負荷時)」と「HIGH(高負荷時)の2項目があり、「LO」は内部のテーパーニードルを調整、「HI」はオイル通路を堰き止めているスプリングの圧を調整することでオイルの流れをコントロールします。・リバウンドアジャスタースプリングが縮んだ後、車体姿勢を復元する減衰力をダイヤルで微調整できます。・リザーバータンクアルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、摩擦による発熱を抑え、安定化を図っています。・アイマウントベアリングスフェリカルベアリングが本体のフリクションロスを解消し、路面状況をダイレクトに伝達。・アルミ削り出しトップ&ボトムケースボディはハイパープロオリジナルの削り出し2ピース構造。・プリロードアジャスター無段階調整が可能。モノショックには油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定も。※調整工具付き。・安全で快適な走行をアシストするメインスプリングハイパー...

アールピーエム RPM 67レーシング フルエキゾーストマフラー CB400N ホーク3 チタン 2610Y-01 HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

107,332

アールピーエム RPM 67レーシング フルエキゾーストマフラー CB400N ホーク3 チタン 2610Y-01 HD店

2610Y-01 アールピーエム RPM 67レーシング フルエキゾーストマフラーホンダ CB400N HAWK III ※CB400D SUPER HAWK III適合不可フィッティングタイプ:フルエキゾーストサイレンサーカバー:チタンエキゾーストパイプ:スチールメッキサイレンサーサイズφ67×300オイル交換 〇オイルフィルター交換 〇タンデム 〇センタースタンド×公道走行 〇近接排気騒音値96db【仕様説明】『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(Total Quality Control:全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1 F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。静粛性能に優れた高機能サイレンサーを搭載。マイルドな音質と扱い易いフラットなトルクをご堪能下さい。ロングツーリングでも疲れにくく、また、住宅街も安心して走行出来る上品なエキゾーストシステムです。流麗なフォルムのエキゾーストパイプは1番・2番エキゾーストパイプそれぞれの角度や纏まり具合について試行錯誤を繰り返し、車体との一体感を最大値まで追究しました。低回転域では力強い重低音質、高回転域では爽快なレーシングサウンドを奏でます。メリハリのあるエキゾーストノートは、アクセルワークの度、この上無い高揚感と爽快感を感じます。軽量且つコンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際の全体的なシルエットを美しく演出します。※フリーフランジ及びエキゾーストガスケットは付属しておりませんの...

【USA在庫あり】 パフォーマンスマシン 6ピストン キャリパー 11.5、11.8インチローター用 フロント 左 クローム 00年以降 1701-0091 JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

109,608

【USA在庫あり】 パフォーマンスマシン 6ピストン キャリパー 11.5、11.8インチローター用 フロント 左 クローム 00年以降 1701-0091 JP店

00年-03年 ハーレー XLC00年-03年 ハーレー XLS05年 ハーレー FLSTF00年-03年 ハーレー XLC00年-03年 ハーレー XLH02年-03年 ハーレー XLR11年-13年 ハーレー FXS00年 ハーレー FXDS-CONV00年-07年 ハーレー FLHTCI00年-05年 ハーレー FLHTC03年-07年 ハーレー FLHTI00年-06年 ハーレー FLHT07年 ハーレー FLHTCUI10年-14年 ハーレー FLSTFB04年-05年 ハーレー FXDL00年-05年 ハーレー FXDL00年-07年 ハーレー FLTR00年-02年 ハーレー FLTR00年-06年 ハーレー FLHRC04年-07年 ハーレー FLHRS04年-06年 ハーレー FLHRS00年-01年 ハーレー FLHR07年 ハーレー FLHR00年-06年 ハーレー FLHR07年-10年 ハーレー FXSTC05年-14年 ハーレー FLSTNI05年-06年 ハーレー FLSTN01年-07年 ハーレー FXSTDI00年-06年 ハーレー FXSTD02年-14年 ハーレー FLSTFI00年-06年 ハーレー FLSTF01年-14年 ハーレー FLSTCI00年-06年 ハーレー FLSTC06年 ハーレー FLSTI06年 ハーレー FLST01年-09年 ハーレー FXSTBI00年-06年 ハーレー FXSTB08年-11年 ハーレー FXCWC08年-09年 ハーレー FXCW12年-14年 ハーレー FLS01年-07年 ハーレー FXSTI00年-06年 ハーレー FXST00年-03年 ハーレー XLH00年-03年 ハーレー XLH06年-07年 ハーレー FLHX06年 ハーレー...

マトリス MATRIS フロントショック M46KC プリロードアジャスター付き 04年-12年 BMW R1200GS MB308.KC3DS HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

113,652

マトリス MATRIS フロントショック M46KC プリロードアジャスター付き 04年-12年 BMW R1200GS MB308.KC3DS HD店

マトリス MATRIS フロントショック M46KC プリロードアジャスター付き04年-12年 BMW R1200GSタイプ:M46KCタイププリロードアジャスター付きESA対応モデル・フロント専用・BMW電子サスペンション調整機構ESA対応・ショーワ製サスペンション装着モデル用【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整範囲:コンプレッション(圧側):○リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:ESA対応【素材】・選び抜かれた素材Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 19年 Z400 MK148.1KD HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

108,579

マトリス MATRIS リアショック M46KD 19年 Z400 MK148.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD19年 カワサキ Z400タイプ:M46KDタイプ【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MK148.1KD楽天 HD店

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TABパフォーマンス■ 3.5インチ ロングスリップオンマフラー クローム ツイストエンド(ブラック) ゾンビーバッフル仕様 【M8ソフテイル】 TAB Performance Long...

ハーレーパーツのパインバレー

101,090

TABパフォーマンス■ 3.5インチ ロングスリップオンマフラー クローム ツイストエンド(ブラック) ゾンビーバッフル仕様 【M8ソフテイル】 TAB Performance Long...

適合 ●18年以降 ソフテイル ・ストリートボブ FXBB ・ローライダー FXLR/S/ST ・スリム FLSL ・ファットボーイ FLFB ・ブレイクアウト FXSB ・スタンダード FXST ※ファットボブ FXFB、スポーツグライド FLSB、デラックス FLDE、ヘリテージクラシック FLHCには適合しません。 商品説明 ※こちらの商品のエンドキャップは、メイン画像左下の【ストレート(ツイスト)】タイプです。ハーレーダビッドソンソフテイルに最適なエキゾーストをお探しですか? 直径3.5インチのボディにクールなエンドキャップ、そして「ゾンビ―バッフル」と呼ばれる大音量バッフルが特徴の、M8ソフテイル用スリップオンマフラーです。 ゾンビ―バッフルに関しては、メーカーからは 「このバッフルを装着して乗るときは気をつけて!ゾンビが目を覚ますほどの大音量という報告があります!」 というユニークな解説がされています。 外観やサウンドだけでなく、もちろんパフォーマンス面にも抜かりはありません。 適切にチューニングを行えば、純正マフラーより8-12馬力向上します。 重量も、純正マフラーと比較して5-10ポンド(約2~4kg前後)の軽量化に貢献。 基本的な工具セットさえあればすばやく取り付けが可能です。 ※ヒートシールドは純正を流用します。 仕様 ●メーカー:タブパフォーマンス(TAB Performance) ●品番:131-1291 ●本体カラー:クローム ●エンドキャップ形状:ストレート(ツイスト) ●エンドキャップカラー:ブラック ●バッフル仕様:ゾンビーバッフル(大音量タイプ) ●2本セットでの販売です。 バッフル仕様ラインナップ こちらの商品ページのバッフル仕様は【ゾンビ―(大音量)】です。その他の仕様はこちら → クワイエット...

ハーレー純正 コンビネーション・アナログ スピード/タコメーター 5インチ(MPH/Km/h) 70900072A HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

116,403

ハーレー純正 コンビネーション・アナログ スピード/タコメーター 5インチ(MPH/Km/h) 70900072A HD店

スパンアルミニウムダイヤル(MPH/Km/h)04年-11年 ダイナモデル、04年-10年 ソフテイルモデル(ただし、FLSTSEは不可)、04年-13年 ロードキングモデル(ただし、07年-08年 FLHRSEは不可)で5インチ(127mm)スピードメーター装着車に適合。“ゲージ・イン・ゲージ"スタイルのユニーグなデザインが魅力のコンビネーションメーターです。キットには交換前の走行距離をトリップメーターに自動転送するトランスファーケーブルが含まれています。ユニーグなデザインのコンビネーションメーターです。メインのスピードメーター&タコメーターに加えて大型の液晶ディスプレイにはオド&トリップメーター、走行可能距離数、フュエルゲージ、ギアポジション、時刻を表示。この多機能メーターを装着することで他のゲージ類が不要となるため、ハンドルバー回りをすっきりとさせることができます。さらにプッシュボタンの操作により、バックライト、液晶パネル、メーター針それぞれを600通りのカラーから、お好みに合せて設定することができます。ゲージ交換後約50km走行すると、交換前の走行距離がトリップメーターに反映されます。70900072A楽天 HD店

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スラッシンサプライ■OGライザー プルバック 9.5インチ クローム 【18年以降FXBB/FXBR/FXLRST 純正インジケーター取付可】 TSC-9500-3 0602-1059...

ハーレーパーツのパインバレー

106,700

スラッシンサプライ■OGライザー プルバック 9.5インチ クローム 【18年以降FXBB/FXBR/FXLRST 純正インジケーター取付可】 TSC-9500-3 0602-1059...

FXBB/FXBR/FXLRSTの純正インジケーターが移設できるプルバックライザー。 35度という絶妙な角度を付けることにより、メーターの視認性を向上させています。 【特長】 トップクランプに35度の角度を付けることより、ライザーにスタイリッシュな雰囲気を与えるとともに、新しいM8モデルのメーターがどのような身長のライダーでも完璧に読み取れるようになっています。 ※インジケーター(メーター)は付属しません。純正を使用します。 ●6061 アルミニウム製。 ●クローム仕上げは、厳しい気象条件にも耐えられるようにトリプルニッケルメッキ(通称トリプルクローム)が施されています。 ●ライザー(ペア)に、トップクランプと4本のARP社製ボルト(5/16-18 x 1")が付属しています。 ●ベース穴は標準サイズの1/2" x 13取り付けボルト用にタップ加工されています(ボルトは付属していません)。 ※このライザーの取り付けには、3/8インチ 12角ソケット(差込角 3/8sq 9.5mm)が必要です。 【仕様】 ●カラー:クローム ●高さ:9.5インチ(約229mm) ●プルバック:1.5インチ(約38mm) ●対応ハンドル径:1インチ 【適合】 ●18年以降 FXBB ストリートボブ ●18年以降 FXBR ブレイクアウト ●18年以降 FXLRST ローライダーST スラッシン製品の説明の中にたびたび現れる「ARP」って何? ARP(Automotive Racing Products)社は、1970年頃から続くアメリカの老舗ファスナー※メーカーで、世界のレースシーンやカスタムショー、さらにはハーレー純正のパフォーマンスパーツにも採用されるなど、絶大な信頼と人気を博しています。 ※ここでいう「ファスナー」は、自動車や機械に使われるボルト...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 07年-12年 GSF1250バンディット MS126.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 07年-12年 GSF1250バンディット MS126.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD07年-12年 スズキ GSF1250バンディットタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 04年-07年 CBR1000RR MH204.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 04年-07年 CBR1000RR MH204.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD04年-07年 ホンダ CBR1000RRタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:×【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH204...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 02年-14年 TDM900 MY138.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 02年-14年 TDM900 MY138.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD02年-14年 ヤマハ TDM900タイプ:M46KDタイプ【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MY138.1KD楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 07年-09年 モトグッツィ ノルゲ1200 MM107.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 07年-09年 モトグッツィ ノルゲ1200 MM107.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD07年-09年 モトグッツィ ノルゲ1200タイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 17年-20年 ドゥカティ MONSTER797 MD136.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 17年-20年 ドゥカティ MONSTER797 MD136.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD17年-20年 ドゥカティ MONSTER797タイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:無段階リングナット式油圧プリロードアジャスター:装着可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 05年-10年 トライアンフ SPRINT ST 1050 MT121.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 05年-10年 トライアンフ SPRINT ST 1050 MT121.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD05年-10年 トライアンフ SPRINT ST 1050タイプ:M46KDタイプ ※ローポジションエキゾースト用【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MT121.1KD楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 06年-08年 ドゥカティ モンスター1000 S2R MD123.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 06年-08年 ドゥカティ モンスター1000 S2R MD123.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD06年-08年 ドゥカティ モンスター1000 S2Rタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:○コンプレッション(圧側):-リバウンド(伸び側):〇標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 88年-94年 NX650ドミネーター MH233.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 88年-94年 NX650ドミネーター MH233.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD88年-94年 ホンダ NX650ドミネータータイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 00年-01年 CBR929RR MH232.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 00年-01年 CBR929RR MH232.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD00年-01年 ホンダ CBR929RRタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 14年-17年 VFR800X CROSSRUNNER MH252.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 14年-17年 VFR800X CROSSRUNNER MH252.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD14年-16年 ホンダ VFR800X CROSSRUNNER(RC80)17年 ホンダ VFR800X CROSSRUNNER(RC94)タイプ:M46KDタイプ【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH252.1KD楽天 HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 05年-07年 ドゥカティ モンスターS2R MD122.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 05年-07年 ドゥカティ モンスターS2R MD122.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD05年-07年 ドゥカティ モンスターS2Rタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:○コンプレッション(圧側):-リバウンド(伸び側):〇標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 11年-15年 トライアンフ スピードトリプル1050 MT119.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 11年-15年 トライアンフ スピードトリプル1050 MT119.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD11年-15年 トライアンフ スピードトリプル1050タイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:×コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 99年-07年 GSX1300Rハヤブサ MS121.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 99年-07年 GSX1300Rハヤブサ MS121.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 96年-99年 ドゥカティ モンスター750 MD116.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 96年-99年 ドゥカティ モンスター750 MD116.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD96年-99年 ドゥカティ モンスター750タイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:○コンプレッション(圧側):-リバウンド(伸び側):〇標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください...

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 17年-20年 ドゥカティ MONSTER797 SD.D123R HD店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 17年-20年 ドゥカティ MONSTER797 SD.D123R HD店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ17年-20年 ドゥカティ MONSTER797タイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計【特徴...

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 09年-12年 ドゥカティ ハイパーモタード796 SD.D116R HD店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 09年-12年 ドゥカティ ハイパーモタード796 SD.D116R HD店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ09年-12年 ドゥカティ ハイパーモタード796タイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:タンクトップ(ガソリンタンク前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム...

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