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08-16年 CBR1000RR サンスター/SUNSTAR フロント ディスク ローター プレミアムレーシング ホール&スリット フローティング (EM106FL/EM106FR) 2枚セット

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08-16年 CBR1000RR サンスター/SUNSTAR フロント ディスク ローター プレミアムレーシング ホール&スリット フローティング (EM106FL/EM106FR) 2枚セット

08-16 CBR1000RR 商品名 08-16 CBR1000RR サンスタープレミアムレーシング フロントブレーキディスク タイプS ホール&スリットタイプ フルフローティング 2枚セット/1台分 メーカー品番:EM106FL/EM106FR適合車種 ホンダ/HONDA08-16 CBR1000RR商品詳細 (アウターローター) タイプ : ホール&スリット 厚み: 5.0mm 外径: φ320mm 素材: ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 (フローティングピン) タイプ : フルフローティング カラー : ブラック(標準色) ピン数: 10本(インナー) タイプM (カラー :ブラック) 素材: 高強度アルミニウム合金 メーカー:サンスター/SUNSTAR メーカー品番:EM106FL/EM106FR *必読! ご注文時にご注意ください!! サンスター プレミアムレーシングディスクはお好みで組合わせてオーダーするシステムの商品です。 出品物の組合わせは上記「商品詳細」の組み合わせです。 その他の組合わせにつきましては、オプション説明をご覧の上、ご選択下さい。 ※ 車種によってはディスク厚などのタイプの選択ができない場合があります。 オプション:アウター L1:ホールタイプ(−¥3,000(税抜)/1枚) G2:スリット(生産終了) E3:ホール&スリット(当該品) ディスク厚: 5.0mm(当該品) 5.5mm(+\0(税抜)/1枚) アウターローターは3種類。サンスター史上最軽量の新ホールタイプ(L1)、進化を遂げた次世代スリットタイプ(G2)、さらなる高性能を追求するホール&スリットタイプ(E3)からお選びいただけます。インナー(インナー) ...

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 04年-07年 CBR1000RR SD.H223R HD店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 04年-07年 CBR1000RR SD.H223R HD店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ04年-07年 ホンダ CBR1000RRタイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:レーシング(ステム前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 04年-07年 CBR1000RR MH204.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 04年-07年 CBR1000RR MH204.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD04年-07年 ホンダ CBR1000RRタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:×【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH204...

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 00年-01年 CBR929RR SD.H206R HD店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 00年-01年 CBR929RR SD.H206R HD店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ00年-01年 ホンダ CBR929RRタイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:フロント(ステム前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク...

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 04年-07年 CBR1000RR SD.H223R JP店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 04年-07年 CBR1000RR SD.H223R JP店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ04年-07年 ホンダ CBR1000RRタイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:レーシング(ステム前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク...

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 08年-10年 CB1000R SD.H227R HD店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 08年-10年 CB1000R SD.H227R HD店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ08年-10年 ホンダ CB1000Rタイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:タンクトップ(ガソリンタンク前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 00年-01年 CBR929RR MH232.1KDID HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き 00年-01年 CBR929RR MH232.1KDID HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD 油圧プリロードアジャスター付き00年-01年 ホンダ CBR929RRタイプ:M46KDタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】推奨装着長:車高調正:○コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○42段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・油圧プリロードアジャスターM46KDPは調整が容易な油圧プリロードアジャスターが標準装備。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MH232.1KDID楽天 HD店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 05年-06年 CBR600RR SD.H221R JP店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 05年-06年 CBR600RR SD.H221R JP店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ05年-06年 ホンダ CBR600RRタイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:タンクトップ(ガソリンタンク前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク...

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 02年-06年 VTR1000SP2 SD.H214R HD店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 02年-06年 VTR1000SP2 SD.H214R HD店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ02年-06年 ホンダ VTR1000SP2タイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:タンクトップ(ガソリンタンク前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム...

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 01年-03年 CBR600F SPORT SD.H209R HD店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 01年-03年 CBR600F SPORT SD.H209R HD店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ01年-03年 ホンダ CBR600F SPORTタイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:フロント(ステム前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 06年-08年 ドゥカティ モンスター1000 S2R MD123.1KD JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 06年-08年 ドゥカティ モンスター1000 S2R MD123.1KD JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD06年-08年 ドゥカティ モンスター1000 S2Rタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:○コンプレッション(圧側):-リバウンド(伸び側):〇標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 13年以降 CBR600RR MH229.1KD HD店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 13年以降 CBR600RR MH229.1KD HD店

マトリス MATRIS リアショック M46KD13年以降 ホンダ CBR600RR※ABS除くタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整:×コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください...

マトリス MATRIS リアショック M46KD 10年-12年 CBR600RR ABS MH219.1KD JP店

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マトリス MATRIS リアショック M46KD 10年-12年 CBR600RR ABS MH219.1KD JP店

マトリス MATRIS リアショック M46KD10年-12年 ホンダ CBR600RR ABSタイプ:M46KDタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:293 mm装着長調整:×コンプレッション(圧側):×リバウンド(伸び側):○標準スプリングレート:100 N/mm使用スプリング自由長:150 mmプリロード調整:○リングナット式油圧プリロードアジャスター:装着不可【素材】・選び抜かれた素材モノショックユニットM46KDは、シリンダー、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナット等軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性があります。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。・プリロードアジャスターM46KDはリングナット式無段階調整。・窒素ガス封入ピストンロッドの激しい動きで発生するキャビテーションを、シリンダー内部にフリーピストンを配置し高圧に保つことで防止し、高い耐久性を発揮します。・スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です...

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Hoses 2004年のフロントおよびリアブレーキラインキットカスタム2005 Honda CBR1000RR CC2062 Front and rear brake line kit custom...

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Front and rear brake line kit custom for 2004 2005 Honda CBR1000RR CC2062カテゴリHoses状態新品メーカー車種発送詳細送料一律1000円(※北海道、沖縄、離島は省く)商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition New: A brand-new, unused, unopened, undamaged item in its original packaging (where packaging is ... Read moreabout the conditionManufacturer Part Number CC2062Brand BestMxUPC Does not apply《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。専門店様と解決をお願いしております。■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。その場合は...

MG456-295TRW-22I ワイエスエス YSS リアショック モノライン 08年-15年 YZF-R6 117-5512215 HD店

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MG456-295TRW-22I ワイエスエス YSS リアショック モノライン 08年-15年 YZF-R6 117-5512215 HD店

ワイエスエス YSS リアショック モノライン08年-15年 YZF-R6MG456・自由長:295ピストン径:φ45mmスピンドルロッド:φ16mmレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。圧側2系統、伸び側1系統の減衰力調整機構に、スプリングプリロード、車高、全ての調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。117-5512215楽天 HD店

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ホンダ CBR1000RR 用アタックパフォーマンスリアセット(ライトブロンズ) (送料無料) アタックパフォーマンスは、アメリカ、カリフォルニアで7075T6航空宇宙グレードのアルミニウム合金から製造されています。他のメーカーが使用している低予算の6061とは異なり、この材料の引張強度は76,000 KSIであり(6061グレードの材料ではわずか42,000 KSIであるのに対し)、アタックリアセットは他のブランドよりも50%以上強力です。 より優れた重量対強度比を備えた優れた素材を利用することで、革新的な設計により、強度や耐久性を犠牲にすることなく、より軽く、より薄いフットコントロールを実現できます。非常に幅広い調整機能により、あらゆるブーツサイズに対応し、あらゆるライダーがすばやくダイヤルインできる究極のスイートスポットを実現します。 サーキットでの広範囲かつ厳密な研究開発の後に各モデルに組み込まれているため、アタックパフォーマンスは競合他社よりも優位に立っています。部分的な「ブレークアウェイ」ペグは、ハードタッチダウンの場合に、ライダーがレースを終了するのに十分なペグをそのまま残すように設計されています。クイックチェンジペグは、簡単にアクセスできるペグリリースネジを使用して、交換するためにリアセット全体を取り外す必要がありません。しっかりとデザインされた引き込みシフトとブレーキペダルは、壊れたレバーを事実上排除します。 ローラーベアリング、カーボンヒールガード、フォールディングトゥペグ品質の機械加工、およびハイグリップのフットペグを備えたゴールドとブラックの陽極酸化仕上げで利用可能で、軽くて丈夫で、素晴らしい高性能パーツです。 レース用パーツとして設計されているのでリアブレーキライトスイッチはリアセットに装着できません。 ●...

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2008年モデル ホンダ CBR1000RR 用アタックパフォーマンスリアセット(ライトブロンズ) (送料無料)

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【USA在庫あり】 クロックワークス Klock Werks リアフェンダー 97年-08年 FLT フレンチ 1401-0193 HD店

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97年-08年 ハーレー FLHTCI97年-05年 ハーレー FLHTC03年-08年 ハーレー FLHTI97年-06年 ハーレー FLHT07年-08年 ハーレー FLHTCUI97年-99年 ハーレー FLHTCU98年-08年 ハーレー FLTR98年-02年 ハーレー FLTR98年-06年 ハーレー FLHRC04年-07年 ハーレー FLHRS04年-06年 ハーレー FLHRS97年-01年 ハーレー FLHR07年-08年 ハーレー FLHR97年-06年 ハーレー FLHR06年-08年 ハーレー FLHX06年 ハーレー FLHX・14ゲージの米国製スチールから型抜きされたこれらのフェンダーは、錆や腐食を防ぐためにEコーティングされています。・深絞りスタンピング技術により、ボディワークを最小限に抑えながら、一貫した完璧な仕上げを保証します。・フェンダーは7.125インチ(181mm)で、ハーレー純正のリアツーリングフェンダーよりも6インチ(152mm)長く、直接交換できます。・ライセンスフレームは、Klock Werksのストレッチリアフェンダーに完全に適合します。または、カスタムアプリケーションで使用でき、取り付け用ハードウェアを含み、ほとんどの4インチ(102mm)x 7インチ(178mm)ナンバープレート(アメリカナンバープレート)を受け入れます。・フェンダーとフレームはすべてアメリカ製です。・製品名:フェンダー。・スタイル:フレンチ。・モデル:ベンチマーク。・仕上げ:E-コーティング。・色/仕上げ:Eコーティング。・材質:スチール。・フェンダーの幅:7.125インチ(181mm)。・取り付け位置:リアKW05010121E楽天 HD店

MG456-XXXTRWL-XX ワイエスエス YSS リアショック モノライン 08年-16年 ハヤブサ GSX1300R 117-5513319 JP店

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MG456-XXXTRWL-XX ワイエスエス YSS リアショック モノライン 08年-16年 ハヤブサ GSX1300R 117-5513319 JP店

ワイエスエス YSS リアショック モノライン08年-16年 ハヤブサ GSX1300RMG456ピストン径:φ45mmスピンドルロッド:φ16mmレーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。圧側2系統、伸び側1系統の減衰力調整機構に、スプリングプリロード、車高、全ての調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。117-5513319楽天 JP店

【USA在庫あり】 アレンネス Arlen Ness エアクリーナー モンスターサッカー 08年-16年 FLH 10-ゲージ 黒 1010-2109 JP店

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16年-17年 ハーレー FXSB08年-13年 ハーレー FLHTCI08年-09年 ハーレー FLHTI16年 ハーレー FLSTFB16年-17年 ハーレー FLSTFBS15年-16年 ハーレー FLRT16年-17年 ハーレー FXDLS10年-13年 ハーレー FLTRX15年-16年 ハーレー FLTRX08年-09年 ハーレー FLTR15年-16年 ハーレー FLTRXS08年-13年 ハーレー FLHRC08年-16年 ハーレー FLHR16年-17年 ハーレー FLSTNI16年-17年 ハーレー FLSTFI16年-17年 ハーレー FLSTCI16年-17年 ハーレー FLS16年-17年 ハーレー FLSS08年-16年 ハーレー FLHX14年-16年 ハーレー FLHXS10年-11年 ハーレー FLHXXX・アレンネス製ビックサッカー「隠されたブリーザ」技術と最大限のパフォーマンスを得るためのフィルター表面積を備えています。・隠されたブリーザーは、外部のホースやハードウェアを必要としません。・フィルタには、フィルタの全面からだけでなく前面からも空気を引き込むための内蔵の反転トップがあり、これによりパフォーマンスが向上します。・各フィルターは耐水性のある合成素材で作られています。・ほとんどの場合、雨靴下が不要です。・フィルターは再使用可能で、油を必要とせず、すすぎと再使用のみが必要です。・キットには、Arlen Nessの鍛造ビレットカバーが含まれています。・ローフェアリングにもフィットします。81-007楽天 JP店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 04年-08年 ベネリ TNT 1130 SD.B100R HD店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 04年-08年 ベネリ TNT 1130 SD.B100R HD店

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ04年-08年 ベネリ TNT 1130タイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:フロント(ステム前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク...

マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ 98年-06年 アプリリア RS125 SD.A104R HD店

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マトリス MATRIS ステアリングダンパーキット Rタイプ98年-06年 アプリリア RS125タイプ:Rタイプキットカラー:ブラック/レッド取付位置:フロント(ステム前)【素材】・チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフト超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティングを施し、表面硬度を上げ低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。・CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴットからマシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込みスムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された美しい造形のリンケージアームはライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。・窒素ガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内に窒素ガスを高圧封入。シリンダーボディ特殊構造と高圧封入の窒素ガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、使用時にオイル内で発生する気泡やエアの混入を防ぎ優れた耐久性を発揮し初期性能を保ち続けます。・キットには装着に必要なパーツがすべて付属。※ 車種により装着時に加工が必要な場合があります。【仕様】・ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク...

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