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k 1200 rsの商品検索結果全15件中1~15件目

STRIKER(ストライカー) オリジナルタンデムステップバー TYPE1 シルバー ZRX1200/DAEG/ ニンジャ1000 Ninja1000

バイクパーツ・用品 ラバーマーク

18,700

STRIKER(ストライカー) オリジナルタンデムステップバー TYPE1 シルバー ZRX1200/DAEG/ ニンジャ1000 Ninja1000

メーカー名:ストライカーメーカー品番:SS-TB1K1S適合情報:カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200S カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 09-16カワサキ[KAWASAKI] Ninja1000 [ニンジャ1000 Z1000SX] 11-17カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18カワサキ[KAWASAKI] Ninja400 [ニンジャ400 2BL-EX400G] 18カワサキ[KAWASAKI] Ninja250 [ニンジャ250 2BK-EX250P] 18サイズ:ピン径:φ6 ホルダー部幅 (製品側):21mm材質:ジュラルミン(A2017)色:シルバーアルマイト備考:お取り付けには純正部品を使用します。純正から取り外した、ピン、クリップ、スプリング、ボール、プレートは再利用 しますので無くさない様にご注意願います。※ご購入前に適合表での適合確認、現在装着中のタンデムバーの形状を必ずご確認願います。※再利用する純正分は下記画像を参照頂き、購入前に形状の確認を行っ て下さい。 適合表KAWASAKI 車種 年式ZX-14R/ABS 12〜16ZZR1400/ABS 06〜111400GTR 08〜091400GTR ABS 10〜14ZRX1200DAEG 09〜16ZRX1200R/SZZR1200 02〜05ZX-12R 00〜06Ninja1000/Z1000 11〜17Z900RS 18Z900RS CAFE 18ZX-9R 00〜03ZX-6R 00〜04、07NINJA400 18NINJA250 18

プロテック PROTEC サイクロンLEDバルブ LB4-S H4 Hi/Lo 6000K ショートヒートシンクタイプ 65001 HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

20,784

プロテック PROTEC サイクロンLEDバルブ LB4-S H4 Hi/Lo 6000K ショートヒートシンクタイプ 65001 HD店

プロテック PROTEC サイクロンLEDバルブ LB4-S00年-03年 BMW F650GS18年-20年 BMW G310GS16年 KTM 690 DUKE R90年-02年 カワサキ GPZ900R15年-17年 カワサキ Ninja 250SL06年-09年 カワサキ W40099年-00年 カワサキ W65011年-17年 カワサキ W80017年-19年 カワサキ Z65097年-00年 カワサキ ZRX110097年-00年 カワサキ ZRX1100-209年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG01年-08年 カワサキ ZRX1200R94年-08年 カワサキ ZRX40095年-08年 カワサキ ZRX400-293年-01年 カワサキ ZZR110017年-18年 カワサキ ヴェルシスX 25092年-99年 カワサキ エストレヤ07年-17年 カワサキ エストレヤ95年-06年 カワサキ エストレヤRS96年-99年 カワサキ エストレヤRSカスタム96年-06年 カワサキ エストレヤカスタム97年-07年 カワサキ スーパーシェルパ92年-07年 カワサキ ゼファー110096年-00年 カワサキ ゼファー1100RS02年 カワサキ ゼファー1100RS91年-95年 カワサキ ゼファー75099年 カワサキ ゼファー75001年-07年 カワサキ ゼファー75096年-99年 カワサキ ゼファー750RS01年-02年 カワサキ ゼファー750RS02年-08年 スズキ DL1000 V-STROM12年-17年 スズキ GSR25015年-17年 スズキ GSR250F14年-17年 スズキ GSR250S09年-10年 スズキ GSR40009年-17年 スズキ GSR400 ABS13年...

[PIRELLI] 2166900 オンロード・ハイグリップ DIABLO SUPERCORSA SP V2 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】 ディアブロスーパーコルサエスピーV2...

GLOBAL MOTO

19,200

[PIRELLI] 2166900 オンロード・ハイグリップ DIABLO SUPERCORSA SP V2 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】 ディアブロスーパーコルサエスピーV2...

■商品番号2166900■JANコード8019227216691■商品概要フロント用サイズ:120/70ZR17 M/C (58W) TL■適合車種▼APRILIACAPONORD 1200 TRAVEL PACK 14|16 フロント用MANA850GT 15 フロント用RSV4 Factory APRC ABS 14 フロント用RSV4 R APRC ABS 14 フロント用SHIVER 750 14-15 フロント用Tuono V4 R APRC 15 フロント用▼BMWF800GT 13|16-17 フロント用F800R 09-13|15|17 フロント用F800S 06-07|09 フロント用F800ST 06-07|09-10 フロント用G650 XMOTO 07 フロント用HP2 Megamoto 07|09 フロント用HP2 SPORT 08|10 フロント用HP4 12|17 フロント用K1 88 フロント用K100RS 89 フロント用K1100RS 91 フロント用※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明DUCATI 1199 PANIGALE に純正採用された、ハイパフォーマンスレーシングタイヤ DIABLO SUPERCORSAの次世代モデル。■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。「今もっともタイムの出るタイヤ」公道バージョン...

送料無料
【8019227206845】【送料無料】[PIRELLI] 2291900 ンロード・ツーリング/ストリート DIABLO ROSSO II 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】...

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18,900

【8019227206845】【送料無料】[PIRELLI] 2291900 ンロード・ツーリング/ストリート DIABLO ROSSO II 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】...

■商品番号2291900■JANコード8019227206845■商品概要フロント用サイズ:120/70ZR17 M/C (58W) TL■適合車種▼APRILIACAPONORD 1200 TRAVEL PACK 14|16 フロント用MANA850GT 15 フロント用RSV4 Factory APRC ABS 14 フロント用RSV4 R APRC ABS 14 フロント用SHIVER 750 14-15 フロント用Tuono V4 R APRC 15 フロント用▼BMWF800GT 13|16-17 フロント用F800R 09-13|15|17 フロント用F800S 06-07|09 フロント用F800ST 06-07|09-10 フロント用G650 XMOTO 07 フロント用HP2 Megamoto 07|09 フロント用HP2 SPORT 08|10 フロント用HP4 12|17 フロント用K1 88 フロント用K100RS 89 フロント用K1100RS 91 フロント用※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明The ultimate sport tyre for absolute road use.走行会や日帰りツーリングで思いっきり走りを楽しみたいライダーに!優れた走行持続性で、タイヤ交換時期までハイグリップ!!●タイヤ交換時期まで高次元の性能が持続●ライダーの熱い走りに応えるエッジグリップ●安心のウェットパフォーマンス■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ...

【8019227238761】[PIRELLI] 2387600 オンロード・ツーリング/ストリート ANGEL GT 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】 エンジェル ジーティー...

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22,000

【8019227238761】[PIRELLI] 2387600 オンロード・ツーリング/ストリート ANGEL GT 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】 エンジェル ジーティー...

■商品番号2387600■JANコード8019227238761■商品概要フロント用120/70ZR17 M/C (58W) TL17インチ■適合車種▼APRILIACAPONORD 1200 TRAVEL PACK 14|16 フロント用MANA850GT 15 フロント用RSV4 Factory APRC ABS 14 フロント用RSV4 R APRC ABS 14 フロント用SHIVER 750 14-15 フロント用Tuono V4 R APRC 15 フロント用▼BMWF800GT 13|16-17 フロント用F800R 09-13|15|17 フロント用F800S 06-07|09 フロント用F800ST 06-07|09-10 フロント用G650 XMOTO 07 フロント用HP2 Megamoto 07|09 フロント用HP2 SPORT 08|10 フロント用HP4 12|17 フロント用K1 88 フロント用K100RS 89 フロント用K1100RS 91 フロント用※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明The Ultimate Gran Turismo●「ST (Sport Touring)」から「GT(Gran Turismo)」へ欧米では「大陸横断」や「アルプス越え」といったイメージの、長距離移動を伴う大旅行を「Gran Turismo」と呼びます。●技術解説1-1) 新プロファイルの採用「ANGEL GT」では、新たにタイヤセンター部分に「ラウンドシェイプ」を採用しています。 「ラウンドシェイプ」は優れた直進安定性を発揮するとともに、ショルダーとの「減り具合の差」が少なくなり、摩耗時の性能変化を最小限に抑えます。また、タイヤのエッジ部分はANGEL ST比+5...

【8019227206845】[PIRELLI] 2291900 ンロード・ツーリング/ストリート DIABLO ROSSO II 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】...

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18,200

【8019227206845】[PIRELLI] 2291900 ンロード・ツーリング/ストリート DIABLO ROSSO II 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】...

■商品番号2291900■JANコード8019227206845■商品概要フロント用サイズ:120/70ZR17 M/C (58W) TL■適合車種▼APRILIACAPONORD 1200 TRAVEL PACK 14|16 フロント用MANA850GT 15 フロント用RSV4 Factory APRC ABS 14 フロント用RSV4 R APRC ABS 14 フロント用SHIVER 750 14-15 フロント用Tuono V4 R APRC 15 フロント用▼BMWF800GT 13|16-17 フロント用F800R 09-13|15|17 フロント用F800S 06-07|09 フロント用F800ST 06-07|09-10 フロント用G650 XMOTO 07 フロント用HP2 Megamoto 07|09 フロント用HP2 SPORT 08|10 フロント用HP4 12|17 フロント用K1 88 フロント用K100RS 89 フロント用K1100RS 91 フロント用※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明The ultimate sport tyre for absolute road use.走行会や日帰りツーリングで思いっきり走りを楽しみたいライダーに!優れた走行持続性で、タイヤ交換時期までハイグリップ!!●タイヤ交換時期まで高次元の性能が持続●ライダーの熱い走りに応えるエッジグリップ●安心のウェットパフォーマンス■注意点※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ...

Jトリップ JT-137RD ローラースタンド 右カタモチ レッド

Bike man

18,509

Jトリップ JT-137RD ローラースタンド 右カタモチ レッド

商品内容 商品名 Jトリップ JT-137RD ローラースタンド 右カタモチ レッド 状態 新品未使用 内容 片持ちスタンドJT-136を右スイングアーム用にしたものです。 現在適合車種はBMW各車とホンダRS250のみです。 ※受け金具は付属していません。 車種に合わせて別途お買い求めください。 BMW専用品とお考え下さい。 なお、BMW K1200R/Sには適合いたしません。 レッド 対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります 必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください 商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください 画像はイメージ画像です 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ご注意 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 日本郵便のみ対応しております。 一部こちらの都合で佐川急便で発送する場合も御座います。Jトリップ JT-137RD ローラースタンド 右カタモチ レッド

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PEO ゼロポイントシャフト μ CB650F('14-'18),CB650R('19-),VFR800F('14-)フロント A

ナップス楽天市場店

23,650

PEO ゼロポイントシャフト μ CB650F('14-'18),CB650R('19-),VFR800F('14-)フロント A

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種HONDACB650F('14-'18)CB650R('19-)VFR800F('14-) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。...

PEO ゼロポイントシャフト μ PCX125 /HYBRID('18-),PCX150('18-) フロント E

ナップス楽天市場店

23,650

PEO ゼロポイントシャフト μ PCX125 /HYBRID('18-),PCX150('18-) フロント E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種HONDAPCX125 /HYBRID('18-)PCX150('18-) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。...

PEO ゼロポイントシャフト WR250('07-)/R /X フロント A1

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22,110

PEO ゼロポイントシャフト WR250('07-)/R /X フロント A1

【NAPSおすすめポイント】 ※専用工具付属※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHAWR250('07-)_H-80 /R /X 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では...

PEO ゼロポイントシャフト μ NINJA650('17-)_/ABS,Z650('17-) リア D

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24,860

PEO ゼロポイントシャフト μ NINJA650('17-)_/ABS,Z650('17-) リア D

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKININJA650('17-)_/ABSZ650('17-) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。...

PEO ゼロポイントシャフト NINJA250('08-'17)/R,NINJA300(-'17),Z250(-'17) フロント D

ナップス楽天市場店

21,450

PEO ゼロポイントシャフト NINJA250('08-'17)/R,NINJA300(-'17),Z250(-'17) フロント D

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKININJA250('08-'17)_/RNINJA300(-'17)Z250(-'17) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。...

PEO ゼロポイントシャフト μ XV1900/A /CU('06-) , XVS1300CU(2013) , XVS13CA(2011) , XVS13CB(2012) フロント A

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23,650

PEO ゼロポイントシャフト μ XV1900/A /CU('06-) , XVS1300CU(2013) , XVS13CA(2011) , XVS13CB(2012) フロント A

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHAXV1900(DragStar) /A /CU('06-)XVS1300CU(DragStar)(2013)XVS13CA(DragStar)(2011)XVS13CB(DragStar)(2012) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで...

PEO ゼロポイントシャフト ZR750('91-'97)_Zephyr 750,ZRX400('94-'08) リア A

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19,800

PEO ゼロポイントシャフト ZR750('91-'97)_Zephyr 750,ZRX400('94-'08) リア A

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKIZR750('91-'97)_Zephyr 750ZRX400('94-'08) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。...

PEO ゼロポイントシャフト CTX700('14-),INTEGRA('12-13),NC700,NC750('14-),NM4('14-)リア E

ナップス楽天市場店

19,800

PEO ゼロポイントシャフト CTX700('14-),INTEGRA('12-13),NC700,NC750('14-),NM4('14-)リア E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種HONDACTX700/ABS /DCT/DCT ABS('14-)INTEGRA('12-'13)NC700/S /S ABS /S DCT/S DCT ABS /X /X ABS /XDCT ABSNC750/S /S ABS /S DCT/S DCT ABS /X /X ABS /XDCT ABS('14-)NM4('14-) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した...

PEO ゼロポイントシャフト 400X('19-),500X('19-) フロント A1

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22,110

PEO ゼロポイントシャフト 400X('19-),500X('19-) フロント A1

【NAPSおすすめポイント】 ※専用工具付属※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種HONDA400X('19-)_H90500X('19-)_H90 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります...

PEO ゼロポイントシャフト FZS1000FAZER , TDM900/A('07-'10) , XJR1300('00-'06) , XJR1300('07-'15) リア E

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PEO ゼロポイントシャフト FZS1000FAZER , TDM900/A('07-'10) , XJR1300('00-'06) , XJR1300('07-'15) リア E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHAFZS1000FAZERTDM900/A('07-'10)XJR1300('00-'06)XJR1300('07-'15) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf...

PEO ゼロポイントシャフト FZ8('11-) /N /NA /S /SA フロント A1

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PEO ゼロポイントシャフト FZ8('11-) /N /NA /S /SA フロント A1

【NAPSおすすめポイント】 ※専用工具付属※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHAFZ8('11-)_H-90 /N /NA /S /SA 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります...

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DIMOTIVタイプ3可倒式アジャストレバー左右■BMW K1300GT K1300GT K1300 R/S K1600GT K1600GTL R1200GS R1200GS ADV R1200R

PARTS LINE 24

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DIMOTIVタイプ3可倒式アジャストレバー左右■BMW K1300GT K1300GT K1300 R/S K1600GT K1600GTL R1200GS R1200GS ADV R1200R

注文時必ず下記項目指定してください。 欠品の場合、メーカー取り寄せになりますので発送まで約3週間程かかります。 レバー本体色 チタン/ゴールド/ブラック/ブルー/レッド/シルバー エクステンション部色 ブラック/チタン/ゴールド/レッド/ブルー/シルバー ■商品名 DIMOTIVタイプ3可倒式アジャストレバー左右セット(タイプ3) ■メーカー名 DIMOTIV ■メーカー品番 DI-CLEL3-AC-053 + DI-CLER3-AB-041 ■JANコード ■適合車種BMWK1300GT '08-'12K1300GT '08-'15K1300S '08-'15K1600GT '11-'15K1600GTL '11-'15R1200GS '08-'12R1200GS ADV '09-'12R1200R '11-'14 ■商品詳細 ブレーキレバー&クラッチレバーセットの商品です。 A6061(T6熱処理仕様高強度アルミ材料)でCNC切出し加工 動作部分にベアリングを採用している為、スムーズに位置調整を行う事が可能です。 レバーの位置調整をクイックアジャスターKNOBで6段階調整可能 長さ調整…レギュラーからショートまで長さ調整も可能 フォールディング式…レバー先端部のみが折り曲がる構造となっている為転倒等の際はダメージを最小限に抑えます。 注意...画像は参考画像ですので指定色のレバー左右1セットのみのお届けとなります。 参考(DIMOTIVレバーラインアップ) タイプ1 6段階アジャストレバー タイプ2 6段階可倒式アジャストレバー タイプ3 エクステンション付6段階可倒式アジャストレバー ◆DIMOTIV商品多数販売しております。

PEO ゼロポイントシャフト YZ65(2018) , YZ85 /LW('19-'20) ピボット E

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19,800

PEO ゼロポイントシャフト YZ65(2018) , YZ85 /LW('19-'20) ピボット E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHAYZ65(2018)YZ85 /LW('19-'20) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります...

PEO ゼロポイントシャフト μ SR400('01-) フロント A

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23,650

PEO ゼロポイントシャフト μ SR400('01-) フロント A

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHASR400('01-) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では...

PEO ゼロポイントシャフト XJR1200_4D9-25181-00 フロント A / XJR1300('98-'99)_4D9-25181-00 フロント E

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19,800

PEO ゼロポイントシャフト XJR1200_4D9-25181-00 フロント A / XJR1300('98-'99)_4D9-25181-00 フロント E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHAXJR1200_4D9-25181-00XJR1300('98-'99)_4D9-25181-00 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg...

PEO ゼロポイントシャフト ZR250('91-'07)_BALIUS /BALIUSII フロント A1

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22,220

PEO ゼロポイントシャフト ZR250('91-'07)_BALIUS /BALIUSII フロント A1

【NAPSおすすめポイント】 ※専用工具付属※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKIZR250('91-'07)_BALIUS /BALIUSII H-80 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。...

PEO ゼロポイントシャフト NINJA650('17-),NINJA1000('11-'17),VERSYS('08-'11),Z650('17-),Z800('13-),Z1000('10-...

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22,110

PEO ゼロポイントシャフト NINJA650('17-),NINJA1000('11-'17),VERSYS('08-'11),Z650('17-),Z800('13-),Z1000('10-...

【NAPSおすすめポイント】 ※専用工具付属※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKININJA650('17-)_H-90/ABSNINJA1000('11-'16)_H-90NINJA1000('17-)_H-90/SXVERSYS('08-'11)_H-90Z650('17-)_H-90Z750S('05-'07)_H-90Z800('13-)_H-90Z1000('10-'16)_H-90Z1000('17-)_H-90 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク...

PEO ゼロポイントシャフト μ CUB50,LITTLE CUB,PRESS CUB, SUPER CUB 90 フロント E / SUPER CUB 50 フロント A

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23,650

PEO ゼロポイントシャフト μ CUB50,LITTLE CUB,PRESS CUB, SUPER CUB 90 フロント E / SUPER CUB 50 フロント A

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種HONDACUB50('02-'08)_/deluxe /standard /customLITTLE CUB('98-'16)_/deluxe /standard /customPRESS CUB('93-'08)_/deluxe /standard /customSUPER CUB 50('93-'08)_/deluxe /standard /customSUPER CUB 90('93-'97)_/deluxe /custom 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際...

PEO ゼロポイントシャフト ZXR250 /R ( ZX250-C,D )('91-'99) リア B

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23,100

PEO ゼロポイントシャフト ZXR250 /R ( ZX250-C,D )('91-'99) リア B

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKIZXR250 /R ( ZX250-C,D )('91-'99) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。...

PEO ゼロポイントシャフト μ CRF250L('12-'16),CRF250M('13-'16),CRF250('17-'20)_/L /M /RALLYリア E

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23,650

PEO ゼロポイントシャフト μ CRF250L('12-'16),CRF250M('13-'16),CRF250('17-'20)_/L /M /RALLYリア E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種HONDACRF250L('12-'16)CRF250M('13-'16)CRF250/L /M /RALLY('17-'20) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)...

PEO ゼロポイントシャフト Z900('18-)_/RS フロント A

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19,800

PEO ゼロポイントシャフト Z900('18-)_/RS フロント A

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKIZ900('18-)_/RS 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では...

PEO ゼロポイントシャフト Ape50,Ape100,XR50 /100 ピボット E

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PEO ゼロポイントシャフト Ape50,Ape100,XR50 /100 ピボット E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種HONDAApe50Ape100XR50 /100 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります...

PEO ゼロポイントシャフト Z750FOUR('76-'80)_Z2 Z750-A4 /Z750-A5 フロント E

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19,800

PEO ゼロポイントシャフト Z750FOUR('76-'80)_Z2 Z750-A4 /Z750-A5 フロント E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKIZ750FOUR('76-'80)_Z2 Z750-A4 /Z750-A5 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。...

PEO ゼロポイントシャフト SuperSPORT 750SS('91-'02)/800SS(2003)/900SS('00-'02)/1000SS('03-'06) リア B

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23,100

PEO ゼロポイントシャフト SuperSPORT 750SS('91-'02)/800SS(2003)/900SS('00-'02)/1000SS('03-'06) リア B

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種DUCATISuperSPORT 750SS('91-'02)SuperSPORT 800SS(2003)SuperSPORT 900SS('00-'02)SuperSPORT 1000SS('03-'06) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで...

【ヤマハ純正】 ウインドディフレクター('13) XT1200Z/ZE【Q5KYSK066R01】【YAMAHA】

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19,076

【ヤマハ純正】 ウインドディフレクター('13) XT1200Z/ZE【Q5KYSK066R01】【YAMAHA】

?4mm厚ハードコート仕上がりポリカーボネイト製。?こちらの商品はヨーロッパ製現地オプションを?ワイズギアが輸入、販売をしていますので欠品の場合は通常の商品よりお時間を頂く場合がございます。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】※必ず以下の事項をご了承の上お申し込みください※お取り寄せ商品の為返品・交換・キャンセルは、お受けできません。※適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。◆品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。◆画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ■注意商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。■納期について■ 平日(月〜木)13:00までにご注文頂き、メーカーに在庫がある場合は翌日入荷&発送となります。 13:00以降のご注文は、翌翌日入荷&発送となります。 (*土日祝祭日を挟む場合を除きます。) ●ご注文後のキャンセル・変更はご遠慮下さい。 ●原則的に不良品以外の返品・交換は一切お受け出来ません。 ご注文は慎重にお願い致します。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。 それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。

PEO ゼロポイントシャフト X-ADV('17-) リア E

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19,800

PEO ゼロポイントシャフト X-ADV('17-) リア E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種HONDAX-ADV('17-) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では...

PEO ゼロポイントシャフト ZR250('97-'07)_BALIUSII リア D

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21,450

PEO ゼロポイントシャフト ZR250('97-'07)_BALIUSII リア D

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKIZR250('97-'07)_BALIUSII 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります...

PEO ゼロポイントシャフト W650('99-'08) リア D

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21,450

PEO ゼロポイントシャフト W650('99-'08) リア D

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種KAWASAKIW650('99-'08) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では...

PEO ゼロポイントシャフト XT1200Z/ZE (SuperTe'ne're' ) リア E

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19,800

PEO ゼロポイントシャフト XT1200Z/ZE (SuperTe'ne're' ) リア E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHAXT1200Z/ZE (SuperTe'ne're' ) 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。 摩擦係数は各材料によって異なります...

PEO ゼロポイントシャフト μ TZR250(1995) , TZRSPR リア E

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23,650

PEO ゼロポイントシャフト μ TZR250(1995) , TZRSPR リア E

【NAPSおすすめポイント】 ※製品には締緩専用工具必要※画像はイメージです。 【商品情報】 ■対応車種YAMAHATZR250(1995)TZRSPR セルフロックナット必要 【特徴】 ZERO POINT SHAFTとは ZERO POINT SHAFTの摩擦係数は0.2μ!純正品は0.4μなので約半減。 摩擦係数の軽減によりフロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。 進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。 (スピードup実現) リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。 加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。 製品内容 フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。製品は設計から見直し独自の形状等を採用。 摩擦係数とは 2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時) 摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。 例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。...

HYPERPRO ハイパープロ フロントフォークスプリング XJR1200/R 96-97(4KG3/4)

淡路二輪カスタムパーツセンター

22,638

HYPERPRO ハイパープロ フロントフォークスプリング XJR1200/R 96-97(4KG3/4)

●メーカー名:HYPERPRO ハイパープロ ●商品名:ハイパープロ フロントフォークスプリング ●メーカー品番:22031260 ●JANコード:4538792047546 HYPERPRO フロントフォークスプリング独自の不等ピッチで巻かれ“コンスタントライジングレート"というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この“コンスタントライジングレート"は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスター角の変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■セット内容・フロントフォークスプリング・フォークオイル(車種に合わせた番手が付属されます)※オイル番手、油面はSTDと異なります。必ず取り扱い説明書、及びデータシートをご確認の上取付を行ってください。...

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TEASER SPB01G SIDE PANEL 【DRY CARBON HG】 BMW R1200R (15-) R1200RS (15-) R1200GS (15-)ティーザー カーボン サイド...

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TEASER [DRY CARBON HG] BODY PARTS ティーザー ドライカーボン ハイグロス ボディーパーツ TEASER ドライカーボンボディーパーツは、一般市販製品において殆ど採用される事の無かった 「オートクレーブ(高圧力装置)」使用による高温加圧、真空吸引工程を経て製作された、本物のドライカーボン製品です。 TEASER ドライカーボンボディーパーツ群は、有力レーシングコンストラクターや メーカーOEMのボディーワークを手掛ける工場で、 MOTO-GPマシン用パーツと同様の製法、素材を用い製作されます。 オートクレーブ製品のみが持つ、素材の高密度感、成型エッジのシャープさ、硬質感、軽量性能。 車両装着の前段階から、製品の性能を体感頂ける製品群となっています。 製作にオートクレーブを使用。加圧、(150℃以上の)加熱により焼成。 加熱処理採用のみで「ドライカーボン」を語る「疑似ドライカーボン」とは一線を画す、 100%のドライカーボンプロダクツ。 真空引きによる余剰樹脂の徹底排除と、素材結合力の獲得。 軽量、高強度を究極のレベルで両立。 様々な光彩を放つ模様が魅力の綾織りカーボン製。 深みのある艶が美しい ハイグロス仕上げ 「耐UV」クリアコートを表面処理に採用。 製品裏面には、真空処理の跡が見られます。ウエットカーボンや、 疑似ドライでは確認する事が出来ない本物の表情がここにもあります。 [ 製品に関しまして ] 製品の性質上、取り付けには 隣接部品の一時脱着等による位置決め作業や、 装着穴のズレ調整、設置面のすり合わせ(切削やサンディング) などの追加加工が必要な場合がございます。 取付け説明書や、ボルト類、ワッシャー、カラー等は 付属していません。 製品には微細な「織目ずれ」等...

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