メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「サニートラック」検索結果。

サニートラックの商品検索結果全9件中1~9件目

NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:5) 【9695】RC-NE66

ユニオン

3,819

NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:5) 【9695】RC-NE66

商品名NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:5) 【9695】RC-NE66JAN4964336096952品番u2mall-b002ssz0aw重量商品仕様■適合車種:下記メーカーホームページで車種適合をご確認ください。\n商品説明NGK プラグコード RC-NE66 オースター,サニー,サニートラック,バイオレット,バネット/ラルゴ br br 幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供 br br NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。 br また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。 br br ※車種により必要本数が異なります。メーカーサイトにて適合車種、必要本数、商品詳細をご確認ください。 br br 【適合参考】 br 日産:オースター A10,KA10,VA10,VA11,サニー GB310,PB310,WPB310,サニートラック B122,GB122,バイオレット A10,A11,KA10,KA11,VA10,VA11,バネット/ラルゴ HC122,HGC122,KHC120,KHGC120,KPC120,KPGC120,PC120,PC121,PGC120,PGC121,VHC122,VHGC122,VPC121,VPGC121※ご注文タイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、修正を受け付けることができない場合がございます。※大型商品や一部の商品につきましてはメーカー取り寄せとなる場合がございます。

BRIDE/ブリッド スーパーシートレール RO 左側 NISSAN サニー/プレセアB122

車楽院 楽天市場店

16,065

BRIDE/ブリッド スーパーシートレール RO 左側 NISSAN サニー/プレセアB122

■メーカー品番N030■メーカーBRIDE/ブリッド■商品名スーパーシートレール■タイプRO■取付部左側■自動車メーカーNISSAN■車種名サニー/プレセア■型式B122■年式'81/10~■備考1トラック■備考2日産サニトラ(B122)左側は、右側と同レールが適合する車輌があります。要寸法確認。■備考3車輌が比較的新しい状態でのデータです。経年変化による車体の歪み、ロールバー、ロールケージ、ウーハー等、その他の後付パーツ装着時においては不明です。FGタイプは、内容が異なりますので、メーカーまでお問い合わせください。■商品説明1トラック日産サニトラ(B122)左側は、右側と同レールが適合する車輌があります。要寸法確認。車輌が比較的新しい状態でのデータです。経年変化による車体の歪み、ロールバー、ロールケージ、ウーハー等、その他の後付パーツ装着時においては不明です。FGタイプは、内容が異なりますので、メーカーまでお問い合わせください。■ブリッドスーパーシートレールの重要部品であるスライダーは、世界最大手機構部品メーカー・フォルシア社(フランス)から調達しているブリッド社専用品。車種と様々な用途に合わせて、リクライニング用9モデル、フルバケ用10モデルの仕様を用意し、800車以上の車種に最適なシートポジションを提供。■アッパーレール厚2.0ミリ、ロアーレール厚2.3ミリ仕様のスライダーは、左右両側でロックでガタツキが無く、高強度で耐久性に優れています。10ミリピッチ刻みの前後スライド量200ミリ仕様。■高強度・軽量・コンパクトで様々なモータースポーツでの仕様実績ナンバー1。■商品説明2■商品ご購入にあたって(1) エアバック内蔵純正シート装着車はシート交換後に警告等が点灯した状態になります。(2) 他社製シートとの組み合わせでは...

ブリッド スーパーシートレール ROタイプ 左側 サニー B122 N030RO BRIDE 左用 助手席側【店頭受取対応商品】

KTS楽天市場FACTORY

16,065

ブリッド スーパーシートレール ROタイプ 左側 サニー B122 N030RO BRIDE 左用 助手席側【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。スペックメーカー品番N030ROメーカー名BRIDE商品名スーパーシートレールタイプRO取付位置左側(助手席側)自動車メーカーNISSAN車種サニー型式B122年式81/10~適合詳細トラック主な対応可能シートBRIDE/GIAS&STRADIAシリーズBRIDE/CUGA&VORGAシリーズedirb/023・033レカロ/SRシリーズ・Lシリーズその他/ガル・D&W仕様下止め専用保安基準適合モデル日本製備考1左側フルバケはPROS、EXASII・III、ARTIS II・IIIのみ可能(CUGA、VORGA装着不可)NISSANサニトラ(B122)左側は、右側と同一レールが適合する車輛があります(要寸法確認)備考2インポートサイドステー使用の場合の対応可能シートレカロ/SPG-Nスパルコ/コルサ・レブII・プロ2000・エボその他/サイズ内のシート注意事項リクライニングLOW MAXシリーズシートを装着の場合、専用レールの設定がある車種については、専用のLRタイプをご利用ください車種によりローポジション化しない場合があります納期・配送について■納期メーカーからの取り寄せ品となり、在庫がある場合でも3~5営業日後の発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、1~2ヶ月以上お待ちいただく場合がありますお急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後...

NARDI ステアリング ニッサン サニートラック B122系 1/11~ FET BOSS KIT(FET ボスキット)・NARDI(ナルディ) ステアリングセット ステアリングボス BOSS...

車パーツの応援団

36,936

NARDI ステアリング ニッサン サニートラック B122系 1/11~ FET BOSS KIT(FET ボスキット)・NARDI(ナルディ) ステアリングセット ステアリングボス BOSS...

GARAをベースデザインに、アクセントとしてカラーレザーを採用。 ステアリングの操作性はもちろん、スタイリッシュなデザインは、スポーツカーから人気のコンパクトカーまでボディカラーとのコーディネートにも最適。フィンガー&ハンドレストを装備しているため、ロングドライブでの疲労を低減します。 ■BOSS 品番〔FB600〕 + ステアリング(LEADER) ラインナップ ※画像をクリックすると拡大します。 ブラック/グレーレザー&ブラックスポーク ブラック/レッドレザー&ブラックスポーク ブラック/ブルーレザー&ブラックスポーク ブラック/INOXシルバーレザー&ブラックスポーク ホーンボタン・ホーンリング・ビス付属) ホーンボタン・ホーンリング・ビス付属) ホーンボタン・ホーンリング・ビス付属) ホーンボタン・ホーンリング・ビス付属) 350mm〔N802〕+ BOSS 品番〔FB600〕 本商品です 350mm〔N810〕+ BOSS 品番〔FB600〕 350mm〔N804〕+ BOSS 品番〔FB600〕■適合車種 メーカー 車種 型式 年式(和暦) ニッサン サニートラック B122系 1/11~ 装備(※下記の装備内容を必ず確認してください。) _ ◆備考 _ ※本ステアリングに変更することによって、エアバックは使用出来なくなります。 また、純正ハンドル付属のスイッチ機能(シフトチェンジなど)は使用出来なくなります。 ■BOSS詳細 メーカー 商品名 品番 FET BOSS KIT(ボスキット) FB600 ■ステアリング詳細 メーカー シリーズ 商品名 品番 NARDI(ナルディ) _ LEADER (リーダー) N807 外径 グリップカラー/素材 スポークカラー 付属 350mm ブラック/レッドレザー ブラックスポーク...

あす楽
★HID付属★B120系 サニートラック前期 [S46.2~S52]36発LED搭載 7インチヘッドライト 2個SET【マルチリフレクター】ガラスレンズ製 / シールドビーム車に【あす楽対応_】...

イネックスショップ

10,070

あす楽

★HID付属★B120系 サニートラック前期 [S46.2~S52]36発LED搭載 7インチヘッドライト 2個SET【マルチリフレクター】ガラスレンズ製 / シールドビーム車に【あす楽対応_】...

【検索語:スモール ヘッド ランプ ライト 車幅灯 12V インナーメッキ 】▼ 商 品 適 合 ▼車 名型 式年 式備 考-サニートラック前期B120系S46.2~S52--製品の主な特徴【この商品は「HIDキット」が付属しており、すぐにHID化が可能!】36発LED EYE搭載 7インチヘッドライト 2個SET! HIDキット付属!!純正ヘッドライトを自由にカスタマイズ!!待望のHIDに取り換え!まだまだ現役続行!! バルブ交換できないシールドビームタイプに対応!ヘッドライトを際立たせる36発のLED EYE搭載!■待望のHID化を実現純正シールドビーム車のHID化を実現。■36発LEDアイ搭載他社とは違う圧倒的な存在感を示す36発ものLED EYE搭載。■マルチリフレクターヘッドライトバルブ本来の輝きと配光性能を最大限に発揮。■ガラス製レンズ採用輝きを活かすクリアなガラス製レンズ。■インナーメッキ仕様インナーをメッキ仕様にする事で高級感を演出。【付属のHIDキット】ドイツ製フィリップス社同等ガラス管採用の高品質なHIDフルキット・W(ワット)数:35W/55W・ケルビン数:6000K/8000K/10000K/12000Kからお選び頂けます。 【確認事項】※タイトルや適合は車種と適合の一部を掲載の為、必ずご購入前に現車にてご確認をお願いします。※車両適合の最終的な判断はお客様でお願いします。※取付ステーやタップ等はお客様でご用意ください。※取付には加工が必要になる場合があります。※ポジションランプ内蔵型ヘッドランプ搭載車には適合不可。製品概要主な特徴・HIDキット付属・36発LEDアイ搭載・マルチリフレクター仕様対応バルブ形状H4(Hi...

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NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:7) 【9366】RC-NE61

グッドカンパニー

5,340

NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:7) 【9366】RC-NE61

商品名NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:7) 【9366】RC-NE61JAN4964336093661品番gmktb002ssz08o重量商品仕様■適合車種:下記メーカーホームページで車種適合をご確認ください。\n商品説明NGK プラグコード RC-NE61 グロリア,スカイライン,セドリック,フェアレディZ,レパード,ローレル br br 幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供 br br NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。 br また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。 br br ※車種により必要本数が異なります。メーカーサイトにて適合車種、必要本数、商品詳細をご確認ください。 br br 【適合参考】 br 日産:グロリア 332,K332,KF332,430,K430,430,K430,W430,430,N430,P332,KP332,P430,KP430,V330,V430,V431,スカイライン HGC210,HGC211,KHGC210,KHGC211,HGC211,KHGC211,HR30,セドリック 332,K332,KF332,430,K430,430,K430,W430,430,N430,P332,KP332,P430,KP430,V330,V430,V431,フェアレディZ HS130,HGS130,KHS130,S130,GS130,レパード HF30,PF30,ローレル HC231,KHC231,HC31,HJC31,HC31,NC231,KNC231,NC31...

NGK[エヌジーケー] 【KLR250(逆輸入)】 標準プラグ DP9EA-9 スパークプラグ ストックNo:6629

アイネットSHOP

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NGK[エヌジーケー] 【KLR250(逆輸入)】 標準プラグ DP9EA-9 スパークプラグ ストックNo:6629

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:6629形状:ネジ型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 18.0mmNGK品番:DP9EA-9熱価:9| 適合車種KAWASAKI KLR250(逆輸入) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側...

NGK[エヌジーケー] 【B1-125('66~) KC125E】 イリジウムプラグ BR6HIX スパークプラグ ストックNo:3700

アイネットSHOP

1,468

NGK[エヌジーケー] 【B1-125('66~) KC125E】 イリジウムプラグ BR6HIX スパークプラグ ストックNo:3700

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:3700形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR6HIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:6適合車種KAWASAKI B1-125('66~) KC125E 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子...

NGK[エヌジーケー] 【ジョグ/C(YV50Z)('99.2~) 5EM2・3・4】 イリジウムプラグ BPR7HIX スパークプラグ ストックNo:4815

アイネットSHOP

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NGK[エヌジーケー] 【ジョグ/C(YV50Z)('99.2~) 5EM2・3・4】 イリジウムプラグ BPR7HIX スパークプラグ ストックNo:4815

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:4815形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BPR7HIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:7適合車種YAMAHA ジョグ/C(YV50Z)('99.2~) 5EM2・3・4 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル...

NGK[エヌジーケー] 【EX-4('94.2~) EX400B(EX400B)】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

アイネットSHOP

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NGK[エヌジーケー] 【EX-4('94.2~) EX400B(EX400B)】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:5078形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR9EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:9適合車種KAWASAKI EX-4('94.2~) EX400B(EX400B) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型...

NGK[エヌジーケー] 【FL/FXシリーズ(ショベルヘッド)('78~'84)】 標準プラグ BPR4EY-11 スパークプラグ ストックNo:1143

アイネットSHOP

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NGK[エヌジーケー] 【FL/FXシリーズ(ショベルヘッド)('78~'84)】 標準プラグ BPR4EY-11 スパークプラグ ストックNo:1143

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:1143形状:一体型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BPR4EY-11タイプ:グリーンプラグ / レジスタープラグ熱価:4| 適合車種HARLEY DAVIDSON FL/FXシリーズ(ショベルヘッド)('78~'84) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火...

34-0761NGK(エヌジーケー) プラグ 品番【BPR5EFS-13】2359 一体型x1本 エヌジーケー 日本特殊陶業/【コンビニ受取】【送料無料755円】

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34-0761NGK(エヌジーケー) プラグ 品番【BPR5EFS-13】2359 一体型x1本 エヌジーケー 日本特殊陶業/【コンビニ受取】【送料無料755円】

NGKスパークプラグ BPR5EFS-13 2359 一体型、新品です。1本です。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体型、ネジ型、分離型、ポンチカシメ型などがございます。分離型は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ型になります。商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオ(www.ngk-sparkplugs.jp)でご確認ください。関連: Spark Plug バイク 2輪 Bike パーツ 部品 原付 ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ ハーレーダビッドソン ビューエル トライアンフ ドゥカティ モトグッツイ アプリリア タイタン ビーエムダブリュ Honda YAMAHA Suzuki Kawasaki HARLEY-DAVIDSON BUELL TITAN DUCATI MOTO GUZZI APRILIA BMWラインナップはレーシングプラグ、プレミアムRXプラグ、イリジウムプラグ、標準プラグの4種類。レーシングプラグはチューニング度合いや走行条件でお選びください。プレミアムRXプラグ、プレミアムな性能を実現。RXプラグ抜群の燃焼効率、着火性と燃焼力が新世代。イリジウムプラグのラインナップはイリジウムIX、イリジウムMAX、IRI(イリ)シリーズの3種類イリジウムプラグの加速アップ、燃費向上の理由。標準プラグはメーカ取付用に開発されたもの。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。プラグの交換目安正しく使用されていても、プラグは消耗品ですので定期的に交換が必要です。長期間の使用による不具合例・電極が消耗して火花が飛びにくくなります。・発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼...

NGK[エヌジーケー] 【CBR600 FS (逆輸入) 01-】 イリジウムプラグ IMR9C-9H スパークプラグ ストックNo:5302

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NGK[エヌジーケー] 【CBR600 FS (逆輸入) 01-】 イリジウムプラグ IMR9C-9H スパークプラグ ストックNo:5302

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:5302形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm(半ネジ型)六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:IMR9C-9Hタイプ:イリジウムプラグ熱価:9適合車種 CBR600 FS (逆輸入) 01- 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、...

NGK[エヌジーケー] 【CB750K・F('78~) RC01】 イリジウムプラグ DR8EIX スパークプラグ ストックNo:4816

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NGK[エヌジーケー] 【CB750K・F('78~) RC01】 イリジウムプラグ DR8EIX スパークプラグ ストックNo:4816

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:4816形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:8適合車種HONDA CB750K・F('78~) RC01 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型...

NGK[エヌジーケー] 【MT-01(逆輸入)('05~)】 イリジウムプラグ DPR7EIX-9 スパークプラグ ストックNo:2343

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NGK[エヌジーケー] 【MT-01(逆輸入)('05~)】 イリジウムプラグ DPR7EIX-9 スパークプラグ ストックNo:2343

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:2343形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 18.0mmNGK品番:DPR7EIX-9タイプ:イリジウムIXプラグ熱価:7適合車種YAMAHA MT-01(逆輸入)('05~) 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子...

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00-2004NGK(エヌジーケー) プラグ 品番【AB-6】2910 分離型x1本 エヌジーケー 日本特殊陶業/【コンビニ受取】【送料無料896円】

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00-2004NGK(エヌジーケー) プラグ 品番【AB-6】2910 分離型x1本 エヌジーケー 日本特殊陶業/【コンビニ受取】【送料無料896円】

NGKスパークプラグ AB-6 2910 分離型、新品です。1本です。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体型、ネジ型、分離型、ポンチカシメ型などがございます。分離型は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ型になります。商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオ(www.ngk-sparkplugs.jp)でご確認ください。関連: Spark Plug バイク 2輪 Bike パーツ 部品 原付 ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ ハーレーダビッドソン ビューエル トライアンフ ドゥカティ モトグッツイ アプリリア タイタン ビーエムダブリュ Honda YAMAHA Suzuki Kawasaki HARLEY-DAVIDSON BUELL TITAN DUCATI MOTO GUZZI APRILIA BMWラインナップはレーシングプラグ、プレミアムRXプラグ、イリジウムプラグ、標準プラグの4種類。レーシングプラグはチューニング度合いや走行条件でお選びください。プレミアムRXプラグ、プレミアムな性能を実現。RXプラグ抜群の燃焼効率、着火性と燃焼力が新世代。イリジウムプラグのラインナップはイリジウムIX、イリジウムMAX、IRI(イリ)シリーズの3種類イリジウムプラグの加速アップ、燃費向上の理由。標準プラグはメーカ取付用に開発されたもの。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。プラグの交換目安正しく使用されていても、プラグは消耗品ですので定期的に交換が必要です。長期間の使用による不具合例・電極が消耗して火花が飛びにくくなります。・発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション...

34-0415NGK(エヌジーケー) プラグ 品番【BP7EFS】3526 分離型x1本 エヌジーケー 日本特殊陶業/【コンビニ受取】【送料無料680円】

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34-0415NGK(エヌジーケー) プラグ 品番【BP7EFS】3526 分離型x1本 エヌジーケー 日本特殊陶業/【コンビニ受取】【送料無料680円】

NGKスパークプラグ BP7EFS 3526 分離型、新品です。1本です。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体型、ネジ型、分離型、ポンチカシメ型などがございます。分離型は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ型になります。商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオ(www.ngk-sparkplugs.jp)でご確認ください。関連: Spark Plug バイク 2輪 Bike パーツ 部品 原付 ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ ハーレーダビッドソン ビューエル トライアンフ ドゥカティ モトグッツイ アプリリア タイタン ビーエムダブリュ Honda YAMAHA Suzuki Kawasaki HARLEY-DAVIDSON BUELL TITAN DUCATI MOTO GUZZI APRILIA BMWラインナップはレーシングプラグ、プレミアムRXプラグ、イリジウムプラグ、標準プラグの4種類。レーシングプラグはチューニング度合いや走行条件でお選びください。プレミアムRXプラグ、プレミアムな性能を実現。RXプラグ抜群の燃焼効率、着火性と燃焼力が新世代。イリジウムプラグのラインナップはイリジウムIX、イリジウムMAX、IRI(イリ)シリーズの3種類イリジウムプラグの加速アップ、燃費向上の理由。標準プラグはメーカ取付用に開発されたもの。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。プラグの交換目安正しく使用されていても、プラグは消耗品ですので定期的に交換が必要です。長期間の使用による不具合例・電極が消耗して火花が飛びにくくなります。・発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼...

NGK[エヌジーケー] 【チャンプ50RS('87.4~)】 イリジウムプラグ BPR7HIX スパークプラグ ストックNo:4815

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NGK[エヌジーケー] 【チャンプ50RS('87.4~)】 イリジウムプラグ BPR7HIX スパークプラグ ストックNo:4815

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:4815形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BPR7HIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:7適合車種YAMAHA チャンプ50RS('87.4~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、...

NGK[エヌジーケー] 【CAN-AM スパイダー RT LTD('11~)】 標準プラグ DCPR8E スパークプラグ ストックNo:4339

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NGK[エヌジーケー] 【CAN-AM スパイダー RT LTD('11~)】 標準プラグ DCPR8E スパークプラグ ストックNo:4339

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:4339形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCPR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種BOMBARDIER(BRP) CAN-AM スパイダー RT LTD('11~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火...

NGK[エヌジーケー] 【250 EXC-F('09~) 】 標準プラグ CR9EKB スパークプラグ ストックNo:2305

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NGK[エヌジーケー] 【250 EXC-F('09~) 】 標準プラグ CR9EKB スパークプラグ ストックNo:2305

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2305形状:一体型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR9EKBタイプ:レジスタープラグ / 2極タイプ熱価:9| 適合車種KTM 250 EXC-F('09~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【エイプ(XZ50)('07.12~) AC16】 イリジウムプラグ CR6HIX スパークプラグ ストックNo:2469

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NGK[エヌジーケー] 【エイプ(XZ50)('07.12~) AC16】 イリジウムプラグ CR6HIX スパークプラグ ストックNo:2469

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:2469形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm(半ネジ型)六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:6適合車種HONDA エイプ(XZ50)('07.12~) AC16 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子...

NGK[エヌジーケー] 【ギア(BX50)('07.10~) UA06J】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

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NGK[エヌジーケー] 【ギア(BX50)('07.10~) UA06J】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:1275形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種YAMAHA ギア(BX50)('07.10~) UA06J 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

イリジウムプラグ CR7EIX (1200) NGK(エヌジーケー) VOX(ボックス)(XF50/D)(06.5~) 形式:SA31J

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イリジウムプラグ CR7EIX (1200) NGK(エヌジーケー) VOX(ボックス)(XF50/D)(06.5~) 形式:SA31J

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:イリジウムプラグzero456548必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名イリジウムプラグ CR7EIX (1200)商品番号N2-CR7EIXメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式VOX(ボックス)(XF50/D)(06.5~) 形式:SA31J 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長19.0mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:分離型 ・抵抗:レジスター

イリジウムプラグ BPR7HIX (4815) NGK(エヌジーケー) ジョグZR(CV50ZR)(01.3~03.3) 形式:5PT1・2

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イリジウムプラグ BPR7HIX (4815) NGK(エヌジーケー) ジョグZR(CV50ZR)(01.3~03.3) 形式:5PT1・2

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:イリジウムプラグzero437387必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名イリジウムプラグ BPR7HIX (4815)商品番号N2-BPR7HIXメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ジョグZR(CV50ZR)(01.3~03.3) 形式:5PT1・2 備考サイズ・取付ねじ径:φ12.0mm ・取付ねじ長12.7mm ・六角対辺:Hex 20.8mm 端子:分離型 ・抵抗:レジスター

イリジウムプラグ DR8EIX (4816) NGK(エヌジーケー) GSX1100Sカタナ(00.3~) 形式:GU76A

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イリジウムプラグ DR8EIX (4816) NGK(エヌジーケー) GSX1100Sカタナ(00.3~) 形式:GU76A

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:イリジウムプラグzero400030必要本数:4本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名イリジウムプラグ DR8EIX (4816)商品番号N2-DR8EIXメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式GSX1100Sカタナ(00.3~) 形式:GU76A 備考サイズ・取付ねじ径:φ12.0mm ・取付ねじ長19.0mm ・六角対辺:Hex 18.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター

NGK[エヌジーケー] 【DERBI アーバン('95~)】 イリジウムプラグ BR8HIX スパークプラグ ストックNo:2406

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NGK[エヌジーケー] 【DERBI アーバン('95~)】 イリジウムプラグ BR8HIX スパークプラグ ストックNo:2406

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:2406形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:BR8HIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:8適合車種DERBI アーバン('95~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」...

NGK[エヌジーケー] 【ヴェロチフェロ(~'97)】 標準プラグ BP6HSA スパークプラグ ストックNo:1046

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NGK[エヌジーケー] 【ヴェロチフェロ(~'97)】 標準プラグ BP6HSA スパークプラグ ストックNo:1046

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:1046形状:ネジ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BP6HSA熱価:6| 適合車種ITALJET ヴェロチフェロ(~'97) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側...

NGK[エヌジーケー] 【CM125T('81~)】 イリジウムプラグ CR6HIX スパークプラグ ストックNo:2469

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NGK[エヌジーケー] 【CM125T('81~)】 イリジウムプラグ CR6HIX スパークプラグ ストックNo:2469

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:2469形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm(半ネジ型)六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:6適合車種HONDA CM125T('81~) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」...

NGK[エヌジーケー] 【SV650/S('99~'02)】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

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NGK[エヌジーケー] 【SV650/S('99~'02)】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:1275形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種SUZUKI SV650/S('99~'02) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において...

NGK[エヌジーケー] 【RMX250S('93~) SJ14A】 標準プラグ BR9ES スパークプラグ ストックNo:5722

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NGK[エヌジーケー] 【RMX250S('93~) SJ14A】 標準プラグ BR9ES スパークプラグ ストックNo:5722

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:5722形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR9ESタイプ:レジスタープラグ熱価:9| 適合車種SUZUKI RMX250S('93~) SJ14A 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【RG125/E('78~) GT125】 標準プラグ B8HS スパークプラグ ストックNo:5510

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NGK[エヌジーケー] 【RG125/E('78~) GT125】 標準プラグ B8HS スパークプラグ ストックNo:5510

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:5510形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:B8HS熱価:8| 適合車種SUZUKI RG125/E('78~) GT125 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極...

イリジウムプラグ DPR8EIX-9 (4274) NGK(エヌジーケー) デスペラード800/X(96.11~) 形式:VS53B

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イリジウムプラグ DPR8EIX-9 (4274) NGK(エヌジーケー) デスペラード800/X(96.11~) 形式:VS53B

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:イリジウムプラグzero561602必要本数:2本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名イリジウムプラグ DPR8EIX-9 (4274)商品番号N2-DPR8EIX-9メーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式デスペラード800/X(96.11~) 形式:VS53B 備考サイズ・取付ねじ径:φ12.0mm ・取付ねじ長19.0mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター

NGK[エヌジーケー] 【AE80('81~) AE80】 イリジウムプラグ BPR8EIX スパークプラグ ストックNo:2104

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NGK[エヌジーケー] 【AE80('81~) AE80】 イリジウムプラグ BPR8EIX スパークプラグ ストックNo:2104

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:2104形状:ネジ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BPR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:8適合車種KAWASAKI AE80('81~) AE80 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型...

NGK[エヌジーケー] 【スペイシー('84~) AF02】 標準プラグ C6HSA スパークプラグ ストックNo:3228

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NGK[エヌジーケー] 【スペイシー('84~) AF02】 標準プラグ C6HSA スパークプラグ ストックNo:3228

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:3228形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:C6HSA熱価:6| 適合車種HONDA スペイシー('84~) AF02 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側...

NGK[エヌジーケー] 【Gダッシュ('89.1~) AF23】 標準プラグ BR8HS スパークプラグ ストックNo:4322

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NGK[エヌジーケー] 【Gダッシュ('89.1~) AF23】 標準プラグ BR8HS スパークプラグ ストックNo:4322

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:4322形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR8HSタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種HONDA Gダッシュ('89.1~) AF23 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【EN500('90~) EN500C】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

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NGK[エヌジーケー] 【EN500('90~) EN500C】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:5078形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR9EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:9適合車種KAWASAKI EN500('90~) EN500C 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子...

NGK[エヌジーケー] 【DERBI BI3('95~)】 イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグ ストックNo:3669

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NGK[エヌジーケー] 【DERBI BI3('95~)】 イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグ ストックNo:3669

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:3669形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:8適合車種DERBI BI3('95~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」...

エヌジーケー NGK DCPR7EIX-P イリMAX 5175

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エヌジーケー NGK DCPR7EIX-P イリMAX 5175

こちらの商品は エヌジーケー(NGK) DCPR7EIX-P イリMAX 5175 【バイクパーツ 電気系 プラグ・プラグコード】【一体型】 です。IXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ。イリジウムプラグのロングライフプラグ。イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。・快:一発着火・速:抜群の加速・得:ガソリン代を節約・長:ロングライフ●エンジン・プラグコードの取付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。※端子形状一体型/ポンチカシメ型:ターミナルナットは外れません。分離型:ターミナルナットが外れます。(ポンチカシメと同じターミナルナットを使用)ネジ型:ターミナルナットが付いていません。※注意!車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子...

NGK[エヌジーケー] 【TZR50('93.3~)】 標準プラグ BR8ES スパークプラグ ストックNo:5422

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NGK[エヌジーケー] 【TZR50('93.3~)】 標準プラグ BR8ES スパークプラグ ストックNo:5422

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:5422形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR8ESタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種YAMAHA TZR50('93.3~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において...

NGK[エヌジーケー] 【DT360('74)】 標準プラグ B9ES スパークプラグ ストックNo:2611

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NGK[エヌジーケー] 【DT360('74)】 標準プラグ B9ES スパークプラグ ストックNo:2611

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2611形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:B9ES熱価:9| 適合車種YAMAHA DT360('74) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側...

NGK[エヌジーケー] 【ネクサス500/SP/SS('04~)】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

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NGK[エヌジーケー] 【ネクサス500/SP/SS('04~)】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:1275形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種GILERA ネクサス500/SP/SS('04~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において...

NGK[エヌジーケー] 【RSV1000ミレ/R('99~'03)】 標準プラグ DCPR9E スパークプラグ ストックNo:2641

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NGK[エヌジーケー] 【RSV1000ミレ/R('99~'03)】 標準プラグ DCPR9E スパークプラグ ストックNo:2641

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2641形状:一体型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCPR9Eタイプ:レジスタープラグ熱価:9| 適合車種APRILIA RSV1000ミレ/R('99~'03) 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【NS400R('84~) NC19】 イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグ ストックNo:3669

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NGK[エヌジーケー] 【NS400R('84~) NC19】 イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグ ストックNo:3669

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:3669形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:8適合車種HONDA NS400R('84~) NC19 必要数:3本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子...

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