メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「サニートラック」検索結果。

サニートラックの商品検索結果全8件中1~8件目

NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:5) 【9695】RC-NE66

ユニオン

3,072

NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:5) 【9695】RC-NE66

商品名NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:5) 【9695】RC-NE66JAN4964336096952品番u2mall-b002ssz0aw重量商品仕様■適合車種:下記メーカーホームページで車種適合をご確認ください。\n商品説明NGK プラグコード RC-NE66 オースター,サニー,サニートラック,バイオレット,バネット/ラルゴ br br 幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供 br br NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。 br また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。 br br ※車種により必要本数が異なります。メーカーサイトにて適合車種、必要本数、商品詳細をご確認ください。 br br 【適合参考】 br 日産:オースター A10,KA10,VA10,VA11,サニー GB310,PB310,WPB310,サニートラック B122,GB122,バイオレット A10,A11,KA10,KA11,VA10,VA11,バネット/ラルゴ HC122,HGC122,KHC120,KHGC120,KPC120,KPGC120,PC120,PC121,PGC120,PGC121,VHC122,VHGC122,VPC121,VPGC121※ご注文タイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、修正を受け付けることができない場合がございます。※大型商品や一部の商品につきましてはメーカー取り寄せとなる場合がございます。

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CUSCO LSD type-MZ 1WAY サニートラック B122 クスコ オープンデフ

車楽院 楽天市場店

95,040

CUSCO LSD type-MZ 1WAY サニートラック B122 クスコ オープンデフ

■クスコL.S.D.設定カム1WAY■商品コードLSD 214 E■メーカーCUSCO/クスコ■商品LSD■商品名type-MZ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン■車種サニートラック■型式B122■型式備考■年式■エンジン■T/MMT■位置リア■標準デフオープンデフ■付属パーツ■備考受注生産品 リングギヤボルトφ11・デフタイプH165B(高歯型)専用 ※H165B並歯型およびH165Aは適合不可です■商品説明イニシャルトルクの発生をコーンプレートで行っている、オーソドックスな構造を採用しているのがタイプMZ。独自の放射状ミゾ加工を施したクラッチプレート「MZプレート」により、LSDの作動レスポンスと耐久性が大幅に向上。片側に最大12枚のMZプレートが装着できる大容量設計のため、ハイパワーマシンが発生する大トルクをしっかりと受け止めることが可能となっている。※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について*メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3~4営業日後の発送となります。*メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。*在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

NARDI ステアリング ニッサン サニートラック B122系 1/11~ FET BOSS KIT(FET ボスキット)・NARDI(ナルディ) ステアリングセット ステアリングボス BOSS...

車パーツの応援団

41,796

NARDI ステアリング ニッサン サニートラック B122系 1/11~ FET BOSS KIT(FET ボスキット)・NARDI(ナルディ) ステアリングセット ステアリングボス BOSS...

SMOOTH LEATHER 上質な本革と職人による手縫いの伝統。使い込むほどにパイロットの手にしっとりと馴染み、コーナーをクリアするたび愛車との一体感が高まります。   ■BOSS 品番〔FB600〕 + ステアリング(SMOOTH LEATHER) ラインナップ ※画像をクリックすると拡大します。 ブラックレザー&シルバースポーク ブラックレザー&ポリッシュスポーク ブラックレザー&ブラックスポーク (ホーンボタン・ホーンリング付属) (ホーンボタン・ホーンリング付属) (ホーンボタン・ホーンリング付属) 330mm〔N111〕+ BOSS 品番〔FB600〕 360mm〔N132〕+ BOSS 品番〔FB600〕 330mm〔N110〕+ BOSS 品番〔FB600〕 360mm〔N131〕+ BOSS 品番〔FB600〕 _ 360mm〔N130〕+ BOSS 品番〔FB600〕 340mm〔N342〕+ BOSS 品番〔FB600〕 _ 340mm〔N341〕+ BOSS 品番〔FB600〕 380mm〔N151〕+ BOSS 品番〔FB600〕 _ 380mm〔N150〕+ BOSS 品番〔FB600〕 SUEDE LEATHER ■BOSS 品番〔FB600〕+ ステアリング(SUEDE LEATHER) ※画像をクリックすると拡大します。 ブラックスエード&ブラックスポーク (ホーンボタン・ホーンリング付属) 330mm〔N115〕+ BOSS 品番〔FB600〕 360mm〔N135〕+ BOSS 品番〔FB600〕 340mm〔N343〕+ BOSS 品番〔FB600〕 コンペティションユースとして、レーシンググラブの使用を前提に開発されたモデルです。リム全体にまかれたスウェード革が最高のグリップ力を発揮...

PITWORK(ピットワーク) 日産純正部品 ワイパーブレード リヤ 運転席 助手席 AY001-U475R

ビートラッシュ

2,971

PITWORK(ピットワーク) 日産純正部品 ワイパーブレード リヤ 運転席 助手席 AY001-U475R

商品名PITWORK(ピットワーク) 日産純正部品 ワイパーブレード リヤ 運転席 助手席 AY001-U475RJAN4994109013763品番btrus-jpb00l7wyrh2重量商品仕様(0512-0709)(0709-0803)(0803-1002)〈適合車種〉 メーカー 車名 型式 (年式) : 日産 アベニール エキスパート オッティ キャラバン キャラバン/ホーミー コーチ キャラバン/ホーミー バン キューブ キューブ キュービック クルー(エイギョウシャ) クルー(ジカヨウシャ) サニー/ルキノ サファリ ステージア セドリック/グロリア ダットサン ダットサントラック ティアナ ティーノ テラノ パルサー フーガ フェアレディZ プリメーラ UK プリメーラ(カミノ)ワゴン プリメーラセダン&ワゴン プリメーラプリメーラカミノ ブルーバード プレセア ローレル [ブレード リヤ]【キャラバン】E25(0104-0305)(0305-0408)(0408-0512)(0512-0709)(0709-0803) 【ティーノ】V10(9812-0003)(0003-) 【フェアレディZ】Z32(9108-9312) [ブレード 運転席]【オッティ】NA0(0506-)(0610-) 【キャラバン】E25(0104-0305)(0305-0408)(0408-0512)【キャラバン/ホーミー コーチ】WE24(9705-) 【キャラバン/ホーミー バン】VE24(9705-) 【キューブ】Z11(0210-) 【キューブ キュービック】GZ11(0309-) 【クルー(エイギョウシャ)】K30(9806-) 【クルー(ジカヨウシャ)】K30S(9806-0208) 【サファリ】Y61(9710-) 【ダットサン...

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NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:7) 【9366】RC-NE61

ユニオン

4,159

NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:7) 【9366】RC-NE61

商品名NGK ( エヌジーケー ) 4輪プラグコード (入数:7) 【9366】RC-NE61JAN4964336093661品番u2mall-b002ssz08o重量商品仕様■適合車種:下記メーカーホームページで車種適合をご確認ください。\n商品説明NGK プラグコード RC-NE61 グロリア,スカイライン,セドリック,フェアレディZ,レパード,ローレル br br 幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供 br br NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。 br また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。 br br ※車種により必要本数が異なります。メーカーサイトにて適合車種、必要本数、商品詳細をご確認ください。 br br 【適合参考】 br 日産:グロリア 332,K332,KF332,430,K430,430,K430,W430,430,N430,P332,KP332,P430,KP430,V330,V430,V431,スカイライン HGC210,HGC211,KHGC210,KHGC211,HGC211,KHGC211,HR30,セドリック 332,K332,KF332,430,K430,430,K430,W430,430,N430,P332,KP332,P430,KP430,V330,V430,V431,フェアレディZ HS130,HGS130,KHS130,S130,GS130,レパード HF30,PF30,ローレル HC231,KHC231,HC31,HJC31,HC31,NC231,KNC231...

NGK[エヌジーケー] 【バイユー400(4×4バギー)】 標準プラグ DPR8EA-9 スパークプラグ ストックNo:4929

アイネットSHOP

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NGK[エヌジーケー] 【バイユー400(4×4バギー)】 標準プラグ DPR8EA-9 スパークプラグ ストックNo:4929

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:4929形状:ネジ型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 18.0mmNGK品番:DPR8EA-9タイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種KAWASAKI バイユー400(4×4バギー) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【ジョグ/C(YV50Z)('99.2~) 5EM2・3・4】 イリジウムプラグ BPR7HIX スパークプラグ ストックNo:4815

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NGK[エヌジーケー] 【ジョグ/C(YV50Z)('99.2~) 5EM2・3・4】 イリジウムプラグ BPR7HIX スパークプラグ ストックNo:4815

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:4815形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BPR7HIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:7適合車種YAMAHA ジョグ/C(YV50Z)('99.2~) 5EM2・3・4 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル...

NGK[エヌジーケー] 【EX-4('94.2~) EX400B(EX400B)】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

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NGK[エヌジーケー] 【EX-4('94.2~) EX400B(EX400B)】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:5078形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR9EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:9適合車種KAWASAKI EX-4('94.2~) EX400B(EX400B) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型...

NGK[エヌジーケー] 【バーディーFR50('73~'91.6)】 標準プラグ BP-4H スパークプラグ ストックNo:3311

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NGK[エヌジーケー] 【バーディーFR50('73~'91.6)】 標準プラグ BP-4H スパークプラグ ストックNo:3311

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:3311形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BP-4H熱価:4| 適合車種SUZUKI バーディーFR50('73~'91.6) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において...

NGK[エヌジーケー] 【CBR600 FS (逆輸入) 01-】 イリジウムプラグ IMR9C-9H スパークプラグ ストックNo:5302

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2,160

NGK[エヌジーケー] 【CBR600 FS (逆輸入) 01-】 イリジウムプラグ IMR9C-9H スパークプラグ ストックNo:5302

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:5302形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm(半ネジ型)六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:IMR9C-9Hタイプ:イリジウムプラグ熱価:9適合車種 CBR600 FS (逆輸入) 01- 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、...

NGK[エヌジーケー] 【CB750K・F('78~) RC01】 イリジウムプラグ DR8EIX スパークプラグ ストックNo:4816

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1,468

NGK[エヌジーケー] 【CB750K・F('78~) RC01】 イリジウムプラグ DR8EIX スパークプラグ ストックNo:4816

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:4816形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:8適合車種HONDA CB750K・F('78~) RC01 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型...

NGK[エヌジーケー] 【MOTO GUZZI V10チェンタウロ('97~)】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

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1,468

NGK[エヌジーケー] 【MOTO GUZZI V10チェンタウロ('97~)】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:5078形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR9EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:9適合車種MOTO GUZZI V10チェンタウロ('97~) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子...

34-0365NGK(エヌジーケー) プラグ 品番【BP4ES-L-11】2065x1本/【コンビニ受取】【送料無料610円】

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34-0365NGK(エヌジーケー) プラグ 品番【BP4ES-L-11】2065x1本/【コンビニ受取】【送料無料610円】

NGKスパークプラグ BP4ES-L-11 2065、新品です。1本です。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体型、ネジ型、分離型、ポンチカシメ型などがございます。分離型は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ型になります。商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオ(www.ngk-sparkplugs.jp)でご確認ください。関連: バイク 2輪 Bike パーツ 部品 原付 ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ ハーレーダビッドソン ビューエル トライアンフ ドゥカティ モトグッツイ アプリリア タイタン ビーエムダブリュ Honda YAMAHA Suzuki Kawasaki HARLEY-DAVIDSON BUELL TITAN DUCATI MOTO GUZZI APRILIA BMWラインナップはレーシングプラグ、プレミアムRXプラグ、イリジウムプラグ、標準プラグの4種類。レーシングプラグはチューニング度合いや走行条件でお選びください。プレミアムRXプラグ、プレミアムな性能を実現。RXプラグ抜群の燃焼効率、着火性と燃焼力が新世代。イリジウムプラグのラインナップはイリジウムIX、イリジウムMAX、IRI(イリ)シリーズの3種類イリジウムプラグの加速アップ、燃費向上の理由。標準プラグはメーカ取付用に開発されたもの。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。プラグの交換目安正しく使用されていても、プラグは消耗品ですので定期的に交換が必要です。長期間の使用による不具合例・電極が消耗して火花が飛びにくくなります。・発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き...

34-0130NGK(エヌジーケー) 日本特殊陶業 スパークプラグ 品番1089 一体型x1本/【送料無料 10%Off】

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34-0130NGK(エヌジーケー) 日本特殊陶業 スパークプラグ 品番1089 一体型x1本/【送料無料 10%Off】

NGKスパークプラグ BCP7ES-11 2141 一体型、新品です。1本です。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体型、ネジ型、分離型、ポンチカシメ型などがございます。分離型は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ型になります。商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオ(www.ngk-sparkplugs.jp)でご確認ください。関連: バイク 2輪 Bike パーツ 部品 原付 ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ ハーレーダビッドソン ビューエル トライアンフ ドゥカティ モトグッツイ アプリリア タイタン ビーエムダブリュ Honda YAMAHA Suzuki Kawasaki HARLEY-DAVIDSON BUELL TITAN DUCATI MOTO GUZZI APRILIA BMWラインナップはレーシングプラグ、プレミアムRXプラグ、イリジウムプラグ、標準プラグの4種類。レーシングプラグはチューニング度合いや走行条件でお選びください。プレミアムRXプラグ、プレミアムな性能を実現。RXプラグ抜群の燃焼効率、着火性と燃焼力が新世代。イリジウムプラグのラインナップはイリジウムIX、イリジウムMAX、IRI(イリ)シリーズの3種類イリジウムプラグの加速アップ、燃費向上の理由。標準プラグはメーカ取付用に開発されたもの。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。プラグの交換目安正しく使用されていても、プラグは消耗品ですので定期的に交換が必要です。長期間の使用による不具合例・電極が消耗して火花が飛びにくくなります。・発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き...

NGK[エヌジーケー] 【スカイウェイブ('06.4~) CJ44A】 イリジウムプラグ CR7EIX スパークプラグ ストックNo:1200

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NGK[エヌジーケー] 【スカイウェイブ('06.4~) CJ44A】 イリジウムプラグ CR7EIX スパークプラグ ストックNo:1200

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:1200形状:ネジ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:CR7EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:7適合車種SUZUKI スカイウェイブ('06.4~) CJ44A 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、...

NGK[エヌジーケー] 【250 EXC-F('09~) 】 標準プラグ CR9EKB スパークプラグ ストックNo:2305

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NGK[エヌジーケー] 【250 EXC-F('09~) 】 標準プラグ CR9EKB スパークプラグ ストックNo:2305

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2305形状:一体型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR9EKBタイプ:レジスタープラグ / 2極タイプ熱価:9| 適合車種KTM 250 EXC-F('09~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【Z1000('03~'06) ZR1000A(ZRT00A)】 イリジウムプラグ CR9EIX スパークプラグ ストックNo:5448

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NGK[エヌジーケー] 【Z1000('03~'06) ZR1000A(ZRT00A)】 イリジウムプラグ CR9EIX スパークプラグ ストックNo:5448

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:5448ターミナル形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR9EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:9適合車種KAWASAKI Z1000('03~'06) ZR1000A(ZRT00A) 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型...

NGK[エヌジーケー] 【チャピィ(LB80)II・C('80~)】 標準プラグ B6HS スパークプラグ ストックNo:4510

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NGK[エヌジーケー] 【チャピィ(LB80)II・C('80~)】 標準プラグ B6HS スパークプラグ ストックNo:4510

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:4510形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:B6HS熱価:6| 適合車種YAMAHA チャピィ(LB80)II・C('80~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極...

NGK[エヌジーケー] 【ハーレー XL1200C/R(スポーツスター)('04~)】 イリジウムプラグ DCR7EIX スパークプラグ ストックNo:2493

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NGK[エヌジーケー] 【ハーレー XL1200C/R(スポーツスター)('04~)】 イリジウムプラグ DCR7EIX スパークプラグ ストックNo:2493

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:2493形状:ネジ型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCR7EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:7適合車種HARLEY-DAVIDSON XL1200C/R(スポーツスター)('04~) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル...

NGK[エヌジーケー] 【ギア(BX50)('07.10~) UA06J】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

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NGK[エヌジーケー] 【ギア(BX50)('07.10~) UA06J】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:1275形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種YAMAHA ギア(BX50)('07.10~) UA06J 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

00-2134NGK(エヌジーケー) 日本特殊陶業 スパークプラグ 品番【CR6HSB】6500 一体型x1本/【コンビニ受取】【送料無料590円】

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00-2134NGK(エヌジーケー) 日本特殊陶業 スパークプラグ 品番【CR6HSB】6500 一体型x1本/【コンビニ受取】【送料無料590円】

NGKスパークプラグ CR6HSB 6500 一体型、新品です。1本です。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体型、ネジ型、分離型、ポンチカシメ型などがございます。分離型は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ型になります。商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオ(www.ngk-sparkplugs.jp)でご確認ください。関連: バイク 2輪 Bike パーツ 部品 原付 ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ ハーレーダビッドソン ビューエル トライアンフ ドゥカティ モトグッツイ アプリリア タイタン ビーエムダブリュ Honda YAMAHA Suzuki Kawasaki HARLEY-DAVIDSON BUELL TITAN DUCATI MOTO GUZZI APRILIA BMWラインナップはレーシングプラグ、プレミアムRXプラグ、イリジウムプラグ、標準プラグの4種類。レーシングプラグはチューニング度合いや走行条件でお選びください。プレミアムRXプラグ、プレミアムな性能を実現。RXプラグ抜群の燃焼効率、着火性と燃焼力が新世代。イリジウムプラグのラインナップはイリジウムIX、イリジウムMAX、IRI(イリ)シリーズの3種類イリジウムプラグの加速アップ、燃費向上の理由。標準プラグはメーカ取付用に開発されたもの。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。プラグの交換目安正しく使用されていても、プラグは消耗品ですので定期的に交換が必要です。長期間の使用による不具合例・電極が消耗して火花が飛びにくくなります。・発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼(プレイグニッション)を招き...

NGK[エヌジーケー] 【KTM 125 SX('08~)】 イリジウムプラグ BR9ECMIX スパークプラグ ストックNo:2515 【あす楽】

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NGK[エヌジーケー] 【KTM 125 SX('08~)】 イリジウムプラグ BR9ECMIX スパークプラグ ストックNo:2515 【あす楽】

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:2515形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:BR9ECMIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:9適合車種KTM 125 SX('08~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、...

NGK[エヌジーケー] 【リード50('83.2~'92.2)】 イリジウムプラグ BPR6HIX スパークプラグ ストックNo:3149

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NGK[エヌジーケー] 【リード50('83.2~'92.2)】 イリジウムプラグ BPR6HIX スパークプラグ ストックNo:3149

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:3149形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:21.0mm六角二面幅:Hex 18.0mmNGK品番:BPR6HIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:6適合車種HONDA リード50('83.2~'92.2) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが...

NGK[エヌジーケー] 【SV650/S('99~'02)】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

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NGK[エヌジーケー] 【SV650/S('99~'02)】 標準プラグ CR8E スパークプラグ ストックNo:1275

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:1275形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種SUZUKI SV650/S('99~'02) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において...

NGK[エヌジーケー] 【スーパーモタードFS400c/e('00~'03)】 標準プラグ DCPR8E スパークプラグ ストックNo:4339

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NGK[エヌジーケー] 【スーパーモタードFS400c/e('00~'03)】 標準プラグ DCPR8E スパークプラグ ストックNo:4339

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:4339形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCPR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種HUSABERG スーパーモタードFS400c/e('00~'03) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます...

NGK[エヌジーケー] 【EN500('90~) EN500C】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

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NGK[エヌジーケー] 【EN500('90~) EN500C】 イリジウムプラグ DR9EIX スパークプラグ ストックNo:5078

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:5078形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DR9EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:9適合車種KAWASAKI EN500('90~) EN500C 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子...

NGK[エヌジーケー] 【KTM 125 EXC('01~)】 イリジウムプラグ BR9EIX スパークプラグ ストックNo:5436

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NGK[エヌジーケー] 【KTM 125 EXC('01~)】 イリジウムプラグ BR9EIX スパークプラグ ストックNo:5436

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:5436形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR9EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:9適合車種KTM 125 EXC('01~) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、...

NGK[エヌジーケー] 【Gダッシュ('89.1~) AF23】 標準プラグ BR8HS スパークプラグ ストックNo:4322

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NGK[エヌジーケー] 【Gダッシュ('89.1~) AF23】 標準プラグ BR8HS スパークプラグ ストックNo:4322

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:4322形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR8HSタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種HONDA Gダッシュ('89.1~) AF23 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【COTA315R('97~04)】 標準プラグ BR6ES スパークプラグ ストックNo:4922

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NGK[エヌジーケー] 【COTA315R('97~04)】 標準プラグ BR6ES スパークプラグ ストックNo:4922

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:4922形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR6ESタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種MONTESA COTA315R('97~04) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【MOTO GUZZI ネバダ750/クラブ('92~)】 イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグ ストックNo:3669

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NGK[エヌジーケー] 【MOTO GUZZI ネバダ750/クラブ('92~)】 イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグ ストックNo:3669

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:3669形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:8適合車種MOTO GUZZI ネバダ750/クラブ('92~) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子...

NGK[エヌジーケー] 【R1200Cアバンギャルド(~'03)】 標準プラグ BKR7EKC スパークプラグ ストックNo:7354

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NGK[エヌジーケー] 【R1200Cアバンギャルド(~'03)】 標準プラグ BKR7EKC スパークプラグ ストックNo:7354

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:7354形状:一体型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:BKR7EKCタイプ:レジスタープラグ / 2極タイプ熱価:7| 適合車種BMW R1200Cアバンギャルド(~'03) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

イリジウムプラグ DPR8EIX-9 (4274) NGK(エヌジーケー) デスペラード800/X(96.11~) 形式:VS53B

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イリジウムプラグ DPR8EIX-9 (4274) NGK(エヌジーケー) デスペラード800/X(96.11~) 形式:VS53B

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:イリジウムプラグzero561602必要本数:2本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名イリジウムプラグ DPR8EIX-9 (4274)商品番号N2-DPR8EIX-9メーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式デスペラード800/X(96.11~) 形式:VS53B 備考サイズ・取付ねじ径:φ12.0mm ・取付ねじ長19.0mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター

【エントリーでP5倍 8/20 9:59迄】BR8ECMIX(3647) NGK イリジウムIXプラグ NGK SPARK PLUGS

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【エントリーでP5倍 8/20 9:59迄】BR8ECMIX(3647) NGK イリジウムIXプラグ NGK SPARK PLUGS

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□※端子形状 一体型/ポンチカシメ型:ターミナルナットは外れません。 分離型:ターミナルナットが外れます。(ポンチカシメと同じターミナルナットを使用) ネジ型:ターミナルナットが付いていません。※車種やプラグの品番ごとに、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。◆燃費も加速もアップする高性能プラグイリジウムIXプラグは一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。■ 仕 様 ■ネジ径:14(mm)ネジ長:19(mm)六角対辺:20.8(mm)端子形状:ポンチカシメ形日本特殊陶業(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)アウトドア バイク用品 バイクメンテナンス バイクプラグ

NGK[エヌジーケー] 【NSR50('87.6~'89.5) AC10】 標準プラグ B8ES スパークプラグ ストックNo:2411

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NGK[エヌジーケー] 【NSR50('87.6~'89.5) AC10】 標準プラグ B8ES スパークプラグ ストックNo:2411

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2411形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:B8ES熱価:8| 適合車種HONDA NSR50('87.6~'89.5) AC10 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において...

NGK[エヌジーケー] 【RSV1000ミレ/R('99~'03)】 標準プラグ DCPR9E スパークプラグ ストックNo:2641

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NGK[エヌジーケー] 【RSV1000ミレ/R('99~'03)】 標準プラグ DCPR9E スパークプラグ ストックNo:2641

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2641形状:一体型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCPR9Eタイプ:レジスタープラグ熱価:9| 適合車種APRILIA RSV1000ミレ/R('99~'03) 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【NS400R('84~) NC19】 イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグ ストックNo:3669

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NGK[エヌジーケー] 【NS400R('84~) NC19】 イリジウムプラグ BR8EIX スパークプラグ ストックNo:3669

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:3669形状:ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:8適合車種HONDA NS400R('84~) NC19 必要数:3本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子...

NGK[エヌジーケー] 【Z750ツイン('76~'77)】 標準プラグ B8ES スパークプラグ ストックNo:2411

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NGK[エヌジーケー] 【Z750ツイン('76~'77)】 標準プラグ B8ES スパークプラグ ストックNo:2411

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2411形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:B8ES熱価:8| 適合車種KAWASAKI Z750ツイン('76~'77) 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極...

NGK[エヌジーケー] 【DT360('74)】 標準プラグ B9ES スパークプラグ ストックNo:2611

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NGK[エヌジーケー] 【DT360('74)】 標準プラグ B9ES スパークプラグ ストックNo:2611

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2611形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:B9ES熱価:9| 適合車種YAMAHA DT360('74) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側...

NGK[エヌジーケー] 【YB11('96~)】 標準プラグ DR9EA スパークプラグ ストックNo:3437

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NGK[エヌジーケー] 【YB11('96~)】 標準プラグ DR9EA スパークプラグ ストックNo:3437

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:3437形状:ネジ型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 18.0mmNGK品番:DR9EAタイプ:レジスタープラグ熱価:9| 適合車種BIMOTA YB11('96~) 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極...

NGK[エヌジーケー] 【AE80('81~) AE80】 イリジウムプラグ BPR8EIX スパークプラグ ストックNo:2104

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NGK[エヌジーケー] 【AE80('81~) AE80】 イリジウムプラグ BPR8EIX スパークプラグ ストックNo:2104

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。| 商品詳細ストックナンバー:2104形状:ネジ型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BPR8EIXタイプ:イリジウムIXプラグ熱価:8適合車種KAWASAKI AE80('81~) AE80 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型...

NGK[エヌジーケー] 【モンスター620/ie/DARK('05~)】 標準プラグ DCPR8E スパークプラグ ストックNo:4179

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NGK[エヌジーケー] 【モンスター620/ie/DARK('05~)】 標準プラグ DCPR8E スパークプラグ ストックNo:4179

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:4179形状:一体型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCPR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種DUCATI モンスター620/ie/DARK('05~) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【スーパースポーツ1000DS('06~) 】 標準プラグ DCPR8E スパークプラグ ストックNo:4179

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NGK[エヌジーケー] 【スーパースポーツ1000DS('06~) 】 標準プラグ DCPR8E スパークプラグ ストックNo:4179

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:4179形状:一体型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:DCPR8Eタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種DUCATI スーパースポーツ1000DS('06~) 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【Z750P('76~) KZ750P】 標準プラグ B7ES スパークプラグ ストックNo:1111

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NGK[エヌジーケー] 【Z750P('76~) KZ750P】 標準プラグ B7ES スパークプラグ ストックNo:1111

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:1111形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:B7ES熱価:7| 適合車種KAWASAKI Z750P('76~) KZ750P 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極...

NGK[エヌジーケー] 【DT125R('85.7~'88.5)】 標準プラグ BR8ES スパークプラグ ストックNo:5422

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NGK[エヌジーケー] 【DT125R('85.7~'88.5)】 標準プラグ BR8ES スパークプラグ ストックNo:5422

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:5422形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR8ESタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種YAMAHA DT125R('85.7~'88.5) 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

エヌジーケー NGK CR6HIX IXプラグ 2469

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エヌジーケー NGK CR6HIX IXプラグ 2469

こちらの商品は エヌジーケー(NGK) CR6HIX IXプラグ 2469 【バイクパーツ 電気系 プラグ・プラグコード】【ネジ型】 です。燃費も加速もアップする高性能プラグ。ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグ。イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。・快:一発着火・速:抜群の加速・得:ガソリン代を節約●エンジン・プラグコードの取付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。※端子形状一体型/ポンチカシメ型:ターミナルナットは外れません。分離型:ターミナルナットが外れます。(ポンチカシメと同じターミナルナットを使用)ネジ型:ターミナルナットが付いていません。※注意!車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo....

イリジウムプラグ CR8HIX (3569) NGK(エヌジーケー) KLE250アネーロ(93.3~) 形式:KLE250A(LE250A)

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イリジウムプラグ CR8HIX (3569) NGK(エヌジーケー) KLE250アネーロ(93.3~) 形式:KLE250A(LE250A)

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:イリジウムプラグzero195017必要本数:2本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名イリジウムプラグ CR8HIX (3569)商品番号N2-CR8HIXメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式KLE250アネーロ(93.3~) 形式:KLE250A(LE250A) 備考サイズ・取付ねじ径:φ14.0mm ・取付ねじ長12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター

NGK[エヌジーケー] 【グラストラッカー ビッグボーイ 10周年記念モデル NJ4DA】 標準プラグ DR8EA スパークプラグ ストックNo:7162

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NGK[エヌジーケー] 【グラストラッカー ビッグボーイ 10周年記念モデル NJ4DA】 標準プラグ DR8EA スパークプラグ ストックNo:7162

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:7162形状:ネジ型サイズネジ径:φ12.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 18.0mmNGK品番:DR8EAタイプ:レジスタープラグ熱価:8| 適合車種SUZUKI グラストラッカー ビッグボーイ 10周年記念モデル NJ4DA 必要数:本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

NGK[エヌジーケー] 【RG125/E('78~) GT125】 標準プラグ B8HS スパークプラグ ストックNo:5510 【あす楽】

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NGK[エヌジーケー] 【RG125/E('78~) GT125】 標準プラグ B8HS スパークプラグ ストックNo:5510 【あす楽】

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:5510形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:B8HS熱価:8| 適合車種SUZUKI RG125/E('78~) GT125 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極...

NGK[エヌジーケー] 【RMX250S('93~) SJ14A】 標準プラグ BR9ES スパークプラグ ストックNo:5722 【あす楽】

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NGK[エヌジーケー] 【RMX250S('93~) SJ14A】 標準プラグ BR9ES スパークプラグ ストックNo:5722 【あす楽】

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:5722形状:ターミナル分離型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR9ESタイプ:レジスタープラグ熱価:9| 適合車種SUZUKI RMX250S('93~) SJ14A 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2~第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

34-0460NGK(エヌジーケー) 日本特殊陶業 スパークプラグ 品番【BP7HS-10】7829 分離型x1本 /アクティブ/チャンプ/【コンビニ受取】【送料無料610円】

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34-0460NGK(エヌジーケー) 日本特殊陶業 スパークプラグ 品番【BP7HS-10】7829 分離型x1本 /アクティブ/チャンプ/【コンビニ受取】【送料無料610円】

NGKスパークプラグ BP7HS-10 7829 分離型 、新品です。1本です。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体型、ネジ型、分離型、ポンチカシメ型などがございます。分離型は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ型になります。適合車種:アクティブ/チャンプ 商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオ(www.ngk-sparkplugs.jp)でご確認ください。関連: バイク 2輪 Bike パーツ 部品 原付 ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ ハーレーダビッドソン ビューエル トライアンフ ドゥカティ モトグッツイ アプリリア タイタン ビーエムダブリュ Honda YAMAHA Suzuki Kawasaki HARLEY-DAVIDSON BUELL TITAN DUCATI MOTO GUZZI APRILIA BMWラインナップはレーシングプラグ、プレミアムRXプラグ、イリジウムプラグ、標準プラグの4種類。レーシングプラグはチューニング度合いや走行条件でお選びください。プレミアムRXプラグ、プレミアムな性能を実現。RXプラグ抜群の燃焼効率、着火性と燃焼力が新世代。イリジウムプラグのラインナップはイリジウムIX、イリジウムMAX、IRI(イリ)シリーズの3種類イリジウムプラグの加速アップ、燃費向上の理由。標準プラグはメーカ取付用に開発されたもの。スパークプラグの働きスパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。そのため、非常に厳しい環境にさらされています。プラグの交換目安正しく使用されていても、プラグは消耗品ですので定期的に交換が必要です。長期間の使用による不具合例・電極が消耗して火花が飛びにくくなります。・発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼...

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