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スピードマスターの商品検索結果全108件中1~60件目

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC17-17B JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

46,052

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC17-17B JP店

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダーシリーズ:VRCシリンダー径:φ17.5支点-作用点(レバーレシオ):18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:スタンダードボルトピッチ:P1.00レバーの支点-作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。VRC17-17B楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター RE φ19 ミラーホルダータイプ RE19-17BM JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

84,044

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター RE φ19 ミラーホルダータイプ RE19-17BM JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスターシリーズ:REシリンダー径:φ19支点-作用点(レバーレシオ):20-18mmクランプタイプ:ミラーホルダーボルトピッチ:P1.00“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。RE19-17BM楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター VRE φ19 タンクステータイプ VRE19-17BT JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

89,801

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター VRE φ19 タンクステータイプ VRE19-17BT JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスターシリーズ:VREシリンダー径:φ19支点-作用点(レバーレシオ):20-18mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステーボルトピッチ:P1.00“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRE19-17BT楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 タンクステータイプ VRC19-19BT JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

46,052

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 タンクステータイプ VRC19-19BT JP店

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダーシリーズ:VRCシリンダー径:φ19支点-作用点(レバーレシオ):20-18mmクランプタイプ:タンクステーボルトピッチ:P1.00レバーの支点-作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。VRC19-19BT楽天 JP店

ゲイルスピード エラボレートブレーキマスター RE φ17.5 逆ネジミラーホルダータイプ RE17-17BGS JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

84,044

ゲイルスピード エラボレートブレーキマスター RE φ17.5 逆ネジミラーホルダータイプ RE17-17BGS JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスターシリーズ:REシリンダー径:φ17.5支点-作用点(レバーレシオ):18-16mmクランプタイプ:逆ネジミラーホルダータイプレバー長さ:ショートレバーボルトピッチ:P1.00“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。RE17-17BGS楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター RE φ19 逆ネジミラーホルダータイプ RE19-19BG JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

84,044

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター RE φ19 逆ネジミラーホルダータイプ RE19-19BG JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスターシリーズ:REシリンダー径:φ19支点-作用点(レバーレシオ):20-18mmクランプタイプ:逆ネジミラーホルダーボルトピッチ:P1.00“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。RE19-19BG楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー RM φ17.5 RM17-17B JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

40,295

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー RM φ17.5 RM17-17B JP店

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダーシリーズ:RMシリンダー径:φ17.5支点-作用点(レバーレシオ):17mmクランプタイプ:スタンダードボルトピッチ:P1.00シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。RM17-17B楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー RM φ16 RM16-17B JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

40,295

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー RM φ16 RM16-17B JP店

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダーシリーズ:RMシリンダー径:φ16支点-作用点(レバーレシオ):17mmクランプタイプ:スタンダードボルトピッチ:P1.00シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。RM16-17B楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター VRE φ17.5 VRE17-17B JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

89,801

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター VRE φ17.5 VRE17-17B JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスターシリーズ:VREシリンダー径:φ17.5支点-作用点(レバーレシオ):18-16mmクランプタイプ:スタンダードボルトピッチ:P1.00“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRE17-17B楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター RE φ19 ショートレバー RE19-17BS JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

84,044

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター RE φ19 ショートレバー RE19-17BS JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスターシリーズ:REシリンダー径:φ19支点-作用点(レバーレシオ):20-18mmクランプタイプ:スタンダードレバー長さ:ショートレバーボルトピッチ:P1.00“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。RE19-17BS楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED クラッチマスターシリンダー RM φ16 ショートレバー RM16-17CS HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

40,295

ゲイルスピード GALE SPEED クラッチマスターシリンダー RM φ16 ショートレバー RM16-17CS HD店

ゲイルスピード GALE SPEED クラッチマスターシリンダーシリーズ:RMシリンダー径:φ16支点-作用点(レバーレシオ):17mmクランプタイプ:スタンダードレバー長さ:ショートレバーボルトピッチ:P1.00シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。RM16-17CS楽天 HD店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター RE φ16 タンクステータイプ RE16-17BT HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

84,044

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター RE φ16 タンクステータイプ RE16-17BT HD店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスターシリーズ:REシリンダー径:φ16支点-作用点(レバーレシオ):17mmクランプタイプ:タンクステーボルトピッチ:P1.00“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。RE16-17BT楽天 HD店

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RE ブレーキマスターΦ16×17mm タンクステークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

バイク メンテ館

72,533

RE ブレーキマスターΦ16×17mm タンクステークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

【適合】汎用※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※商品画像はイメージとなります。実際の仕様は商品説明をご確認くださいませ。key:ブレーキマスター※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※商品画像はイメージとなります。実際の仕様は商品説明をご確認くださいませ。ブレーキマスター Φ16「精巧に作り上げる」「技巧的な」を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。【仕様】シリンダー径:Φ16支点〜作用点 調整幅:17mmクランプタイプ:タンクステーレバーサイズ:スタンダード【商品名】RE ブレーキマスターΦ16×17mm タンクステークランプ/スタンダードレバー【商品番号】G16-RE16-17BT【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用

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RE ブレーキマスターΦ19×17mm ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

バイク メンテ館

72,533

RE ブレーキマスターΦ19×17mm ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

【適合】汎用※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※商品画像はイメージとなります。実際の仕様は商品説明をご確認くださいませ。key:ブレーキマスター※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※商品画像はイメージとなります。実際の仕様は商品説明をご確認くださいませ。ブレーキマスター Φ19「精巧に作り上げる」「技巧的な」を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。【仕様】シリンダー径:Φ19支点〜作用点 調整幅:17mmクランプタイプ:ミラーホルダーレバーサイズ:スタンダード【商品名】RE ブレーキマスターΦ19×17mm ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー【商品番号】G16-RE19-17BM【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用

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RE ブレーキマスターΦ19×19mm 逆ネジ ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

バイク メンテ館

72,533

RE ブレーキマスターΦ19×19mm 逆ネジ ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

【適合】汎用※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※商品画像はイメージとなります。実際の仕様は商品説明をご確認くださいませ。key:ブレーキマスター※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※商品画像はイメージとなります。実際の仕様は商品説明をご確認くださいませ。ブレーキマスター Φ19「精巧に作り上げる」「技巧的な」を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。【仕様】シリンダー径:Φ19支点〜作用点 調整幅:19mmクランプタイプ:逆ネジ ミラーホルダーレバーサイズ:スタンダード【商品名】RE ブレーキマスターΦ19×19mm 逆ネジ ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー【商品番号】G16-RE19-19BG【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用

ゲイルスピード 汎用 マスターシリンダー RMブレーキマスターシリンダー(φ17.5/17mm) スタンダード スタンダード

パークアップバイク2号店

37,647

ゲイルスピード 汎用 マスターシリンダー RMブレーキマスターシリンダー(φ17.5/17mm) スタンダード スタンダード

●メーカー名ゲイルスピード●商品名RMブレーキマスターシリンダー(φ17.5/17mm)クランプタイプ:スタンダード レバー長さ:スタンダードメーカー品番:RM17-17BJANコード:4538792739724●タイプブレーキマスター●仕様シリンダー径:φ17.5 支点〜作用点調整幅:17mm●特徴■鍛造ボディー:アルミ鍛造材を使用し、高強度で軽量化を実現。 ■ラジアルマウント:プッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。 ■可変レシオレバー:GALESPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調整が可能。1つのマスターシリンダーで、レバーの支点〜作用点を最大で2mm調整可能。 ■ホールディングレバー:転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。 ■パワーレバー標準装備:パワーレバー形状を標準装備し、スタンダードとショートタイプの2種より選定可能です。(※クラッチ側はスタンダード形状のストレートレバーを採用しています。) ■クイックリリースマウント:ボルト1本で脱着可能なクイックシステムを採用。マウントアダプターには、スタンダード、ミラーホルダータイプ、タンクステータイプを設定し、用途に合わせてチョイスできる設定です。●備考シリンダー径φ16、φ19に加え、φ17.5のラインナップが追加されました。純正マスターに合せてブレーキマスターをチョイスしても、「φ16ではソフトすぎる」「φ19ではハードすぎる」という悩み、また、クラッチマスターでは「φ16では切りきれない」「φ19では重すぎる」という悩みを解決。ユーザー様の好みや車両のカスタム状態に合せて幅広くゲイルスピードマスターシリンダーをお選びいただけるようになりました...

ゲイルスピード 汎用 マスターシリンダー RMブレーキマスターシリンダー(φ17.5/17mm) スタンダード ショート

パークアップバイク2号店

37,647

ゲイルスピード 汎用 マスターシリンダー RMブレーキマスターシリンダー(φ17.5/17mm) スタンダード ショート

●メーカー名ゲイルスピード●商品名RMブレーキマスターシリンダー(φ17.5/17mm)クランプタイプ:スタンダード レバー長さ:ショートメーカー品番:RM17-17BSJANコード:4538792739755●タイプブレーキマスター●仕様シリンダー径:φ17.5 支点〜作用点調整幅:17mm●特徴■鍛造ボディー:アルミ鍛造材を使用し、高強度で軽量化を実現。 ■ラジアルマウント:プッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。 ■可変レシオレバー:GALESPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調整が可能。1つのマスターシリンダーで、レバーの支点〜作用点を最大で2mm調整可能。 ■ホールディングレバー:転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。 ■パワーレバー標準装備:パワーレバー形状を標準装備し、スタンダードとショートタイプの2種より選定可能です。(※クラッチ側はスタンダード形状のストレートレバーを採用しています。) ■クイックリリースマウント:ボルト1本で脱着可能なクイックシステムを採用。マウントアダプターには、スタンダード、ミラーホルダータイプ、タンクステータイプを設定し、用途に合わせてチョイスできる設定です。●備考シリンダー径φ16、φ19に加え、φ17.5のラインナップが追加されました。純正マスターに合せてブレーキマスターをチョイスしても、「φ16ではソフトすぎる」「φ19ではハードすぎる」という悩み、また、クラッチマスターでは「φ16では切りきれない」「φ19では重すぎる」という悩みを解決。ユーザー様の好みや車両のカスタム状態に合せて幅広くゲイルスピードマスターシリンダーをお選びいただけるようになりました...

ゲイルスピード 汎用 マスターシリンダー フルスペック マスターシリンダー VRCシリーズ ブレーキマスター(φ19/18-16mm) タンクステー

パークアップバイク2号店

43,026

ゲイルスピード 汎用 マスターシリンダー フルスペック マスターシリンダー VRCシリーズ ブレーキマスター(φ19/18-16mm) タンクステー

●メーカー名ゲイルスピード●商品名フルスペック マスターシリンダー VRCシリーズ ブレーキマスター(φ19/18-16mm)クランプタイプ:タンクステーメーカー品番:VRC19-17BTJANコード:4538792671581●仕様シリンダー径:φ19 支点〜作用点調整幅:18-16mm●特徴■可変レシオレバー:GALE SPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調節が可能。1つのマスターシリンダーで、レバーの支点から作用点を最大2mmで調節可能。 ■アルミ鍛造ボディー:アルミ鍛造材を高圧鍛造。高強度で軽量。 ■ラジアルマウント:プッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。 ■ホールディングレバー(可倒式レバー):転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。 ■クイックリリースマウント:ボルト1本で脱着可能なクイックシステム。素早く確実な作業が可能に。 ■パワーレバー(ショートレバー)標準装備。●備考独自開発の可変レシオレバーを採用。レバーの支点〜作用点を、0.25mm刻みで最大2mm調整可能としています。キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。レバーレシオの細かな調整で、より繊細なタッチ調整が可能になります。●詳細【レバーレシオ調整幅(支点〜作用点/レバー比)】16/8.75、16.25/8.62、16.5/8.48、16.75/8.36、17/8.24、17.25/8.12、17.5/8.00、17.75/7.89、18/7.78 ※支点〜力点:140●ご注意※1製品が複数の車両へ装着可能なため装着車によって装着条件が異なります。...

ゲイルスピード 汎用 クラッチ フルスペック マスターシリンダー VRCシリーズ クラッチマスター(φ16/18-16mm) ミラーホルダー

パークアップバイク2号店

43,026

ゲイルスピード 汎用 クラッチ フルスペック マスターシリンダー VRCシリーズ クラッチマスター(φ16/18-16mm) ミラーホルダー

●メーカー名ゲイルスピード●商品名フルスペック マスターシリンダー VRCシリーズ クラッチマスター(φ16/18-16mm)クランプタイプ:ミラーホルダーメーカー品番:VRC16-17CMJANコード:4538792671659●仕様シリンダー径:φ16 支点〜作用点調整幅:18-16mm●特徴■可変レシオレバー:GALE SPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調節が可能。1つのマスターシリンダーで、レバーの支点から作用点を最大2mmで調節可能。 ■アルミ鍛造ボディー:アルミ鍛造材を高圧鍛造。高強度で軽量。 ■ラジアルマウント:プッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。 ■ホールディングレバー(可倒式レバー):転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。 ■クイックリリースマウント:ボルト1本で脱着可能なクイックシステム。素早く確実な作業が可能に。 ■ストレートレバー標準装備。●備考独自開発の可変レシオレバーを採用。レバーの支点〜作用点を、0.25mm刻みで最大2mm調整可能としています。キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。レバーレシオの細かな調整で、より繊細なタッチ調整が可能になります。●ご注意※1製品が複数の車両へ装着可能なため装着車によって装着条件が異なります。※道路運送車両の保安基準又はACT基準に抵触しています。レーシングパーツとしてのみご使用ください。車種年式型式・フレームNo.その他汎用※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

ゲイルスピード 汎用 マスターシリンダー VRCブレーキマスターシリンダー(φ17.5/18-16mm) スタンダード スタンダード

パークアップバイク2号店

43,026

ゲイルスピード 汎用 マスターシリンダー VRCブレーキマスターシリンダー(φ17.5/18-16mm) スタンダード スタンダード

●メーカー名ゲイルスピード●商品名VRCブレーキマスターシリンダー(φ17.5/18-16mm)クランプタイプ:スタンダード レバー長さ:スタンダードメーカー品番:VRC17-17BJANコード:4538792739847●タイプブレーキマスター●仕様シリンダー径:φ17.5 支点〜作用点調整幅:18-16mm●特徴■鍛造ボディー:アルミ鍛造材を使用し、高強度で軽量化を実現。 ■ラジアルマウント:プッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。 ■可変レシオレバー:GALESPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調整が可能。1つのマスターシリンダーで、レバーの支点〜作用点を最大で2mm調整可能。 ■ホールディングレバー:転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。 ■パワーレバー標準装備:パワーレバー形状を標準装備し、スタンダードとショートタイプの2種より選定可能です。(※クラッチ側はスタンダード形状のストレートレバーを採用しています。) ■クイックリリースマウント:ボルト1本で脱着可能なクイックシステムを採用。マウントアダプターには、スタンダード、ミラーホルダータイプ、タンクステータイプを設定し、用途に合わせてチョイスできる設定です。●備考シリンダー径φ16、φ19に加え、φ17.5のラインナップが追加されました。純正マスターに合せてブレーキマスターをチョイスしても、「φ16ではソフトすぎる」「φ19ではハードすぎる」という悩み、また、クラッチマスターでは「φ16では切りきれない」「φ19では重すぎる」という悩みを解決。ユーザー様の好みや車両のカスタム状態に合せて幅広くゲイルスピードマスターシリンダーをお選びいただけるよう...

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U-KANAYA アルミレバーセット Type-R 可倒式 トライアンフ デイトナ600 デイトナ650 デイトナ955i スピードトリプル スピードフォー 675ストリートトリプル...

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U-KANAYA アルミレバーセット Type-R 可倒式 トライアンフ デイトナ600 デイトナ650 デイトナ955i スピードトリプル スピードフォー 675ストリートトリプル...

適合車種トライアンフ675ストリートトリプル(08-15)デイトナ600/650(04-05)デイトナ955i(04-06)スピードフォー(05-06)スピードトリプル(04-07)スプリントST(04-09)/スプリントRS(04-09)/スプリントGT(11-15)タイガー800/800XC(11-14)タイガー1050(07-15)ロケットスリー(04-15)スクランブラー(06-15)スラクストン(04-15)ボンネビル/SE/T100(06-15)スピードマスター/アメリカ(06-16)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部:165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。更に可倒式レバーの採用によりレバーへのダメージを最小限に抑えます。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります...

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U-KANAYA アルミショートレバーセット Type-GP トライアンフ デイトナ600 デイトナ650 デイトナ955i スピードトリプル スピードフォー 675ストリートトリプル...

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U-KANAYA アルミショートレバーセット Type-GP トライアンフ デイトナ600 デイトナ650 デイトナ955i スピードトリプル スピードフォー 675ストリートトリプル...

適合車種トライアンフ675ストリートトリプル(08-15)デイトナ600/650(04-05)デイトナ955i(04-06)スピードフォー(05-06)スピードトリプル(04-07)スプリントST(04-09)/スプリントRS(04-09)/スプリントGT(11-15)タイガー800/800XC(11-14)タイガー1050(07-15)ロケットスリー(04-15)スクランブラー(06-15)スラクストン(04-15)ボンネビル/SE/T100(06-15)スピードマスター/アメリカ(06-16)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部:135mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1...

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ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 クランプ タンクステー レバーレシオ:18-16mm VRC19-17BT

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ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 クランプ タンクステー レバーレシオ:18-16mm VRC19-17BT

こちらの商品は ゲイルスピード(GALE SPEED) ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 クランプ タンクステー レバーレシオ:18-16mm VRC19-17BT 【バイクパーツ ブレーキ マスターシリンダー】 です。レバーレシオの細かな調整で、より繊細なタッチ調整が可能に。フルスペック マスターシリンダーVRC(Variable Ratio Control)シリーズ。独自開発の可変レシオレバーを採用。レバーの支点〜作用点を、0.25mm刻みで最大2mm調整可能としています。 キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。◆鍛造ボディーアルミ鍛造材を高圧鍛造。高強度で軽量。◆ラジアルマウントプッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。◆可変レシオレバーGALE SPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調整が可能。1つのマスターシリンダーでレバーの支店〜作用点を最大2mmで調整可能。◆ホールディングレバー転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。◆クイックリリースマウントボルト1本で脱着可能なクイックシステム。素早く確実な作業が可能に。◆パワーレバー標準装備・車種に適合するかどうかを事前によくご確認ください。・ご不明、ご不安な場合はメーカー、車種(型番)、年式等を記載の上、事前にお問い合わせください。【関連商品はこちらです】◆ その他マスターシリンダー【商品スペック】●シリンダー径 : φ19●(支点〜作用点)調整幅 : 18-16mm●クランプタイプ : タンクステー

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ゲイルスピード GALE SPEED クラッチマスターシリンダー VRC φ16 クランプ スタンダード レバーレシオ:18-16mm VRC16-17C

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ゲイルスピード GALE SPEED クラッチマスターシリンダー VRC φ16 クランプ スタンダード レバーレシオ:18-16mm VRC16-17C

こちらの商品は ゲイルスピード(GALE SPEED) クラッチマスターシリンダー VRC φ16 クランプ スタンダード レバーレシオ:18-16mm VRC16-17C 【バイクパーツ クラッチ マスターシリンダー】 です。レバーレシオの細かな調整で、より繊細なタッチ調整が可能に。フルスペック マスターシリンダーVRC(Variable Ratio Control)シリーズ。独自開発の可変レシオレバーを採用。レバーの支点〜作用点を、0.25mm刻みで最大2mm調整可能としています。 キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。◆鍛造ボディーアルミ鍛造材を高圧鍛造。高強度で軽量。◆ラジアルマウントプッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。◆可変レシオレバーGALE SPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調整が可能。1つのマスターシリンダーでレバーの支店〜作用点を最大2mmで調整可能。◆ホールディングレバー転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。◆クイックリリースマウントボルト1本で脱着可能なクイックシステム。素早く確実な作業が可能に。◆パワーレバー標準装備・車種に適合するかどうかを事前によくご確認ください。・ご不明、ご不安な場合はメーカー、車種(型番)、年式等を記載の上、事前にお問い合わせください。【関連商品はこちらです】◆ その他クラッチマスターシリンダー【商品スペック】●シリンダー径 : φ16●(支点〜作用点)調整幅 : 18-16mm●クランプタイプ : スタンダード

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ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 クランプ スタンダード レバーレシオ:18-16mm VRC19-17B

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ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 クランプ スタンダード レバーレシオ:18-16mm VRC19-17B

こちらの商品は ゲイルスピード(GALE SPEED) ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 クランプ スタンダード レバーレシオ:18-16mm VRC19-17B 【バイクパーツ ブレーキ マスターシリンダー】 です。レバーレシオの細かな調整で、より繊細なタッチ調整が可能に。フルスペック マスターシリンダーVRC(Variable Ratio Control)シリーズ。独自開発の可変レシオレバーを採用。レバーの支点〜作用点を、0.25mm刻みで最大2mm調整可能としています。 キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。◆鍛造ボディーアルミ鍛造材を高圧鍛造。高強度で軽量。◆ラジアルマウントプッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。◆可変レシオレバーGALE SPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調整が可能。1つのマスターシリンダーでレバーの支店〜作用点を最大2mmで調整可能。◆ホールディングレバー転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。◆クイックリリースマウントボルト1本で脱着可能なクイックシステム。素早く確実な作業が可能に。◆パワーレバー標準装備・車種に適合するかどうかを事前によくご確認ください。・ご不明、ご不安な場合はメーカー、車種(型番)、年式等を記載の上、事前にお問い合わせください。【関連商品はこちらです】◆ その他マスターシリンダー【商品スペック】●シリンダー径 : φ19●(支点〜作用点)調整幅 : 18-16mm●クランプタイプ : スタンダード

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ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 クランプ スタンダード レバーレシオ:20-18mm VRC19-19B

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ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 クランプ スタンダード レバーレシオ:20-18mm VRC19-19B

こちらの商品は ゲイルスピード(GALE SPEED) ブレーキマスターシリンダー VRC φ19 クランプ スタンダード レバーレシオ:20-18mm VRC19-19B 【バイクパーツ ブレーキ マスターシリンダー】 です。レバーレシオの細かな調整で、より繊細なタッチ調整が可能に。フルスペック マスターシリンダーVRC(Variable Ratio Control)シリーズ。独自開発の可変レシオレバーを採用。レバーの支点〜作用点を、0.25mm刻みで最大2mm調整可能としています。 キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。◆鍛造ボディーアルミ鍛造材を高圧鍛造。高強度で軽量。◆ラジアルマウントプッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。◆可変レシオレバーGALE SPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調整が可能。1つのマスターシリンダーでレバーの支店〜作用点を最大2mmで調整可能。◆ホールディングレバー転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。◆クイックリリースマウントボルト1本で脱着可能なクイックシステム。素早く確実な作業が可能に。◆パワーレバー標準装備・車種に適合するかどうかを事前によくご確認ください。・ご不明、ご不安な場合はメーカー、車種(型番)、年式等を記載の上、事前にお問い合わせください。【関連商品はこちらです】◆ その他マスターシリンダー【商品スペック】●シリンダー径 : φ19●(支点〜作用点)調整幅 : 20-18mm●クランプタイプ : スタンダード

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VRE クラッチマスターΦ16×18-16mm ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

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VRE クラッチマスターΦ16×18-16mm ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

【適合】汎用※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※画像はVRCブレーキマスターの画像となります。実際の商品とは異なりますのでご注意くださいませ。key:クラッチマスター※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※画像はVRCブレーキマスターの画像となります。実際の商品とは異なりますのでご注意くださいませ。クラッチマスター Φ16「精巧に作り上げる」「技巧的な」を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。【仕様】シリンダー径:Φ16支点〜作用点 調整幅:18-16mmクランプタイプ:ミラーホルダーレバーサイズ:スタンダード【商品名】VRE クラッチマスターΦ16×18-16mm ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー【商品番号】G16-VRE16-17CM【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用

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VRE クラッチマスターΦ17.5×18-16mm ミラーホルダークランプ/ショートレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

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VRE クラッチマスターΦ17.5×18-16mm ミラーホルダークランプ/ショートレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

【適合】汎用※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※画像はVRCブレーキマスターの画像となります。実際の商品とは異なりますのでご注意くださいませ。key:クラッチマスター※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※画像はVRCブレーキマスターの画像となります。実際の商品とは異なりますのでご注意くださいませ。クラッチマスター Φ17.5「精巧に作り上げる」「技巧的な」を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。【仕様】シリンダー径:Φ17.5支点〜作用点 調整幅:18-16mmクランプタイプ:ミラーホルダーレバーサイズ:ショート【商品名】VRE クラッチマスターΦ17.5×18-16mm ミラーホルダークランプ/ショートレバー【商品番号】G16-VRE17-17CMS【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー RM φ17.5 ショートレバー RM17-17BS JP店

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ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダー RM φ17.5 ショートレバー RM17-17BS JP店

ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキマスターシリンダーシリーズ:RMシリンダー径:φ17.5支点-作用点(レバーレシオ):17mmクランプタイプ:スタンダードレバー長さ:ショートレバーボルトピッチ:P1.00シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。RM17-17BS楽天 JP店

ゲイルスピード クラッチマスターシリンダー VRC φ19 ミラーホルダータイプ ストレートレバー VRC19-17CM-HD JP店

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ゲイルスピード クラッチマスターシリンダー VRC φ19 ミラーホルダータイプ ストレートレバー VRC19-17CM-HD JP店

ゲイルスピード GALE SPEED クラッチマスターシリンダーシリーズ:VRCシリンダー径:φ19支点-作用点(レバーレシオ):18-16mmクランプタイプ:インチ(φ25.4) ミラーホルダーレバー長さ:ストレートレバーボルトピッチ:P1.00独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点-作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。VRC19-17CM-HD楽天 JP店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター VRE φ17.5 タンクステータイプ ショートレバー VRE17-17BTS HD店

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ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスター VRE φ17.5 タンクステータイプ ショートレバー VRE17-17BTS HD店

ゲイルスピード GALE SPEED エラボレートブレーキマスターシリーズ:VREシリンダー径:φ17.5支点-作用点(レバーレシオ):18-16mmクランプタイプ:タンクステーレバー長さ:ショートレバーボルトピッチ:P1.00“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。VRE17-17BTS楽天 HD店

ブレイドマスター用AIR CONTROL CHAMBER

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ブレイドマスター用AIR CONTROL CHAMBER

仕様・適合 製品番号 SRA-212 適合形式 DBA-GRE156H 適合エンジン型式 2GR-FE 付属品 シリコンホース×2 ホースバンド×4 新規制適合品・保安基準適合 AIR CONTROL CHAMBER(エアーコントロールチャンバー)とは? SURUGA SPEED独自設計による、純正エアクリーナーボックス出口からスロットル入口部分の間に装着するパーツです。 (純正インテークパイプと交換) 多くの純正品では、樹脂製ジャバラパイプを採用しており、取り付けの簡易さや、空気がすり抜ける時の音を吸収する事を重点に製作されています。 AIR CONTROL CHAMBERはステンレス製のため、インテークパイプ内の負圧が高い状態でも本体の変形がありません。 更にチャンバー構造にする事により、空気をより効率的にエンジンへ送り込み、吸気効率&アクセルレスポンスをアップさせる事に成功しました。 ご注意 弊社製「AIR CONTROL CHAMBER」および「HYPER TURBO PIPE」はステンレス製のため、純正品と違いエンジン等からの振 動を本体で吸収する事が出来ず、両端のシリコンホース(青色部分)で振動を吸収します。 したがってシリコンホースおよびステンレスクランプは使用状況により経年変化を伴う消耗品となるため、定期的に点検し、損傷が ある場合は直ちに交換してください。 補修用パーツとしてシリコンホースおよびステンレスクランプの単品販売も行っておりますので、価格についてはお問い合わせください。 ※他社製品とのマッチングに関しては未確認となっております。

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VRE ブレーキマスターΦ19×18-16mm タンクステークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

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VRE ブレーキマスターΦ19×18-16mm タンクステークランプ/スタンダードレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

【適合】汎用※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※商品画像はイメージとなります。実際の仕様は商品説明をご確認くださいませ。key:ブレーキマスター※ボルトピッチ:P1.00※こちらの商品はマスターシリンダー本体のみです。※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※商品画像はイメージとなります。実際の仕様は商品説明をご確認くださいませ。ブレーキマスター Φ19「精巧に作り上げる」「技巧的な」を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすします。【仕様】シリンダー径:Φ19支点〜作用点 調整幅:18-16mmクランプタイプ:タンクステーレバーサイズ:スタンダード【商品名】VRE ブレーキマスターΦ19×18-16mm タンクステークランプ/スタンダードレバー【商品番号】G16-VRE19-17BT【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用

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