淡路二輪カスタムパーツセンター
42,845円
●メーカー名:GALESPEED ゲイルスピード ●商品名:[VRC] クラッチマスターシリンダー ●メーカー品番:VRC19A-19CMS ●JANコード:4538792118222 GALESPEED VRC Series(Variable Ratio Control)マスターシリンダー本来の機能を徹底的に追及アルミニウムの加工技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを具現化。国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまで、あらゆるシーンでその性能を発揮します。■ラジアルマウント横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで繊細なコントロール性を実現。■パワーレバー標準装備2種類の長さから選べるパワーレバーを標準装備。ライダーの手にフィットし、自然な操作感が得られます。※クラッチ側はストレートのみ■転倒時にも安心ボルト1本ですばやく着脱できるクイックリリースマウント。また、レバー先端が可倒する設計で本体へのダメージを軽減します。■可変レシオレバーレバーの支点〜作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。レシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。■3種類のクランプ形状がラインナップ・スタンダードクランプ・ミラーホルダークランプ:M10xP1.25 主にネイキッド用・タンクステータイプ:M6xP1.0 ※主にスーパースポーツ用■レバーサイズ:スタンダード/ショートの2ラインナップ■シリンダー径×レバーレシオ:φ19×20-18mm/φ19×18-16mm(ブレーキのみ)/φ17.5×18-16mm/φ16×18-16mm/φ14×18...
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店
49,192円
ゲイルスピード GALE SPEED ブレーキ マスターシリンダー スタンダードスペックマスターシリンダー RDシリーズシリンダー径:φ14支点〜作用点:17mmクランプタイプ:スタンダードクランプレバー長さ:スタンダードレバーRD14-17B楽天 JP店
バイク・車パーツ プロト
52,800円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRD17-17BGレバーレシオ:18-16mm販売備考:ブレーキマスターシリンダー[VRD]φ17.5 クランプ逆ネジ ミラーホルダー
バイク・車パーツ プロト
47,300円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD17-17BMSブレーキマスターシリンダー[RD]φ17.5 クランプ ミラーホルダー販売備考:【ショートレバー仕様】レバーレシオ:17mm
バイク・車パーツ プロト
52,800円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRD14-17Bレバーレシオ:18-16mm販売備考:ブレーキマスターシリンダー[VRD]φ14 クランプ スタンダード
バイク・車パーツ プロト
47,300円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD19-19CMクラッチマスターシリンダー[RD] φ19 クランプ ミラーホルダー販売備考:レバーレシオ:19mm
バイク・車パーツ プロト
47,300円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD16-17BGブレーキマスターシリンダー[RD]φ16 クランプ 逆ネジ ミラーホルダー販売備考:レバーレシオ:17mm
バイク・車パーツ プロト
47,300円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD19-19CMSクラッチマスターシリンダー[RD] φ19 クランプ ミラーホルダー販売備考:【ショートレバー仕様】レバーレシオ:19mm
バイク・車パーツ プロト
52,800円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRD19-19BMレバーレシオ:20-18mm販売備考:Dark Editionマスターシリンダー VRDシリーズ
バイク・車パーツ プロト
52,800円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRD14-17LS【ショートレバー仕様】レバーレシオ:18-16mm販売備考:左ブレーキマスターシリンダー [VRD] φ14 クランプ スタンダード
バイク・車パーツ プロト
47,300円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD16-17Bブレーキマスターシリンダー[RD]φ16 クランプ スタンダード販売備考:レバーレシオ:17mm
バイク・車パーツ プロト
47,300円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD17-17CSクラッチマスターシリンダー[RD] φ17.5 クランプ スタンダード販売備考:【ショートレバー仕様】レバーレシオ:17mm
バイク・車パーツ プロト
45,100円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRC14X-17LMシリンダー径:φ14/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:ミラーホルダー/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:フルスペックマスターシリンダー VRCシリーズ
バイク・車パーツ プロト
45,100円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRC14X-17LSシリンダー径:φ14/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:スタンダード/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:フルスペックマスターシリンダー VRCシリーズ
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45,100円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRC14X-17Bシリンダー径:φ14/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:スタンダード/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:フルスペックマスターシリンダー VRCシリーズ
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45,100円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRC16A-17CTSシリンダー径:φ16/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:タンクステー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:フルスペックマスターシリンダー VRCシリーズ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます ◆また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定 ◆すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています ※注意※ ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
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47,300円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD17-17BTブレーキマスターシリンダー[RD]φ17.5 クランプ タンクステー販売備考:レバーレシオ:17mm
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メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD16-17BTSブレーキマスターシリンダー[RD]φ16 クランプ タンクステー販売備考:【ショートレバー仕様】レバーレシオ:17mm
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メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD16-17BMブレーキマスターシリンダー[RD]φ16 クランプ ミラーホルダー販売備考:レバーレシオ:17mm
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52,800円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRD14-17LMS【ショートレバー仕様】レバーレシオ:18-16mm販売備考:左ブレーキマスターシリンダー [VRD] φ14 クランプ ミラーホルダー
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メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRD19-19BMS【ショートレバー仕様】レバーレシオ:20-18mm販売備考:Dark Editionマスターシリンダー VRDシリーズ【ショートレバー仕様】
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45,100円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRC17A-17Cシリンダー径:φ17.5/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:スタンダード/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:フルスペックマスターシリンダー VRCシリーズ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます ◆また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定 ◆すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています ※注意※ ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
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45,100円
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45,100円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRC16A-17BTSシリンダー径:φ16/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:タンクステー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:フルスペックマスターシリンダー VRCシリーズ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます ◆また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定 ◆すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています ※注意※ ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
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45,100円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRC16A-17BTシリンダー径:φ16/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:タンクステー/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:フルスペックマスターシリンダー VRCシリーズ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます ◆また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定 ◆すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています ※注意※ ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
パークアップバイク2号店
52,245円
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:ブレーキマスターVRD φ19(レバーレシオ18-16mm) スタンダードクランプ/ショートレバー●メーカー品番:VRD19-17BS●JANコード:4538792919058●仕様シリンダー径:φ19支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:スタンダードレバー長さ:ショートボルトピッチ:P1.00●備考可変レバーレシオ機能で一人ひとりに合わせた調整ができるフルスペックマスターシリンダーに『ブラックボディ』『2点留めクランプ』の「VRD」が登場!切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の美しさ)にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。●写真注意※画像は実際の製品と異なる場合がございます。車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
パークアップバイク2号店
44,855円
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:ブレーキマスターVRC φ16(レバーレシオ18-16mm) ミラーホルダークランプ/スタンダードレバー●メーカー品番:VRC16A-17BM●JANコード:4538792117638●クランプタイプミラーホルダー●サイズレバー:スタンダード(ラウンドタイプ)●仕様ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ16支点〜作用点:18-16mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●備考独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です...
パークアップバイク2号店
44,855円
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:左ブレーキマスターVRC φ14(レバーレシオ18-16mm) タンクステークランプ/スタンダードレバー●メーカー品番:VRC14X-17LT●JANコード:4538792901107●クランプタイプタンクステー●サイズレバー:スタンダード(ラウンドタイプ)●仕様ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ14支点〜作用点:18-16mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●備考独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です...
パークアップバイク2号店
44,855円
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:ブレーキマスターVRC φ17.5(レバーレシオ18-16mm) スタンダードクランプ/スタンダードレバー●メーカー品番:VRC17A-17B●JANコード:4538792117768●クランプタイプスタンダード●サイズレバー:スタンダード(ラウンドタイプ)●仕様ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ17.5支点〜作用点:18-16mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●備考独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です...
バイク メンテ館
52,272円
【適合】汎用※画像はサンプルとなります。現品優先とさせていただきます。十分にご注意くださいませ。可変レバーレシオ機能で一人ひとりに合わせた調整ができるフルスペックマスターシリンダーに 【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「VRD」が登場!切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の美しさ)にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。【可変レシオ機能】レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ19支点〜作用点:20-18mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:ミラーホルダーレバー長さ:ショートブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】クラッチマスターVRD Φ19(レバーレシオ20-18mm) ミラーホルダークランプ/ショートレバー【商品番号】G16-VRD19-19CMS【メーカー...
バイク メンテ館
44,198円
【適合】汎用独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ19支点〜作用点:20-18mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:スタンダードレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)※画像はサンプルです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)●ボルトピッチ:P1.00●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターVRC Φ19(レバーレシオ:20-18mm) スタンダードクランプ...
バイク メンテ館
44,198円
【適合】汎用独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ16支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステーレバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)※画像はスタンダードレバーです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00 ●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターVRC Φ16(レバーレシオ18-16mm) タンクステークランプ ショートレバー 【商品番号】G16-VRC16A-17BTS【メーカー】GALE...
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52,272円
【適合】汎用※画像はサンプルとなります。現品優先とさせていただきます。十分にご注意くださいませ。可変レバーレシオ機能で一人ひとりに合わせた調整ができるフルスペックマスターシリンダーに 【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「VRD」が登場!切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の美しさ)にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。【可変レシオ機能】レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ14支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:ミラーホルダーレバー長さ:ショートブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターVRD Φ14(レバーレシオ18-16mm) ミラーホルダークランプ/ショートレバー【商品番号】G16-VRD14-17BMS【メーカー...
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46,827円
【適合】汎用必要な機能をシンプルに追求したスタンダードスペックマスターに【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「RD」。切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の 美しさ) にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ17.5支点〜作用点:17mmクランプタイプ:タンクステーレバー長さ:ショートレバーボルトピッチ:P1.00マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】クラッチマスターRD Φ17.5(レバーレシオ17mm) (タンクステークランプ/ショートレバー)【商品番号】G16-RD17-17CTS【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用
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44,198円
【適合】汎用独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ17.5支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステーレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)※画像はサンプルです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00 ●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】クラッチマスターVRC Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) タンクステークランプ スタンダードレバー 【商品番号】G16-VRC17A-17CT【メーカー】GALE...
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46,827円
【適合】汎用必要な機能をシンプルに追求したスタンダードスペックマスターに【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「RD」。切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の 美しさ) にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ14支点〜作用点:17mmクランプタイプ:タンクステーレバー長さ:スタンダードレバーボルトピッチ:P1.00マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターRD Φ14(レバーレシオ17mm) (タンクステークランプ)【商品番号】G16-RD14-17BT【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用
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44,198円
【適合】汎用独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ17.5支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:スタンダードレバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)※画像はスタンダードレバーです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00 ●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターVRC Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) スタンダードクランプ ショートレバー 【商品番号】G16-VRC17A-17BS【メーカー】GALE...
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46,827円
【適合】汎用必要な機能をシンプルに追求したスタンダードスペックマスターに【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「RD」。切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の 美しさ) にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ16支点〜作用点:17mmクランプタイプ:ミラーホルダークランプレバー長さ:スタンダードレバーボルトピッチ:P1.00マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】クラッチマスターRD Φ16(レバーレシオ17mm) (ミラーホルダークランプ)【商品番号】G16-RD16-17CM【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用
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42,845円
【適合】汎用レースでも活躍するハイスペックマスターシリンダーアルミ鍛造ボディ可倒式レバークイックリリースマウントパワーレバー標準搭載ラジアルマウント可変レシオレバー独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00ラウンドレバー:指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ14支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:スタンダードレバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)【商品名】左ブレーキマスターVRC φ14(レバーレシオ18-16mm) スタンダードクランプ/ショートレバー【商品番号】G16-VRC14X-17LS【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用
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52,272円
【適合】汎用※画像はサンプルとなります。現品優先とさせていただきます。十分にご注意くださいませ。可変レバーレシオ機能で一人ひとりに合わせた調整ができるフルスペックマスターシリンダーに 【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「VRD」が登場!切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の美しさ)にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。【可変レシオ機能】レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ17.5支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステーレバー長さ:スタンダードブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】クラッチマスターVRD Φ17.5(レバーレシオ18-16mm) タンクステークランプ【商品番号】G16-VRD17-17CT【メーカー】GALE...
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44,198円
【適合】汎用独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ17.5支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:ミラーホルダーレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)※画像はサンプルです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00 ●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】クラッチマスターVRC Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) ミラーホルダークランプ スタンダードレバー 【商品番号】G16-VRC17A-17CM【メーカー...
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46,827円
【適合】汎用必要な機能をシンプルに追求したスタンダードスペックマスターに【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「RD」。切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の 美しさ) にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ17.5支点〜作用点:17mmクランプタイプ:逆ネジミラーホルダークランプレバー長さ:ショートレバーボルトピッチ:P1.00マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターRD Φ17.5(レバーレシオ17mm) (逆ネジミラーホルダークランプ/ショートレバー)【商品番号】G16-RD17-17BGS【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用
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52,272円
【適合】汎用※画像はサンプルとなります。現品優先とさせていただきます。十分にご注意くださいませ。可変レバーレシオ機能で一人ひとりに合わせた調整ができるフルスペックマスターシリンダーに 【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「VRD」が登場!切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の美しさ)にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。【可変レシオ機能】レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ16支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステーレバー長さ:ショートブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】クラッチマスターVRD Φ16(レバーレシオ18-16mm) タンクステークランプ/ショートレバー【商品番号】G16-VRD16-17CTS【メーカー...
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46,827円
【適合】汎用必要な機能をシンプルに追求したスタンダードスペックマスターに【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「RD」。切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の 美しさ) にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ19支点〜作用点:19mmクランプタイプ:逆ネジミラーホルダークランプレバー長さ:スタンダードレバーボルトピッチ:P1.00マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターRD Φ19(レバーレシオ19mm) (逆ネジミラーホルダークランプ)【商品番号】G16-RD19-19BG【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用
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52,272円
【適合】汎用※画像はサンプルとなります。現品優先とさせていただきます。十分にご注意くださいませ。可変レバーレシオ機能で一人ひとりに合わせた調整ができるフルスペックマスターシリンダーに 【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「VRD」が登場!切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の美しさ)にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。【可変レシオ機能】レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ16支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステーレバー長さ:ショートブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターVRD Φ16(レバーレシオ18-16mm) タンクステークランプ/ショートレバー【商品番号】G16-VRD16-17BTS【メーカー...
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46,827円
【適合】汎用必要な機能をシンプルに追求したスタンダードスペックマスターに【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「RD」。切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の 美しさ) にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ14支点〜作用点:17mmクランプタイプ:逆ネジミラーホルダークランプレバー長さ:ショートレバーボルトピッチ:P1.00マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターRD Φ14(レバーレシオ17mm) (逆ネジミラーホルダークランプ/ショートレバー)【商品番号】G16-RD14-17BGS【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用
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52,272円
【適合】汎用※画像はサンプルとなります。現品優先とさせていただきます。十分にご注意くださいませ。可変レバーレシオ機能で一人ひとりに合わせた調整ができるフルスペックマスターシリンダーに 【ブラックボディ】【2点留めクランプ】の「VRD」が登場!切削加工は最小限にして鍛造の造形を全面に出すというマニアックなコンセプト。鍛造型の完成度(面や肌質の美しさ)にこだわり、ショットピーニング後にブラックハードアルマイトで仕上げたマットブラック仕様。車両に馴染むシックなデザインです。【可変レシオ機能】レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:Φ19支点〜作用点:20-18mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:ミラーホルダーレバー長さ:スタンダードブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】ブレーキマスターVRD Φ19(レバーレシオ20-18mm) ミラーホルダークランプ【商品番号】G16-VRD19-19BM【メーカー】GALE...
バイクパーツ・用品 ラバーマーク
47,300円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:RD17-17BGSブレーキマスターシリンダー[RD]φ17.5 クランプ 逆ネジ ミラーホルダー販売備考:【ショートレバー仕様】レバーレシオ:17mm
バイクパーツ・用品 ラバーマーク
52,800円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRD17-17BGS【ショートレバー仕様】レバーレシオ:18-16mm販売備考:ブレーキマスターシリンダー[VRD]φ17.5 クランプ逆ネジ ミラーホルダー
バイク メンテ館
46,354円
【適合】汎用独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ19支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:インチハンドル(φ25.4)用 ミラーホルダーレバー長さ:ストレート(ラウンドタイプ)※画像はブレーキマスターです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00 ●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】クラッチマスターVRC Φ19(レバーレシオ:18-16mm) インチクランプ(Φ25.4) ミラーホルダー ストレートレバー ...