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ブレーキフルードの商品検索結果全438件中1~60件目

100948 ×12 MOTUL/モチュール ブレーキフルード RBF600 ファクトリーライン ブレーキフルード 12×0.5L 競技系

車楽院 楽天市場店

29,610

100948 ×12 MOTUL/モチュール ブレーキフルード RBF600 ファクトリーライン ブレーキフルード 12×0.5L 競技系

■品番100948 ■自動車メーカー- ■車種- ■品名RBF600 FACTORY LINE BRAKE FLUID(RBF600 ファクトリーライン ブレーキフルード) ■SAE粘度 ■荷姿12×0.5L ■本数12 ■規格FMVSS No.116 DOT4SAE J 1703ISO4925 ■メーカーアプルーバル ■適用競技系 ■タイプ/特長 ■適合レース及び競技車輌※シリコン系及びミネラル系のブレーキフルードとは混合できません。 ■商品説明DOT5.1規格で定められたドライ沸点(260℃)を大幅に上回る、312℃のドライ沸点を達成したポリグリコール・ベースのレース用ブレーキフルード。ウェット沸点の205℃とマイナス40℃時の粘度以外はすべてDOT3&4規格およびDOT5.1規格を上回り、群を抜くアンチベーパーロック性能により、多くのレースにおいて豊富な使用実績と絶大な信頼性を誇ります。ドライ沸点:312℃ウェット沸点:205℃100%化学合成ポリグリコ-ル・ベ-ス ブレ-キフル-ドコンペティション・ユース ■JAN3374650005027 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 *代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント マツダ タイタン WELAD 左右セット

部品堂

30,690

【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント マツダ タイタン WELAD 左右セット

ホイールシリンダー assy フロント マツダ タイタン WELAD 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント ミツビシ ローザ BE435 左右セット

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント ミツビシ ローザ BE435 左右セット

ホイールシリンダー assy フロント ミツビシ ローザ BE435 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR63 左右セット

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR63 左右セット

ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR63 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR71 左右セット

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR71 左右セット

ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR71 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント マツダ タイタン WEFAD 左右セット

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント マツダ タイタン WEFAD 左右セット

ホイールシリンダー assy フロント マツダ タイタン WEFAD 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント ミツビシ キャンター FE335 左右セット

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント ミツビシ キャンター FE335 左右セット

ホイールシリンダー assy フロント ミツビシ キャンター FE335 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント マツダ タイタン WEF4T 左右セット

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント マツダ タイタン WEF4T 左右セット

ホイールシリンダー assy フロント マツダ タイタン WEF4T 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント ミツビシ キャンター FE337 左右セット

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【送料無料】ホイールシリンダー assy フロント ミツビシ キャンター FE337 左右セット

ホイールシリンダー assy フロント ミツビシ キャンター FE337 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR58 左右セット

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34,500

【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR58 左右セット

ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR58 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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エストレヤ アップハンドル セット ディスクブレーキ車/-06 アップハンドル ブラックメッシュ ダークメッシュ6ベント アップハン メッシュブレーキホース バーテックス エストレヤ アップハンドル

Bike man

31,424

エストレヤ アップハンドル セット ディスクブレーキ車/-06 アップハンドル ブラックメッシュ ダークメッシュ6ベント アップハン メッシュブレーキホース バーテックス エストレヤ アップハンドル

商品内容 商品名 Vertex エストレア/RS/カスタム アップハンドルセット ブラックメッシュ 6ベントアップハン 状態 新品未使用 適合車種 エストレア/RS/カスタム(〜'06)(ディスクブレーキ車/キャブレター車) 内容 6ベントアップハンドル 30cm ブラックメッシュワイヤーセット メッシュ ブレーキホース (スモーク) 1本 バンジョーボルト ブルーアルマイト仕上げ 2本 アルミ ワッシャー 4枚 デイトナ製 ブレーキフルード 1本 延長ハーネスキット ご注意 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ(元払い・代引き)に対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。 エストレヤ/RS/カスタム (ディスクブレーキ車/-06) アップハンドル セット ブラックメッシュ 6ベント アップハン バーテックス エストレヤ アップハンドル ハンドル、ワイヤー、メッシュブレーキホース、ハーネス エストレヤ アップハンドルセットエストレヤ アップハンドル セット ディスクブレーキ車/-06 アップハンドル ブラックメッシュ ダークメッシュ6ベント アップハン メッシュブレーキホース バーテックス エストレヤ アップハンドル

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [Q2 GACHZ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-2045

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29,480

グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [Q2 GACHZ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-2045

□適合車種車種名・Q2型式・GACHZ年式・17-20エンジン型式・CHZグレード・TFSI/30TFSI ターボ排気量・1□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン カーボンスチール 前後品番・BH-2045出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・カーボンスチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ・サポート...

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【送料無料】キャリパーピストン フロント キャンター FG52E 4個セット 左右分

部品堂

34,660

【送料無料】キャリパーピストン フロント キャンター FG52E 4個セット 左右分

キャリパーピストン フロント キャンター FG52E 4個セット 左右分の解説 キャリパーピストン 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキパッドを作動させるピストン。 ピストンの錆により、固着、ブレーキの片効きや、フルード漏れが発生します。 メッキが腐食するほど錆びると、錆落としでは再利用できません。 ブレーキパッドとローターの摩擦で、熱の影響を受けやすい部品です。 またキャリパーは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 キャリパーピストンはディスクブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 キャリパーのOH・交換時期は7-10万キロが目安ですが、 サビが原因でオーバーホールする時は、ピストンも交換しないといけません。 新品のパッドを組む際や、オーバーホールなど点検時に、 ブレーキピストンの腐食状態やピストンを戻す抵抗の確認が必要です。 錆の状態が進んでいくと、キャリパーの金属部分とピストンがカジッて、 リフトアップした状態でタイヤを手で回せなかったり、 走行中にブレーキから煙が出る、アクセル踏んでも車が思ったより進まない、 燃費が悪い等々のいろいろな症状が出ます。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もキャリパーピストンの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ MIYACOブレーキは1949年創業の2大国産ブレーキパーツメーカー。...

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [ゴルフ ヴァリアント AUCJXF AUDJHF R ターボ -] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7031

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29,480

グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [ゴルフ ヴァリアント AUCJXF AUDJHF R ターボ -] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7031

□適合車種車種名・ゴルフ ヴァリアント型式・AUCJXF/AUDJHF年式・15-21エンジン型式・CJX/DJHグレード・R ターボ排気量・2□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン カーボンスチール 前後品番・BH-7031出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・カーボンスチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ・サポート...

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グループM ブレーキライン ステンレススチール 前後 [ミニ R55 R56 R57 ME14 ONE] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-6003S

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31,130

グループM ブレーキライン ステンレススチール 前後 [ミニ R55 R56 R57 ME14 ONE] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-6003S

□適合車種車種名・ミニ R55 R56 R57型式・ME14年式・07-14エンジン型式・N12B14Aグレード・ONE (NA)排気量・1.4□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン ステンレススチール 前後品番・BH-6003S出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・ステンレススチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なステンレスソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ...

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グループM ブレーキライン ステンレススチール 前後 [ポロ 9NBJX] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7016S

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31,130

グループM ブレーキライン ステンレススチール 前後 [ポロ 9NBJX] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7016S

□適合車種車種名・ポロ型式・9NBJX年式・06-09エンジン型式・BJXグレード・GTI ターボ排気量・1.8□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン ステンレススチール 前後品番・BH-7016S出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・ステンレススチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なステンレスソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ・サポート...

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [パサート 3CCUK リヤ 4リンクサスペンション車] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7036

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29,480

グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [パサート 3CCUK リヤ 4リンクサスペンション車] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7036

□適合車種車種名・パサート型式・3CCUK年式・16-エンジン型式・CUKグレード・GTE HYBRID ターボ排気量・1.4その他適合条件・リヤ 4リンクサスペンション車□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン カーボンスチール 前後品番・BH-7036出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・カーボンスチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なソケット...

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [ゴルフ7 AUCHH AUDLB AUDNU GTI ターボ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7029

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29,480

グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [ゴルフ7 AUCHH AUDLB AUDNU GTI ターボ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7029

□適合車種車種名・ゴルフ7型式・AUCHH/AUDLB/AUDNU年式・13-21エンジン型式・CHH/DLB/DNUグレード・GTI ターボ排気量・2□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン カーボンスチール 前後品番・BH-7029出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・カーボンスチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ・サポート...

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [E89 Z4 LL20 S DRIVE 20i ターボ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-3053

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [E89 Z4 LL20 S DRIVE 20i ターボ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-3053

□適合車種車種名・E89 Z4型式・LL20年式・11-17エンジン型式・N20B20Aグレード・S DRIVE 20i ターボ排気量・2□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン カーボンスチール 前後品番・BH-3053出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・カーボンスチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ・サポート...

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [S3 8VDJHF 8VDJHL] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-2040

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [S3 8VDJHF 8VDJHL] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-2040

□適合車種車種名・S3型式・8VDJHF/8VDJHL年式・17-21エンジン型式・DJHグレード・TFSI ターボ排気量・2□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン カーボンスチール 前後品番・BH-2040出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・カーボンスチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ・サポート...

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [ミニ F54 LCI LV15M ONE ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-6023

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [ミニ F54 LCI LV15M ONE ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-6023

□適合車種車種名・ミニ F54 LCI型式・LV15M年式・19-エンジン型式・B38A15Aグレード・ONE (ターボ)排気量・1.5□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン カーボンスチール 前後品番・BH-6023出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・カーボンスチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ・サポート...

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [F48 X1 HS20 X DRIVE 20i ターボ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-3121

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グループM ブレーキライン カーボンスチール 前後 [F48 X1 HS20 X DRIVE 20i ターボ] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-3121

□適合車種車種名・F48 X1型式・HS20年式・15-エンジン型式・B48A20Aグレード・X DRIVE 20i ターボ排気量・2□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン カーボンスチール 前後品番・BH-3121出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・カーボンスチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ・サポート...

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グループM ブレーキライン ステンレススチール 前後 [ニュービートル 9CAVC 9CAWU] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7012S

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グループM ブレーキライン ステンレススチール 前後 [ニュービートル 9CAVC 9CAWU] GruppeM ステンメッシュブレーキホース BH-7012S

□適合車種車種名・ニュービートル型式・9CAVC/9CAWU年式・00-05エンジン型式・AWUグレード・ターボ排気量・1.8□出品商品メーカー・グループM商品名・ブレーキライン ステンレススチール 前後品番・BH-7012S出品個数・前後 1台分□ブレーキホース詳細ホース素材・ステンレスメッシュホース+テフロンホースフィッティング素材・ステンレススチール車検について・車検対応□商品詳細輸入車の為の、最高品質のブレーキホース!グループM ブレーキラインシステムのご紹介です。新しい基準で輸入車専用に設計され、従来の製品では到達出来無かった非常に高いクォリティーと最高の信頼性を誇ります。航空機やF1等でも採用されている歴史と実績のあるステンレスメッシュ被覆のテフロンホースを採用。ゴム製ホースを遥かに上回る耐圧性能を誇ります。ステンレスメッシュ被覆の補強により、低膨張率を実現。ペダルからの入力をロスなくダイレクトにキャリパーまで伝達します。また、水の浸透率が低く、ブレーキフルードへの水の混入も防ぎます。さらにPVC(プラスチック・ビニール・コート)で外的損傷からホース自身を保護。熱等による劣化も少なく、ストリートからサーキットまでシーンを選ばずご使用いただけます。GruppeMブレーキラインシステムは、JIS D2601規定の厳しい試験をクリアした、車検対応製品です。まさに究極のブレーキラインと言えるでしょう。フィッティングは車種別に専用設計されており、輸入車特有の独特な形状も正確に再現。また、車種によりオリジナルスイベル・システムを採用。車体側のフィッティング部分は自由に回転するので装着時の作業性を大幅に向上しています。(一部車種は除きます)従来タイプより肉厚なステンレスソケット、結合部の動的ストレスを分散するライフ・サポート...

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