メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ブレーキマスターシリンダー」検索結果。

ブレーキマスターシリンダーの商品検索結果全126件中1~60件目

(maxima★serect) マスターシリンダータンクステー リザーバータンクステー リザーブタンクステー ブレーキ フルード メンテナンス (銀 【 シルバー 】)

Amazon

1,798

(maxima★serect) マスターシリンダータンクステー リザーバータンクステー リザーブタンクステー ブレーキ フルード メンテナンス (銀 【 シルバー 】)

☆アルマイト処理を施したマスターシリンダー リザーバータンクステー! ☆アルミによる軽量、強度によりマスターシリンダー周りをドレスアップするには最適なパーツ! ☆3か所で角度調整可能で様々な角度、細かい調整で取付可能! ☆マスターシリンダータンク取り付け部分のボルト:8mm/6mm対応カラー付属です。 ☆タンク取付側にブッシュを採用することにより、車体からの振動を軽減する構造になっています。 注意事項 ■取り付けに関する工賃等につきましてはお客様ご負担となります。 ■お車によっては加工が必要な場合がございます。 ■商品に関してのサポートは当店では行っておりません。お手数ではございますが専門業者にご依頼ください。 ※商品はモニターによって色合いが異なって見える場合がございます。 ※価格は大変お求め易くご提供させて頂いておりますので、この機会にぜひお買い求め下さい。 なお、ご利用にあたりまして、初期不良がございましたらアマゾンテクニカルサポートにご連絡頂く存じます。 ※365日年中無休で迅速発送!Amazonで梱包・発送を致しますので安心・安全・確実にお客様の元へお送り致します!

【メーカー在庫あり】 ゲイルスピード クラッチマスターシリンダー VRC φ19 ミラーホルダータイプ ストレートレバー VRC19-17CM-HD HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

48,355

【メーカー在庫あり】 ゲイルスピード クラッチマスターシリンダー VRC φ19 ミラーホルダータイプ ストレートレバー VRC19-17CM-HD HD店

ゲイルスピード GALE SPEED クラッチマスターシリンダーシリーズ:VRCシリンダー径:φ19支点-作用点(レバーレシオ):18-16mmクランプタイプ:インチ(φ25.4) ミラーホルダーレバー長さ:ストレートレバーボルトピッチ:P1.00独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点-作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)マスターシリンダー本体のみの価格です。装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。VRC19-17CM-HD楽天 HD店

【クリアキン(KURYAKYN)】 ブレーキ&クラッチ マスターシリンダーカバー RAIDER 08-17 【PLKUR1745】

GLOBAL MOTO

8,830

【クリアキン(KURYAKYN)】 ブレーキ&クラッチ マスターシリンダーカバー RAIDER 08-17 【PLKUR1745】

適合 :ヤマハ[YAMAHA]…XV1900 STRATOLINER[ストラトライナー](06-14)ヤマハ[YAMAHA]…XV1900CU RAIDER[レイダー](08-17)ヤマハ[YAMAHA]…ROAD LINER(06-14)メーカー品番[カタログ品番] :1745商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より7日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。 ●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合による交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●また、メールにてお問い合わせ頂きましても返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※。メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

送料無料
【送料無料】【NISSIN(ニッシン)】 ラジアルブレーキマスターφ19 ゴールド/シルバー 79884 【ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアル】

GLOBAL MOTO

16,100

送料無料

【送料無料】【NISSIN(ニッシン)】 ラジアルブレーキマスターφ19 ゴールド/シルバー 79884 【ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアル】

・横型マスターの5/8インチに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです!・ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径φ22.2専用。・リザーバーホースはボディ上出し仕様。・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。(品番:68758、75199)●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。●φ19は横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。●ABS付車両は、ABSが正常に作動しない可能性があるため、取付けできません。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸...

NISSIN:日信工業【横型/タンク別体】【14mm】NISSINクラッチマスターシリンダー61757[DAYTONA/デイトナ]

バイクパーツ&用品 ビックマート

12,636

NISSIN:日信工業【横型/タンク別体】【14mm】NISSINクラッチマスターシリンダー61757[DAYTONA/デイトナ]

油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップ。 ■φ22.2ハンドル用。■標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。■レバーアジャストは5段階調整可能。■クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm、φ32xP4.0。■バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。■クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。■ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。■車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー(バフクリアー:品番28826)または(ブラック:品番27355)をご使用ください。※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。 ※クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。 こちらはメーカーからのお取り寄せとなります。 メーカー欠品中・完売の場合は後ほどご連絡致します。 当店ではヘルメット、バイク用品、ツーリングウェア等幅広く取り扱っております。シグナスX マジェスティS アドレス ビックスクーター等のカスタムパーツもお任せください。 当店の人気アイテム クシタニ クシタニ...

アクティブ ビレットレバー RSレーシングスペック ブレーキ&クラッチ BLK BREMBO φ19x18 16x18 《アクティブ 1107237》

バイクショップ はとや

9,628

アクティブ ビレットレバー RSレーシングスペック ブレーキ&クラッチ BLK BREMBO φ19x18 16x18 《アクティブ 1107237》

色 : ブラック 適応車両 : 汎用 商品説明・取扱注意事項 : ●bremboマスター φ19×18・φ16×18 ※ブレーキとの距離を近づける調整をした場合、を握った際に指を挟んだり、とが接触しブレーキが掛けられなくなる恐れがあります。確実にブレーキが掛けられることをご確認の上ご使用ください。 ※ブレーキとの距離を遠くする調整をした場合、フルロック時にの一部がカウルに接触する恐れがあります。接触が無いことをご確認の上ご使用ください。 ※油圧式クラッチマスターシリンダーは、との距離をノーマルの移動範囲より近くした場合、クラッチスイッチが作動しなくなる恐れがあります。確実にスイッチが作動する距離にてご使用ください。 商品概要等 : 様々なレースからのフィードバックにより、開発されたRSタイプレーシングスペック。従来モデルから材質、構成パーツを見直したことにより、スリムかつ高強度、軽量化を実現。また、本体をパワー形状にし、併せて握り部を広くとることで、握りやすくなりコントロール性も向上。レースでの仕様が多い調整ダイヤルアジャストにも改良を加え、動きをスムーズにして少しでもロスを減らす考慮をしています。レースユースを前提に改良されたのが、RSタイプレーシングスペックです。 ■ダイヤルアジャスト 構造を見直し、クリック時のダイレクト感とスムーズ感がアップ ■衝撃耐久性向上 従来モデルより、材質、構成パーツを見直すことにより衝撃耐久性が向上 ■形状 ■軽量化 材質、構成パーツを見直したことにより、スリムかつ高強度、軽量化を実現 ◎タイプがRSの場合は、RSリモートワイヤーをご使用ください。 RSリモートワイヤー ワイヤーの長さ加工を前提としたタイプ。 ◎タイプがスタンダードの場合は、STDリモートワイヤーをご使用ください。...

あす楽
可倒式 ブレーキ&クラッチ レバーセット 6段階アジャスター式 長さ調整可 青 YZF-R1(99年~01年)に

66-custom 徳豊パーツ

5,918

あす楽

可倒式 ブレーキ&クラッチ レバーセット 6段階アジャスター式 長さ調整可 青 YZF-R1(99年~01年)に

適合車種:●YZF-R1 (RN011/RN041) 1999年~2001年に適合※同車種でも年式、型式などによって、異なる場合がございますので、必ず実車でご確認の上、ご購入ください。 商品仕様: ●状態:新品未使用●1枚目の写真は商品の全て、取扱い書や保証書などはありません。 予めご了承お願い致します。 出品単位: 左右セット。 商品特徴: ●純正交換タイプ、取り付けは簡単。(レバーの長さは純正レバーとほぼ同じ)●腐食防止の為、本体表面をアルマイト(カラーリング)処理済み。●高性能アルミニウム合金素材、CNCマシーンより削り出し、高級感あふれるフォルムに高精度。●開閉部には6段階アジャスター付き、手のサイズや好みに合わせる。●純正ノーマルのマスターシリンダー、クラッチレバーホルダーにボルトオンで装着可能。●純正交換タイプ、取り付けは簡単。(レバーの長さは純正レバーとほぼ同じ)●腐食防止の為、本体表面をアルマイト(カラーリング)処理済み。●高性能アルミニウム合金素材、CNCマシーンより削り出し、高級感あふれるフォルムに高精度。●開閉部には6段階アジャスター付き、手のサイズや好みに合わせる。●純正ノーマルのマスターシリンダー、クラッチレバーホルダーにボルトオンで装着可能。 商品仕様 ●状態:新品未使用●1枚目の写真は商品の全て、取扱い書や保証書などはありません。 予めご了承お願い致します。 出品単位: 左右セット。 適合車種●YZF-R1 (RN011/RN041) 1999年~2001年に適合※同車種でも年式、型式などによって、異なる場合がございますので、必ず実車でご確認の上、ご購入ください。 注意事項 ●新品ですが、製造過程・輸送時等についたと思われる若干の小傷等がある場合があります 、予めご了承ください。●色について...

Daytona(デイトナ) NISSIN ラジアルブレーキマスターφ19 ゴールド/シルバー 79884

moto-zoa

17,280

Daytona(デイトナ) NISSIN ラジアルブレーキマスターφ19 ゴールド/シルバー 79884

・横型マスターの5/8インチに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです!・ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径φ22.2専用。・リザーバーホースはボディ上出し仕様。・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。(品番:68758、75199)●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。●φ19は横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります)●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。●ABS付車両は、ABSが正常に作動しない可能性があるため、取付けできません。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸...

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(右側用) DAYTONA(デイトナ) ZZR1100D/C

バイク メンテ館

3,802

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(右側用) DAYTONA(デイトナ) ZZR1100D/C

【適合車種】ZZR1100D/C※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)key:ブレーキホースzero401191※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)タイプ:A・右側用ホース長:800mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初!世界の3大規格をクリア!1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ(疲労)テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイスペックラインは約3倍の100時間の耐疲労強度を確保。3、品質国産バイクメーカー100%採用のにチリンの最先端テクノロジーで製造。ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求サれる2輪・4輪の純正メーカー2ブレーキホースを供給する(ニチリン)社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。4、持続性初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。ノーマルホースに対しハイスペックラインは水分の浸入をシャットアウトする低透過構造...

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(左側用) DAYTONA(デイトナ) ゼファーχ(ZEPHYR)

バイク メンテ館

3,802

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(左側用) DAYTONA(デイトナ) ゼファーχ(ZEPHYR)

【適合車種】ゼファーχ(ZEPHYR)※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)key:ブレーキホースzero489979※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)タイプ:A・左側用ホース長:800mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初!世界の3大規格をクリア!1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ(疲労)テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイスペックラインは約3倍の100時間の耐疲労強度を確保。3、品質国産バイクメーカー100%採用のにチリンの最先端テクノロジーで製造。ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求サれる2輪・4輪の純正メーカー2ブレーキホースを供給する(ニチリン)社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。4、持続性初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。ノーマルホースに対しハイスペックラインは水分の浸入をシャットアウトする低透過構造...

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(右側用) DAYTONA(デイトナ) ZRX400/II

バイク メンテ館

3,802

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(右側用) DAYTONA(デイトナ) ZRX400/II

【適合車種】ZRX400/II※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)key:ブレーキホースzero285439※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)タイプ:A・右側用ホース長:800mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初!世界の3大規格をクリア!1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ(疲労)テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイスペックラインは約3倍の100時間の耐疲労強度を確保。3、品質国産バイクメーカー100%採用のにチリンの最先端テクノロジーで製造。ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求サれる2輪・4輪の純正メーカー2ブレーキホースを供給する(ニチリン)社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。4、持続性初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。ノーマルホースに対しハイスペックラインは水分の浸入をシャットアウトする低透過構造...

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(右側用) DAYTONA(デイトナ) ZRX1200 DAEG(ダエグ)01~13年

バイク メンテ館

3,802

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(右側用) DAYTONA(デイトナ) ZRX1200 DAEG(ダエグ)01~13年

【適合車種】ZRX1200 DAEG(ダエグ)【適合年式】01~13年※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)key:ブレーキホースzero542722※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)タイプ:A・右側用ホース長:800mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初!世界の3大規格をクリア!1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ(疲労)テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイスペックラインは約3倍の100時間の耐疲労強度を確保。3、品質国産バイクメーカー100%採用のにチリンの最先端テクノロジーで製造。ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求サれる2輪・4輪の純正メーカー2ブレーキホースを供給する(ニチリン)社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。4、持続性初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。ノーマルホースに対しハイスペックラインは水分の浸入をシ...

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(右側用) DAYTONA(デイトナ) ZRX1100/II・ZRX1200R/S

バイク メンテ館

3,802

ハイスペックラインブレーキホース 800mm タイプA(右側用) DAYTONA(デイトナ) ZRX1100/II・ZRX1200R/S

【適合車種】ZRX1100/II・ZRX1200R/S※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)key:ブレーキホースzero245528※ホース長はノーマル車輌のフロントブレーキホース寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さです)タイプ:A・右側用ホース長:800mmハイスペックラインステンメッシュテフロンホースストレス0のブレーキングへ。日本初!世界の3大規格をクリア!1、タッチ膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレス0に近付くコントローラブルなブレーキングタッチを実現。2、耐久性ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。ホイップ(疲労)テストにおいて、FMVSS基準の35時間に対しハイスペックラインは約3倍の100時間の耐疲労強度を確保。3、品質国産バイクメーカー100%採用のにチリンの最先端テクノロジーで製造。ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求サれる2輪・4輪の純正メーカー2ブレーキホースを供給する(ニチリン)社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。4、持続性初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。ノーマルホースに対しハイスペックラインは水分の浸入をシャットアウトする...

送料無料
ビレットブレーキレバー ショート ブラック ACTIVE(アクティブ) Ninja1000(ニンジャ1000)ABS可 11~13年

バイク メンテ館

9,526

送料無料

ビレットブレーキレバー ショート ブラック ACTIVE(アクティブ) Ninja1000(ニンジャ1000)ABS可 11~13年

【適合車種】Ninja1000(ニンジャ1000)ABS可【適合年式】11~13年※画像はイメージ画像になります。取付け部の形状が異なる場合がございます。ご注意ください。レバーは1本単位の販売です。zero194763※画像はイメージ画像になります。取付け部の形状が異なる場合がございます。ご注意ください。レバーは1本単位の販売です。ブレーキ用タイプ:ショートカラー:ブラック車種専用に設計されたノーマルマスターシリンダー対応のブレーキ用アジャスタブルレットレバーとノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。細かくワイズレンジなレバー位置調整が可能です。様々なレースで得たノウハウを生かし、位置調整だけでなく、レバー操作部の立体的な切削加工に工夫を凝らし、フィット感を高めた操作性を実現しています。可倒部より先もブラックのフルブラックモデル。レバー先端が可倒する設計のため、コース上での転倒時などその衝撃からマスターを守り、本体やレバーへの損傷の可能性を低減させます。ブレーキレバーとハンドルの距離を近づける調整をした場合、レバーを握った際に指を挟んだり、レバーとハンドルが接触しブレーキが掛けられなくなる恐れがあります。確実にブレーキが掛けられることをご確認の上ご使用ください。ブレーキレバーとハンドルの距離を遠くする調整をした場合、ハンドルフルロック時にレバーの一部がカウルに接触する恐れがあります。接触が無いことをご確認の上ご使用ください。【商品名】ビレットブレーキレバー ショート ブラック【商品番号】A2-1107170【メーカー】ACTIVE(アクティブ)【車種メーカー】KAWASAKI(カワサキ)【適合車種】Ninja1000(ニンジャ1000)ABS可【適合年式】11~13年

送料無料
NSR250(全年式) 可倒式アジャストレバー ブレーキレバー&クラッチレバーセット レッド SSK(エスエスケー)

バイク メンテ館

11,880

送料無料

NSR250(全年式) 可倒式アジャストレバー ブレーキレバー&クラッチレバーセット レッド SSK(エスエスケー)

【適合車種】NSR250【適合年式】全年式※取り付け車種により純正レバーに付属する部品をご使用いただく場合がございます。※レバー交換後は必ず異常が無いか確認を行ってください。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。※画像はイメージです。※この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。key:レバーzero500424※取り付け車種により純正レバーに付属する部品をご使用いただく場合がございます。※レバー交換後は必ず異常が無いか確認を行ってください。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。※画像はイメージです。※この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。レバーカラー:レッドレバー長さ:約172mm※アジャスター(調整つまみ)は写真の7色よりお選びいただけます。高強度アルミニウム合金素材6061を精密加工したレバー本体にアルマイト処理を行うことにより高級感を与え、高精度を実現しました。純正マスターシリンダー、クラッチレバーホルダーに装着できます。握りやすい形状により操作に必要な力を低減。6段階アジャスターにより好みのレバー位置にセッティング可能。手の小さな女性でも快適な操作性を確保出来ます。レバー先端部分で最大約28mmまで調整が可能となっています。レバーが可倒式になっておりますので転倒等の衝撃によるダメージを最小限に抑えます。レバー長さ:約172mmはピボット部分から先端までを計測した長さです。補修部品を設定しておりますので、破損部品のみの販売が可能となっております。【商品名】可倒式アジャストレバー ブレーキレバー&クラッチレバーセット レッド 【商品番号】S64-HO0402995【メーカー】SSK(エスエスケー)...

送料無料
アクロス(ACROSS) ショートアジャストレバー 3Dタイプ クラッチ&ブレーキセット ゴールド SSK(エスエスケー)

バイク メンテ館

11,664

送料無料

アクロス(ACROSS) ショートアジャストレバー 3Dタイプ クラッチ&ブレーキセット ゴールド SSK(エスエスケー)

【適合車種】アクロス(ACROSS)※取り付け車種により純正レバーに付属する部品をご使用いただく場合がございます。※レバー交換後は必ず異常が無いか確認を行ってください。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。※画像はイメージです。key:レバーzero194261※取り付け車種により純正レバーに付属する部品をご使用いただく場合がございます。※レバー交換後は必ず異常が無いか確認を行ってください。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。※画像はイメージです。レバーカラー:ゴールドレバー長さ:(約)142mm高強度アルミニウム合金素材6061を精密加工したレバー本体にアルマイト処理を行うことにより高級感を与え、高精度を実現しました。純正マスターシリンダー、クラッチレバーホルダーに装着できます。握りやすい形状により操作に必要な力を低減。6段階アジャスターにより最大約28mmまで調整が可能となっており、好みのレバー位置にセッティング可能ですので手の小さな女性でも快適な操作性を確保出来ます。レバー前面部分には滑り止めの溝加工を施し、操作の安全性を高めます。レバーエンド部に風圧を逃すスリット加工が施してあります。※アジャスター(調整つまみ)は写真の7色よりお選びいただけます。商品を発送する際に補修部品のリストを同梱させていただいておりますので、破損や日焼け等があった場合の部品単位での販売も可能となっております。【商品名】ショートアジャストレバー 3Dタイプ クラッチ&ブレーキセット ゴールド 【商品番号】S64-SU0405466【メーカー】SSK(エスエスケー)【車種メーカー】SUZUKI(スズキ)【適合車種】アクロス(ACROSS)

送料無料
ZZR250(全年式) 可倒式アジャストレバー ブレーキレバー&クラッチレバーセット シルバー SSK(エスエスケー)

バイク メンテ館

11,880

送料無料

ZZR250(全年式) 可倒式アジャストレバー ブレーキレバー&クラッチレバーセット シルバー SSK(エスエスケー)

【適合車種】ZZR250【適合年式】全年式※取り付け車種により純正レバーに付属する部品をご使用いただく場合がございます。※レバー交換後は必ず異常が無いか確認を行ってください。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。※画像はイメージです。※この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。key:レバーzero565952※取り付け車種により純正レバーに付属する部品をご使用いただく場合がございます。※レバー交換後は必ず異常が無いか確認を行ってください。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。※画像はイメージです。※この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。レバーカラー:シルバーレバー長さ:約172mm※アジャスター(調整つまみ)は写真の7色よりお選びいただけます。高強度アルミニウム合金素材6061を精密加工したレバー本体にアルマイト処理を行うことにより高級感を与え、高精度を実現しました。純正マスターシリンダー、クラッチレバーホルダーに装着できます。握りやすい形状により操作に必要な力を低減。6段階アジャスターにより好みのレバー位置にセッティング可能。手の小さな女性でも快適な操作性を確保出来ます。レバー先端部分で最大約28mmまで調整が可能となっています。レバーが可倒式になっておりますので転倒等の衝撃によるダメージを最小限に抑えます。レバー長さ:約172mmはピボット部分から先端までを計測した長さです。補修部品を設定しておりますので、破損部品のみの販売が可能となっております。【商品名】可倒式アジャストレバー ブレーキレバー&クラッチレバーセット シルバー 【商品番号】S64-KA0400683【メーカー】SSK(エスエスケー...

スポンサーリンク
スポンサーリンク