メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ブレーキマスターシリンダー」検索結果。

ブレーキマスターシリンダーの商品検索結果全3,918件中1~60件目

【メーカー在庫あり】 Speed Merchant スピードマーチャント ミッドコントロールキット 17年-21年 M8ツーリングモデル ナチュラル SM-M8FLMIDWOP-R HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

283,600

【メーカー在庫あり】 Speed Merchant スピードマーチャント ミッドコントロールキット 17年-21年 M8ツーリングモデル ナチュラル SM-M8FLMIDWOP-R HD店

031400 SpeedMerchant スピードマーチャント ミッドコントロールキット ナチュラル17年-21年ミルウォーキーエイトツーリングモデルカラー:ナチュラルメーカー品番SM-M8FLMIDWOP-R※取り付けには技術が必要となります。※取り付け画像はイメージとなります。※マスターシリンダーや各部品の色味・デザインがメーカーの予告なく変更する場合がございます。予めご了承の上お求めください。※ブレーキラインやストップライトスイッチの移設が必要となります。※マフラーの取り回しによっては純正・社外を問わず装着出来ない場合があります。スピードマーチャント製M8ツーリングモデル対応のレーシーな雰囲気を醸し出すアルミ仕上げが美しいミッドコントロールキットです。6061ビレットアルミニウムから、美しいマシニングカットされたこのキットは、高い剛性だけでなく、走りの性能も考えNISSIN製のマスターシリンダーや別体式リザーバーなど、同社ならではのエッセンスがしっかりと入っております。さらには多く流通しているオス型のフットペグマウントになりますので、ペグの選択の幅が広がります。フォワコンでは足が突っ張ってしまう、攻める走りをしたい!そんな方にオススメのフットコントロールキットです。同じくSM製のフットペグと合わせてどうぞ。SM-M8FLMIDWOP-R楽天 HD店

ピーエムシー PMC CP2696 フロント ブレーキキット アダプター付き マスター付き 76年-80年 Z1000、Z900、Z750 75-143 JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

191,488

ピーエムシー PMC CP2696 フロント ブレーキキット アダプター付き マスター付き 76年-80年 Z1000、Z900、Z750 75-143 JP店

ピーエムシー PMC CP2696 フロント ブレーキキット アダプター付き マスター付き76年-80年 カワサキ Z100076年-80年 カワサキ Z750F76年-80年 カワサキ Z900スポークホイール車両用STDサイズディスクローター対応【キット内容】・キャリパーサポート・キャリパー左右・ブレーキパッド・アールズブレーキホース・オフセットスペーサー・(NISSIN製5/8マスターシリンダー)STDディスクローターに組み合わせるキャリパーキット。車両が持つオリジナルフォルムを崩すことなく制動力の向上を実現。スペーシングの問題によりキャリパーがスポークへ干渉するスポークホイールモデルへ。ディスクローター用オフセットスペーサーをセットすることにより干渉を防いで装着を可能にするオフセットコンバージョンセット。※ブレーキホースはノーマルスイングアーム仕様となります。※ブレーキホースの仕様変更をご希望の場合は別途料金が必要となります。お客様通信欄へご希望のブレーキホース長をご入力ください。※車輌の個入り体差により若干の加工が必要となる場合があります。75-143楽天 JP店

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【Fat Baggers】1.5インチ・ポインテッドトップ ハンドルバー ケーブル付キット 14インチ クローム 809114

ワールドモーターライフ

145,435

【Fat Baggers】1.5インチ・ポインテッドトップ ハンドルバー ケーブル付キット 14インチ クローム 809114

【商品番号】 809114 【適合】 2008〜2013 FLHT、FLHTC、FLHTCU、FLHTK、FLHX 【商品説明】 EZインストールハンドルバーと、延長ケーブルのセットです。 ノーマルハンドルから交換する場合に必要な、ブレーキホース、クラッチケーブル、スイッチ配線が付属します。 ※延長部分のみ。 ハンドルバーは2ピース構造(特許)で、配線中通し作業を比較的簡単に行えます。 ハンドル径は1.5インチ。 ライズ部分トップが尖ったシャープなデザイン。 ハンドコントロール横部分は1.5インチ径のカラー付き。油圧マスターシリンダーの位置に合わせて調整出来ます。 トップはビレット素材からのCNCマシン削り出し。内部もCNCマシンで滑らかにカットされており、配線が引っかかりません。 ※純正ヒートグリップ用の延長配線は付属しません。必要に応じて別売ヒートグリップ延長ケーブルキット(2120-0917)等を使用してください。 【サイズ】 ハンドル径1.5インチ ハンドコントロール部径1インチ クランプ部径1インチ ライズ14インチ(約36cm) 幅36インチ(約91cm) センター幅15.5インチ(約39cm) プルバック9インチ(約23cm) 【カラー】 クローム 【メーカー】 Fat Baggers(ファットバガー)

正規品/Discacciati サンダーレバーブレーキマスター Φ16 カラー:ブラック 仕様:ハンドル:ミリ TDB16N Discacciati マスターシリンダー バイク 汎用

パークアップバイク2号店

123,311

正規品/Discacciati サンダーレバーブレーキマスター Φ16 カラー:ブラック 仕様:ハンドル:ミリ TDB16N Discacciati マスターシリンダー バイク 汎用

●メーカー名:Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名:サンダーレバーブレーキマスター Φ16●カラー:ブラック 仕様:ハンドル:ミリ・カラー:シルバー 仕様:ハンドル:ミリはこちら・カラー:シルバー 仕様:ハンドル:ミリ/ミラーホルダーありはこちら・カラー:ブラック 仕様:ハンドル:ミリ/ミラーホルダーありはこちら●メーカー品番:TDB16N●カラーアルマイトブラック●内容マスター本体 ×1●仕様マスターピストンサイズ:φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ:1.0ブレーキスイッチ:電気式ブレーキスイッチ付属加工方法:CNC(削り出し)製造国:イタリア(Made in Italia)●備考サンダーブレーキシリーズはレバーの形状が個性的かつコンパクトなフルードタンクがビルトインされたラジアルブレーキマスターになります。●ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット(別売り)がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け(電極接点部)が生じる場合があります。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については...

STRIKER G-STRIKER セパレートハンドルキット

ナップス楽天市場店

118,800

STRIKER G-STRIKER セパレートハンドルキット

【商品情報】 【スペック/詳細】色 トップブリッジ:ブラック材質:ジュラルミンA2017材ハンドル:ブラック(黒)ステムナット:ハードアルマイトハンドルポジション:4ポジション・ストリート Hi(STD)・ストリート Low・レーシング Hi・レーシング Lowハンドルバー:全長280mm / 内径16mm※バーエンドは別途ご用意ください。垂れ角 ストリート:+5°レーシング:-5°開き角/高さ:自由ハンドルロック:可ハンドルストッパー機能:有ブレーキ/クラッチ:純正ブレーキマスター、クラッチホルダー対応、ブレンボ RCSブレーキ確認済み※ポジションによりオイルタンク、クラッチワイヤーがメーターカバーに干渉する恐れがあります。※ブレーキホースは社外品への変更又は取り回し変更が必要となります。ケーブル類:スロットルケーブル、クラッチケーブル、スイッチ類ケーブルの取り回し変更が必要となります。※オプションショートケーブルが発売開始となりました。ブレーキホース:純正ホースの場合は取り回し変更※社外ホース交換時は、マスターシリンダーからABSユニット間までのホースを-10cmがおすすめ。(ポジション ストリートHi時)【商品説明】・ストリート Hiフォーククランプ取り付け時、ハンドルクランプ取付部分が上に来る状態でクランプボルトは外側を向きます。ハンドルクランプは跨った状態で+5°の向き・ストリート Lowフォーククランプ取り付け時、ハンドルクランプ取付部分が下に来る状態でクランプボルトは外側を向きます。ハンドルクランプは跨った状態で+5°の向き・レーシング Hiフォーククランプ取り付け時、ハンドルクランプ取付部分が上に来る状態でクランプボルトは外側を向きます。ハンドルクランプは跨った状態で-5°の向き・レーシング...

BABY FACE (ベビーフェイス) バックステップ 4ポジション 正/逆チェンジ可能 アルミ ブラック XL883 XR1200 002-HD006BKTb

バイクパーツ・用品 ラバーマーク

108,900

BABY FACE (ベビーフェイス) バックステップ 4ポジション 正/逆チェンジ可能 アルミ ブラック XL883 XR1200 002-HD006BKTb

メーカー名:ベビーフェイスメーカー品番:002-HD006BKTbマルチポジションのスポーツスター用バックステップがモデルチェンジ!!可変ポジション、タンデムブラケット等今までの機能を残しつつ、ペダルデザインを従来からのエッジとラウンジの複合形状に変更。更に専用のブレーキオイルタンクがマスターシリンダーに直接取付られます。販売備考:チェンジパターン:正/逆、4ポジション、ブレーキスイッチ:P1.25、タンデムブラケット(タンデムホルダー)付属。ノーマルマフラー不可適合情報:ハーレー[HARLEY] XL1200R [ロードスター] 04-13ハーレー[HARLEY] XL883 04-13ポジション:4移動量[UP/BACK]:35/220 35/230 50/230 20/230シフトパターン[正逆チェンジ]:正/逆チェンジ可能色[カラー]:ブラック材質[素材]:アルミニウム付属品:タンデムバックレスト付き備考:*スタンドードマフラー不可スイッチ[有/無]:P:1.25◆スポーツスター(XL883/1200 04〜13)用の、4ポジション可変のバックステップキットです ◆ノーマルシートでも違和感なく使用でき、なおかつスポーティーな走行が楽しめるポジションで、着脱式のタンデムブラケットと、アルミ削り出し製のマスターシリンダー・カップが付属いたします ◆カラー:ブラック 【注意】 ※このステップキットはノーマルのマフラー装着車輌には取り付けできません ※トランプサイクル製フルエキゾーストにつきましては、取り付け確認をしております

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ブレンボ 【4548664841677】 ブレンボ 484 logonero アキシャル CNC 4P キャリパー ブラックアルマイト ブラックロゴ 左 φ32 取付ピッチ:69.1mm HD用

GLOBAL MOTO

107,000

ブレンボ 【4548664841677】 ブレンボ 484 logonero アキシャル CNC 4P キャリパー ブラックアルマイト ブラックロゴ 左 φ32 取付ピッチ:69.1mm HD用

ブレンボ 【4548664841677】 ブレンボ 484 logonero アキシャル CNC 4P キャリパー ブラックアルマイト ブラックロゴ 左 φ32 取付ピッチ:69.1mm HD用シールキットの設定なし。左側 ピストン径32/32mm 取付ピッチ:69.1mm ABSモデル対応【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]:120.B814.69タイプ: アキシャルタイプPAD[有/無]:有り色[カラー]:アノダイズド(ブラック)ボディカラー:ブラックアルマイト/ロゴ:ブラック重量[グラム]:パッド含む:約955g仕上げ(表面処理):アルマイト使用箇所:ハーレー/フロント:左側内容量[数量]:左側のみ付属品:ブレーキパッド、ブリーダーボルト、バンジョーボルト、ステッカー、温度シール取付ピッチ:69.1mmピストン径:同径 4POT:32mm製法:CNC削り出し(2ピース)対応マスターシリンダー:左右両側:ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー φ19 1インチバー用左右片側:ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー φ15 1インチバー用ダストシール:有りピストン材質:アルミニウム合金ボディ材質:アルミニウム合金オーバーホール対応:可リペア:品番:107.9882.10,120.2255.79,105.2087.12,06.2228.38,06.2196.13関連商品 マスターシリンダー:品番:110.A897.10,110.A897.30商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR69 左右セット

部品堂

99,880

【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR69 左右セット

ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKR69 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKS71 左右セット

部品堂

99,880

【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKS71 左右セット

ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ エルフ NKS71 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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ベルリンガー■ブレーキ ラジアルマスターシリンダー チタン 【1インチハンドル/ピストン径17.5mm/シングルディスク車】 ストリート2フィンガー BERINGER Master Cylinder...

ハーレーパーツのパインバレー

98,990

ベルリンガー■ブレーキ ラジアルマスターシリンダー チタン 【1インチハンドル/ピストン径17.5mm/シングルディスク車】 ストリート2フィンガー BERINGER Master Cylinder...

ご注意 メイン商品画像は参考カラーです。実際のカラーは商品名にてご確認ください。 適合 ●シングルディスク車用 ピストン径17.5mm ●対応ハンドル径:1インチ(25.4mm) 商品説明 フランスのブレーキパーツメーカー、ベルリンガーのマスターシリンダーは、アルミニウム削り出しでコンパクトに仕上げられ、驚きの軽さを実現しています。 レバー形状は人間の手の動きに沿う曲率が追求された形状で、レバー位置は無段階で調整可能です。 可動軸に3つのボールベアリングが配置されたAEROTEC(エアロテック)構造は、ベルリンガー最大の特長でもある高精度で滑らかなブレーキタッチを実現しています。 リザーバータンクはマスターシリンダーとの一体型で、色鮮やかなアルマイト処理も根強い人気の一役を担っています。 ブレーキライトスイッチは別売りです(関連商品をご覧ください)。 仕様 メーカー:BERINGER(ベルリンガー) 品番:BROH-12-5 カラー:チタン リザーバータンク:一体型 レバータイプ:#5(16cm) 材質:アルミニウム クランプ直径:1インチ ボア径:17.5mm 関連商品 【CS1 ブレーキライト/クラッチセーフティースイッチ】 14年以前ブレーキライト/15年以降クラッチセーフティースイッチ 【CS2 CAN Bus ブレーキライトスイッチ】 15年以降のキャンバス車両に対応するブレーキスイッチ 【ミラーホルダー(ブレーキ側)】 M10正ネジ/1インチハンドルバー用のミラーホルダー 備考 ※車両の純正配線を確認し、機械式スイッチが使用可能かどうか、また各機能に必要な極性スイッチをご確認ください。 14年以降のモデルにはリボンワイヤーを使用しているものがあり、その場合は特殊な配線が必要になります。 ※納期について 在庫数について...

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ベルリンガー■クラッチ ラジアルマスターシリンダー シルバー 【1インチハンドル/ピストン径20.6mm/油圧クラッチ車】 ストリート2フィンガー BERINGER Master Cylinder...

ハーレーパーツのパインバレー

98,990

ベルリンガー■クラッチ ラジアルマスターシリンダー シルバー 【1インチハンドル/ピストン径20.6mm/油圧クラッチ車】 ストリート2フィンガー BERINGER Master Cylinder...

ご注意 メイン商品画像は参考カラーです。実際のカラーは商品名にてご確認ください。 適合 ●油圧クラッチ車用 ●対応ハンドル径:1インチ(25.4mm) 商品説明 フランスのブレーキパーツメーカー、ベルリンガーの油圧クラッチマスターシリンダーは、アルミニウム削り出しでコンパクトに仕上げられ、驚きの軽さを実現しています。 レバー形状は人間の手の動きに沿う曲率が追求された形状で、レバー位置は無段階で調整可能です。 可動軸に3つのボールベアリングが配置されたAEROTEC(エアロテック)構造は、ベルリンガー最大の特長でもある高精度で滑らかなブレーキタッチを実現しています。 リザーバータンクはマスターシリンダーとの一体型で、色鮮やかなアルマイト処理も根強い人気の一役を担っています。 クラッチセーフティースイッチは別売りです(関連商品をご覧ください)。 仕様 メーカー:BERINGER(ベルリンガー) 品番:CROH-14-5 カラー:シルバー リザーバータンク:一体型 レバータイプ:#5(16cm) 材質:アルミニウム クランプ直径:1インチ ボア径:20.6mm 関連商品 【CS1 ブレーキライト/クラッチセーフティースイッチ】 14年以前ブレーキライト/15年以降クラッチセーフティースイッチ 【ミラーホルダー(クラッチ側)】 M10正ネジ/1インチハンドルバー用のミラーホルダー 備考 ※車両の純正配線を確認し、機械式スイッチが使用可能かどうか、また各機能に必要な極性スイッチをご確認ください。 14年以降のモデルにはリボンワイヤーを使用しているものがあり、その場合は特殊な配線が必要になります。 ※納期について 在庫数について、実店舗での販売状況などにより実際と違う表記になっている場合があります。具体的な納期については...

送料無料
ベルリンガー■ブレーキ ラジアルマスターシリンダー レッド 【1インチハンドル/ピストン径20.6mm/ダブルディスク車】 ストリート2フィンガー BERINGER Master Cylinder...

ハーレーパーツのパインバレー

98,990

ベルリンガー■ブレーキ ラジアルマスターシリンダー レッド 【1インチハンドル/ピストン径20.6mm/ダブルディスク車】 ストリート2フィンガー BERINGER Master Cylinder...

ご注意 メイン商品画像は参考カラーです。実際のカラーは商品名にてご確認ください。 適合 ●ダブルディスク車用 ピストン径20.6mm ●対応ハンドル径:1インチ(25.4mm) 商品説明 フランスのブレーキパーツメーカー、ベルリンガーのマスターシリンダーは、アルミニウム削り出しでコンパクトに仕上げられ、驚きの軽さを実現しています。 レバー形状は人間の手の動きに沿う曲率が追求された形状で、レバー位置は無段階で調整可能です。 可動軸に3つのボールベアリングが配置されたAEROTEC(エアロテック)構造は、ベルリンガー最大の特長でもある高精度で滑らかなブレーキタッチを実現しています。 リザーバータンクはマスターシリンダーとの一体型で、色鮮やかなアルマイト処理も根強い人気の一役を担っています。 ブレーキライトスイッチは別売りです(関連商品をご覧ください)。 仕様 メーカー:BERINGER(ベルリンガー) 品番:BROH-14-5 カラー:レッド リザーバータンク:一体型 レバータイプ:#5(16cm) 材質:アルミニウム クランプ直径:1インチ ボア径:20.6mm 関連商品 【CS1 ブレーキライト/クラッチセーフティースイッチ】 14年以前ブレーキライト/15年以降クラッチセーフティースイッチ 【CS2 CAN Bus ブレーキライトスイッチ】 15年以降のキャンバス車両に対応するブレーキスイッチ 【ミラーホルダー(ブレーキ側)】 M10正ネジ/1インチハンドルバー用のミラーホルダー 備考 ※車両の純正配線を確認し、機械式スイッチが使用可能かどうか、また各機能に必要な極性スイッチをご確認ください。 14年以降のモデルにはリボンワイヤーを使用しているものがあり、その場合は特殊な配線が必要になります。 ※納期について 在庫数について...

バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) CB1100F

バイク メンテ館

95,700

バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し NITRO RACING(ナイトロレーシング) CB1100F

メーカー在庫欠品中の場合は納期のご連絡を別途させていただきます。key:バックステップzero525234※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴・A2017Sジュラルミン削り出し・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用※ノーマルマスターシリンダー、ノーマルブレーキホースは使用不可となります。※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。品名バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し商品番号N4-BS-11RNB-BRメーカーNITRO RACING(ナイトロレーシング)適合車種/年式CB1100F備考画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。また、納期・商品の詳細等はお問い合わせ下さい。

OVER RACING(オーバーレーシング) バックステップ 4ポジション GPZ900R NINJA[ニンジャ] 51-78-02 オーヴァーレーシング

バイク・車パーツ プロト

95,700

OVER RACING(オーバーレーシング) バックステップ 4ポジション GPZ900R NINJA[ニンジャ] 51-78-02 オーヴァーレーシング

メーカー名:オーヴァーレーシングメーカー品番:51-78-02適合情報:カワサキ[KAWASAKI] GPZ900R NINJA [ニンジャ] ポジション:4移動量[UP/BACK]:20mmUp/30mmBack、30mmUp/30mmBack、30mmUp/20mmBack、20mmUp/20mmBackシフトパターン[正逆チェンジ]:正チェンジのみ(逆チェンジ不可)ノーマルスイッチの使用:可色[カラー]:シルバーアルマイト仕上げ材質[素材]:アルミニウム備考:*STDマスターシリンダー、ブレーキホース対応 *STDリザーバータンク対応 *STDブレーキスイッチ対応 *STDマフラー使用不可(エキパイが干渉します) *STDスプロケットカバー使用不可 *サイドスタンド使用可能 *タンデムステップキット別売り(OVER品番90-78-00)タンデム:不可(別途タンデムキットが必要、品番:90-78-00)特記事項:純正ブレーキマスターシリンダー、ブレーキホース対応。純正リザーバータンク対応。純正ブレーキスイッチ対応。純正マフラー使用不可(エキパイが干渉します)。純正スプロケットカバー使用不可(OVER品番:57-78-11推奨)。逆チェンジ不可。サイドスタンド使用可能。タンデムステップキット別売り(OVER品番:90-78-00)。画像はスプロケットカバー(品番:57-78-11)が同時装着されていますが。商品には含まれません。OVERRacing特有のアルミ削り出しによるスタイリッシュなデザイン。 ステップ位置は攻めた位置になりツーリングや街乗りでGPZ900R をスポーティに乗っていただけるように設計。 剛性が高いので操作した時の感覚がダイレクトに伝わるので様々なスッテプワークに対応し自分の思うようにしやすくなり軽快に爽快に走る...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード NPR35 左右セット

部品堂

92,860

【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード NPR35 左右セット

ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード NPR35 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード NRR35 左右セット

部品堂

92,860

【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード NRR35 左右セット

ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード NRR35 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード FRR90 左右セット

部品堂

92,860

【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード FRR90 左右セット

ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード FRR90 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード FRR35 左右セット

部品堂

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード FRR35 左右セット

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ バス GR433F 左右セット

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【送料無料】ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード NRR33 左右セット

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ホイールシリンダー assy リヤ リア イスズ フォワード NRR33 左右セットの解説 ブレーキホイールシリンダーASSY 左右セット マスターシリンダーからの液圧を受けてブレーキシューを作動させる部品です。 ホイルシリンダーは鋳物で出来ているためディスクブレーキキャリパーよりも、 寿命が短い傾向があります。 タイヤホィールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。 またドラムブレーキは水にも晒されるため錆も発生しますので定期的な、 オーバーホールや交換が必要なパーツです。 ホイールシリンダーはドラムブレーキを動作させる重要保安部品です。 異常がある場合は重大な事故につながる恐れがあります。 事前の予防整備が必要です。 片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。 こちらの商品はお得な左右セットです。 交換時期の目安 ホイールシリンダーのOH・交換時期はメーカー指定で4年。 もしくはブレーキフルードが漏れてきたら、ブレーキが固着したら。 ブレーキフルードが漏れ出してきたらカップキットというゴム部品の交換でなど 初期症状の漏れならオーバーホールで大丈夫です。 ただ、ブレーキフルードをずっと交換しないでいると、ホイールシリンダーの中が 錆付いていることもあります。 著しい錆びが発生しているとシリンダーの中が凸凹になっているので、 表面を綺麗に磨いてもブレーキフルードが漏れてしまいます。 こうなるとホイールシリンダーごとの交換が必要です。 また、車をずっと使わないで放置しておくと、ブレーキが固着することがあります。 完全に固まってしまってペダルを踏んで油圧をかけてもまったく動かない状態に。 その場合もホイールシリンダーアッセンブリの交換が必要となります。 純正同等のミヤコ自動車製ブレーキパーツ...

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バイク用品 ブレーキ クラッチBERINGER ベルリンガー クラッチマスター φ14.5 イッタイ HN レーシング2フィンガーCRO-9-2HN 4548916749324取寄品 セール

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バイク用品 ブレーキ クラッチBERINGER ベルリンガー クラッチマスター φ14.5 イッタイ HN レーシング2フィンガーCRO-9-2HN 4548916749324取寄品 セール

【BERINGER】ベルリンガー クラッチマスター φ14.5 イッタイ HN レーシング2フィンガー■カタログ品番:CRO-9-2HN■メーカー品番:CRO-9-2HN■JAN:4548916749324適応車両:レーシング2フィンガー タイプ : ラジアルクラッチマスター 素材 : アルミ 色 : ハードニッケル 容量 : φ14.5 適合 : ユニバーサル[汎用] クラッチマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ブレーキ&クラッチ) クラッチマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ハンドル&コントロール) メーカー品番[カタログ品番] : CRO-9-2HN 色[カラー] : ハードニッケル 加工[有/無] : 無 材質[素材] : アルミ 仕様 : φ14.5 ラジアルブレーキマスター タイプ : レーシング2フィンガー ピストン径 : 14.5mm 備考 : リザーバータンク一体式(15cc)、レベルゲージ無し、スイッチ別売り タンク[有/無] : 有り 特記事項 : ポリッシュ、ハードニッケル、クロームに関しては通常より納期が掛かり、納期未定です。 画像注意書き :画像はイメージです。実際の商品・カラーは異なる場合場合がございます。 色見本 ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク ブレーキパーツ ブレーキマスターシリンダー ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ...

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バイク用品 ブレーキ クラッチBERINGER ベルリンガー クラッチマスター φ20.6 イッタイ HN レーシング2フィンガーCRO-14-2HN 4548664155644取寄品 セール

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【BERINGER】ベルリンガー クラッチマスター φ20.6 イッタイ HN レーシング2フィンガー■カタログ品番:CRO-14-2HN■メーカー品番:CRO-14-2HN■JAN:4548664155644適応車両:レーシング2フィンガー タイプ : ラジアルクラッチマスター 素材 : アルミ 色 : ハードニッケル 容量 : φ20.5 適合 : ユニバーサル[汎用] クラッチマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ブレーキ&クラッチ) クラッチマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ハンドル&コントロール) メーカー品番[カタログ品番] : CRO-14-2HN 色[カラー] : ハードニッケル 加工[有/無] : 無 材質[素材] : アルミ 仕様 : φ20.6 ラジアルブレーキマスター タイプ : レーシング2フィンガー ピストン径 : 20.6mm 備考 : リザーバータンク一体式(27.8cc)、レベルゲージ無し、スイッチ別売り タンク[有/無] : 有り 特記事項 : ポリッシュ、ハードニッケル、クロームに関しては通常より納期が掛かり、納期未定です。 画像注意書き :画像はイメージです。実際の商品・カラーは異なる場合場合がございます。 色見本 ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク ブレーキパーツ ブレーキマスターシリンダー ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ...

GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートクラッチマスターVREφ19 クランプ スタンダード ブラック レバーレシオ:20-18mm

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GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートクラッチマスターVREφ19 クランプ スタンダード ブラック レバーレシオ:20-18mm

メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-19Cシリンダー径:φ19/支点-作用点:20-18mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:スタンダード/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートクラッチマスターVREφ19 クランプ ミラーホルダー ブラック ショートレバー仕様 レバーレシオ:20-18mm

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GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートクラッチマスターVREφ19 クランプ ミラーホルダー ブラック ショートレバー仕様 レバーレシオ:20-18mm

メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-19CMSシリンダー径:φ19/支点-作用点:20-18mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:ミラーホルダー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ19 クランプ ミラーホルダー ブラック ショートレバー仕様 レバーレシオ:18-16mm

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GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ19 クランプ ミラーホルダー ブラック ショートレバー仕様 レバーレシオ:18-16mm

メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-17BMSシリンダー径:φ19/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:ミラーホルダー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ19 クランプ スタンダード ブラック レバーレシオ:18-16mm

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GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ19 クランプ スタンダード ブラック レバーレシオ:18-16mm

メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-17Bシリンダー径:φ19/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:スタンダード/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートクラッチマスターVREφ17.5 クランプ スタンダード ブラック レバーレシオ:18-16mm

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GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートクラッチマスターVREφ17.5 クランプ スタンダード ブラック レバーレシオ:18-16mm

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GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ17.5 クランプ 逆ネジ ミラーホルダー ブラック レバーレシオ:18-16mm

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GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ17.5 クランプ 逆ネジ ミラーホルダー ブラック レバーレシオ:18-16mm

メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE17A-17BGシリンダー径:φ17.5/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:逆ネジ ミラーホルダー/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ19 クランプ タンクステー ブラック ショートレバー仕様 レバーレシオ:20-18mm

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GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ19 クランプ タンクステー ブラック ショートレバー仕様 レバーレシオ:20-18mm

メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-19BTSシリンダー径:φ19/支点-作用点:20-18mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:タンクステー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ17.5 クランプ タンクステー ブラック レバーレシオ:18-16mm

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GALE SPEED (ゲイルスピード) エラボレートブレーキマスターVREφ17.5 クランプ タンクステー ブラック レバーレシオ:18-16mm

メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE17A-17BTシリンダー径:φ17.5/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:タンクステー/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

Erabolate ブレーキマスターVRE Φ19(レバーレシオ:20-18mm) ミラーホルダークランプ スタンダードレバー ブラック GALE SPEED(ゲイルスピード)

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Erabolate ブレーキマスターVRE Φ16(レバーレシオ18-16mm) 逆ネジミラーホルダークランプ スタンダードレバー ブラック GALE SPEED(ゲイルスピード)

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Erabolate ブレーキマスターVRE Φ19(レバーレシオ:18-16mm) 逆ネジミラーホルダークランプ スタンダードレバー ブラック GALE SPEED(ゲイルスピード)

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Erabolate ブレーキマスターVRE Φ19(レバーレシオ:18-16mm) 逆ネジミラーホルダークランプ スタンダードレバー ブラック GALE SPEED(ゲイルスピード)

【適合】汎用“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ19支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:逆ネジ ミラーホルダーレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)※画像はサンプルです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00 ●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】Erabolate ブレーキマスターVRE Φ19(レバーレシオ:18-16mm) 逆ネジミラーホルダークランプ スタンダードレバー ブラック【商品番号】G16...

Erabolate クラッチマスターVRE Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) スタンダードクランプ ショートレバー ブラック GALE SPEED(ゲイルスピード)

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Erabolate クラッチマスターVRE Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) スタンダードクランプ ショートレバー ブラック GALE SPEED(ゲイルスピード)

【適合】汎用“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ17.5支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:スタンダードレバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)※画像はブレーキ側、スタンダードレバーです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】Erabolate クラッチマスターVRE Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) スタンダードクランプ ショートレバー ブラック【商品番号】G16...

Erabolate クラッチマスターVRE Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) タンクステークランプ スタンダードレバー ブラック GALE SPEED(ゲイルスピード)

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【適合】汎用“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ17.5支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステーレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)※画像はブレーキマスターです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】Erabolate クラッチマスターVRE Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) タンクステークランプ スタンダードレバー ブラック【商品番号】G16...

正規品/GALESPEED ブレーキマスターVRE φ19(レバーレシオ20-18mm) 逆ネジミラーホルダークランプ/スタンダードレバー VRE19A-19BG ゲイルスピード マスターシリンダー...

パークアップバイク2号店

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正規品/GALESPEED ブレーキマスターVRE φ19(レバーレシオ20-18mm) 逆ネジミラーホルダークランプ/スタンダードレバー VRE19A-19BG ゲイルスピード マスターシリンダー...

●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:ブレーキマスターVRE φ19(レバーレシオ20-18mm) 逆ネジミラーホルダークランプ/スタンダードレバー●メーカー品番:VRE19A-19BG●JANコード:4538792118697●クランプタイプ逆ネジミラーホルダー●サイズレバー:スタンダード(ラウンドタイプ)●仕様ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ19支点〜作用点:20-18mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●備考“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については...

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バイク用品 ブレーキ クラッチBERINGER ベルリンガー ブレーキマスターφ14.5 イッタイ HN ストリート2フィンガーBRO-10-5HN 4548664155521取寄品 セール

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バイク用品 ブレーキ クラッチBERINGER ベルリンガー ブレーキマスターφ14.5 イッタイ HN ストリート2フィンガーBRO-10-5HN 4548664155521取寄品 セール

【BERINGER】ベルリンガー ブレーキマスターφ14.5 イッタイ HN ストリート2フィンガー■カタログ品番:BRO-10-5HN■メーカー品番:BRO-10-5HN■JAN:4548664155521適応車両:ストリート2フィンガー タイプ : ラジアルブレーキマスター 素材 : アルミ 色 : ハードニッケル 容量 : φ14.5 適合 : ユニバーサル[汎用] ブレーキマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ハンドル&コントロール) ブレーキマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ブレーキ&クラッチ) メーカー品番[カタログ品番] : BRO-10-5HN 色[カラー] : ハードニッケル 加工[有/無] : 無 材質[素材] : アルミ 仕様 : φ14.5 ラジアルブレーキマスター タイプ : ストリート2フィンガー ピストン径 : 14.5mm 備考 : リザーバータンク一体式(15cc)、スイッチ別売り タンク[有/無] : 有り 特記事項 : ポリッシュ、ハードニッケル、クロームに関しては通常より納期が掛かり、納期未定です。 画像注意書き :画像はイメージです。実際の商品・カラーは異なる場合場合がございます。 色/レバー見本 ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク ブレーキパーツ ブレーキマスターシリンダー ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ...

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バイク用品 ブレーキ クラッチBERINGER ベルリンガー ブレーキマスターφ20.6 イッタイ HN レーシング2フィンガーBRO-14-2HN 4548664145638取寄品 セール

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バイク用品 ブレーキ クラッチBERINGER ベルリンガー ブレーキマスターφ20.6 イッタイ HN レーシング2フィンガーBRO-14-2HN 4548664145638取寄品 セール

【BERINGER】ベルリンガー ブレーキマスターφ20.6 イッタイ HN レーシング2フィンガー■カタログ品番:BRO-14-2HN■メーカー品番:BRO-14-2HN■JAN:4548664145638適応車両:レーシング2フィンガー タイプ : ラジアルブレーキマスター 素材 : アルミ 色 : ハードニッケル 容量 : φ20.5 適合 : ユニバーサル[汎用] ブレーキマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ハンドル&コントロール) ブレーキマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ブレーキ&クラッチ) メーカー品番[カタログ品番] : BRO-14-2HN 色[カラー] : ハードニッケル 加工[有/無] : 無 材質[素材] : アルミ 仕様 : φ20.6 ラジアルブレーキマスター タイプ : レーシング2フィンガー ピストン径 : 20.6mm 備考 : リザーバータンク一体式(27.8cc)、スイッチ別売り タンク[有/無] : 有り 特記事項 : ポリッシュ、ハードニッケル、クロームに関しては通常より納期が掛かり、納期未定です。 画像注意書き :画像はイメージです。実際の商品・カラーは異なる場合場合がございます。 色見本 ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク ブレーキパーツ ブレーキマスターシリンダー ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ...

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バイク用品 ブレーキ クラッチBERINGER ベルリンガー クラッチマスター φ17.5 イッタイ HN レーシング2フィンガーCRO-12-2HN 4548664155682取寄品 セール

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バイク用品 ブレーキ クラッチBERINGER ベルリンガー クラッチマスター φ17.5 イッタイ HN レーシング2フィンガーCRO-12-2HN 4548664155682取寄品 セール

【BERINGER】ベルリンガー クラッチマスター φ17.5 イッタイ HN レーシング2フィンガー■カタログ品番:CRO-12-2HN■メーカー品番:CRO-12-2HN■JAN:4548664155682適応車両:レーシング2フィンガー タイプ : ラジアルクラッチマスター 素材 : アルミ 色 : ハードニッケル 容量 : φ17.5 適合 : ユニバーサル[汎用] クラッチマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ブレーキ&クラッチ) クラッチマスターシリンダー--- (カスタムパーツ…ハンドル&コントロール) メーカー品番[カタログ品番] : CRO-12-2HN 色[カラー] : ハードニッケル 加工[有/無] : 無 材質[素材] : アルミ 仕様 : φ17.5 ラジアルブレーキマスター タイプ : レーシング2フィンガー ピストン径 : 17.5mm 備考 : リザーバータンク一体式(15cc)、レベルゲージ無し、スイッチ別売り タンク[有/無] : 有り 特記事項 : ポリッシュ、ハードニッケル、クロームに関しては通常より納期が掛かり、納期未定です。 画像注意書き :画像はイメージです。実際の商品・カラーは異なる場合場合がございます。 色見本 ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 バイク ブレーキパーツ ブレーキマスターシリンダー ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ...

GALESPEED ゲイルスピード [VRE]エラボレート左ブレーキ(クラッチ)マスター 汎用 φ14 レバーレシオ:18-16mm タンクステークランプ

淡路二輪カスタムパーツセンター

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GALESPEED ゲイルスピード [VRE]エラボレート左ブレーキ(クラッチ)マスター 汎用 φ14 レバーレシオ:18-16mm タンクステークランプ

●メーカー名:GALESPEED ゲイルスピード ●商品名:[VRE]エラボレート左ブレーキ(クラッチ)マスター ●メーカー品番:VRE14X-17LT ●JANコード:4538792901244 GALESPEED ラジアルマウントマスターシリンダー ELABORATE VRE Seriesゲイルスピードが取り組むブレーキシステムプロジェクト。レースからストリートユースまで、あらゆるシーンにおいて絶大な信頼を得ています。アルミニウムの鍛造技術と切削技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを形にします。ゲイルスピードが誇る切削技術で、剛性と性能を追及した究極のマスターシリンダー。“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味するElaborate(エラボレート)という名にふさわしく、鍛造アルミニウム材を極限まで切削し、無駄のない機能美を実現しています。■可変レシオレバー機構付き(Variable Ratio Elaborate)レバーの支点〜作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。レシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。■アルミ鍛造削り出しボディ鍛造ブランクのフル三次元加工は自社工場で行っています。既存のボディと比べてよりコンパクトに仕上げています。■ゴールドピン標準装備ピボット部には、チタンコートを施したゴールドピンを標準装備。■力を逃さないクランプクランプの固定力をより向上させるため、クランプ内部側にスロット加工を施しています。また、強度の高いチタン製フランジボルトで2点留めすることで、剛性を高めています。■ラジアルマウント横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで...

GALESPEED ゲイルスピード [VRE]エラボレートブレーキマスターシリンダー 汎用 φ19 レバーレシオ:20-18mm 逆ネジミラーホルダークランプ

淡路二輪カスタムパーツセンター

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GALESPEED ゲイルスピード [VRE]エラボレートブレーキマスターシリンダー 汎用 φ19 レバーレシオ:20-18mm 逆ネジミラーホルダークランプ

●メーカー名:GALESPEED ゲイルスピード ●商品名:[VRE]エラボレートブレーキマスターシリンダー ●メーカー品番:VRE19A-19BG ●JANコード:4538792118697 GALESPEED ラジアルマウントマスターシリンダー ELABORATE VRE Seriesゲイルスピードが取り組むブレーキシステムプロジェクト。レースからストリートユースまで、あらゆるシーンにおいて絶大な信頼を得ています。アルミニウムの鍛造技術と切削技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを形にします。ゲイルスピードが誇る切削技術で、剛性と性能を追及した究極のマスターシリンダー。“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味するElaborate(エラボレート)という名にふさわしく、鍛造アルミニウム材を極限まで切削し、無駄のない機能美を実現しています。■可変レシオレバー機構付き(Variable Ratio Elaborate)レバーの支点〜作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。レシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。■アルミ鍛造削り出しボディ鍛造ブランクのフル三次元加工は自社工場で行っています。既存のボディと比べてよりコンパクトに仕上げています。■ゴールドピン標準装備ピボット部には、チタンコートを施したゴールドピンを標準装備。■力を逃さないクランプクランプの固定力をより向上させるため、クランプ内部側にスロット加工を施しています。また、強度の高いチタン製フランジボルトで2点留めすることで、剛性を高めています。■ラジアルマウント横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで繊細...

左ブレーキマスターVRE φ14(レバーレシオ18-16mm) タンクステークランプ/ショートレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

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左ブレーキマスターVRE φ14(レバーレシオ18-16mm) タンクステークランプ/ショートレバー GALE SPEED(ゲイルスピード)

【適合】汎用アルミ鍛造ブランク材をフル三次元加工で削り出した、贅沢なフルスペックマスターシリンダー。自分好みのレバータッチに調整ができ、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを実現。アルミ鍛造ボディ可倒式レバークイックリリースマウントパワーレバー標準搭載ラジアルマウント可変レシオレバー「精巧に作り上げる」、「技巧的な」を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00ラウンドレバー:指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ14支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステー M6×1.0レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)【商品名】左ブレーキマスターVRE φ14(レバーレシオ18-16mm) タンクステークランプ/ショートレバー【商品番号】G16-VRE14X-17LTS【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用

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