カリフォルニアカスタム楽天市場店
389,351円
メーカー GM 品名 GM純正 06-10y ハマーH3 ブレーキ マスターシリンダー 15240721 管理番号 y01768 品番 15240721 説明・補足 GM純正 ブレーキ マスターシリンダーです。 適合車種 06-10y ハマーH3 適合条件 - 発送方法 ヤマト運輸 宅急便 梱包サイズ - 重量 - 注意事項 - 検索用コード:
ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
283,600円
031400 SpeedMerchant スピードマーチャント ミッドコントロールキット ナチュラル17年-21年ミルウォーキーエイトツーリングモデルカラー:ナチュラルメーカー品番SM-M8FLMIDWOP-R※取り付けには技術が必要となります。※取り付け画像はイメージとなります。※マスターシリンダーや各部品の色味・デザインがメーカーの予告なく変更する場合がございます。予めご了承の上お求めください。※ブレーキラインやストップライトスイッチの移設が必要となります。※マフラーの取り回しによっては純正・社外を問わず装着出来ない場合があります。スピードマーチャント製M8ツーリングモデル対応のレーシーな雰囲気を醸し出すアルミ仕上げが美しいミッドコントロールキットです。6061ビレットアルミニウムから、美しいマシニングカットされたこのキットは、高い剛性だけでなく、走りの性能も考えNISSIN製のマスターシリンダーや別体式リザーバーなど、同社ならではのエッセンスがしっかりと入っております。さらには多く流通しているオス型のフットペグマウントになりますので、ペグの選択の幅が広がります。フォワコンでは足が突っ張ってしまう、攻める走りをしたい!そんな方にオススメのフットコントロールキットです。同じくSM製のフットペグと合わせてどうぞ。SM-M8FLMIDWOP-R楽天 HD店
ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
274,364円
95年-97年 ハーレー FXSTSB86年-99年 ハーレー FXSTC90年-99年 ハーレー FLSTF87年-99年 ハーレー FLSTC86年-90年 ハーレー FLST94年-96年 ハーレー FLSTN97年-99年 ハーレー FLSTS99年 ハーレー FXSTB93年 ハーレー FLSTN88年-99年 ハーレー FXSTS84年-93年 ハーレー FXST・ハーレー標準装備より51mmの長いです。・高品質のビレットアルミニウムと鋼構造。・調整可能なシフトレバーとブレーキアーム。・11/16インチ マスターシリンダーにより、ギア操作が軽くなります。※ペグは含まれていません。 別途購入する必要があります。・アメリカ製。0035-0110-B楽天 HD店
ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
239,360円
ピーエムシー PMC モノコックスイングアーム PMC×GILD design サスペンションマウント+30mm(495mm) 72年-80年 Z750-1000 メインパイプにはアルミニウムで最高の素材といわれる7N01材の"目の字断面"角パイプ(35x70mm)を使用し、高剛性と軽量化を両立。細部まで綺麗に仕上がった美しい溶接ビード痕や丁寧に磨き上げられたポリッシュの輝きは見る者を惹きつけます。・驚異的な高剛性で安定性向上・170サイズワイドタイヤ対応設計・オイルキャッチタンク内蔵で別体タンク不要※各車種ともに、社外マフラーを装着する際は干渉の恐れがございますので、加工をお願いします。※フローティングブレーキの装着を前提に設計しております。トルクロッドをスイングアームに固定する場合はマウントステーをご自身でお取り付けください。※'76〜'80 Z750-1000、Z1R-1/2にご使用の場合は純正リアマスターシリンダーがスイングアームに干渉する為ご使用いただけません。74-1043楽天 HD店
ビックカメラ楽天市場店
220,000円
PAD[有/無]:有り色[カラー]:ボディカラー:ブラックアルマイト/ロゴ:レッド重量[グラム]:パッド含む:約950仕上げ(表面処理):アルマイト使用箇所:フロント:左右内容量[数量]:左右セット付属品:ブレーキパッド、ブリーダーボルト、バンジョーボルト取付ピッチ:108ピストン径:同径 4POT:32製法:CNC削り出し(2ピース)対応マスターシリンダー:ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー φ19 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) φ16ダストシール:有りピストン材質:アルミニウムボディ材質:アルミニウムオーバーホール対応:可オプション:品番:105.9987.09,220.A024.11,220.A024.13,220.A024.15,220.A024.21,220.A024.23,220.A024.25,220.A024.31,220.A061.15,220.A061.17,220.A061.25,220.A061.27,220.A061.35,220.A061.37,220.A061.75,220.A061.77,107.9882.30リペア:品番:107.9882.10,122.2255.79,105.3246.11,06.2228.97,06.2196.13関連商品:品番:110.C740.10,110.A263.10,110.4760.60,10.5053.10,10.9720.93,10.9770.11関連商品 マスターシリンダー:品番:110.C740.10,110.A263.10,110.4760.60,10.5053.10,10.9720.93,10.9770.11
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店
191,488円
ピーエムシー PMC CP2696 フロント ブレーキキット アダプター付き マスター付き76年-80年 カワサキ Z100076年-80年 カワサキ Z750F76年-80年 カワサキ Z900スポークホイール車両用STDサイズディスクローター対応【キット内容】・キャリパーサポート・キャリパー左右・ブレーキパッド・アールズブレーキホース・オフセットスペーサー・(NISSIN製5/8マスターシリンダー)STDディスクローターに組み合わせるキャリパーキット。車両が持つオリジナルフォルムを崩すことなく制動力の向上を実現。スペーシングの問題によりキャリパーがスポークへ干渉するスポークホイールモデルへ。ディスクローター用オフセットスペーサーをセットすることにより干渉を防いで装着を可能にするオフセットコンバージョンセット。※ブレーキホースはノーマルスイングアーム仕様となります。※ブレーキホースの仕様変更をご希望の場合は別途料金が必要となります。お客様通信欄へご希望のブレーキホース長をご入力ください。※車輌の個入り体差により若干の加工が必要となる場合があります。75-143楽天 JP店
ビックカメラ楽天市場店
187,000円
PAD[有/無]:有り色[カラー]:ボディカラー:ブラックアルマイト/ロゴ:レッド重量[グラム]:パッド含む:約1000仕上げ(表面処理):アルマイト使用箇所:フロント:左右内容量[数量]:左右セット付属品:ブレーキパッド、ブリーダーボルト、バンジョーボルト取付ピッチ:108ピストン径:異径 4POT:30mm/34製法:CNC削り出し(2ピース)対応マスターシリンダー:ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー φ19 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) φ16ダストシール:有りピストン材質:アルミニウムボディ材質:アルミニウムオーバーホール対応:可オプション:品番:105.9987.09,220.A024.11,220.A024.13,220.A024.15,220.A024.21,220.A024.23,220.A024.25,220.A024.31,220.A061.15,220.A061.17,220.A061.25,220.A061.27,220.A061.35,220.A061.37,220.A061.75,220.A061.77,107.6708.10,107.6708.11,107.6708.23リペア:品番:107.6708.21,120.2255.90,120.3942.30,105.3387.60,06.2228.38,06.2196.13関連商品:品番:110.C740.10,110.A263.10,110.4760.60,10.5053.10,10.9720.93,10.9770.11関連商品 マスターシリンダー:品番:110.C740.10,110.A263.10,110.4760.60,10.5053.10,10.9720.93,10.9770.11
HCM 楽天市場店
156,750円
PMC 【 DRAFT For Z's 】フロントキャリパーキット82-83 Z1000J3、R、1100GP-B2 CP2696 2ピストンキャリパーキットマスターシリンダー付きメーカー名: (株)PMC.Inc メーカー品番: 75-137 適合車種: カワサキ/KAWASAKI 82-83 Z1000J3、R、1100GP-B2 【フロントキャリパーキット】 STDディスクローターに組み合わせるコストパフォーマンスに優れるスタンダードコンバージョンキット。 ●キット内容:キャリパーサポート、キャリパー、ブレーキパッド、EARL'sブレーキホース ●マスターシリンダー付キットにはNISSIN製5/8インチマスターを採用。 ※ STDのキャストホイールに装着する場合はディスクローターをオフセットさせる必要があります。PMCホームページで適合や商品の詳細をご確認いただけます。
モトパーツ 楽天市場店
135,238円
【商品説明】 削り出しのパーツを得意としているイタリアのメーカー「FREE SPIRITS」。独特のデザインと質感、機能美、パフォーマンスを高い次元で製品化しています。 Brembo 4ポットキャリパー、パッドとローター、取り付けステーがセットになっています。 心もとないブレーキシステムから、格段に性能が向上します。 純正マスターシリンダーとブレーキラインを使用しています。 キットにはブレーキパッドが含まれています。 メーカーサイトから取り付け説明書を参照いただけます。 【適合】 Bonneville (ボンネビル) 790-865cc Bonneville (ボンネビル) T100 865cc Thruxton (スラクストン) 865cc Scrambler (スクランブラー) 865cc 【メーカー】 Free Spirits (フリースピリッツ)
パークアップバイク2号店
123,311円
●メーカー名:Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名:サンダーレバーブレーキマスター Φ16●カラー:ブラック 仕様:ハンドル:ミリ・カラー:シルバー 仕様:ハンドル:ミリはこちら・カラー:シルバー 仕様:ハンドル:ミリ/ミラーホルダーありはこちら・カラー:ブラック 仕様:ハンドル:ミリ/ミラーホルダーありはこちら●メーカー品番:TDB16N●カラーアルマイトブラック●内容マスター本体 ×1●仕様マスターピストンサイズ:φ16×レシオ19バンジョーボルトピッチ:1.0ブレーキスイッチ:電気式ブレーキスイッチ付属加工方法:CNC(削り出し)製造国:イタリア(Made in Italia)●備考サンダーブレーキシリーズはレバーの形状が個性的かつコンパクトなフルードタンクがビルトインされたラジアルブレーキマスターになります。●ご注意※汎用品の為、取り付けには車体や本体への加工が必要な場合がございます。※ネイキッドモデルなどハンドル部にミラーが取り付け必要な場合、ミラーブラケット(別売り)がございます。※ブレーキ部品の為、プロショップによる施工を推奨致します。※メーカー在庫状況によってはお届けにお時間を頂戴する場合がございます。※本体の形状は予告なく変更になる場合がございます。※お写真はイメージとなります。※お客様のお使いのモニター設定、お部屋の照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。※製造時の切削痕がある場合がございますご了承下さい。※写真と現物ではアルマイトの発色が異なる場合があります。※アルマイトの特性上、着色の欠け(電極接点部)が生じる場合があります。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については...
ナップス楽天市場店
118,800円
【商品情報】 【スペック/詳細】色 トップブリッジ:ブラック材質:ジュラルミンA2017材ハンドル:ブラック(黒)ステムナット:ハードアルマイトハンドルポジション:4ポジション・ストリート Hi(STD)・ストリート Low・レーシング Hi・レーシング Lowハンドルバー:全長280mm / 内径16mm※バーエンドは別途ご用意ください。垂れ角 ストリート:+5°レーシング:-5°開き角/高さ:自由ハンドルロック:可ハンドルストッパー機能:有ブレーキ/クラッチ:純正ブレーキマスター、クラッチホルダー対応、ブレンボ RCSブレーキ確認済み※ポジションによりオイルタンク、クラッチワイヤーがメーターカバーに干渉する恐れがあります。※ブレーキホースは社外品への変更又は取り回し変更が必要となります。ケーブル類:スロットルケーブル、クラッチケーブル、スイッチ類ケーブルの取り回し変更が必要となります。※オプションショートケーブルが発売開始となりました。ブレーキホース:純正ホースの場合は取り回し変更※社外ホース交換時は、マスターシリンダーからABSユニット間までのホースを-10cmがおすすめ。(ポジション ストリートHi時)【商品説明】・ストリート Hiフォーククランプ取り付け時、ハンドルクランプ取付部分が上に来る状態でクランプボルトは外側を向きます。ハンドルクランプは跨った状態で+5°の向き・ストリート Lowフォーククランプ取り付け時、ハンドルクランプ取付部分が下に来る状態でクランプボルトは外側を向きます。ハンドルクランプは跨った状態で+5°の向き・レーシング Hiフォーククランプ取り付け時、ハンドルクランプ取付部分が上に来る状態でクランプボルトは外側を向きます。ハンドルクランプは跨った状態で-5°の向き・レーシング...
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店
118,140円
05年-07年 ツーリングモデル、ダブルディスク・フロントブレーキ装着車に適合。ハイドロリック・クラッチ装着車は不可。クローム・クラッチブラケット&マスターシリンダー・リザーバーキットクローム・スイッチハウジングキット、クローム・スイッチキャップキットなどH-D純正アクセサリーとご一緒にどうぞ。クローム・マスターシリンダーカバー付。46418-05B楽天 JP店
株式会社ヒロチー商事 楽天市場店
112,800円
・ハンガーブラケットとブレーキパッドが含まれています。・11.5インチ(292m)ローター用。・アメリカ製。※旧式のワグナーとケルシーヘイズ(ダイカストアルミニウムOEM)のリアアプリケーションには、3/4インチ(19mm)ボアマスターシリンダーがあり、正しく動作しません。※輸入されたステンレス鋼ローターでの使用は推奨されません。・※5/8インチ(16mm)ボアマスターシリンダーの使用が必要です。GMA-R10C楽天 JP店
ビックカメラ楽天市場店
110,000円
PAD[有/無]:有り色[カラー]:ボディカラー:チタニウムアルマイト/ロゴ:レッド重量[グラム]:パッド含む:約1015仕上げ(表面処理):アルマイト使用箇所:フロント:左右内容量[数量]:左右セット付属品:ブレーキパッド、ブリーダーボルト、バンジョーボルト取付ピッチ:108ピストン径:同径 4POT:34製法:鋳造(モノブロック)対応マスターシリンダー:ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー φ19 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) φ16ダストシール:有りピストン材質:アルミニウムボディ材質:アルミニウムオーバーホール対応:可オプション:品番:105.9987.09,220.A024.11,220.A024.13,220.A024.15,220.A024.21,220.A024.23,220.A024.25,220.A024.31,220.A061.15,220.A061.17,220.A061.25,220.A061.27,220.A061.35,220.A061.37,220.A061.75,220.A061.77,107.9882.30リペア:品番:107.9882.10,122.2255.79,105.3387.52,06.2228.97,06.2196.13関連商品:品番:110.C740.10,110.A263.10,110.4760.60,10.5053.10,10.9720.93,10.9770.11関連商品 マスターシリンダー:品番:110.C740.10,110.A263.10,110.4760.60,10.5053.10,10.9720.93,10.9770.11
バイクパーツ・用品 ラバーマーク
108,900円
メーカー名:ベビーフェイスメーカー品番:002-HD006BKTbマルチポジションのスポーツスター用バックステップがモデルチェンジ!!可変ポジション、タンデムブラケット等今までの機能を残しつつ、ペダルデザインを従来からのエッジとラウンジの複合形状に変更。更に専用のブレーキオイルタンクがマスターシリンダーに直接取付られます。販売備考:チェンジパターン:正/逆、4ポジション、ブレーキスイッチ:P1.25、タンデムブラケット(タンデムホルダー)付属。ノーマルマフラー不可適合情報:ハーレー[HARLEY] XL1200R [ロードスター] 04-13ハーレー[HARLEY] XL883 04-13ポジション:4移動量[UP/BACK]:35/220 35/230 50/230 20/230シフトパターン[正逆チェンジ]:正/逆チェンジ可能色[カラー]:ブラック材質[素材]:アルミニウム付属品:タンデムバックレスト付き備考:*スタンドードマフラー不可スイッチ[有/無]:P:1.25◆スポーツスター(XL883/1200 04〜13)用の、4ポジション可変のバックステップキットです ◆ノーマルシートでも違和感なく使用でき、なおかつスポーティーな走行が楽しめるポジションで、着脱式のタンデムブラケットと、アルミ削り出し製のマスターシリンダー・カップが付属いたします ◆カラー:ブラック 【注意】 ※このステップキットはノーマルのマフラー装着車輌には取り付けできません ※トランプサイクル製フルエキゾーストにつきましては、取り付け確認をしております
モトパーツ 楽天市場店
105,574円
【商品説明】 削り出しのパーツを得意としているイタリアのメーカー「FREE SPIRITS」。独特のデザインと質感、機能美、パフォーマンスを高い次元で製品化しています。 ビレットアルミニウムにブラックアルマイト加工を施したフォワードコントロール。 60mm(2.365インチ)延長されたフォワードコントロールは、より広い足元のスペースを必要とするライダーや、快適な旅をしたいライダーにお勧めです。 純正のマスターシリンダーとブレーキラインを使用し、折りたたみ式のフットレスト、シフターロッド、すべてのハードウェアが付属しています。 ブレーキシステムを切断することなく、簡単に取り付けられるように設計されています。 素早く簡単に取り付け可能。 スペアパーツあり。 【適合】 Indian(スカウト) Scout(インディアン) 【メーカー】 Free Spirits (フリースピリッツ)
バイク メンテ館
95,700円
メーカー在庫欠品中の場合は納期のご連絡を別途させていただきます。key:バックステップzero525234※ブレーキマスターシリンダーは付属しません。ナイトロレーシング バックステップシリーズの特徴・A2017Sジュラルミン削り出し・ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視・繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング・リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。ペダル軸主動部は長期使用において消耗交換コストに有利なドライブッシュ方式とスムーズで確実な作動を可能にするベアリング方式の2種を設定。・転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給・ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用※ノーマルマスターシリンダー、ノーマルブレーキホースは使用不可となります。※ノーマルブレーキスイッチには対応しません。品名バックステップ(ブラック)マスターシリンダー無し商品番号N4-BS-11RNB-BRメーカーNITRO RACING(ナイトロレーシング)適合車種/年式CB1100F備考画像と実際の商品は異なることがございますのでご注意下さい。また、納期・商品の詳細等はお問い合わせ下さい。
バイク・車パーツ プロト
95,700円
メーカー名:オーヴァーレーシングメーカー品番:51-78-02適合情報:カワサキ[KAWASAKI] GPZ900R NINJA [ニンジャ] ポジション:4移動量[UP/BACK]:20mmUp/30mmBack、30mmUp/30mmBack、30mmUp/20mmBack、20mmUp/20mmBackシフトパターン[正逆チェンジ]:正チェンジのみ(逆チェンジ不可)ノーマルスイッチの使用:可色[カラー]:シルバーアルマイト仕上げ材質[素材]:アルミニウム備考:*STDマスターシリンダー、ブレーキホース対応 *STDリザーバータンク対応 *STDブレーキスイッチ対応 *STDマフラー使用不可(エキパイが干渉します) *STDスプロケットカバー使用不可 *サイドスタンド使用可能 *タンデムステップキット別売り(OVER品番90-78-00)タンデム:不可(別途タンデムキットが必要、品番:90-78-00)特記事項:純正ブレーキマスターシリンダー、ブレーキホース対応。純正リザーバータンク対応。純正ブレーキスイッチ対応。純正マフラー使用不可(エキパイが干渉します)。純正スプロケットカバー使用不可(OVER品番:57-78-11推奨)。逆チェンジ不可。サイドスタンド使用可能。タンデムステップキット別売り(OVER品番:90-78-00)。画像はスプロケットカバー(品番:57-78-11)が同時装着されていますが。商品には含まれません。OVERRacing特有のアルミ削り出しによるスタイリッシュなデザイン。 ステップ位置は攻めた位置になりツーリングや街乗りでGPZ900R をスポーティに乗っていただけるように設計。 剛性が高いので操作した時の感覚がダイレクトに伝わるので様々なスッテプワークに対応し自分の思うようにしやすくなり軽快に爽快に走る...
パークアップバイク2号店
90,663円
●メーカー名:Discacciati(ディスカチャーティー)●商品名:別体型ブレーキラジアルマスター Φ16●レバー:シルバー 仕様:ハンドル:インチ・レバー:シルバー 仕様:ハンドル:ミリはこちら・レバー:シルバー 仕様:ハンドル:ミリ/ミラーホルダーありはこちら・レバー:シルバー 仕様:ハンドル:インチ/ミラーホルダーありはこちら・レバー:ブラック 仕様:ハンドル:ミリはこちら・レバー:ブラック 仕様:ハンドル:ミリ/ミラーホルダーありはこちら・レバー:ブラック 仕様:ハンドル:インチはこちら・レバー:ブラック 仕様:ハンドル:インチ/ミラーホルダーありはこちら●メーカー品番:FDR0008INCH●仕様Φ16車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
バイク・車パーツ プロト
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-19Cシリンダー径:φ19/支点-作用点:20-18mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:スタンダード/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
バイク・車パーツ プロト
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE14X-17BTSシリンダー径:φ14/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:タンクステー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ
バイク・車パーツ プロト
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-19CMSシリンダー径:φ19/支点-作用点:20-18mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:ミラーホルダー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
バイクパーツ・用品 ラバーマーク
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE14X-17LMシリンダー径:φ14/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:ミラーホルダー/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ
バイクパーツ・用品 ラバーマーク
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-17BMSシリンダー径:φ19/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:ミラーホルダー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
バイク・車パーツ プロト
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-17Bシリンダー径:φ19/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:スタンダード/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
バイク・車パーツ プロト
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE17A-17Cシリンダー径:φ17.5/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:スタンダード/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
バイクパーツ・用品 ラバーマーク
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE17A-17BGシリンダー径:φ17.5/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:逆ネジ ミラーホルダー/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
バイク・車パーツ プロト
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE19A-19BTSシリンダー径:φ19/支点-作用点:20-18mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:タンクステー/レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
バイク・車パーツ プロト
86,900円
メーカー名:ゲイルスピードメーカー品番:VRE17A-17BTシリンダー径:φ17.5/支点-作用点:18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ:タンクステー/レバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考:エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ:P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です
バイク メンテ館
85,162円
【適合】汎用“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ19支点〜作用点:20-18mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:ミラーホルダーレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)※画像はサンプルです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00 ●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】Erabolate ブレーキマスターVRE Φ19(レバーレシオ:20-18mm) ミラーホルダークランプ スタンダードレバー ブラック【商品番号】G16-VRE19A...
バイク メンテ館
85,162円
【適合】汎用“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ16支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:逆ネジ ミラーホルダーレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)※画像はサンプルです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00 ●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】Erabolate ブレーキマスターVRE Φ16(レバーレシオ18-16mm) 逆ネジミラーホルダークランプ スタンダードレバー ブラック【商品番号】G16...
バイク メンテ館
85,162円
【適合】汎用“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ19支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:逆ネジ ミラーホルダーレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)※画像はサンプルです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00 ●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】Erabolate ブレーキマスターVRE Φ19(レバーレシオ:18-16mm) 逆ネジミラーホルダークランプ スタンダードレバー ブラック【商品番号】G16...
バイク メンテ館
85,162円
【適合】汎用“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ17.5支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:スタンダードレバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)※画像はブレーキ側、スタンダードレバーです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】Erabolate クラッチマスターVRE Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) スタンダードクランプ ショートレバー ブラック【商品番号】G16...
バイク メンテ館
85,162円
【適合】汎用“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)■ボルトピッチ:P1.00■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ17.5支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステーレバー長さ:スタンダード(ラウンドタイプ)※画像はブレーキマスターです。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●ボルトピッチ:P1.00●マスターシリンダー本体のみの価格です。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。【商品名】Erabolate クラッチマスターVRE Φ17.5(レバーレシオ:18-16mm) タンクステークランプ スタンダードレバー ブラック【商品番号】G16...
パークアップバイク2号店
84,973円
●メーカー名:ゲイルスピード / GALESPEED●商品名:ブレーキマスターVRE φ19(レバーレシオ20-18mm) 逆ネジミラーホルダークランプ/スタンダードレバー●メーカー品番:VRE19A-19BG●JANコード:4538792118697●クランプタイプ逆ネジミラーホルダー●サイズレバー:スタンダード(ラウンドタイプ)●仕様ボルトピッチ:P1.00シリンダー径:φ19支点〜作用点:20-18mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●備考“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については...
淡路二輪カスタムパーツセンター
82,555円
●メーカー名:GALESPEED ゲイルスピード ●商品名:[VRE]エラボレート左ブレーキ(クラッチ)マスター ●メーカー品番:VRE14X-17LT ●JANコード:4538792901244 GALESPEED ラジアルマウントマスターシリンダー ELABORATE VRE Seriesゲイルスピードが取り組むブレーキシステムプロジェクト。レースからストリートユースまで、あらゆるシーンにおいて絶大な信頼を得ています。アルミニウムの鍛造技術と切削技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを形にします。ゲイルスピードが誇る切削技術で、剛性と性能を追及した究極のマスターシリンダー。“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味するElaborate(エラボレート)という名にふさわしく、鍛造アルミニウム材を極限まで切削し、無駄のない機能美を実現しています。■可変レシオレバー機構付き(Variable Ratio Elaborate)レバーの支点〜作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。レシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。■アルミ鍛造削り出しボディ鍛造ブランクのフル三次元加工は自社工場で行っています。既存のボディと比べてよりコンパクトに仕上げています。■ゴールドピン標準装備ピボット部には、チタンコートを施したゴールドピンを標準装備。■力を逃さないクランプクランプの固定力をより向上させるため、クランプ内部側にスロット加工を施しています。また、強度の高いチタン製フランジボルトで2点留めすることで、剛性を高めています。■ラジアルマウント横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで...
淡路二輪カスタムパーツセンター
82,555円
●メーカー名:GALESPEED ゲイルスピード ●商品名:[VRE]エラボレートブレーキマスターシリンダー ●メーカー品番:VRE19A-19BG ●JANコード:4538792118697 GALESPEED ラジアルマウントマスターシリンダー ELABORATE VRE Seriesゲイルスピードが取り組むブレーキシステムプロジェクト。レースからストリートユースまで、あらゆるシーンにおいて絶大な信頼を得ています。アルミニウムの鍛造技術と切削技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを形にします。ゲイルスピードが誇る切削技術で、剛性と性能を追及した究極のマスターシリンダー。“精巧に作り上げる"“技巧的な"を意味するElaborate(エラボレート)という名にふさわしく、鍛造アルミニウム材を極限まで切削し、無駄のない機能美を実現しています。■可変レシオレバー機構付き(Variable Ratio Elaborate)レバーの支点〜作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。レシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。■アルミ鍛造削り出しボディ鍛造ブランクのフル三次元加工は自社工場で行っています。既存のボディと比べてよりコンパクトに仕上げています。■ゴールドピン標準装備ピボット部には、チタンコートを施したゴールドピンを標準装備。■力を逃さないクランプクランプの固定力をより向上させるため、クランプ内部側にスロット加工を施しています。また、強度の高いチタン製フランジボルトで2点留めすることで、剛性を高めています。■ラジアルマウント横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで繊細...
バイク メンテ館
82,555円
【適合】汎用アルミ鍛造ブランク材をフル三次元加工で削り出した、贅沢なフルスペックマスターシリンダー。自分好みのレバータッチに調整ができ、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを実現。アルミ鍛造ボディ可倒式レバークイックリリースマウントパワーレバー標準搭載ラジアルマウント可変レシオレバー「精巧に作り上げる」、「技巧的な」を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)ボルトピッチ:P1.00ラウンドレバー:指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径:φ14支点〜作用点:18-16mm(0.25mm刻み)クランプタイプ:タンクステー M6×1.0レバー長さ:ショート(ラウンドタイプ)【商品名】左ブレーキマスターVRE φ14(レバーレシオ18-16mm) タンクステークランプ/ショートレバー【商品番号】G16-VRE14X-17LTS【メーカー】GALE SPEED(ゲイルスピード)【適合】汎用