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車・バイクの商品検索結果全16,400件中121~180件目

WARMME / ウォーミー リチウムイオンバッテリー 【ヒートベスト、ヒートグローブ、レーシングヒートグローブ、ヒートソックス 共通バッテリー】

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6,048

WARMME / ウォーミー リチウムイオンバッテリー 【ヒートベスト、ヒートグローブ、レーシングヒートグローブ、ヒートソックス 共通バッテリー】

こちらの商品はウォーミー ヒートベスト、ヒートグローブ、レーシングヒートグローブ、ヒートソックスに適合するリチウムイオンバッテリーです。 大容量3000mAhで従来のバッテリーよりも飛躍的に持続時間が向上しております。 適合:ヒートベスト、ヒートグローブ、レーシングヒートグローブ、ヒートソックス、共通のバッテリーとなります。予備としてのバッテリーも同じバッテリーを用いることで容易になりました。従来のようにベスト用、グローブ用とバッテリーをわけて準備することがなくなりました。 ※ グローブは2018モデル以前のものはそのままではお使いいただけません。別途変換プラグが必要になります。その場合はTEL : 046-220-1611までご連絡くださいますようご案内申し上げます。 商品は単品での価格となります。グローブなど左右お求めの際は数量を2個お求めくださいますようご案内申し上げます。 【関連商品】 【電熱ウェア】WARMME / New ウォーミー ヒートベスト WARMME / ウォーミー レーシング ヒートグローブ WARMME / ウォーミー アウトドア ヒートグローブ WARMME / ウォーミー バッテリーヒートソックス WARMME / ウォーミー リチウムイオンバッテリー 【ヒートソックス】

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Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット

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171,720

Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット

電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W ファクトリーLEOはMOTOGPやフォーミュラーワンなどトップレーシングチームに認められ絶大な信頼を得ているカピットテクノロジーの集大成。スリーピース構造によりタイヤサイドウォールとホイールリムまでをカバーするとともに立体縫製センター部がタイヤにぴったりと密着。更にファクトリー専用ヒートケーブルとタイヤエッジからセンターまでくまなくカバーするヒートケーブルデザインと内蔵のシルバーテックメタルシートによりスープレマや従来のマキシマLEOよりも圧倒的に早い加温性能と隅々まで行き渡る保温性能を発揮します。スペシャルタイヤの性能要求に応え最大120℃の保温温度管理が出来るのはカピットだけの高い性能と耐久性の証しです。サーモコントロールタイプ (保温温度30-120℃1℃単位での設定が可能) サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 200 / 16-17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for Moto GPセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

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101,520

Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for Moto GPセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

ファイヤープルーフ(耐熱仕様)は DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。(カラー:ブラックのみ) 電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W よりシビアなタイヤ温度管理を求めるプロフェッショナルユースのためのタイヤウォーマー。スープレマの基本性能はそのままに専用のLEOサーモコントローラーを使うことで細かいセッティングが可能。コンセントタイプよりも早い加温性能を発揮すると共にレインタイヤやタイヤコンパウンドの違いに合わせ30-100℃まで1℃単位の細やかな保温温度管理ができます。 サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 215 / 16-17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit ベントストップ/VENT STOP

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42,120

Capit ベントストップ/VENT STOP

タイヤを包み込み熱を逃がさない。空気の層で断熱する保温性に優れたベントストップタイヤウォーマーを装着した車体のフロントホイール、フロントフォーク / リアホイール、スイングアームをすっぽりまるごと覆う画期的な立体縫製デザイン。被せてベロクロで留めるだけの簡単装着。慌ただしいスターティンググリッドやピットにおいて素早い脱着作業を可能にするカピット・ベントストップ。天候の変化や強風による外気温の低下に影響されることなくカピットタイヤウォーマーの性能を美しくフルに発揮させます。安全走行のための必需品。従来のフリース素材のものから3層構造へ素材を変更。テフロンコートナイロン、中綿、ウォーマーに触れる内側にはノーメックスの3層構造。タイヤウォーマーに密着するのではなく空気の層を作り出し確実に断熱。タイヤの熱を外へ逃がしません。カラーはブラックのみ。収納バッグ (オレンジ色) 附属。前後セット。タイヤサイズはGP250サイズ以上に適合します。3層構造の素材と空気の層が熱を逃がさない。天候の変化、風の強さ、外気温の低下に左右されず、タイヤの性能を常に確実に引き出します。

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Capit タイヤウォーマー スープレマ for 18インチ/クラシックバイクセット

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49,680

Capit タイヤウォーマー スープレマ for 18インチ/クラシックバイクセット

電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。消費電力:前後合計 760W 現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタットカピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用している為に、おおむね70℃から80℃の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温、放熱、加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式 となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。実際の温度を測定されたことがありますか?サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え、サーモスタット設置部から離れタイヤウォーマーの接触面が空気に熱を奪われるホイールリム部からスポーク付根部迄、広範囲に配置した熱線の温度をたった1箇所のサーモスタットでは到底管理出来ませ...

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WARMME/ウォーミー レーシング ヒートグローブ

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28,944

WARMME/ウォーミー レーシング ヒートグローブ

優れた実用性と暖かさに定評あるウォーミーシリーズに新たにライディングに特化したレーシング ヒートグローブがラインナップに加わりました。 タイヤウォーマーのトップブランドとして世界最高峰レースであるF1やMoto GPにおいて活躍するCapit。 第一線で培った温度管理テクノロジーとノウハウを電熱ウェアにフィードバックし設計された電熱ウェア Capit WARMMEシリーズ。ただ熱を発するだけのウェアではなく、あらゆる状況で快適にそして的確に身体を暖めてくれます。 【 素材 】 アウターシェルに耐水耐風性に優れ保温性が高いだけでなく肌触りが良く伸縮性に優れた素材ソフトシェル、インナーに高機能中綿素材の 3M シンサレートを用い、内部に配置されたヒーティングワイヤーとともに快適な加温保温性能を発揮。そして防水透湿性に優れる HiPORA / ハイポラをインナーに、更に指先から手のひら中央部分までゴートレザーを用いています。HiPORA インナーは、人の手から発する汗による水蒸気は外部へ放出、雨などの水滴の内部への侵入をシャットアウトすることで、長時間のご使用においてもより快適な使用感をもたらすとともに、ゴートスキンは、しっかりとしたグリップ感とともに耐久性も向上させています。 【 デザイン 】 オートバイライディング時にハンドルグリップをしっかりとホールドし、長期間ご使用時の耐久性を高めるために、指先から手のひら中央部分までゴートレザーを、母子球付近にはアルミ繊維による突起を設けています。人指し指にはヘルメットシールドワイパーを装備。手の甲部分にはカーボンファイバー製パッドと反射ライナーを装備するなど雨天や夜間ご使用時や、不意な転倒時の安全性を高めています。 【 ヒーティングデバイス & バッテリー 】...

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Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

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182,520

Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

ファイヤープルーフ(耐熱仕様)は DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。(カラー:ブラックのみ) 電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W ファクトリーLEOはMOTOGPやフォーミュラーワンなどトップレーシングチームに認められ絶大な信頼を得ているカピットテクノロジーの集大成。スリーピース構造によりタイヤサイドウォールとホイールリムまでをカバーするとともに立体縫製センター部がタイヤにぴったりと密着。更にファクトリー専用ヒートケーブルとタイヤエッジからセンターまでくまなくカバーするヒートケーブルデザインと内蔵のシルバーテックメタルシートによりスープレマや従来のマキシマLEOよりも圧倒的に早い加温性能と隅々まで行き渡る保温性能を発揮します。スペシャルタイヤの性能要求に応え最大120℃の保温温度管理が出来るのはカピットだけの高い性能と耐久性の証しです。サーモコントロールタイプ (保温温度30-120℃1℃単位での設定が可能) サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 200 / 16-17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となり...

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Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for スーパーモト/GP250セット

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81,000

Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for スーパーモト/GP250セット

電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W よりシビアなタイヤ温度管理を求めるプロフェッショナルユースのためのタイヤウォーマー。スープレマの基本性能はそのままに専用のLEOサーモコントローラーを使うことで細かいセッティングが可能。コンセントタイプよりも早い加温性能を発揮すると共にレインタイヤやタイヤコンパウンドの違いに合わせ30-100℃まで1℃単位の細やかな保温温度管理ができます。 サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 170 / 16-17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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WARMME/ウォーミー アウトドア ヒートグローブ

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26,784

WARMME/ウォーミー アウトドア ヒートグローブ

タイヤウォーマーのトップブランドとして世界最高峰レースであるF1やMoto GPにおいて活躍するCapit。 第一線で培った温度管理テクノロジーとノウハウを電熱ウェアにフィードバックし設計された電熱ウェア Capit WARMMEシリーズ。ただ熱を発するだけのウェアではなく、あらゆる状況で快適にそして的確に身体を暖めてくれます。 【 素材 】 従来製品は、アウターシェルに耐⽔耐⾵性に優れ保温性が⾼いだけでなく肌触りが良く伸縮性に優れた素材ソフトシェル、インナーに⾼機能中綿素材の 3M シンサレートを⽤い、内部に配置されたヒーティングワイヤーとともに快適な加温保温性能を発揮。そして今回 2018 年モデルとして防⽔透湿性に優れる HiPORA/ハイポラをインナーに、更に指先から⼿のひら中央部分までゴートレザーを⽤いています。HiPORA インナーは、⼈の⼿から発する汗による⽔蒸気は外部へ放出、⾬などの⽔滴の内部への侵⼊をシャットアウトすることで、⻑時間のご使⽤においてもより快適な使⽤感をもたらすとともに、ゴートスキンは、アウトドアグローブとしてしっかりとしたグリップ感とともに耐久性も向上させています。 【 デザイン 】 従来製品に対し親指部分のデザインを⾒直すことで⼀層⼿にフィットする使⽤感としています。⼿の甲部分には反射ライナーを設け夜間ご使⽤時の視認性を⾼めています。そして帯電性繊維を⽤いた⼈差し指と親指先端により、装着したままでスマートフォンのスワイプ操作も可能です。寒い中でもウォーミーヒートグローブを脱ぐ必要はありません。 【 ヒーティングデバイス & バッテリー 】 軽量かつ極薄なヒーティングワイヤーが⼿を包み込むようにアウターシェル形状にあわせ配置され、短時間で効率良く⼿を加温保温します。重要なパワーサプライには...

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Capit タイヤウォーマー マキシマ for モトGPセット

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89,640

Capit タイヤウォーマー マキシマ for モトGPセット

電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。消費電力:前後合計 1000W リアタイヤの周長が2140mmの特殊なサイズのみご利用いただけます。それ以外のサイズにはお使いいただけません。 立体縫製と3ピース構造によってタイヤとウォーマの隙間を可能な限り無くしタイヤトレッド面だけでなく、タイヤサイドやホイールと細部に至り確実に暖めます。数々のチームを栄光に導いた実績と信頼は揺ぎ無いものがあります。 現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタットカピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用している為に、おおむね70℃から80℃の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温、放熱、加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式 となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。実際の温度を測定されたことがありますか?サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化に...

SP武川 ジェネレータープラグセット(BL) KLX 05-02-0042

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4,185

SP武川 ジェネレータープラグセット(BL) KLX 05-02-0042

商品名SP武川 ジェネレータープラグセット(BL) KLX 05-02-0042JAN4514162171318品番cnbnb003tsh1lg重量商品仕様適合車種:[KAWASAKI]D-TRACKER(LX125D-A00000〜)、KLX125(LX125C-A00000〜)、KLX110L(LX110D-A72046〜)カラー:ブルーアルマイトセット内容:ジェネレーターカバーにあるタイミング点検用プラグとクランクシャフト回転用のプラグの2種類に各プラグ専用Oリングをセット商品説明メ ー カ ー SP武川 商 品 名 ジェネレータープラグセット 品番 ブルー(SP05-02-0042) ガンメタル(SP05-02-0043) 商品内容 ■ノーマルのエンジンスタイルに合わせ、メカニカルなデザインを採用し、アルミ削り出し材にカラーアルマイトを施すことでアルミ材を美しく際立たせドレスアップ効果を高めております。 ■取付けはノーマルジェネレーターカバーキャップ、プラグと交換するだけなので、手軽にカスタムをお楽しみ頂けます。 ■カラーアルマイトは存在感のあるブルーとシックなイメージのガンメタルの2種類を設定しました。エンジン回りのワンポイントカスタムにお薦めのドレスアップパーツです。 【セット内容】 ジェネレーターカバーにあるタイミング点検用プラグとクランクシャフト回転用のプラグの2種類に各プラグ専用Oリングをセット 適合 Dトラッカー(LX125D-A00000〜) KLX125(LX125C-A00000〜) KLX110L(LX110D-A72046〜) PBKA002 pbxbdy ∇武川100506sp05-02-0042※ご注文タイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル...

バイク スターターリレー オートバイ セルリレー 汎用 12V マグネットスイッチ 修理 予備 に 備えて 安心 ジェットスキー や マリンジェット にも (カプラー)

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2,159

バイク スターターリレー オートバイ セルリレー 汎用 12V マグネットスイッチ 修理 予備 に 備えて 安心 ジェットスキー や マリンジェット にも (カプラー)

商品名バイク スターターリレー オートバイ セルリレー 汎用 12V マグネットスイッチ 修理 予備 に 備えて 安心 ジェットスキー や マリンジェット にも (カプラー)JAN4573450332510品番cnbnb01icw2g1i重量商品仕様スターターリレーには大きな電流が流れる為に比較的良く壊れる部品です。始動スイッチを押しても「カチカチ」と音がせずセルモーターが回らない場合、スターターリレーの導通不良が考えられます。スターターリレーの「カチ・カチ 」という作動音がしている場合、セルモーターの駆動系部分の不具合、又はスターターリレーの接点の不良がが考えられます。壊れていなくても、突然の故障時に予備として手元にあると安心です。定格電圧、電流 :12V 3A汎用性の高いカプラータイプで 旧車 や アメリカン トラッカー カフェレーサー オフロード トレール 2サイクル 4サイクル スノーモービル スクーター ビッグスクーター ビッグバイク ATV バギー マリンジェット 等、幅広い車種に使用が可能です。ぎぼしタイプも選択出来ます。現車を良くご覧になってお選び下さい。予告なく仕様の変更(改善)となる場合が御座います。商品説明スターターリレーには大きな電流が流れる為に比較的良く壊れる部品です。始動スイッチを押しても「カチカチ」と音がせずセルモーターが回らない場合、スターターリレーの導通不良が考えられます。スターターリレーの「カチ・カチ 」という作動音がしている場合、セルモーターの駆動系部分の不具合、又はスターターリレーの接点の不良が考えられます。壊れていなくても、突然の故障時に予備として手元にあると安心です。定格電圧、電流 :12V 3A汎用性の高いカプラータイプで 旧車 や アメリカン トラッカー カフェレーサー オフロード...

ホンダ 車用 レギュレーター CBR250RR ホーネット250 VFR400R (NC30) NSR250R (MC21/28) CB-1 (NC27) CBR250RR (MC22) JADE ...

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1,948

ホンダ 車用 レギュレーター CBR250RR ホーネット250 VFR400R (NC30) NSR250R (MC21/28) CB-1 (NC27) CBR250RR (MC22) JADE ...

商品名ホンダ 車用 レギュレーター CBR250RR ホーネット250 VFR400R (NC30) NSR250R (MC21/28) CB-1 (NC27) CBR250RR (MC22) JADE (MC23) マグナ250 (MC29) VTR250 (MC33) ゼルビス250 (MC25) CB400SF (NC31/39) 等 汎用JAN4562422933060品番cnbnb00qmbmsva重量商品仕様ホンダ車用レギュレーターです。予備・メンテンス用充電系チェック後のお取付をお勧めいたします。適合車種は商品説明欄をご参考ください。こちらの商品はPK保険加入商品となっております。商品説明HONDA車用 レギュレーターです。 カプラーを抜いて、新品と入れ替えるだけの簡単装着です♪ 【適合車種】 VTR1000F FIRE STORM SC36 PC800 RC34 CBR600F PC25/PC35 (CBR600F4i非対応) ホーネット600 PC34 VFR400R NC30 CB400SF NC39/NC31 CB400FOUR NC36 CBR400RR NC29 CB-1 NC27 マグナ250 MC29 Nighthawk250 MC26 CBR250RR MC22 NSR250R MC21/MC28 VTR250 MC33 スパーダ MC20 ゼルビス250 MC25 ホーネット250 MC31 JADE ジェイド MC23 SH125/150 Varadero125 ※メーカー品ではないため取扱説明書は付属しておりません。 ※輸入品の為、汚れ、傷等がある場合がございますが予めご了承ください。 ※車両に応じた対応が必要になる場合がありますが、 自己責任でお願い致します。 ...

PAMS ヘッドライトブースター シングルランプ用

GUTS JAPAN 楽天市場店

7,182

PAMS ヘッドライトブースター シングルランプ用

バルブに一切の負担をかけず、驚く程の明るさを引き出します! 無加工カプラーオンで誰にでも簡単に取り付け可能。 バッテリーやハーネス等、全ての電装部品を保護します。 アイドリングの安定、燃費の改善、始動性の向上にも効果あり! バイクを知るから出来た専用設計。 小型、軽量、シンプル。 これ以上効果があるものがあれば教えて下さい。 旧車から最新型車まで、殆どのバイクに取り付け可能。 ※明るくなる理由 バイクのランプは、明るいとうたわれるバルブやレンズに交換しても思いのほか明るくなりません。 大多数のバイクは回路設計上の制約や容量の不足が原因でバルブに適正な電圧がかけられないことが多いのです。 旧車はもちろん現行車ですら電装系はタコ足配線状態、しかも必要以上の配線容量はありませんので高効率バルブへの交換のみで明るくしようとした結果、配線が焼けてしまった例が多々あります。 ヘッドランプブースターはバイク専用として開発され、バルブが最大限その性能を発揮できるように設計されています。 又、ハイワッテージタイプのバルブ性能を100パーセント発揮する事が出来る為、旧車はもちろんのこと全てのバイクに効果があります。 適合車種:ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキの国産最新型車から旧車、及びハーレーやドカッティを含む輸入各車両(バッテリーレス車両、6V車両を除く)。 ※D1やZ1R等のライトデバイスが付いている車両ではHI/LOWの切り替えが出来ない場合がありますので、別途キャンセルリレー(71-0012)をお買い求め下さい。

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