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1 Pack Black Metal Car Seat Console Gap Filler Side Organizer Pocket w/Dual USBカテゴリコンソールボックス状態海外直輸入品 新品メーカー車種発送詳細 送料無料 (※北海道、沖縄、離島は省く)商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition: NewFeatures: Easy InstallationManufacturer Warranty: 6 MonthOE/OEM Part Number: UnknownPerformance Part: YesVintage Car Part: YesCountry/Region of Manufacture: ChinaMaterial: Metal+ABSUniversal Fitment: YesPlacement on Vehicle: FrontFinish: MatteManufacturer Part Number: CU-66602-C5Brand: UnbrandedColor: BlackType: storage boxUPC: 929131082085 条件:新品機能:簡単なインストール製造業者保証:6か月OE/OEM部品番号:不明パフォーマンスの部分:はいヴィンテージカーパーツ:はい製造国/地域:中国材料:金属+ABSユニバーサルフィットメント:はい車両への配置:フロント仕上げ:マットメーカーの部品番号:CU-66602-C5ブランド:ブランドなし色:黒タイプ:保管ボックスUPC:929131082085《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします...
【メーカー在庫あり】 デイトナ アジャスタブルリアショック 21年 GB350、GB350S 97903 JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

57,350円

【メーカー在庫あり】 デイトナ アジャスタブルリアショック 21年 GB350、GB350S 97903 JP店

デイトナ アジャスタブルリアショック21年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S車高調整幅(自由長):338-353mm伸側減衰調整20段スプリングプリロード無段階調整式ノーマル長368mmシルバーボディ/ブラックスプリングローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナーリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。アルミ製で軽量化にも貢献。30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチします。※ショートサイドスタンド(26232)の同時装着が必須です。※伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。※純正に比べ、センタースタンドを掛けるのが重くなります。97903楽天 JP店
シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション 13年-15年 ドゥカティ 899 PANIGALE オンロード用 ST-STB-Duc-TS JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

54,112円

シュプリームテクノロジー オーバーサスペンション 13年-15年 ドゥカティ 899 PANIGALE オンロード用 ST-STB-Duc-TS JP店

オーバーサスペンション13年-15年 ドゥカティ 899 PANIGALE16年-19年 ドゥカティ 959 PANIGALE17年-21年 ドゥカティ MULTISTRADA 95015年-18年 ドゥカティ MULTISTRADA 120018年-19年 ドゥカティ MULTISTRADA 126020年-21年 ドゥカティ MULTISTRADA V4オンロード用内容物:ダンパー、ブラケット、ボルト、カラー(車種により設定が異なります。)【仕様説明】業界に革命を起こす、新しい概念。オーバーサスペンションは、SUPREME TECHNOLOGYが開発したまったく新しいカテゴリのパーツです。振幅のいちばん大きい箇所にウエイトをつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするものです。F1では、2005年ルノーRS35に搭載され、当時皇帝といわれたミハエル・シューマッハを擁するフェラーリを打ち破る要因となり、その後FIAによって使用が禁止された禁断のパーツ。他にも、建築業界でもビルの免震構造にこの仕組みが使用されています。・縁石や路面のギャップに対する追従性の向上走行中、ギャップに対して何らかの反応があった際、そのショックをオーバーサスペンションが相殺してくれるためタイヤと路面への追従性、安定感が向上。・リアのトラクションのコントロール性の向上バタバタとしたリアサスの余分な動きを軽減します。バイクはバンクしている状態から立ち上がるにつれてアクセルを開けるとスイングアームはリアサスが伸びる方向に動きます。さらにコーナーでは遠心力と加速時の慣性が加わればリアサスが沈みます。これら相反する動作においても素直に反応します。そのため、コーナーの立ち上がりでよりリアにトラクションをかけてタイヤのグリップを引き出したいときやスライドをさせて向きを変...
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 07年-11年 VRSC 黒 22092282 JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

56,285円

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 07年-11年 VRSC 黒 22092282 JP店

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット07年-10年 ハーレー VRSCAW07年-11年 ハーレー VRSCDXレート:コンスタントライジングレートカラー:ブラック【KIT内容】・フロントスプリング(22092280)・リアスプリング(22092281)・フロントフォークオイル1L【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。22092282楽天 JP店
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 96年-03年 スポーツスター XL1200S 黒 22091322 HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

56,285円

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 96年-03年 スポーツスター XL1200S 黒 22091322 HD店

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット96年-03年 ハーレー XL1200Sレート:コンスタントライジングレートカラー:ブラック【KIT内容】・フロントスプリング(22091320)・リアスプリング(22091321)・フロントフォークオイル1L【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。22091322楽天 HD店
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 00年-09年 FXST 黒 22092262 HD店

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

56,285円

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 00年-09年 FXST 黒 22092262 HD店

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット00年-09年 ハーレー FXSTB00年-07年 ハーレー FXSTDレート:コンスタントライジングレートカラー:ブラック【KIT内容】・フロントスプリング(22092260)・リアスプリング(22092261)・フロントフォークオイル1L【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。22092262楽天 HD店
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 90年-96年 FLST、FLSTF、ファットボーイ 黒 22091062 JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

56,285円

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 90年-96年 FLST、FLSTF、ファットボーイ 黒 22091062 JP店

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット86年-90年 ハーレー FLST97年-99年 ハーレー FLSTFレート:コンスタントライジングレートカラー:ブラック【KIT内容】・フロントスプリング(22091060)・リアスプリング(22091061)・フロントフォークオイル1L【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。22091062楽天 JP店
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 06年 FXDC 黒 22092232 JP店

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

56,285円

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット 前後 06年 FXDC 黒 22092232 JP店

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット06年 ハーレー FXDCレート:コンスタントライジングレートカラー:ブラック【KIT内容】・フロントスプリング(22092230)・リアスプリング(22092231)・フロントフォークオイル1L【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。22092232楽天 JP店
正規品/AS UOTANI SPIIフルーパワーキット K.W650 ・00309 ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク W650

パークアップバイク2号店

60,798円

正規品/AS UOTANI SPIIフルーパワーキット K.W650 ・00309 ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク W650

●メーカー名:ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名:SPIIフルーパワーキット K.W650●メーカー品番:・00309●JANコード:4580578510386ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル(各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付) ■SPIIコントロールユニット(各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付) ■プラグコードジョイントセット(2P用、1P用) ■ワイヤハーネスセット(必要車種のみ付属) ■詳細説明書(装着方法、使用方法他詳しい説明書) ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧(放電電圧)と、放電が始まったあと火花放電として電極間(プラグギャップ)に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。(ノーマルは20000〜30000V)また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力(火花放電)されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に...
ZZR1400/ABS(06~11年) リアアクスルシャフト KOOD(クード)

バイク メンテ館

57,200円

ZZR1400/ABS(06~11年) リアアクスルシャフト KOOD(クード)

【適合車種】ZZR1400/ABS【適合年式】2006〜2011年zero401195強度と粘りを持つ、クロームモリブデン鋼を使用したアクスルシャフト。製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。真円・真直を追求したアクスルシャフトシャフト。特殊なメッキ処理による、高い耐久性と摩擦抵抗の低い表面がベアリングを正確に働かせることで、軽快な走りを体感。さらにクロモリがもつ強度と粘りがマシンを支える足回り左右の連結剛性をより一層高め、前後のサスペンションがしっかりと仕事をします。またこれまでの体感イベントを通じて「スパッとコーナーを曲がれる!」「高速での車線変更が機敏に!」「路面のギャップの影響が軽減した!」「軽快感が出た!」「コーナー、直線ともに安定した走りになる」と嬉しいお声を頂いております。【メッキ処理について】KOOD製品最大のこだわりであるメッキ処理は、「銅メッキ」「ストライクメッキ」「無電解ニッケルメッキ」の順に行います。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。【商品名】リアアクスルシャフト【商品番号】K57-K-R-001【メーカー】KOOD(クード)【車種メーカー】KAWASAKI(カワサキ)【適合車種】ZZR1400/ABS【適合年式】2006〜2011年
CBR929RR リアアクスルシャフト KOOD(クード)

バイク メンテ館

57,200円

CBR929RR リアアクスルシャフト KOOD(クード)

【適合車種】CBR929RR【適合年式】1998〜2000年zero499680強度と粘りを持つ、クロームモリブデン鋼を使用したアクスルシャフト。製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。真円・真直を追求したアクスルシャフトシャフト。特殊なメッキ処理による、高い耐久性と摩擦抵抗の低い表面がベアリングを正確に働かせることで、軽快な走りを体感。さらにクロモリがもつ強度と粘りがマシンを支える足回り左右の連結剛性をより一層高め、前後のサスペンションがしっかりと仕事をします。またこれまでの体感イベントを通じて「スパッとコーナーを曲がれる!」「高速での車線変更が機敏に!」「路面のギャップの影響が軽減した!」「軽快感が出た!」「コーナー、直線ともに安定した走りになる」と嬉しいお声を頂いております。【メッキ処理について】KOOD製品最大のこだわりであるメッキ処理は、「銅メッキ」「ストライクメッキ」「無電解ニッケルメッキ」の順に行います。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。【商品名】リアアクスルシャフト【商品番号】K57-H-R-003【メーカー】KOOD(クード)【車種メーカー】HONDA(ホンダ)【適合車種】CBR929RR【適合年式】1998〜2000年
CB1100 TA リアアクスルシャフト KOOD(クード)

バイク メンテ館

57,200円

CB1100 TA リアアクスルシャフト KOOD(クード)

【適合車種】CB1100 TA【適合年式】〜2018年zero784263強度と粘りを持つ、クロームモリブデン鋼を使用したアクスルシャフト。製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。真円・真直を追求したアクスルシャフトシャフト。特殊なメッキ処理による、高い耐久性と摩擦抵抗の低い表面がベアリングを正確に働かせることで、軽快な走りを体感。さらにクロモリがもつ強度と粘りがマシンを支える足回り左右の連結剛性をより一層高め、前後のサスペンションがしっかりと仕事をします。またこれまでの体感イベントを通じて「スパッとコーナーを曲がれる!」「高速での車線変更が機敏に!」「路面のギャップの影響が軽減した!」「軽快感が出た!」「コーナー、直線ともに安定した走りになる」と嬉しいお声を頂いております。【メッキ処理について】KOOD製品最大のこだわりであるメッキ処理は、「銅メッキ」「ストライクメッキ」「無電解ニッケルメッキ」の順に行います。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。【商品名】リアアクスルシャフト【商品番号】K57-H-R-018【メーカー】KOOD(クード)【車種メーカー】HONDA(ホンダ)【適合車種】CB1100 TA【適合年式】〜2018年
VTR1000F(98~02年) リアアクスルシャフト KOOD(クード)

バイク メンテ館

57,200円

VTR1000F(98~02年) リアアクスルシャフト KOOD(クード)

【適合車種】VTR1000F【適合年式】1998〜2002年zero437530強度と粘りを持つ、クロームモリブデン鋼を使用したアクスルシャフト。製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。真円・真直を追求したアクスルシャフトシャフト。特殊なメッキ処理による、高い耐久性と摩擦抵抗の低い表面がベアリングを正確に働かせることで、軽快な走りを体感。さらにクロモリがもつ強度と粘りがマシンを支える足回り左右の連結剛性をより一層高め、前後のサスペンションがしっかりと仕事をします。またこれまでの体感イベントを通じて「スパッとコーナーを曲がれる!」「高速での車線変更が機敏に!」「路面のギャップの影響が軽減した!」「軽快感が出た!」「コーナー、直線ともに安定した走りになる」と嬉しいお声を頂いております。【メッキ処理について】KOOD製品最大のこだわりであるメッキ処理は、「銅メッキ」「ストライクメッキ」「無電解ニッケルメッキ」の順に行います。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。【商品名】リアアクスルシャフト【商品番号】K57-H-R-003【メーカー】KOOD(クード)【車種メーカー】HONDA(ホンダ)【適合車種】VTR1000F【適合年式】1998〜2002年
正規品/AS UOTANI SPIIパワコイルーキット(XJR1300-FI) ・1017P ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク XJR1300

パークアップバイク2号店

60,093円

正規品/AS UOTANI SPIIパワコイルーキット(XJR1300-FI) ・1017P ASウオタニ CDI・リミッターカット バイク XJR1300

●メーカー名:ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名:SPIIパワコイルーキット(XJR1300-FI)●メーカー品番:・1017P●JANコード:4580578515138ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル(ブラケット付) ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット(パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他) ■プラグコードジョイントセット(2P、1P各対応) ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧(放電電圧)と、放電が始まったあと火花放電として電極間(プラグギャップ)に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。(ノーマルは20000〜30000V)また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力(火花放電)されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は...
Z1000(07~09年) リアアクスルシャフト KOOD(クード)

バイク メンテ館

57,200円

Z1000(07~09年) リアアクスルシャフト KOOD(クード)

【適合車種】Z1000【適合年式】2007〜2009年zero401173強度と粘りを持つ、クロームモリブデン鋼を使用したアクスルシャフト。製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。真円・真直を追求したアクスルシャフトシャフト。特殊なメッキ処理による、高い耐久性と摩擦抵抗の低い表面がベアリングを正確に働かせることで、軽快な走りを体感。さらにクロモリがもつ強度と粘りがマシンを支える足回り左右の連結剛性をより一層高め、前後のサスペンションがしっかりと仕事をします。またこれまでの体感イベントを通じて「スパッとコーナーを曲がれる!」「高速での車線変更が機敏に!」「路面のギャップの影響が軽減した!」「軽快感が出た!」「コーナー、直線ともに安定した走りになる」と嬉しいお声を頂いております。【メッキ処理について】KOOD製品最大のこだわりであるメッキ処理は、「銅メッキ」「ストライクメッキ」「無電解ニッケルメッキ」の順に行います。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。【商品名】リアアクスルシャフト【商品番号】K57-K-R-005E【メーカー】KOOD(クード)【車種メーカー】KAWASAKI(カワサキ)【適合車種】Z1000【適合年式】2007〜2009年
イナズマ1200(GV76A) ピボットシャフト KOOD(クード)

バイク メンテ館

57,200円

イナズマ1200(GV76A) ピボットシャフト KOOD(クード)

【適合車種】イナズマ1200(INAZUMA)【適合型式】GV76Azero486038強度と粘りを持つ、クロームモリブデン鋼を使用したアクスルシャフト。製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。真円・真直を追求したアクスルシャフトシャフト。特殊なメッキ処理による、高い耐久性と摩擦抵抗の低い表面がベアリングを正確に働かせることで、軽快な走りを体感。さらにクロモリがもつ強度と粘りがマシンを支える足回り左右の連結剛性をより一層高め、前後のサスペンションがしっかりと仕事をします。またこれまでの体感イベントを通じて「スパッとコーナーを曲がれる!」「高速での車線変更が機敏に!」「路面のギャップの影響が軽減した!」「軽快感が出た!」「コーナー、直線ともに安定した走りになる」と嬉しいお声を頂いております。【メッキ処理について】KOOD製品最大のこだわりであるメッキ処理は、「銅メッキ」「ストライクメッキ」「無電解ニッケルメッキ」の順に行います。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。【商品名】ピボットシャフト【商品番号】K57-S-P-007【メーカー】KOOD(クード)【車種メーカー】SUZUKI(スズキ)【適合車種】イナズマ1200(INAZUMA)【適合型式】GV76A
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DAYTONA デイトナ HONDA GB350(21-) / GB350 S(21-) 用 ローダウンキット(ショートスタンドセット品) 30127

MOTO-OCC 楽天市場店

57,200円

DAYTONA デイトナ HONDA GB350(21-) / GB350 S(21-) 用 ローダウンキット(ショートスタンドセット品) 30127

※キャンセル不可商品です。※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m純正のハードな乗り心地を改善。ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。アルミ製で軽量化にも貢献。30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチします。ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。純正サイドスタンドスイッチ使用可能で、スプリングは純正を使用。純正のセンタースタンドと同時併用が可能です。HONDA GB350(21) / GB350 S(21) ●GB350/S(2122)専用●ローダウン 純正比15から30mm●ショートサイドスタンド付属●取付作業時間目安:1.0h■アジャスタブルリアショック本体●調整幅(自由長):338から353mm ※ノーマル長:368mm●伸側減衰調整20段●スプリングプリロード無段階調整式●シルバーボディ/ブラックスプリング■ショートサイドスタンド●GB350対比で約20mmショート、GB350S対比で約15mmショート●純正センタースタンド併用可※リアショックは伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。※GB350SはGB350より約5mm短いスタンドが採用されています。※純正に比べ、センタースタンドを掛けるとき重くなります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。
GSF750A(GR7NA) リアアクスルシャフト KOOD(クード)

バイク メンテ館

57,200円

GSF750A(GR7NA) リアアクスルシャフト KOOD(クード)

【適合車種】GSF750【適合型式】GR7NAzero720152強度と粘りを持つ、クロームモリブデン鋼を使用したアクスルシャフト。製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。真円・真直を追求したアクスルシャフトシャフト。特殊なメッキ処理による、高い耐久性と摩擦抵抗の低い表面がベアリングを正確に働かせることで、軽快な走りを体感。さらにクロモリがもつ強度と粘りがマシンを支える足回り左右の連結剛性をより一層高め、前後のサスペンションがしっかりと仕事をします。またこれまでの体感イベントを通じて「スパッとコーナーを曲がれる!」「高速での車線変更が機敏に!」「路面のギャップの影響が軽減した!」「軽快感が出た!」「コーナー、直線ともに安定した走りになる」と嬉しいお声を頂いております。【メッキ処理について】KOOD製品最大のこだわりであるメッキ処理は、「銅メッキ」「ストライクメッキ」「無電解ニッケルメッキ」の順に行います。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。【商品名】リアアクスルシャフト【商品番号】K57-S-R-004【メーカー】KOOD(クード)【車種メーカー】SUZUKI(スズキ)【適合車種】GSF750【適合型式】GR7NA
GSF1200(GV75A) ピボットシャフト KOOD(クード)

バイク メンテ館

57,200円

GSF1200(GV75A) ピボットシャフト KOOD(クード)

【適合車種】GSF1200【適合型式】GV75Azero400402強度と粘りを持つ、クロームモリブデン鋼を使用したアクスルシャフト。製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。真円・真直を追求したアクスルシャフトシャフト。特殊なメッキ処理による、高い耐久性と摩擦抵抗の低い表面がベアリングを正確に働かせることで、軽快な走りを体感。さらにクロモリがもつ強度と粘りがマシンを支える足回り左右の連結剛性をより一層高め、前後のサスペンションがしっかりと仕事をします。またこれまでの体感イベントを通じて「スパッとコーナーを曲がれる!」「高速での車線変更が機敏に!」「路面のギャップの影響が軽減した!」「軽快感が出た!」「コーナー、直線ともに安定した走りになる」と嬉しいお声を頂いております。【メッキ処理について】KOOD製品最大のこだわりであるメッキ処理は、「銅メッキ」「ストライクメッキ」「無電解ニッケルメッキ」の順に行います。ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。【商品名】ピボットシャフト【商品番号】K57-S-P-004【メーカー】KOOD(クード)【車種メーカー】SUZUKI(スズキ)【適合車種】GSF1200【適合型式】GV75A
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